ডিএস অটোমোবাইল

বিষয়বস্তু মডেলে গাড়ির ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা ইম্বেলমের ইতিহাস ডিএস অটোমোবাইলস ব্র্যান্ডের ইতিহাস সম্পূর্ণ ভিন্ন কোম্পানি এবং ব্র্যান্ড Citroën থেকে উদ্ভূত। এই নামে, তুলনামূলকভাবে অল্প বয়স্ক গাড়ি বিক্রি হয় যেগুলি এখনও বিশ্ব বাজারে ছড়িয়ে পড়ার সময় পায়নি। যাত্রীবাহী গাড়িগুলি প্রিমিয়াম বিভাগের অন্তর্গত, তাই অন্যান্য নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতা করা কোম্পানির পক্ষে বেশ কঠিন। এই ব্র্যান্ডের ইতিহাস 100 বছরেরও বেশি আগে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম গাড়ি প্রকাশের পরে আক্ষরিক অর্থে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল - এটি যুদ্ধ দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়েছিল। যাইহোক, এমন কঠিন বছরগুলিতেও, সিট্রোয়েনের কর্মীরা কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, স্বপ্ন দেখে যে একটি অনন্য গাড়ি শীঘ্রই বাজারে প্রবেশ করবে। তারা বিশ্বাস করেছিল যে তিনি একটি সত্যিকারের বিপ্লব ঘটাতে পারেন এবং এটি অনুমান করেছিলেন - প্রথম মডেলটি একটি ধর্ম হয়ে ওঠে। তদুপরি, সেই সময়ের জন্য অনন্য প্রক্রিয়াগুলি রাষ্ট্রপতির জীবন বাঁচাতে সহায়তা করেছিল, যা কেবলমাত্র জনসাধারণ এবং গাড়ির অনুরাগীদের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল নির্মাতার প্রতি। আমাদের সময়ে, সংস্থাটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, তার ধরণের অনন্য মডেলগুলি উপস্থাপন করে, যা মূল নকশা এবং ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য তরুণ প্রজন্মের মনোযোগ এবং ভালবাসা জিতেছিল। প্রতিষ্ঠাতা ডিএস অটোমোবাইলসের শিকড় সরাসরি অন্য সিট্রোয়েন ফার্ম থেকে বৃদ্ধি পায়। এর প্রতিষ্ঠাতা আন্দ্রে গুস্তাভ সিট্রোয়েন একটি ধনী ইহুদি পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ছেলেটি যখন 6 বছর বয়সী ছিল, তখন সে তার বাবার কাছ থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে একটি বিশাল ভাগ্য এবং তার ব্যবসা পেয়েছিল, যা মূল্যবান পাথর বিক্রির সাথে যুক্ত ছিল। সত্য, উদ্যোক্তা তার পদাঙ্ক অনুসরণ করতে চাননি। অসংখ্য সংযোগ এবং ইতিমধ্যে বিদ্যমান অবস্থা সত্ত্বেও. তিনি সম্পূর্ণ ভিন্ন ক্ষেত্রে ঝুঁকে পড়েন এবং মেকানিজম উৎপাদনে নিযুক্ত হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, আন্দ্রে তার নিজস্ব শ্যাম্পেল শেল কারখানা তৈরি করেছিলেন, এটি আইফেল টাওয়ারের কাছে অবস্থিত ছিল। ভবনটি মাত্র 4 মাসে নির্মিত হয়েছিল, সেই দিনগুলিতে এটি একটি রেকর্ড সময় ছিল। শ্যাম্পেলগুলি খুব উচ্চ মানের ছিল, একক বিবাহ ছাড়া এবং প্রসবের বিলম্ব ছাড়াই। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, আন্দ্রে একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। উদ্যোক্তার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে তারা যতটা সম্ভব নজিরবিহীন এবং ব্যবহার করা সহজ। 1919 সালে, কোম্পানি প্রথম গাড়ি চালু করে। এটিতে একটি স্প্রিং সাসপেনশন ছিল, যা চালকদের আড়ষ্ট রাস্তায় স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে। সত্য, ব্র্যান্ড "শট" শুধুমাত্র দ্বিতীয় প্রচেষ্টায়. 1934 সালে, আন্দ্রে অবসর গ্রহণ করেন: মিশেলিন কোম্পানির মালিক হন এবং নতুন মালিক পিয়েরে-জুলস বোলাঞ্জার আরেকটি প্রকল্প নিয়ে আসেন। প্রথমে একে ভিজিডি বলা হলেও পরে ডিএস বলা হয়। Citroen-এর প্রধান প্রিমিয়াম গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলেন যা সুন্দর ডিজাইন, উদ্ভাবনী সমাধান এবং সরলতাকে একত্রিত করবে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে প্রিমিয়ারের প্রস্তুতি ব্যাহত হয়েছিল, তবে সেই সময়েও উত্সাহীরা প্রকল্পে কাজ করা বন্ধ করেনি। ডিএস অটোমোবাইলসের মালিকরা ভাঙ্গা রাস্তায়ও গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য, ডিজাইনাররা একটি উদ্ভাবনী সাসপেনশন নিয়ে এসেছিলেন, যার অ্যানালগগুলি কোনও কম বিখ্যাত ব্র্যান্ড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়নি। গাড়িগুলি সম্ভাব্য ক্রেতাদের আগ্রহ জিতেছে, বিশেষ করে যেহেতু Citroen কর্মীরা সাব-ব্র্যান্ডের উন্নতির জন্য ক্রমাগত নতুন বিকল্প নিয়ে আসছে। তারা সেখানে থামতে চায়নি, কারণ তারা সর্বদা এই জাতীয় ধারণার বিকাশে বিশ্বাসী। ডিএস অটোমোবাইলসের বিকাশের একটি মোটা বিন্দু ছিল 1973 সালের সঙ্কট, যখন কোম্পানিটি দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে ছিল। তারপরে PSA Peugeot Citroen উদ্বেগ তৈরি হয়েছিল, যা কোম্পানিটিকে ভাসতে সাহায্য করেছিল। সত্য, সাব-ব্র্যান্ড ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ির উত্পাদন বহু বছর ধরে বন্ধ ছিল। কনসার্টে অংশগ্রহণকারী সংস্থাগুলি বেঁচে থাকার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, কারণ বাজারে থাকা খুব কঠিন ছিল। এটি 2009 সাল পর্যন্ত নয় যে সাব-ব্র্যান্ডটিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটিতে আরও ব্যয়বহুল এবং প্রিমিয়াম সিট্রোয়েন মডেল রয়েছে। ব্র্যান্ডের পক্ষ থেকে বেশ কয়েকটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে তাদের পক্ষে প্রতিযোগিতা করা কঠিন হয়ে পড়ে। শক্তিশালী প্রতিযোগীরা বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যাদের ইতিমধ্যেই একটি ভাল খ্যাতি ছিল। এটি 2014 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল - ডিএস অটোমোবাইলস একটি পৃথক ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছিল এবং কিংবদন্তি সিট্রোয়েন ডিএস গাড়ির সম্মানে এর নাম পেয়েছে। আজ, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা প্রিমিয়াম সেগমেন্টের গাড়ির উৎপাদনে নতুন প্রযুক্তির বিকাশ ও প্রবর্তন অব্যাহত রেখেছে। ক্রমবর্ধমানভাবে, ডিএস অটোমোবাইলস "প্রজন্ম" সিট্রোয়েন থেকে দূরে সরে যাচ্ছে, এমনকি গাড়ির ডিজাইন, পারফরম্যান্স এবং বৈশিষ্ট্যগুলিতেও তাদের পার্থক্য স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। কোম্পানির মালিকরা উল্লেখযোগ্যভাবে উৎপাদন সম্প্রসারণ, মডেল পরিসীমা বৃদ্ধি এবং বিশ্বজুড়ে আরও শোরুম খোলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। প্রতীক DS অটোমোবাইলস লোগো সবসময় অপরিবর্তিত রয়েছে। এটি সমস্ত সংযুক্ত অক্ষর D এবং S প্রতিনিধিত্ব করে, যা ধাতব চিত্রের আকারে উপস্থাপিত হয়। প্রতীকটি কিছুটা সিট্রোয়েন লোগোর স্মরণ করিয়ে দেয়, তবে তাদের একে অপরের সাথে বিভ্রান্ত করা সম্ভব। এটি সহজ, বোধগম্য এবং সংক্ষিপ্ত, তাই যারা ডিএস অটোমোবাইলস গাড়িতে আগ্রহী নন তাদের জন্যও এটি মনে রাখা সহজ। মডেলগুলিতে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস প্রথম গাড়ি, যা ব্র্যান্ডের নাম দিয়েছিল, তাকে সিট্রোয়েন ডিএস বলা হত। এটি 1955 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। তারপরে সেডানের লাইনটি উদ্ভাবনী বলে মনে হয়েছিল, কারণ এর নকশায় নতুন প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছিল। এটির একটি সুবিন্যস্ত শরীর এবং হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন ছিল। ভবিষ্যতে, তিনিই একটি হত্যা প্রচেষ্টার সময় ফ্রান্সের রাষ্ট্রপতি চার্লস ডি গলের জীবন রক্ষা করেছিলেন। মডেলটি আইকনিক হয়ে ওঠে, তাই এটি প্রায়শই নতুন গাড়ির জন্য একটি উদাহরণ হিসাবে ব্যবহৃত হত, নকশা এবং সামগ্রিক ধারণা গ্রহণ করে। শুধুমাত্র 2010 এর শুরুতে, কোম্পানির পুনরুদ্ধারের পরে, একটি ছোট ডিএস 3 হ্যাচব্যাক প্রকাশিত হয়েছিল, যা কিংবদন্তি গাড়ির নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এটি তৎকালীন নতুন Citroën C3 এর ভিত্তিতেও তৈরি করা হয়েছিল। একই বছর, DS3 বছরের সেরা গিয়ারের গাড়ি জিতেছে। 2013 সালে, এটি আবার কমপ্যাক্ট মডেলের ক্ষেত্রে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। অভিনবত্ব সবসময় তরুণ প্রজন্মের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, তাই প্রস্তুতকারক ড্যাশবোর্ড এবং ছাদের জন্য শরীরের রঙের জন্য বিভিন্ন বিকল্প প্রদান করেছে। 2016 সালে, কোম্পানিটি ডিজাইন এবং সরঞ্জাম আপডেট করেছে। 2010 সালে, আরেকটি Citroën DS3 রেসিং কার চালু করা হয়েছিল, যা একটি DS3 হাইব্রিড হয়ে ওঠে। এটি মাত্র 1000 কপিতে প্রকাশিত হয়েছিল, এটিকে তার ধরণের অনন্য করে তুলেছে। গাড়িটির একটি নিম্ন এবং আরও স্থিতিশীল সাসপেনশন, আরও ভাল ইঞ্জিন পরিমার্জন এবং আসল নকশা ছিল। 2014 সালে, বিশ্ব নতুন DS4 দেখেছিল, যা তার পূর্বসূরি, 2008 Citroën Hypnos-এর উপর ভিত্তি করে ছিল। গাড়িটি ডিএস অটোমোবাইলস ব্র্যান্ডের সম্পূর্ণ মডেল পরিসরে দ্বিতীয় উত্পাদনের গাড়ি হয়ে উঠেছে। মুক্তির বছরে, এটি অটো উৎসবে বছরের সবচেয়ে সুন্দর প্রদর্শনী হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। 2015 সালে, মডেলটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, তারপরে এটিকে ডিএস 4 ক্রসব্যাক বলা হয়েছিল। DS5 হ্যাচব্যাক 2011 সালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং সেরা পারিবারিক গাড়ির শিরোনাম পেয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এটি Citroën লোগো দিয়ে জারি করা হয়েছিল, কিন্তু শুধুমাত্র 2015 সালে এটি ডিএস অটোমোবাইলস প্রতীক দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বিশেষত এশিয়ান বাজারের জন্য, যেহেতু এটিতে (বিশেষত চীনে) মডেলগুলি সেরা বিক্রি হয়েছিল, এটি পৃথক গাড়ির জন্য প্রকাশিত হয়েছিল: DS 5LS এবং DS 6WR। এগুলি সিট্রোয়েন লোগো দিয়েও তৈরি করা হয়েছিল, কারণ ডিএস অটোমোবাইলস একটি সাব-ব্র্যান্ড হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। শীঘ্রই গাড়িগুলি পুনরায় প্রকাশ করা হয় এবং ডিএস ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করা হয়। ডিএস অটোমোবাইলসের প্রধানের মতে, ভবিষ্যতে তিনি উত্পাদিত গাড়ির পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছেন। সম্ভবত, নতুন মেশিনগুলি একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হবে যা PSA-তে ব্যবহৃত হয়।