সাসপেনশন রিভিজিট করার সময় - মনে রাখার মতো বিষয় - গাইড

গাড়িতে শীতের পরে, আপনার বিশেষত সাসপেনশন উপাদান, স্টিয়ারিং এবং কার্ডান জয়েন্টগুলির অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। শক শোষকগুলিও কার্যকর হতে হবে - তারা চাকাটিকে মাটির সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে রাখে এবং ড্রাইভিং আরাম দেয়।

ড্রাইভিং করার সময় শক শোষকদের ক্রমাগত অপারেশন তাদের স্বাভাবিক এবং স্থায়ী পরিধানের কারণ হয়, যা নির্ভর করে: মাইলেজ, গাড়ির লোড, ড্রাইভিং স্টাইল, রাস্তার প্রোফাইল।

20 XNUMX কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে, আপনার সর্বদা শক শোষকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত। “তাদের এই দূরত্বে প্রায় এক মিলিয়ন বার কাজ করতে হবে। প্রতিটি ব্যবহৃত গাড়ী ক্রেতার এই আইটেমগুলির অবস্থাও পরীক্ষা করা উচিত, পরামর্শ দেন বিয়ালস্টকের রেনল্ট মটোজবিটের পরিষেবা ব্যবস্থাপক দারিউস নালেওয়াইকো৷

বাণিজ্য

জীর্ণ শক শোষণকারী দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়

মেকানিক জোর দেয় যে জীর্ণ শক শোষকগুলি থামার দূরত্বকে দীর্ঘায়িত করে। 50 কিমি/ঘন্টা বেগে। ইতিমধ্যে একটি 50 শতাংশ দ্বারা ব্যবহৃত হয়. শক শোষক এটিকে দুই মিটারের বেশি প্রসারিত করে। জীর্ণ শক শোষক নিয়ে কোণায় রাইড করার অর্থ হল আমরা প্রায় 60 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে শুরু করি এবং মাত্র আশির উপরে আমরা স্কিডে পিছলে যেতে পারি।

আরও কি, ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক টায়ারের আয়ু এক চতুর্থাংশ পর্যন্ত কমিয়ে দেয়। তাদের সাথে মিথস্ক্রিয়া করা অংশগুলির ক্ষতির ঝুঁকিও বৃদ্ধি পায়: কার্ডান জয়েন্ট, সাসপেনশন জয়েন্ট, ইঞ্জিন বন্ধনী ইত্যাদি।

শক শোষক পরিধানের লক্ষণগুলি হল:

- কোণে গাড়ির অনিশ্চিত ড্রাইভিং;

- উল্লেখযোগ্য প্রবণতার ঘটনা (গাড়ির তথাকথিত ভাসমান) বাঁক এবং বাম্পগুলিতে;

- ব্রেক করার সময় গাড়িটিকে সামনের দিকে কাত করা (তথাকথিত ডাইভ);

- গাড়ি চালানোর সময় স্পিড বাম্প এবং অন্য সাইড বাম্পের নিস্তেজ থুড;

- ত্বরণের সময় বাউন্সিং চাকা, যার ফলে ট্র্যাকশন নষ্ট হয়ে যায়;

- শক শোষক থেকে তেল ফুটো;

- অকাল, অসম টায়ার পরিধান।

Renault Motozbyt পরিষেবা বিশেষজ্ঞ স্মরণ করেন যে শক শোষকগুলি গড়ে 60-80 হাজার মাইলেজের পরে প্রতিস্থাপিত হয়। কিমি এটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা উচিত, কারণ তারা প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য আলাদাভাবে তৈরি করা হয়েছে। এমনকি একই মডেল, কিন্তু বিভিন্ন ইঞ্জিন সহ, বিভিন্ন ধরনের শক শোষক থাকতে পারে। স্টেশন ওয়াগন এবং উদাহরণস্বরূপ, সেডানের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।

"আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে প্রতিটি অক্ষের জন্য শক শোষক জোড়ায় পরিবর্তিত হয়," নালেভাইকো ব্যাখ্যা করেন।

সাবধানে সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ

শক শোষক ছাড়াও, আপনার রকার অস্ত্র, স্টেবিলাইজার এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের অবস্থার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। সতর্কতার লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে অত্যধিক স্টিয়ারিং হুইল খেলা, গাড়ি চালানোর সময় ধাক্কা খাওয়া এবং অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান।

সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং পরিধানের লক্ষণগুলিকে অবমূল্যায়ন করবেন না। এটি খুব বিপজ্জনক, কারণ পরিধান অভিন্ন নয়, তবে আরও বেশি করে বৃদ্ধি পায়। চরম ক্ষেত্রে, এটি বল জয়েন্টের আকস্মিক বিচ্ছিন্নতা বা রাবার-ধাতু উপাদান সুরক্ষিত স্ক্রু ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

মেরামত সম্পন্ন হওয়ার পরে, সাসপেনশন জ্যামিতি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। ভুল চাকা প্রান্তিককরণ শুধুমাত্র ত্বরিত টায়ার পরিধান নয়, কিন্তু সর্বোপরি গাড়ির স্থিতিশীলতার একটি সাধারণ অবনতি।

পুরো গাড়ির স্টার্ট-আপ বা কম্পনের সময় ধাতব ধাক্কা ড্রাইভ জয়েন্টগুলির ক্ষতি নির্দেশ করে। কব্জাগুলি - বিশেষত সামনের চাকা ড্রাইভে - কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, কারণ তাদের বড় কোণে লোড প্রেরণ করতে হয়। এই উপাদানগুলি দুটি জিনিস পছন্দ করে না - চাকা বাঁকানোর সময় একটি বড় লোড এবং ক্ষতিগ্রস্ত আবরণের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করা ময়লা। শেল ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সংযোগটি কয়েক দিনের মধ্যে ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। এটি দ্রুত ভেঙে যায় যদি চালক প্রায়শই চিৎকার করে টায়ার দিয়ে শুরু করে এবং অতিরিক্ত চাকাতে পাক দেয়।

ড্রাইভিং শেষ

বাইরের কব্জাগুলি সবচেয়ে দ্রুত পরিধান করে, যেমন চাকার উপর যারা, কিন্তু অভ্যন্তরীণ কব্জা এছাড়াও ক্ষতি হতে পারে.

"ক্ষতি বাড়ার সাথে সাথে, আওয়াজ বাড়তে থাকে, কম বাঁকানো এবং কম চাপের সাথে আরও স্বতন্ত্র এবং শ্রবণযোগ্য হয়," ড্যারিউস নালেভাইকো যোগ করেন। - চরম ক্ষেত্রে, উচ্চারণ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, আরও ড্রাইভিং প্রতিরোধ করে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ জয়েন্টগুলির পরিধান পুরো গাড়িতে প্রেরিত শক্তিশালী কম্পনে উদ্ভাসিত হয়।

ত্বরণের সময় কম্পন বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিন ব্রেকিং বা অলসতার অধীনে প্রায় সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। কখনও কখনও জয়েন্টে পর্যাপ্ত গ্রীস না থাকার কারণে কম্পন ঘটে, তাই কোনও ফুটো দৃশ্যমান না হলেও এটি রিফিল করে মেরামত শুরু করা যেতে পারে। যখন এটি সাহায্য করে না, তখন একটি নতুন দিয়ে কব্জাটি প্রতিস্থাপন করা ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট থাকে না।

শীতকালীন পরিদর্শনের পরে, সাসপেনশন ছাড়াও, এতে ব্রেক সিস্টেম, নিষ্কাশন সিস্টেম এবং বডিওয়ার্ক অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, যেহেতু এই উপাদানগুলি বিশেষত চরম আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে কঠোর ব্যবহারের পরে ক্ষয় হওয়ার জন্য সংবেদনশীল। আমাদের অবশ্যই এয়ার কন্ডিশনার পর্যালোচনা এবং পরিষ্কার করার কথা মনে রাখতে হবে।

পেত্র ভালচাক