এখানে 4টি সবচেয়ে সাধারণ সিট বেল্ট রয়েছে এবং সেগুলি কীভাবে কাজ করে

এই চারটি সিট বেল্ট আজ গাড়িতে সবচেয়ে সাধারণ, এবং সেগুলি সবই আপনাকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনার গাড়ির যে ধরনের বেল্টই থাকুক না কেন, সবসময় তা ব্যবহার করুন।

সিট বেল্ট ব্যবহারের সাথে নান্দনিকতা বা আরামের কোনো সম্পর্ক নেই। সীট বেল্টগুলি জীবন বাঁচায় এবং সর্বদা সেগুলি পরার জন্য যথেষ্ট বেশি, কে ড্রাইভ করছে এবং ট্রিপ কতদিনেরই হোক না কেন।

«Из 37,133 2017 человек, погибших в автомобильных авариях в 47 году, 2017% не были пристегнуты ремнями безопасности», — поясняет Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) на своем веб-сайте. «Только в 14,955 году ремни безопасности спасли примерно 2,549 жизней и могли бы спасти еще человек, если бы они были пристегнуты ремнями безопасности».

সবচেয়ে ভালো জিনিস হল আপনি জানেন কিভাবে বিভিন্ন ধরনের সিট বেল্ট ব্যবহার করতে হয় এবং আপনি সবসময় সেগুলি ব্যবহার করেন। বর্তমানে গাড়িতে বিভিন্ন ধরণের সিট বেল্ট রয়েছে এবং সেগুলি সবগুলোই আপনাকে সুরক্ষিত রাখার জন্য ডিজাইন করা হলেও কিছু অন্যদের থেকে ভালো।

তাই এখানে আমরা চারটি সবচেয়ে সাধারণ সিট বেল্ট তৈরি করেছি এবং সেগুলি কীভাবে কাজ করে তা আপনাকে বলেছি।

1.- দুই-পয়েন্ট সিট বেল্ট

টু-পয়েন্ট সিট বেল্ট, বা পেলভিক বেল্টও বলা হয়, বিমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যদিও এগুলি কিছু যানবাহনে, বিশেষ করে পিছনের কেন্দ্রের আসনে পাওয়া যায়।

সৌভাগ্যবশত, তারা কম এবং কম সাধারণ হয়ে উঠছে, এবং এটি হল যে তারা বেল্ট যা শুধুমাত্র পেলভিক এলাকা রক্ষা করে, কিন্তু কাঁধ এবং ধড়কে সীমাবদ্ধ করে না।

2.- তিন-পয়েন্ট সিট বেল্ট

রাস্তার ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা সমস্ত যানবাহনে থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। এগুলিকে তিন-বিন্দু জোতা বলা হয় কারণ তাদের তিনটি সংযুক্তি বিন্দু রয়েছে: একটি কাঁধে, একটি উরুর একপাশে এবং একটি উরুর বিপরীত দিকে। 

3.- চার-পয়েন্ট সিট বেল্ট

এই ধরনের বেল্টগুলির জন্যও বিশেষ আসনের প্রয়োজন হয়, রেসিং কার সিটগুলির পিছনে দুটি ছিদ্র থাকে বেল্টের ওয়েবিংয়ের জন্য, যা গাড়ির চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত একটি ধাতব কাঠামোর সাথে সংযুক্ত থাকে, যা এটিকে আরও দক্ষ সংযুক্ত করে তোলে। এই ধরণের বেল্টগুলিতে প্রিটেনশনার নেই, তবে গাড়িতে উঠার সময় সামঞ্জস্য করা হয়, যাতে চালকের কেবল বাহু এবং পায়ে চলাচলের স্বাধীনতা থাকে। পেলভিক এলাকায় প্রতিটি কাঁধ এবং দুই পাশের জন্য সমর্থন।

4.- পাঁচ-পয়েন্ট জোতা

XNUMX-পয়েন্ট জোতা খুব XNUMX-পয়েন্ট জোতা অনুরূপ, কিন্তু কুঁচকি এলাকায় আরেকটি অ্যাঙ্কর পয়েন্ট যোগ করে। স্থিরকরণের আরেকটি বিন্দু যোগ করে, এগুলি আরও সীমাবদ্ধ স্ট্র্যাপ যা রাইডারের অবাঞ্ছিত গতিবিধি সম্পূর্ণরূপে সীমাবদ্ধ করে। 

: