Volvo V40 - আর কোন শাসকের সাথে নেই

ভলভো দীর্ঘকাল ধরে প্রধানত পনির কিউবের লাইন সহ সাঁজোয়া লিমুজিনের সাথে যুক্ত। হঠাৎ, কৌণিক ফর্মগুলি ধীরে ধীরে মসৃণ হতে শুরু করে এবং অবশেষে লাইনটি একপাশে রেখে দেওয়া হয়েছিল এবং একটি ডিজাইনার কমপ্যাক্ট ভ্যান বেরিয়ে এসেছিল - দ্বিতীয় প্রজন্মের ভলভো ভি 40। এটা সেকেন্ডারি বাজারে একটি ভাল পছন্দ?

এই নকশাটি ইতিমধ্যেই ঘাড়ের পিছনের অংশে কিছুটা তারিখযুক্ত, তবে আকর্ষণীয় ডিজাইন এবং সর্বশেষ ফেসলিফ্টের জন্য ধন্যবাদ, এটি এখনও প্রিমিয়ার করা অনেক গাড়ির চেয়ে আরও আধুনিক দেখাচ্ছে। প্রস্তুতকারকের কাছে তার অফারে অপেক্ষাকৃত ছোট মডেল ছিল, যেমন 300 সিরিজ। এমনকি এটিতে কিছু ডিজাইন পরীক্ষাও রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, 480 মডেলের আকারে - গাড়িটি আশ্চর্যজনক ছিল, কিন্তু লোকেরা এটিকে কয়েক কিলোমিটারের মধ্যে এড়িয়ে যায়, কারণ তারা ভেবেছিল যে এটি এলিয়েনদের কাজ, তাই বিক্রয় ব্যর্থ হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, ভলভো প্রাথমিকভাবে 900, 200 বা 850 (পরবর্তীতে S70) সিরিজের মতো বড় এবং কৌণিক লিমুজিনের জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। প্রথম প্রজন্মের ভলভো ভি 40 অবশ্যই বিদ্যমান ছিল, তবে দ্বিতীয়টির সাথে এটির কোনও সম্পর্ক ছিল না - প্রথমত এটির একটি স্টেশন ওয়াগন বডি ছিল। যাইহোক, প্রস্তুতকারক কৌশল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - দ্বিতীয় ব্যাচে, গাড়িটি ডিজাইনার এবং অব্যবহারিক হয়ে উঠেছে, কারণ ফর্মটিতে জায়গা বরাদ্দ করা হয়েছিল। এটা একটি অসুবিধা? আশ্চর্যজনকভাবে, না, কারণ এটি দেখা যাচ্ছে যে অনেক চালক আসলে তাদের "চোখ" দিয়ে একটি গাড়ি কেনেন - V40 II ইউরোপে ভলভোর সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি হয়ে ওঠে এবং এটি বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ কমপ্যাক্ট গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত হয়। প্রযোজকের কাছে সাধুবাদ - ছবিটি পরিবর্তনের ঝুঁকি জায়েজ ছিল।

ভলভো V40 II 2012 সালে বাজার জয় করতে শুরু করে এবং এর অস্তিত্বের সময় বেশ কিছু পরিবর্তনের পর, আজও বিক্রি হচ্ছে। থ্রিফ্ট স্টোরগুলিতে একটি স্লিম হ্যাচব্যাক সংস্করণ খুঁজে পাওয়া সবচেয়ে সহজ, তবে ভুলে যাবেন না যে গাড়িটি একটি অফ-রোড ক্রস কান্ট্রি সংস্করণ এবং পোলেস্টার লোগো সহ একটি স্পোর্টস সংস্করণে কারখানাটি ছেড়ে গেছে৷ এবং যদি হ্যাচব্যাকটি কিছুটা সঙ্কুচিত হয় তবে আপনি আরও একটু S60 সন্ধান করতে পারেন। প্রত্যেকে নিজের জন্য কিছু খুঁজে পাবে।

উস্টারকি

নকশাটি এখনও তুলনামূলকভাবে তরুণ, তাই প্রধান ভাঙ্গনের বিষয়টি খুব জনপ্রিয় নয়। যাইহোক, ব্যবহারকারীরা খুব সূক্ষ্ম পেইন্টওয়ার্ক, কাজের তরলগুলির ছোট ফুটো এবং আধুনিক গাড়িগুলির ঐতিহ্যগত ত্রুটির দিকে ইঙ্গিত করে, সাধারণত প্রায় 150 রানের পরে প্রদর্শিত হয়। কিমি রান - ডিজেল ইঞ্জিনে ডিপিএফ ফিল্টার, সুপারচার্জিং এবং পরে ইনজেকশন সিস্টেমের সমস্যা, বিশেষ করে ডিজেল ইঞ্জিনে। মজার বিষয় হল, পিছনের উইন্ডো ওয়াইপারের সমস্যাগুলির মতো ছোট মানের ত্রুটিগুলির ক্ষেত্রে রয়েছে। উপরন্তু, ক্লাচ গুণমান গড় রেট করা হয়, এবং অনেক বছর পর সবচেয়ে কৌতুকপূর্ণ হল অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স, যা গাড়িতে অনেক বেশি। এই সত্ত্বেও, স্থায়িত্ব ইতিবাচকভাবে রেট করা হয়।

অভ্যন্তর

প্রথম নজরে, এটি স্পষ্ট যে জার্মানরা ভলভোতে কাজ করেনি। ককপিট সহজ, প্রায় তপস্বী, কিন্তু একই সময়ে পরিষ্কার, ঝরঝরে এবং সম্পূর্ণ অনন্য। অনেক সংস্করণে, অভ্যন্তরটি কিছুটা বিষণ্ণ, তবে এগুলি ভালভাবে স্থাপন করা রৌপ্য সন্নিবেশ দ্বারা প্রাণবন্ত হয় - সৌভাগ্যবশত, এটি মেলার সময় তাকের মতো দেখায় না। তদতিরিক্ত, ড্যাশবোর্ডটি "মাউসকে চড় মারে না" - একদিকে, কোনও আতশবাজি নেই, এবং অন্যদিকে, বৈদ্যুতিন সূচক এবং একটি ফ্ল্যাট সেন্টার কনসোল, যার পিছনে একটি শেলফ রয়েছে, জেস্ট যুক্ত করুন। উপকরণের বিভিন্ন টেক্সচার একটি প্লাস, এবং একটি বিয়োগ হল কেবিনের নীচের অংশে তাদের গুণমান এবং জায়গাগুলিতে তাদের মাপসই, এমনকি দরজার হ্যান্ডেলগুলি ক্রিক করতে পারে। অন্যদিকে, যে উপাদানগুলির সাথে হাতগুলি সংস্পর্শে আসে (হ্যান্ডেল, আর্মরেস্ট) সবসময় নরম এবং উচ্চ মানের হয়। যাইহোক, যদি এটি খুব বেশি রঙিন না হয়, তবে পিছনের জানালার মাধ্যমে দৃশ্যমানতাকে টয়লেট পেপারের রোল দিয়ে বিশ্বের দিকে তাকানোর সাথে তুলনা করা যেতে পারে… প্রায় কিছুই দৃশ্যমান নয়, এবং মোটা পিছনের স্তম্ভগুলি চালনা করা কঠিন করে তোলে। তাই পার্কিং সেন্সর বা রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ উদাহরণগুলি সন্ধান করা মূল্যবান। বাধার দূরত্ব তারপর কেন্দ্রের পর্দায় প্রদর্শিত হয়।

ককপিটটি কঠোর দেখায়, তবে ছোট বগিগুলির জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে - কাপগুলি কেন্দ্রীয় টানেলে স্থাপন করা যেতে পারে, সমস্ত দরজায় এমনকি সোফার পাশেও লুকানোর জায়গা রয়েছে। সেন্টার কনসোলের পিছনে উল্লিখিত শেল্ফটিও একটি প্লাস, যদিও এটি আরও গভীর হতে পারে - আক্রমণাত্মক কৌশলগুলির সময়, বড় বস্তুগুলি এটি থেকে পড়ে যেতে পারে এবং উদাহরণস্বরূপ, ব্রেক প্যাডেলের নীচে আটকে যেতে পারে। এবং এটি উইন্ডশীল্ডের মাধ্যমে সমস্ত সাধুদের দেখার প্রথম পদক্ষেপ। আর্মরেস্টে স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট বড় এবং নিরাপদ। মাল্টিমিডিয়ার জন্য, প্লেয়ারটি বাহ্যিক মেমরির সাথে কাজ করে, একটি ফ্ল্যাশ ড্রাইভের জন্য সকেটটি আর্মরেস্টে অবস্থিত। যাইহোক, মেমরিতে অবশ্যই একটি সংকীর্ণ কেস থাকতে হবে, যেহেতু প্রবেশদ্বারটি প্রাচীরের বিপরীতে অবস্থিত এবং ভারী ডিস্কগুলিকে মাউন্ট করা থেকে বাধা দেয়। পার্কিং টিকিটের জন্য প্রযোজকও "পাঞ্জা" ভেবেছিলেন।

পথে

Volvo V40 হল একটি গাড়ির উদাহরণ যা আপনাকে রাস্তায় খুশি করতে পারে। ইঞ্জিন দায়ী। সমস্ত ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত এবং পরেরটি সবচেয়ে মজাদার। বেস T3 পেট্রোল ইঞ্জিন 150 এইচপি উত্পাদন করে। - লাইটওয়েট কমপ্যাক্টে 9 সেকেন্ডেরও কম সময়ে প্রথম "শত" দেখতে যথেষ্ট। আরও শক্তিশালী T4 এবং T5 ভেরিয়েন্টে ইতিমধ্যেই 180-254 hp আছে। ফ্ল্যাগশিপে 5টি সিলিন্ডার পরপর সাজানো আছে। যাইহোক, আফটার মার্কেটে পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, তাই ডিজেলগুলি সাধারণত তাদের প্রাপ্যতার কারণে বেছে নেওয়া হয়। তাদেরও অনেক শান্ত স্বভাব রয়েছে - বেস D2 (1.6 115 কিমি) লাভজনক (গড়ে প্রায় 5-5,5 লি / 100 কিমি), কিন্তু অলস। যদিও এর চালচলন কম গতিতে ভাল, তবে এটি শহরের বাইরে শক্তির বাইরে চলে যায়। অতএব, D3 বা D4 সংস্করণগুলি সন্ধান করা ভাল - উভয়েরই হুডের নীচে 2-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে তবে শক্তিতে পার্থক্য রয়েছে (150-177 এইচপি)। আরও শক্তিশালী বৈকল্পিকটি আরও আকর্ষণীয় যে এটি অনেক ভাল কার্যক্ষমতা তৈরি করে এবং জ্বালানী খরচ দুর্বল সংস্করণের সমান (ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে গড় 6-7 l/100 কিমি)৷ V40 হল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ, ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় ট্রান্সমিশনের পছন্দের সাথে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, গাড়িটি একটু বেশি গতিশীল, তবে এটি আরও জ্বালানি খরচ করবে, এমনকি প্রতি 1 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত।

V40 এর বিক্রয় পরিসংখ্যান এবং বাজারে এর বহু বছরের অভিজ্ঞতা নিজেই এই সুইডিশ বিকাশকে নিশ্চিত করেছে - এটি কেবল ভাল। সস্তা এবং আরও প্রশস্ত গাড়ি থাকবে, অনেকে জার্মান ডিজাইনের জন্যও বেছে নেবে৷ কিন্তু আপনাকে কি তাদের মতো হতে হবে? Volvo V40 II একটি আকর্ষণীয় বিকল্প।

এই নিবন্ধটি TopCar-এর সৌজন্যে, যারা তাদের বর্তমান অফার থেকে পরীক্ষা এবং ফটোশুটের জন্য একটি গাড়ি প্রদান করেছে।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00