গাড়ির সাসপেনশনের জন্য এয়ারব্যাগ: সুবিধা এবং অসুবিধা
এয়ার সাসপেনশনটি গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনে একটি লোড করা মেশিনের শরীরের কম্পনকে কার্যকরভাবে কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, নির্দিষ্ট মডেল এবং স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশনের প্রকারের জন্য ইলাস্টিক উপাদান নির্বাচন করা সর্বোত্তম।
শহরে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, গাড়ির যথেষ্ট নিয়মিত সাসপেনশন রয়েছে। কিন্তু শরীরের উপর একটি ভারী বোঝা এবং কঠোর পরিস্থিতিতে, অতিরিক্ত ইলাস্টিক উপাদান ব্যবহার করা হয় - গাড়ির সাসপেনশনে বালিশ। বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিভাইসগুলি মেশিনের দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব বাড়ায় এবং অন্যান্য অংশের উপর চাপ কমায়।
এয়ারব্যাগ নিয়োগ
ইলাস্টিক সাসপেনশন উপাদান রুক্ষ রাস্তায় ধাক্কার সময় গাড়ির বডির কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে। স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি সিলিন্ডার এবং উপাদানগুলির চাপের উপর নির্ভর করে। যাত্রীবাহী গাড়ির নতুন মডেলগুলিতে, এয়ার ব্যাগগুলি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। রাস্তার অবস্থা এবং গাড়ির বডির ঢালের উপর নির্ভর করে চাপটি পুনরায় বিতরণ করা হয়।
এয়ার সাসপেনশন মোড:
- কঠিন কাজ - দুর্বল রাস্তার উপরিভাগে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ম্যানুয়াল চাপ নিয়ন্ত্রণ সহ।
- সাধারণ মোড - কম গতিতে একটি ভাল শক্ত পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়।
- সাসপেনশন এয়ার বেলোর সফট অপারেশন - ম্যানুয়াল শিফটিং সহ 100 কিমি/ঘন্টার উপরে গাড়ি চালানোর সময় একটি ভাল সমতল রাস্তায়।
উপকারিতা এবং অসুবিধা
এয়ার সাসপেনশন গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করে, কিন্তু ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। পলিমারিক উপকরণ এবং রাবার দিয়ে তৈরি অংশগুলি ধাতুর চেয়ে কম পরিবেশন করে।
এয়ার ব্যাগ
এয়ার সাসপেনশনের সুবিধা:
- গাড়ির বডির লোডের উপর নির্ভর করে ক্লিয়ারেন্স সেটিং;
- maneuvers এবং বাঁক সময় একটি ধ্রুবক ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখা;
- অন্যান্য সাসপেনশন অংশ, স্প্রিংস এবং শক শোষকের আয়ু বৃদ্ধি করা;
- যে কোন রাস্তার পৃষ্ঠে ভাল হ্যান্ডলিং।
ডিভাইসের অসুবিধা:
- মেরামতের অসম্ভবতা, যদি অংশটি ভেঙে যায়, একটি নতুন খুচরা অংশের জন্য একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন;
- রাবার ডিভাইস কম তাপমাত্রায় চালানো যাবে না;
- রাস্তার ধূলিকণার সংস্পর্শে এয়ারব্যাগগুলি পরে যায়।
লোড করা মেশিনের কাঁপুনি এবং কম্পন থেকে শরীরের অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য নকশাটি বেছে নেওয়া হয়েছে।
উপলব্ধ মডেলের বৈচিত্র্য
স্যাঁতসেঁতে ডিভাইসের নকশাটি বেশ কয়েকটি উপাদান নিয়ে গঠিত। প্রধান ভারবহন অংশ হল পলিমারিক উপাদান বা রাবার দিয়ে তৈরি বায়ু কুশন। অতিরিক্ত উপাদান - রিসিভার, পাম্প এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
স্বয়ংচালিত বায়ু সাসপেনশন প্রধান ধরনের:
- সাধারণ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সহ একক সার্কিট ডিভাইস। এই ধরনের ড্যাম্পার প্রায়ই ট্রাকে ব্যবহৃত হয়।
- দুটি সার্কিট সহ এয়ার কুশন। এগুলি প্রতিটি অক্ষে ইনস্টল করা হয় এবং সিলিন্ডারগুলি ইলেক্ট্রোভালভ ব্যবহার করে স্বাধীনভাবে পাম্প করা হয়।
- চার-সার্কিট ডিভাইস, প্রতিটি চাকায় ইনস্টলেশন সহ। নিউমোসিলিন্ডার নিয়ন্ত্রণ - সেন্সর সংকেত অনুযায়ী।
সাধারণত, বায়ু ইলাস্টিক উপাদান সহ একটি সাসপেনশন ইতিমধ্যে ইনস্টল করা স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইসে অতিরিক্ত ড্যাম্পার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
কিভাবে আকার নির্ধারণ করতে
এয়ার সাসপেনশনটি গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনে একটি লোড করা মেশিনের শরীরের কম্পনকে কার্যকরভাবে কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, নির্দিষ্ট মডেল এবং স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশনের প্রকারের জন্য ইলাস্টিক উপাদান নির্বাচন করা সর্বোত্তম।
একটি এয়ার ব্যাগ নির্বাচন করার জন্য সুপারিশ:
- উচ্চ এয়ার ট্যাঙ্ক মেশিনটিকে নরম করে তোলে।
- সংযুক্ত রিসিভার সাসপেনশনের কার্যকারিতা বাড়ায়।
- ডিভাইসের ছোট ব্যাস ড্যাম্পারের কঠোরতা হ্রাস করে।
- স্পোর্টস কারের জন্য প্রশস্ত অংশ প্রযোজ্য।
প্রতিটি চাকার লোডের উপর ভিত্তি করে প্রয়োজনীয় মাত্রার গণনা করা হয়। এয়ারব্যাগের চাপ 20-25% বেশি সেট করা হয় যাতে কর্নারিং করার সময় গাড়ির রোলটি ভেজা যায়। অ্যাক্সেল লোড গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে পৃথক হতে পারে: ট্রাকে, পিছনের অংশটি ভারী, যখন যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, সামনের অংশটি ভারী। এয়ার স্প্রিং এর উচ্চতা অবশ্যই স্ট্রট শক শোষকের স্ট্রোকের চেয়ে বেশি হতে হবে।
