টায়ার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার
সর্বোপরি, আপনার জানা উচিত যে টায়ার চাপ তার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে এবং কম জ্বালানী খরচ করার জন্য টায়ার পারফরম্যান্সের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। দরিদ্র চাপে (আরো বা কম প্রস্তাবিত) রাইডিং মাইলেজ, স্থিতিশীলতা, আরাম, নিরাপত্তা এবং ট্র্যাকশন হ্রাস করে। টায়ারের চাপ কার্যকরভাবে পরিমাপ করার জন্য, এই পরিমাপটি ঠান্ডা অবস্থায় করা হয়।
সাধারণত, গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটিতে সঠিক চাপ নির্দেশিত হয়। এই মানগুলি কখনও কখনও মোটরসাইকেল (সুইং আর্ম, ট্যাঙ্ক, আন্ডারবডি ইত্যাদি) এর সাথে সরাসরি সংযুক্ত একটি স্টিকার দ্বারা নির্দেশিত হয়।
আপনার টায়ার থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে নীচে করণীয় এবং করণীয়গুলি নেই।
আমরা গরম চাপ প্রয়োগ করতে পারি!
এটি সত্য, কিন্তু অকেজো। যেহেতু একটি গরম টায়ারের চাপ বেশি, তাই চতুরতার সাথে হিসাব করতে হবে ঠিক কত রড যোগ করতে হবে তা জানতে!
যখন বৃষ্টি হয়, আপনাকে আপনার টায়ারগুলি ডিফ্লেট করতে হবে!
এটি ভুল কারণ চাপ কমে যাওয়ার ফলে খপ্পর নষ্ট হয়। এবং ভেজা রাস্তায় ট্র্যাকশন খুবই গুরুত্বপূর্ণ। টায়ারটি পূর্বনির্ধারিত চাপ দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে এর নকশার জন্য সর্বোত্তম নির্বাসন প্রদান করা যায়। নির্ধারিত চাপের নীচে চাপগুলি এই কাঠামোগুলিকে সীলমোহর করবে এবং এইভাবে দরিদ্র নিষ্কাশন এবং আনুগত্যের দিকে পরিচালিত করবে।
যখন এটি গরম হয়, আমরা টায়ারগুলি উড়িয়ে দিই!
মিথ্যা কারণ এটি আরও দ্রুত টায়ার বের করে দেবে!
একটি যুগল হিসাবে, আপনি আপনার টায়ার deflate আবশ্যক!
মিথ্যা কারণ ওভারলোডিং টায়ার বিকৃত করে। এটি অকাল টায়ার পরিধান এবং স্থিতিশীলতা, আরাম এবং ট্র্যাকশন হ্রাস করতে পারে।
ট্র্যাকে আমরা সামনের দিকটাকে পিছনের চেয়ে বেশি প্রসারিত করি !
এটি সত্য কারণ সামনের দিকে স্ফীত করা সামনের দিকে পিছনের চেয়ে আরও প্রাণবন্ত এবং ভরকে ভালভাবে বিতরণ করে।
একটি টিউববিহীন টায়ার একটি টিউব দিয়ে মেরামত করা যায়!
ভুল, কারণ টিউবলেস টায়ার ইতিমধ্যেই একটি অদম্য স্তর দিয়ে সজ্জিত যা একটি টিউব হিসেবে কাজ করে। একটি অতিরিক্ত নল ইনস্টল করার অর্থ হল একটি বিদেশী দেহ টায়ারের ভিতরে প্রবেশ করে, যা অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকির দিকে নিয়ে যায়।
একটি টিউবলেস টায়ার একটি পাঞ্চার স্প্রে দিয়ে মেরামত করা যায়!
হ্যাঁ এবং না, কারণ টায়ার সিল্যান্টটি কেবলমাত্র রাস্তার পাশের ত্রুটিগুলির সমাধান করতে ব্যবহৃত হয় যাতে আপনি একজন পেশাদারকে বিশৃঙ্খলা করতে, মেরামত করতে বা চিমটিতে ত্রুটিপূর্ণ টায়ার প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
টায়ারটি মেরামত করার জন্য বিচ্ছিন্ন করার দরকার নেই!
মিথ্যা। টায়ারের ভিতরে কোন বিদেশী দেহ নেই বা মৃতদেহের ক্ষতি হয় না তা নিশ্চিত করার জন্য পাঞ্চার্ড টায়ার অপসারণ করা গুরুত্বপূর্ণ, যেমন একটি ডিফ্লেশন থেকে।
আপনি আপনার অনুমোদন প্রভাবিত না করে আপনার টায়ারের আকার পরিবর্তন করতে পারেন!
মিথ্যা কারণ আপনার মোটরসাইকেলটি এক এবং মাত্র একটি সাইজের জন্য অনুমোদিত, ব্যতিক্রম ব্যতীত নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত। রিসাইজ করার ফলে নকশা পরিবর্তন বা উন্নত অনুভূতি হতে পারে, কিন্তু আপনার বাইকটি আর রেটযুক্ত লোড বা গতি পূরণ করবে না, যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনার বীমা নিয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
টায়ার পরিবর্তন করার সময় ভালভ পরিবর্তন করার দরকার নেই!
মিথ্যা, প্রতিবার যখন আপনি একটি টায়ার পরিবর্তন করেন তখন ভালভগুলি পরিবর্তন করা একান্ত প্রয়োজন। তারা ছিদ্র হয়ে যেতে পারে এবং তাই চাপ হারাতে পারে বা বিদেশী সংস্থাগুলিকে টায়ারের অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে দেয়।
একটি পূর্ব-মেরামত টায়ার পুনরায় স্ফীত হতে পারে পাঞ্চার স্প্রে দিয়ে!
এটি কেবল তখনই সত্য যখন একটি বেত দিয়ে টায়ার মেরামত করা যায়। আপনাকে যা করতে হবে তা হল টায়ারটি বিচ্ছিন্ন করা, এটি পরিষ্কার করা, মেরামত করা এবং আবার স্ফীত করা।
সামনের এবং পিছনের মধ্যে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের টায়ার লাগানো যায়!
এটা সত্য, আপনি শুধু মূল মাত্রা সম্মান করতে হবে। অন্যদিকে, সামনের এবং পিছনের মধ্যে একই রেফারেন্সের টায়ার লাগানো এখনও ভাল, কারণ নির্মাতারা সম্পূর্ণ টায়ার ডিজাইন করেন।
