ডিভাইসে ড্রাইভিং

বাইকার সারভাইভাল গাইড বা

অন্তর্দেশীয় মোটরসাইকেল ড্রাইভিং জন্য 10 আদেশ

প্যারিস রিং রোড এবং প্রধান মেট্রোপলিটন বাইপাস সড়কগুলির নিজস্ব নিয়ম এবং আচরণবিধি রয়েছে৷ তাদের স্বাভাবিকভাবে দেখা উচিত নয়।

একা প্যারিস রিং রোডে ইউরোপীয় স্তরে 35 কিমি, দৈনিক 1,2 মিলিয়ন যানবাহন, প্রতিদিন 10টি দুর্ঘটনা এবং প্রতি মাসে গড়ে একটি মৃত্যুর সহ বেশ কয়েকটি রেকর্ড রয়েছে।

এটা অনেকটা আমাদের আধুনিক বিশ্বের আখড়ার মত। এটি সর্বদা রোড রুলেটের একটি রূপ, এমনকি রাশিয়ান রুলেটের চেয়েও বেশি নৈমিত্তিক। এবং দুই চাকার যানবাহনও রেহাই পাচ্ছে না, কারণ তারা 60% এরও বেশি দুর্ঘটনায় জড়িত। অতএব, অনুসরণ করতে হবে নির্দিষ্ট নিয়ম এবং আদেশ: একটি বেঁচে থাকার নির্দেশিকা।

প্রথম নিয়ম, যা শুধুমাত্র একটি যা আপনাকে রিং রোডের উত্তরণ থেকে বাঁচতে দেয়, কোডটিতে রয়েছে: কল্পনা করুন যে একটি মোটরসাইকেল একটি গাড়ি এবং একটি গাড়ির জায়গা নেয়। সংক্ষেপে বলছি, লাইনে থাকুন (যদি সম্ভব হয়, তৃতীয়: সবচেয়ে ধীর বা দ্রুততম নয়) এবং ট্রাফিক প্রবাহের মতো একই গতিতে। মনে রাখবেন যে সারির মধ্যে গাড়ি চালানো মোটরসাইকেল সহ হাইওয়ে কোড দ্বারা নিষিদ্ধ। এবং মোটরসাইকেল বিরোধী প্রচারণার সাথে, বাইকারদের জন্য পুরানো সহনশীলতা একের পর এক পড়ে যাচ্ছে, তাই মৌখিকতা লুকিয়ে আছে!

কিন্তু এই নিয়ম প্রায় কেউ মানে না! সুতরাং, আপনি যদি সত্যিই দ্রুত হাঁটতে চান, লাইনের মধ্যে রাইড করতে চান এবং কম বেপরোয়াভাবে ঝুঁকি নিতে চান, এখানে একটি মোটরসাইকেল আত্মঘাতী বোমারের 10টি আদেশ রয়েছে:

ফোকাস করা, সামনের দিকে তাকিয়ে এবং প্রত্যাশা করা, বিপদ সামনে (এবং পাশে)। আমরা রেজোলিউশনের সময় দূরে তাকাতে শিখি; একটি রিং রোডে, আপনাকে অবশ্যই ট্র্যাফিক জ্যাম (এবং জরুরী ব্রেকিং এড়াতে) অনুমান করার জন্য আপনার দৃষ্টি নীচের দিকে ঘুরিয়ে রাখতে হবে এবং কাছাকাছি যানগুলি ক্রমাগত এড়ানোর জন্য ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে,
নিজেকে ভিতরে রাখুন কোড/ডুবানো বিম এবং ফ্ল্যাশিং লাইট: কয়েক কিলোমিটারের বেশি কভার করার জন্য কয়েকশ গাড়ি আছে, তাই আপনাকে দেখতে হবে, তবে সর্বোপরি চকিত হবেন না (তাই পুরো হেডলাইট নয়: পুরো হেডলাইটগুলি সামনের যানবাহনকে অন্ধ করে দেয় এবং ড্রাইভারের পক্ষে বিচার করা কঠিন করে তোলে। মোটরসাইকেলের গতি এবং দূরত্ব)! কয়েকটি মোটরসাইকেল একটি সতর্কতা দিয়ে সজ্জিত, তাই আপনাকে একটি বাম মোড় সংকেতের জন্য স্থির থাকতে হবে,
দ্রুত চালান 4র্থ লেন - বাম দিকে - এবং লেন থেকে লেনে জিগজ্যাগিং এড়িয়ে চলুন.

সঠিক লেনটি সবচেয়ে বিপজ্জনক: গাড়ি এবং ট্রাক দ্রুত প্রবেশ করে, প্রায়শই অনুসন্ধান ছাড়াই (মনে রাখবেন তাদের অগ্রাধিকার রয়েছে)। এটি মজা করার সেরা উপায়। একটি দ্বিতীয় লেন তাদের জন্য খুব কমই ভালো যারা হঠাৎ করেই পিছু হটতে দেখেন যখন তারা তাদের প্রত্যাশিত সময়ের চেয়ে দ্রুত পৌঁছাতে দেখেন। সুতরাং, দুটি বাইরের লেন রয়েছে: প্রায়শই তারা 3য় এবং 4র্থ লেন (রিং রোডের অংশের উপর নির্ভর করে লেনের সংখ্যা 4 থেকে 6 পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়)। আমি এমনকি জরুরী রাস্তার কথাও বলছি না, যা কখনই ব্যবহার করা উচিত নয়: এটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এবং ছিদ্রযুক্ত ধ্বংসাবশেষের একটি ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময় উত্স বা নিজের জন্য দুর্ঘটনার উত্স উভয় ক্ষেত্রেই সবচেয়ে বিপজ্জনক।

মনোযোগ! শেষ লেনটি (৪র্থ) দ্রুততম, এবং আপনি যদি মসৃণ গতিতে 4 কিমি/ঘন্টা বেগে নিজেকে টেনে নিয়ে যাচ্ছেন, তবে নিশ্চিত করুন যে গাড়ি বা ট্রাকটি শব্দ শক্তি এবং হেডলাইট বাজানোর ঝুঁকিতে বাজতে পাছায় আপনাকে অনুসরণ করছে। এটা পেতে এই কারণেই কিছু ক্ষেত্রে ট্র্যাকের মাঝখান থেকে কিছুটা অফসেট গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া যেতে পারে, যাতে পিছন থেকে এতে প্রবেশের ঝুঁকি না হয়,

তারপর তৃতীয় পদ্ধতি পছন্দ করুন যদি আপনি একজন "লোপেটা" (লোপেটা ... কিন্তু জীবিত) হন।
দূরে বাম দিকের শেষ দুটি লেনের মধ্যে গাড়ির মধ্যে জেগে উঠুন... এই শেষ দুটি লেনের মধ্যেই মোটরসাইকেল খুঁজে বের করতে মোটরচালকরা সবচেয়ে বেশি অভ্যস্ত। অতএব, তারা এই বিষয়ে আরও মনোযোগ দেয়। আপনি সেখানে না থাকলে অন্যান্য রুট সুপারিশ করা হয় না,
পরিস্থিতি এবং সম্মান অনুযায়ী আপনার গতি মানিয়ে নিন যুক্তিসঙ্গত স্পীড: রিং রোড এবং রাস্তার গতির মধ্যে সর্বোচ্চ 20-30 কিমি/ঘন্টা গতির পার্থক্য বজায় রাখুন (10 কিমি/ঘন্টা, কিছু বলুন, কিন্তু 5 কিমি/ঘন্টার কম নয়, বিশেষ করে যখন আপনি গাড়ির অন্ধ স্থানে থাকেন) মোটরসাইকেলের গতি যদি ডিভাইসগুলি 80 এর বেশি না হয় তবে সবকিছু অবরুদ্ধ হয়ে গেলে এবং গাড়িগুলি বন্ধ হয়ে গেলে সতর্ক থাকুন: এমন একজন পাগল সর্বদা থাকে যে মনে করে যে সবাই থামে এবং যে দরজা খোলে বা স্টিয়ারিং হুইল ছাড়াই নড়াচড়া করে লাইন পরিবর্তন করতে বাধ্য করার চেষ্টা করছে: কার্ডবোর্ড নিশ্চিত

একইভাবে, কখনও কখনও 4র্থ লেন (গ্যাকুয়ের বৃহত্তম অংশ) প্লাগ আপ করে, কিন্তু অন্যদিকে, 3য় লেনটি মসৃণ ... সম্ভাবনা এবং অভিজ্ঞতা দেখায় যে সর্বদা এমন একটি গাড়ি রয়েছে যা স্টিয়ারিং হুইলকে না দেখেই ভ্রমণ করতে দেয়। সেই সময় পলক ফেলবে, তাই সাবধান...

ব্যক্তিগতভাবে, 80 কিমি/ঘন্টা থেকে আমি আর সারিগুলির মধ্যে ভ্রমণ করি না, সংরক্ষিত সময়ের তুলনায় ঝুঁকি খুব বেশি হয়ে যায়।
একটি লোকোমোটিভ খুঁজুন, অর্থাৎ, একজন বাইকার যিনি ভাল চালান, কিন্তু খুব দ্রুত নয় এবং তাই পথ খুলে দেয় (গাড়িগুলি প্রায়ই তাদের একটু জায়গা ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করে)। সেরা লোকোমোটিভেরও অপ্রমাণিত নিষ্কাশন রয়েছে; তাছাড়া, আপনি এটি ভাল শুনতে পারেন! তারপর একে অপরের থেকে প্রায় বিশ মিটার দূরত্বে তাকে অনুসরণ করা যথেষ্ট (খুব কম নয় - যদি সে ব্রেক করে - খুব বেশি দূরে নয়, সে ক্ষেত্রে সে অকেজো)
গর্ত থেকে সাবধান এবং দুটি গাড়ির মধ্যে 10 মিটারের বেশি ফাঁকা জায়গা: সবসময় এমন কেউ থাকে যে খুব দ্রুত এবং শেষ মুহুর্তে লুকোচুরি করে, ট্রাকগুলির সাথে একইভাবে সতর্ক থাকুন যা আপনাকে সামনে দেখতে বাধা দেয়,
তোমার পিছন দেখো: যে গাড়িগুলি খুব বেশি আটকে থাকে এবং কিছু বাইকার যারা সবসময় দেখতে পায় যে আপনি প্রচুর হেডলাইট কলের সাথে যথেষ্ট দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছেন না; যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের পাস করতে দিন, যেমন ঝুঁকিমুক্ত এবং নিরাপদ যখন আপনি দুটি গাড়ির মধ্যে যথেষ্ট বড় একটি গর্ত দেখতে পান (এবং তাই একটি মাউস গর্ত নয়, যা সর্বদা
এড়ানোর জন্য প্রাদেশিক এবং বিদেশী: তারা আরও বিপজ্জনক কারণ তারা এই ধরনের ট্র্যাফিকের মধ্যে অভ্যস্ত নয়। তারা অন্যদের মতো সতর্কতা অবলম্বন করা কঠিন বলে মনে করে এবং খুব খারাপ প্রতিচ্ছবি থাকতে পারে। তাহলে তাদের দেশ ব্রোকেড বিপদের সমার্থক হয়ে উঠবে (তবে প্রথমে এই মুহূর্তে ফোকাস করুন),

এই সময় সতর্কতা দ্বিগুণ নিয়ম entails ছুটিকারণ মোটরচালকরা প্যারিস ছেড়ে যাওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করে (আমরা তাদের বুঝতে পারি) এবং পাশাপাশি, তারা ক্লান্ত, তাই ড্রাইভিং ভুল করার সম্ভাবনা বেশি যা মোটরসাইকেলের জন্য মারাত্মক,
ভীত এবং/অথবা প্যারানয়েড হওয়া: এটি একটি দুর্দান্ত উদ্দীপক যা আমাদের অনুমান করে, অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি প্রতিরোধ করে এবং গাড়ির মতো বুদ্ধিমত্তার সাথে লাইনে থাকতে সাহায্য করে এবং আপনাকে গাড়ির মধ্যে ঘুরতে না দিতে এবং পেরিফেরাল এবং ভিডিও গেমগুলিকে বিভ্রান্ত করতে উত্সাহিত করে৷

এই নির্দিষ্ট পেরিফেরাল টিপস ছাড়াও, স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিং টিপস রয়েছে যেগুলিকে এখনও শক্তিশালী করার প্রয়োজন এবং স্বাভাবিকের চেয়ে আরও বেশি গুরুত্ব নিতে পারে:

সময়ের সাথে আপনার ড্রাইভিং মানিয়ে নিন (বিশেষ করে যখন বৃষ্টি হয়),
নিখুঁত অবস্থায় একটি মোটরসাইকেল আছে: ব্রেক, লাইট, টার্ন সিগন্যাল, রেট্রো, হর্ন ...
একটি ভাল ড্রাইভিং অবস্থান আছে, দূরে তাকান, ব্রেক বা এড়াতে প্রস্তুত,
ঝুঁকি নেবেন না (উদাহরণস্বরূপ, সারিগুলির মধ্যে রোল) যখন আপনি ক্লান্ত, অসুস্থ, আকৃতিহীন: প্রতিচ্ছবি কমে গেছে,
ভ্রমণের সময় আপনাকে ধন্যবাদ এবং একেবারে কোনো অসামাজিক আচরণ যেমন রেট্রো-ব্রেকিং বা দরজায় ধাক্কা দেওয়া থেকে বিরত থাকুন।

উপসংহার:

এটি 11 তম আদেশ হতে পারে: ঝর্ণা সম্পর্কে বাসনা পড়ুন: খরগোশ এবং কচ্ছপ... এটি আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য বা পরকালের একমুখী ভ্রমণে জিততে 5 মিনিট বাঁচানোর মূল্য সম্পর্কে আশ্চর্য হতে পারে 🙁

একটি অশোধিত এবং অনেক কম মজার শৈলীতে, আমি দৃঢ়ভাবে আপনাকে বাইকারদের গল্প এবং গল্প পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি যারা মজা করে - এবং শুধুমাত্র রিং রোডে নয় - একটি মোটরসাইকেলে অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি নেওয়ার মূল্যকে প্রতিফলিত করতে। এটি একটি লোহার পাত্র বনাম একটি মাটির পাত্রের কালজয়ী গল্প। একজন বাইকার খুব কমই রিং রোডে পড়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতা পান, কারণ তার সবসময় একটি গাড়ি বা একটি ট্রাক থাকে... থামার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই... এবং সত্যি বলতে, এটি দেখতে কুৎসিত। অবশেষে, আপনি একটি সাম্প্রতিক ক্র্যাশ স্টাডি পড়তে পারেন।

প্যারিস রিং রোডে প্রতি বছর 800 বাইকার (স্কুটার বাদে) আহত হয় এবং অনেকের মৃত্যু হয়। তাদের একজন হতে হবে না.

এই নিবন্ধগুলি আপনার আগ্রহী হতে পারে