VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
রূপান্তরযোগ্য শীর্ষ গাড়ির প্রধান লক্ষ্য স্পষ্ট: সুন্দর রাস্তায় একটি আনন্দদায়ক যাত্রা, বিশেষত সঠিক তাপমাত্রায় (এবং সামান্য মেঘলা আকাশ যাতে সূর্য আপনার মাথায় পড়ে না), ড্রাইভিং গতিশীলতা উপভোগ করতে খুব ধীর নয় এবং ইঞ্জিন শব্দ, এবং খুব দ্রুত বাতাসের শব্দ দ্বারা আবৃত করা যাবে না। এত দ্রুত যে যাত্রীরা শুধু যাত্রায় নয়, আশেপাশেও উপভোগ করতে পারে।
ইওএস 2.0 টিডিআই কি প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে (সেগুলি অবশ্যই এটির উপর নির্ভর করে এবং মাদার নেচারের করুণায় নয়)? প্রায়।
কমপক্ষে জাহাজে একটি মনোরম ক্রুজ আয়ত্ত করা হয়। যেহেতু এটি কোণার সীমাতে রাগ করার বিষয়ে নয়, ইঞ্জিনটি "ভুল" হুইলসেট ঘুরছে তা বিবেচ্য নয়, সাসপেনশনটি রাস্তার ভাল অবস্থানের মতোই ভাল। যারা কোণ দিয়ে উচ্চ গতিতে শপথ করে, তাদের জন্য একটু কঠিন। যতক্ষণ পর্যন্ত গতিগুলি এমন হয় যে টায়ারগুলি চেঁচামেচি না করে, ইওএসের স্টিয়ারিং যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট, ব্রেকগুলি যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য এবং ড্যাম্পারগুলি এত শক্তিশালী যে কোণ থেকে কোণে যাত্রা উপভোগ করতে পারে। যদি আপনি অতিরঞ্জিত করেন, কোন নাটক হবে না: ইওএস আপনাকে সাবধান করে দেয় যে আপনি তাকে খুব বেশি জিজ্ঞাসা করছেন। কীভাবে গল্ফ চালাবেন।
ভেতরের অনুভূতিটাও বেশ মনোরম। যদি কেউ পিছনে না বসে থাকে (যা যদি আপনি সেখানে ছোট বাচ্চাদের না চালান, তবে যাত্রীদের জন্য একমাত্র করুণা), আপনি আসনগুলির উপরে উইন্ডশিল্ড ইনস্টল করতে পারেন, পাশের জানালাগুলি উপরে তুলতে পারেন এবং ছাদের নিচে ইওসা ব্যবহার করতে পারেন, এমনকি শীতকালেও। এইরকম কিছুর জন্য যথেষ্ট হিটিং আছে, উইন্ডস্ক্রিনও।
সামনের প্রান্তের অনুভূতি এবং প্রশস্ততা যে কোনও ক্ষেত্রেই এই নির্মাতার গাড়ি থেকে আমরা যে স্তরে অভ্যস্ত, এবং যেহেতু চালকের মাত্র দুটি প্যাডেল রয়েছে, তাই যাত্রা আরও ক্লান্তিকর হবে। কীভাবে গল্ফ চালাবেন (অবশ্যই ডিএসজি সহ)।
শুধু দুই পা? নিশ্চয়ই DSG লেবেল মানে রোবটিক ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন? এই মুহুর্তে গিয়ার প্রযুক্তি কি অফার করে দ্রুত এবং মসৃণ।
মোটর? সুপরিচিত (গলফ থেকেও) দুই লিটার টার্বোডিজেল, একটু পুরনো এবং সাধারণ রেল প্রযুক্তি ছাড়া এবং তাই জ্বললে কাঁপানো, সবসময় খুব জোরে, কিন্তু কমপক্ষে শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক নয় যাতে তাদের কাছ থেকে কোন অভিযোগ না থাকে তার প্রকৃতির সাথে মানিয়ে নিতে প্রস্তুত ... যখন ছাদ উপরে থাকে, ইওএসে অনুভূতি (কম্পন এবং গোলমালের কারণে) গল্ফ 2.0 টিডিআইয়ের মতোই ভাল। সঙ্গে ছাদ নিচে। ... আসুন এটিকে এভাবে বলি: যদি আপনি ডিজেলের গুজব শুনতে পছন্দ না করেন এবং যদি নিষ্কাশনের ধোঁয়ার গন্ধ আপনাকে বিরক্ত করে, তাহলে একটি ইয়োসার কথা চিন্তা করুন যার পেটে পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে (রূপান্তরযোগ্য হিসাবে উপযুক্ত)।
তাহলে Eos কি শুধু গলফ ছাড়া উপরে? না. আসলে, এই ধরনের তুলনা মোটেই অর্থপূর্ণ নয়। সত্য, যখন ইওএসের ছাদ উপরে থাকে, তখন এটি গল্ফের তুলনায় কম দরকারী এবং সঙ্কুচিত হয়। এবং কি . . আপনি মজা শুরু করার জন্য ছাদ নিচু করতে হবে না? আপনি এটি করতে পারেন তা জানার জন্য যথেষ্ট।
Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič
ভক্সওয়াগেন EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 29.072 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 31.597 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 103kW (140 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 10,3 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 203 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 8,9l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.986 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.800 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড রোবোটিক ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/45 R 17W (কন্টিনেন্টাল স্পোর্টকন্টাক্ট2)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 203 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 10,3 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,9 / 5,5 / 6,7 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.548 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.010 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.407 মিমি - প্রস্থ 1.791 মিমি - উচ্চতা 1.443 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 55 l |
| বাক্স: | 205 380-এল |
আমাদের পরিমাপ
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel। মালিকানা: 61% / মিটার পড়া: 3.867 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 9,9s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,0 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 31,0 সেকেন্ড ( 169 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 6,7 / 12,1 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 11,3 / 13,4 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 204 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 9,2 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 38,9m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
Eos হল আরও উপযোগী (কুপ) রূপান্তরযোগ্য, কারণ এটি এখনও বেশ প্রশস্ত। কিন্তু আপনি সত্যিই একটি পরিবর্তনশীল নাকে একটি ডিজেলের গর্জন শুনতে চান কিনা সে সম্পর্কে সাবধানে চিন্তা করুন.
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ড্রাইভিং অবস্থান
ফর্ম
ছাদ
খুব জোরে ইঞ্জিন
কাণ্ড
