Wha

বিষয়বস্তু মডেলে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা ইম্বলম ইতিহাস Lada অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস বৃহৎ অটোমোবাইল উত্পাদন কারখানা Avtovaz OJSC দিয়ে শুরু হয়েছিল। এটি রাশিয়া এবং ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি উত্পাদন কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি। আজ এন্টারপ্রাইজটি রেনল্ট-নিসান এবং রোস্টেক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এন্টারপ্রাইজের অস্তিত্বের সময়, প্রায় 30 মিলিয়ন গাড়ি একত্রিত হয়েছিল এবং মডেলের সংখ্যা প্রায় 50 টি। গাড়ি তৈরির ইতিহাসে নতুন গাড়ির মডেলের বিকাশ এবং প্রকাশ একটি বড় ঘটনা। প্রতিষ্ঠাতা সোভিয়েত সময়ে, রাস্তায় এত গাড়ি ছিল না। তাদের মধ্যে পোবেদা এবং মস্কভিচ ছিল, যা প্রতিটি পরিবার বহন করতে পারে না। অবশ্যই, এমন একটি উত্পাদন প্রয়োজন ছিল যা প্রয়োজনীয় পরিমাণ পরিবহন সরবরাহ করতে পারে। এটি সোভিয়েত পার্টির নেতাদের স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি নতুন দৈত্য তৈরির বিষয়ে চিন্তা করতে প্ররোচিত করেছিল। 20 জুলাই 1966 ইউএসএসআর নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে টগলিয়াট্টিতে একটি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট তৈরি করা প্রয়োজন। এই দিনটি রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের অন্যতম নেতার প্রতিষ্ঠার তারিখ হয়ে উঠেছে। অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি দ্রুত উপস্থিত হওয়ার জন্য এবং কার্যকরভাবে কাজ শুরু করার জন্য, দেশের নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে বিদেশী বিশেষজ্ঞদের আকৃষ্ট করা প্রয়োজন। ইতালীয় গাড়ি ব্র্যান্ড FIAT, যা ইউরোপে জনপ্রিয়, পরামর্শদাতা হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, 1966 সালে এই উদ্বেগ FIAT 124 প্রকাশ করেছে, যা "বছরের সেরা গাড়ি" খেতাব পেয়েছে। গাড়ির ব্র্যান্ডটি ভিত্তি হয়ে ওঠে, যা তারপরে প্রথম গার্হস্থ্য গাড়ি তৈরি করে। উদ্ভিদটির কমসোমল নির্মাণের স্কেলটি দুর্দান্ত ছিল। 1967 সালে কারখানাটির নির্মাণ শুরু হয়। নতুন শিল্প দৈত্যের জন্য সরঞ্জামগুলি ইউএসএসআর এর 844টি উদ্যোগ এবং 900টি বিদেশী সংস্থার কর্মচারী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। কার প্ল্যান্টের নির্মাণ রেকর্ড সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল - 3,5 বছরের পরিবর্তে 6 বছর। 1970 মধ্যে অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি 6 টি গাড়ি তৈরি করেছে - VAZ 2101 Zhiguli। প্রতীক লাডা প্রতীক সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তন হয়েছে। প্রথম পরিচিত সংস্করণ 1970 সালে উপস্থিত হয়েছিল। লোগোটি একটি রুক ছিল, যা "B" অক্ষর হিসাবে স্টাইলাইজ করা হয়েছিল, যার অর্থ "VAZ"। চিঠিটি একটি লাল পেন্টাগনে অবস্থিত ছিল। এই লোগোটির লেখক ছিলেন আলেকজান্ডার ডেকালেনকভ, যিনি একজন বডি বিল্ডার হিসাবে কাজ করেছিলেন। পরে। 1974 সালে, পেন্টাগন একটি চতুর্ভুজ হয়ে ওঠে এবং এর লাল পটভূমি অদৃশ্য হয়ে যায়।, এটি কালো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। আজ, প্রতীকটি এইরকম দেখাচ্ছে: একটি নীল (নীল) পটভূমিতে একটি ডিম্বাকৃতিতে একটি রূপালী নৌকা রয়েছে যা একটি রূপালী ফ্রেমে তৈরি ঐতিহ্যবাহী অক্ষর "B" আকারে রয়েছে। এই লোগোটি 2002 সাল থেকে স্থির করা হয়েছে। মডেলগুলিতে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস সুতরাং, সোভিয়েত প্ল্যান্টের নেতার ইতিহাসে প্রথম গাড়িটি ছিল ঝিগুলি গাড়ি VAZ-2101, যা মানুষের মধ্যে "কোপেইকা" নামও পেয়েছিল। গাড়িটির নকশা FIAT-124-এর মতোই ছিল। গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল দেশীয় উৎপাদনের বিবরণ। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি বিদেশী মডেল থেকে প্রায় 800 পার্থক্য ছিল. এটি ড্রাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানো হয়েছিল, শরীর এবং সাসপেনশনের মতো অংশগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এটি গাড়িটিকে রাস্তার অবস্থা এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয়। গাড়িটিতে একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন ছিল, যার দুটি পাওয়ার বিকল্প রয়েছে: 64 এবং 69 অশ্বশক্তি। এই মডেলটি যে গতি বিকশিত করতে পারে তা ছিল 142 এবং 148 কিমি/ঘন্টা, 20 সেকেন্ডেরও কম সময়ে XNUMX কিলোমিটারে ত্বরান্বিত। অবশ্যই, গাড়ী উন্নত করা প্রয়োজন. এই গাড়িটি ক্লাসিক সিরিজের শুরুতে চিহ্নিত করেছে। এর মুক্তি 1988 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মোট, এই গাড়ির মুক্তির ইতিহাসে, সমস্ত পরিবর্তনে প্রায় 5 মিলিয়ন সেডান অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে গেছে। দ্বিতীয় গাড়ি - VAZ-2101 - 1972 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটি VAZ-2101 এর একটি আধুনিক অনুলিপি ছিল, তবে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ। এছাড়াও, গাড়ির ট্রাঙ্ক আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, একটি আরও শক্তিশালী VAZ-2103 মডেল বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে রপ্তানি করা হয়েছিল এবং লাডা 1500 নামে পরিচিত ছিল। এই গাড়ির একটি 1,5-লিটার ইঞ্জিন ছিল, এর শক্তি ছিল 77 অশ্বশক্তি। গাড়িটি 152 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং 100 সেকেন্ডের মধ্যে 16 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছিল। এটি গাড়িটিকে বিদেশী বাজারে প্রতিযোগিতামূলক করে তুলেছে। গাড়ির ট্রাঙ্ক প্লাস্টিক দিয়ে ছাঁটাই করা হয়েছিল এবং শব্দ নিরোধকও চালু করা হয়েছিল। VAZ-12 উৎপাদনের 2103 বছরে, প্রস্তুতকারক 1,3 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি তৈরি করেছে। 1976 থেকে Togliatti অটোমোবাইল প্ল্যান্ট একটি নতুন মডেল প্রকাশ করেছে - VAZ-2106। "ছয়" বলা হয়। এই গাড়িটি তার সময়ে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। গাড়ির ইঞ্জিন ছিল 1,6-লিটার, শক্তি ছিল 75 অশ্বশক্তি। গাড়িটি 152 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি তৈরি করেছিল। "ছয়" বাহ্যিক উদ্ভাবন পেয়েছে, যার মধ্যে টার্ন সিগন্যাল, সেইসাথে একটি বায়ুচলাচল গ্রিল রয়েছে। এই মডেলের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল একটি স্টিয়ারিং-হুইল-মাউন্ট করা উইন্ডশিল্ড ওয়াশার সুইচের উপস্থিতি, সেইসাথে একটি অ্যালার্ম। একটি কম ব্রেক ফ্লুইড লেভেল ইন্ডিকেটর, সেইসাথে একটি ড্যাশবোর্ড লাইটিং রিওস্ট্যাটও ছিল। "ছয়" এর নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলিতে, ইতিমধ্যে একটি রেডিও, কুয়াশা আলো এবং একটি পিছনের উইন্ডো হিটার ছিল। টগলিয়াট্টি প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত পরবর্তী জনপ্রিয় গাড়িটি ছিল VAZ-2121 বা নিভা এসইউভি। মডেলটি ছিল অল-হুইল ড্রাইভ, একটি 1,6-লিটার ইঞ্জিন, সেইসাথে একটি ফ্রেম চ্যাসিস ছিল। গাড়ির গিয়ারবক্স হয়ে গেছে চার গতির। গাড়ি রপ্তানি হয়ে গেল। উৎপাদিত ইউনিটের ৫০ শতাংশ বিক্রি হয়েছে বিদেশের বাজারে। 1978 মধ্যে আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে ব্রনোতে, এই মডেলটি সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। এছাড়াও, VAZ-2121 একটি 1,3-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি বিশেষ সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছিল এবং একটি ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ এক্সপোর্ট সংস্করণও উপস্থিত হয়েছিল। 1979 থেকে 2010 AvtoVAZ VAZ-2105 তৈরি করেছে। গাড়িটি VAZ-2101 এর উত্তরসূরি হয়ে উঠেছে। নতুন মডেলের উপর ভিত্তি করে, VAZ-2107 এবং VAZ-2104 তারপর মুক্তি পাবে। ক্লাসিক পরিবারের শেষ গাড়িটি 1984 সালে তৈরি হয়েছিল। তারা VAZ-2107 হয়ে ওঠে। VAZ-2105 থেকে পার্থক্য ছিল হেডলাইট, নতুন ধরনের বাম্পার, একটি ভেন্টিলেশন গ্রিল এবং একটি হুড। এছাড়াও, গাড়ির আসন আরও আরামদায়ক হয়েছে। গাড়ী একটি আপডেট ড্যাশবোর্ড, সেইসাথে একটি ঠান্ডা বায়ু deflector সঙ্গে সজ্জিত ছিল. 1984 থেকে VAZ-210 "সামারা" শুরু হয়েছিল, যা একটি তিন-দরজা হ্যাচব্যাক ছিল। মডেলটি তিনটি ভলিউম বিকল্পে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - 1,1। .3 এবং 1,5, যা ইনজেকশন বা কার্বুরেটর হতে পারে। গাড়ির সামনের চাকা ছিল। আগের মডেলটির রিস্টাইলিং ছিল VAZ-2109 স্পুটনিক, যা 5টি দরজা পেয়েছিল। এটি একটি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়িও। শেষ দুটি মডেল রাস্তার দুর্বল অবস্থার সাথে লড়াই করেছে। সোভিয়েত যুগের শেষ মডেলটি ছিল VAZ-21099, যা ছিল চার দরজার সেডান। 1995 সালে AvtoVAZ সর্বশেষ পোস্ট-সোভিয়েত মডেল প্রকাশ করেছে - VAZ-2110, বা "টেন"। গাড়িটি 1989 সাল থেকে পরিকল্পনায় ছিল, কিন্তু সংকটের কঠিন সময়ে এটি মুক্তি দেওয়া সম্ভব হয়নি। গাড়িটি দুটি ভিন্নতায় একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল: 8 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1,5-ভালভ 79-লিটার বা 16 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1,6-ভালভ 92-লিটার। এই গাড়িটি সামারা পরিবারের। লাডা প্রিওরার মুক্তি অবধি, বিভিন্ন সংস্থার সাথে অনেকগুলি পুনরায় সাজানো "কয়েক ডজন" উত্পাদিত হয়েছিল: হ্যাচব্যাক, কুপ এবং স্টেশন ওয়াগন। 2007 সালে, অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি VAZ-2115 তৈরি করেছিল, যা একটি চার-দরজা সেডান ছিল। এটি একটি VAZ-21099 রিসিভার, তবে ইতিমধ্যে একটি স্পয়লার, একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, বাম্পারগুলি গাড়ির রঙের সাথে মেলে আঁকা হয়েছিল, স্ট্রিমলাইন থ্রেশহোল্ড, নতুন টেললাইট ছিল। প্রথমে, গাড়িটিতে 1,5 এবং 1,6 লিটারের কার্বুরেটর ইঞ্জিন ছিল। 2000 মধ্যে গাড়িটি বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে পুনরায় সজ্জিত ছিল। 1998 মধ্যে গার্হস্থ্য উত্পাদনের মিনিভ্যান তৈরি করা শুরু হয়েছিল - VAZ-2120। মডেলটির একটি দীর্ঘায়িত প্ল্যাটফর্ম ছিল এবং এটি ছিল অল-হুইল ড্রাইভ। যাইহোক, এই জাতীয় মেশিনের চাহিদা ছিল না এবং এর উত্পাদন শেষ হয়েছিল। 1999 সালে, পরবর্তী মডেল উপস্থিত হয়েছিল - "লাদা-কালিনা", যা 1993 সাল থেকে বিকশিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, আত্মপ্রকাশ একটি হ্যাচব্যাক বডি নিয়ে হয়েছিল, তারপরে একটি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী প্রজন্মের লাদা কালিনা গাড়িগুলি জুলাই 2007 থেকে উত্পাদিত হয়েছে। এখন কালিনা 1,4 ভালভ সহ একটি 16-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেপ্টেম্বরে, গাড়িটি একটি ASB সিস্টেম পেয়েছে। গাড়িটি ক্রমাগত পরিবর্তন করা হয়েছিল। 2008 থেকে AvtoVAZ শেয়ারের 75 শতাংশ রেনল্ট-নিসান কর্পোরেশনের মালিকানাধীন হয়েছে। এক বছর পরে, গাড়ির কারখানাটি দুর্দান্ত আর্থিক অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল, উত্পাদন 2 গুণ কমে গিয়েছিল। রাষ্ট্রীয় সহায়তা হিসাবে 25 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হয়েছিল, এবং টগলিয়াট্টি এন্টারপ্রাইজের মডেল পরিসীমা গাড়ি ঋণের হারে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য রাষ্ট্রীয় কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। রেনল্ট সেই সময়ে এন্টারপ্রাইজের ভিত্তিতে লাডা, রেনল্ট এবং নিসান গাড়ি উত্পাদন করার প্রস্তাব দিয়েছিল। ইতিমধ্যেই ডিসেম্বর 2012 সালে, রেনল্ট এবং রাজ্য কর্পোরেশন রোস্টেকের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরি করা হয়েছিল, যা AvtoVAZ এর 76 শতাংশেরও বেশি শেয়ারের মালিক হতে শুরু করেছিল। 2011 সালের মে বাজেট গাড়ি LADA গ্রান্টার মুক্তির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা কালিনা গাড়ির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। 2013 থেকে একটি লিফ্টব্যাক শরীরের সঙ্গে restyled করা শুরু. গাড়িটি বিতরণকারী জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার আয়তন 1,6 লিটার। মডেলটি তিনটি পাওয়ার বৈচিত্রে উপস্থাপিত হয়েছে: 87, 98, 106 অশ্বশক্তি। গাড়িটি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স পেয়েছে। পরবর্তী মডেল Lada Largus. গাড়িটি তিনটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়: একটি কার্গো ভ্যান, স্টেশন ওয়াগন এবং বর্ধিত ক্ষমতা সহ ওয়াগন। শেষ দুটি বিকল্প 5 বা 7-সিটার হতে পারে। আজ, লাডা লাইনআপে পাঁচটি পরিবার রয়েছে: লার্গাস স্টেশন ওয়াগন, কালিনা লিফটব্যাক এবং সেডান এবং তিনটি বা পাঁচ-দরজা 4x4 মডেল। সমস্ত মেশিন ইউরোপীয় পরিবেশগত মান মেনে চলে।