নাও... হাইড্রোজেন ট্রেন

হাইড্রোজেনের উপর একটি ট্রেন নির্মাণের ধারণাটি ততটা নতুন নয় যতটা কেউ মনে করতে পারে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই ধারণা সক্রিয়ভাবে বিকশিত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। আমরা ভাবছি যে আমরা শীঘ্রই পোলিশ হাইড্রোজেন লোকোমোটিভগুলিও দেখতে পাব। তবে হয়তো আবর্জনা না ফেলাই ভালো।

2019 সালের শেষের দিকে, এমন তথ্য দেখা গেছে Bydgoska PESA 2020 সালের মাঝামাঝি, তিনি রেলওয়ে যানবাহনে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলের উপর ভিত্তি করে প্রোপালশন প্রযুক্তির উন্নয়ন পর্যায়ের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তুত করতে চান। এক বছরের মধ্যে, তাদের সহযোগিতায় বাস্তবায়ন করা শুরু করা উচিত PCN Orleans যানবাহন প্রথম অপারেশনাল পরীক্ষা. শেষ পর্যন্ত, উন্নত সমাধানগুলি মালবাহী লোকোমোটিভ এবং যাত্রী পরিবহনের উদ্দেশ্যে রেল যান উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করার কথা।

পোলিশ জ্বালানি উদ্বেগ Trzebin এর ORLEN Południe প্ল্যান্টে একটি হাইড্রোজেন পরিশোধন প্ল্যান্ট নির্মাণের ঘোষণা করেছে। পরিকল্পিত PESA লোকোমোটিভ সহ যানবাহনকে শক্তিতে ব্যবহার করা পরিষ্কার হাইড্রোজেন জ্বালানীর উৎপাদন 2021 সালে শুরু হওয়া উচিত।

পোল্যান্ড, সহ PKN ORLEN কে ধন্যবাদ, এটি বিশ্বের বৃহত্তম হাইড্রোজেন উত্পাদকদের মধ্যে একটি। কোম্পানির ব্যবস্থাপনা অনুযায়ী, উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, এটি ইতিমধ্যে প্রতি ঘন্টায় প্রায় 45 টন উত্পাদন করে। এটি জার্মানির দুটি স্টেশনে যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য এই কাঁচামাল বিক্রি করে৷ শীঘ্রই, চেক প্রজাতন্ত্রের গাড়ি চালকরাও হাইড্রোজেন দিয়ে জ্বালানি করতে সক্ষম হবে, কারণ ORLEN গ্রুপের UNIPETROL পরের বছর সেখানে তিনটি হাইড্রোজেন স্টেশন নির্মাণ শুরু করবে।

অন্যান্য পোলিশ জ্বালানী কোম্পানিগুলিও আকর্ষণীয় হাইড্রোজেন প্রকল্পের সাথে জড়িত। পদ্ম সঙ্গে কাজ শুরু করে টয়োটাযার ভিত্তিতে এই পরিবেশগত জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েলিং স্টেশন তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। আমাদের গ্যাস জায়ান্ট টয়োটার সাথে প্রাথমিক আলোচনার নেতৃত্ব দিয়েছে, পিজিএনআইজিযিনি পোল্যান্ডে হাইড্রোজেন প্রযুক্তির উন্নয়নে নেতাদের একজন হতে চান।

গবেষণার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছে উত্পাদন, গুদামজাতকরণ, যানবাহন চালনা এবং গ্রাহকদের নেটওয়ার্ক বিতরণ। টয়োটা সম্ভবত তার মিরাই হাইড্রোজেন মডেলগুলির ক্ষমতা সম্পর্কে চিন্তা করছে, যার পরবর্তী সংস্করণটি 2020 সালে বাজারে আসা উচিত।

অক্টোবরে, পোলিশ কোম্পানি পিকেপি এনার্জি ডয়েচে বাহনের সহযোগিতায়, জরুরি শক্তির উৎস হিসেবে ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্প হিসেবে একটি ফুয়েল সেল চালু করা হয়েছে৷ কোম্পানিটি হাইড্রোজেন প্রযুক্তির উন্নয়নেও অংশ নিতে চায়। মিডিয়া যে ধারণার কথা বলছে তার মধ্যে একটি হল হাইড্রোজেনে রূপান্তর। রেদা-হেল রেললাইনপরিকল্পিত বিদ্যুতায়নের পরিবর্তে।

TRAKO রেলওয়ে প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত সমাধানটি তথাকথিত। কিটটিতে একটি ফটোভোলটাইক প্যানেল রয়েছে যা একটি মিথানল জ্বালানী কোষের সাথে যোগাযোগ করে, যা ঐতিহ্যগত পাওয়ার গ্রিড থেকে স্বাধীন বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। যখন সৌর শক্তির উৎপাদন অপর্যাপ্ত হয়ে যায়, তখন জ্বালানী কোষ স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়। গুরুত্বপূর্ণভাবে, সেলটি হাইড্রোজেন জ্বালানীতেও চলতে পারে।

হাইড্রেল বা হাইড্রোজেন রেলপথ

হাইড্রোজেন রেলওয়ের সম্ভাব্য অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে সব ধরনের রেল পরিবহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - কমিউটার, যাত্রী, মালবাহী, হালকা রেল, এক্সপ্রেস, মাইন রেলওয়ে, শিল্প রেল ব্যবস্থা এবং পার্ক ও জাদুঘরে বিশেষ লেভেল ক্রসিং।

এপয়েন্টমেন্ট "হাইড্রোজেন রেলওয়ে" () কেমব্রিজে ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের ভলপে ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম সেন্টারে একটি উপস্থাপনার সময় 22 আগস্ট, 2003-এ প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল। AT&T-এর স্ট্যান থম্পসন এরপর মুরসভিল হাইড্রেল ইনিশিয়েটিভের উপর একটি উপস্থাপনা দেন। 2005 সাল থেকে, হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটর সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক সম্মেলন অ্যাপলাচিয়ান স্টেট ইউনিভার্সিটি এবং মুরসভিলের সাউথ ইরেডেল চেম্বার অফ কমার্স দ্বারা বিশ্ববিদ্যালয় এবং অন্যান্য সংস্থার সহযোগিতায় বার্ষিক অনুষ্ঠিত হয়।

তারা বিজ্ঞানী, প্রকৌশলী, প্ল্যান্ট ম্যানেজার, শিল্প বিশেষজ্ঞ এবং অপারেটরদের একত্রিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা বিশ্বজুড়ে এই প্রযুক্তির সাথে কাজ করে বা ব্যবহার করে জ্ঞান এবং আলোচনা ভাগ করে নেওয়ার জন্য যা হাইড্রোজেন দ্রবণগুলিকে ত্বরান্বিত গ্রহণের দিকে পরিচালিত করে - পরিবেশ সুরক্ষা, জলবায়ু সুরক্ষা, শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে। নিরাপত্তা এবং সাধারণ অর্থনৈতিক উন্নয়ন।

প্রাথমিকভাবে, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি জাপান এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় সর্বাধিক পরিচিত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সম্প্রতি, তবে, এই সম্পর্কিত বিনিয়োগের বিষয়ে সবচেয়ে বেশি আলোচনা হচ্ছে জার্মানিতে৷

আলস্টম-কোরাডিয়া আইলিন্ট ট্রেন (1) - জ্বালানী কোষ দিয়ে সজ্জিত যা হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনকে বিদ্যুতে রূপান্তর করে, এইভাবে জ্বালানী দহনের সাথে সম্পর্কিত ক্ষতিকারক নির্গমন দূর করে, লোয়ার স্যাক্সনি, জার্মানিতে, সেপ্টেম্বর 2018 এর প্রথম দিকে রেলে আঘাত করে। 100 কিমি - Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerwerde এবং Buxtehude এর মধ্য দিয়ে দৌড়ে, সেখানে বিদ্যমান ডিজেল ট্রেনের বহর প্রতিস্থাপন করে।

জার্মান ট্রেনগুলি একটি মোবাইল হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশন দ্বারা রিফুয়েল করা হয়৷ ব্রেমারওয়ার্দে স্টেশনের ট্র্যাকের পাশে অবস্থিত 12 মিটার উঁচু একটি স্টিলের পাত্র থেকে হাইড্রোজেন গ্যাস ট্রেনে পাম্প করা হবে।

একটি গ্যাস স্টেশনে, ট্রেনগুলি সারাদিন নেটওয়ার্কে চলতে পারে, 1 কিমি জুড়ে। সময়সূচী অনুসারে, EVB রেলওয়ে কোম্পানির দ্বারা পরিবেশিত এলাকায় একটি নির্দিষ্ট ফিলিং স্টেশন চালু করা হবে 2021 সালে, যখন Alstom আরও 14টি Coradia iLint ট্রেন সরবরাহ করবে এলএনজি অপারেটর.

গত মে, এটি জানানো হয়েছিল যে আলস্টম আরও 27টি হাইড্রোজেন ট্রেন তৈরি করবে RMV অপারেটরযা রাইন-মেইন অঞ্চলে চলে যাবে। RMV ডিপোর জন্য হাইড্রোজেন হল 2022 সালে শুরু হওয়া একটি দীর্ঘমেয়াদী অবকাঠামো প্রকল্প।

সেল ট্রেনের সরবরাহ ও রক্ষণাবেক্ষণের চুক্তিটি 500 বছরের জন্য 25 মিলিয়ন ইউরো। কোম্পানি হাইড্রোজেন সরবরাহের জন্য দায়ী থাকবে Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইনের কাছে হাচস্টে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং প্ল্যান্ট স্থাপন করা হবে। জার্মানির ফেডারেল সরকার দ্বারা সহায়তা প্রদান করা হবে - এটি স্টেশন নির্মাণ এবং 40% দ্বারা হাইড্রোজেন কেনার জন্য অর্থায়ন করবে।

2. হাইব্রিড হাইড্রোজেন লোকোমোটিভ লস অ্যাঞ্জেলেসে পরীক্ষা করা হয়েছে

একটি স্থানীয় ক্যারিয়ারের সাথে যুক্তরাজ্যে আলস্টম এভারশোল্ট রেল ক্লাস 321 ট্রেনগুলিকে হাইড্রোজেন ট্রেনে রূপান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে যার রেঞ্জ 1 কিলোমিটার পর্যন্ত। কিমি, সর্বোচ্চ 140 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলছে। এই ধরনের আধুনিক মেশিনের প্রথম ব্যাচ 2021 সালের শুরুর দিকে তৈরি করা উচিত এবং অপারেশনের জন্য প্রস্তুত করা উচিত। ব্রিটিশ নির্মাতা গত বছর তার ফুয়েল সেল ট্রেন প্রকল্পও উন্মোচন করেছে। ভিভারাইল.

ফ্রান্সে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেলওয়ে কোম্পানি SNCF 2035 সালের মধ্যে ডিজেল ট্রেনগুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে৷ এই কাজের অংশ হিসাবে, SNCF 2021 সালে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল রেল যানবাহন পরীক্ষা শুরু করার পরিকল্পনা করেছে এবং 2022 সালের মধ্যে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে চালু হবে বলে আশা করে৷

হাইড্রোজেন ট্রেন নিয়ে গবেষণা চলছে বহু বছর ধরে যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায়। উদাহরণস্বরূপ, শিপইয়ার্ডগুলিতে পরিবহনের জন্য এই ধরণের লোকোমোটিভের ব্যবহার বিবেচনা করা হয়েছিল। 2009-2010 সালে তিনি তাদের পরীক্ষা করেছিলেন স্থানীয় ক্যারিয়ার BNSF লস এঞ্জেলেসে (2)। সংস্থাটি সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম হাইড্রোজেন-জ্বালানিযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন নির্মাণের চুক্তি পেয়েছে (3)। স্তাডলার.

চুক্তিতে আরও চারটি মেশিন তৈরির সম্ভাবনা রয়েছে। হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত ফ্লার্ট H2 একটি যাত্রী রেল প্রকল্পের অংশ হিসাবে 2024 সালে চালু করার জন্য নির্ধারিত Redlands, ক্যালিফোর্নিয়ার সান বার্নার্ডিনোতে রেডল্যান্ডস এবং মেট্রোলিংকের মধ্যে একটি 14,5 কিমি লাইন।

3. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম হাইড্রোজেন যাত্রীবাহী ট্রেনের সামগ্রীর বিজ্ঞাপন।

চুক্তির অধীনে, স্ট্যাডলার একটি হাইড্রোজেন ট্রেন তৈরি করবে যা জ্বালানী কোষ এবং হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক ধারণকারী পাওয়ার ইউনিটের উভয় পাশে দুটি গাড়ি নিয়ে গঠিত হবে। এই ট্রেনটি সর্বোচ্চ 108 জন যাত্রী বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, অতিরিক্ত দাঁড়ানোর জায়গা এবং সর্বোচ্চ গতি 130 কিমি/ঘন্টা।

দক্ষিণ কোরিয়ায় হুন্ডাই মোটর গ্রুপ বর্তমানে একটি ফুয়েল সেল ট্রেন তৈরি করছে, যার প্রথম প্রোটোটাইপ 2020 সালে প্রকাশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 

পরিকল্পনা অনুমান করে যে তিনি 200 কিমি / ঘন্টা গতিতে রিফুয়েলিংয়ের মধ্যে 70 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে সক্ষম হবেন। পালাক্রমে, জাপানে পূর্ব জাপান রেলওয়ে কোম্পানি. 2021 থেকে নতুন হাইড্রোজেন ট্রেন পরীক্ষা করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। সিস্টেমটি সর্বোচ্চ 100 কিমি/ঘন্টা গতি প্রদান করবে। এবং এটি একটি হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কে প্রায় 140 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হাইড্রোজেন রেলপথ জনপ্রিয় হয়ে উঠলে, রেল পরিবহনের জন্য জ্বালানি এবং সমস্ত অবকাঠামোর প্রয়োজন হবে। এটা শুধু রেলপথ নয়।

প্রথমটি সম্প্রতি জাপানে চালু হয়েছে। তরলীকৃত হাইড্রোজেন ক্যারিয়ারসুইসো ফ্রন্টিয়ার। এর ধারণক্ষমতা আট হাজার টন। এটি দীর্ঘ-দূরত্বের সমুদ্রে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোজেন পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, মূল গ্যাসের আয়তনের তুলনায় 8/253 অনুপাতে একটি হ্রাস ভলিউম সহ -1°C-তে শীতল করা হয়।

জাহাজটি 2020 সালের শেষের দিকে প্রস্তুত হওয়া উচিত। এই জাহাজ যা ORLEN তাদের উৎপাদিত হাইড্রোজেন রপ্তানি করতে ব্যবহার করতে পারে। এটা কি সুদূর ভবিষ্যৎ?

4. জলের উপর সুইসো ফ্রন্টিয়ার

আরও দেখুন: