টেস্ট ড্রাইভ VW T-Cross: নতুন অঞ্চল

ভক্সওয়াগেন রেঞ্জের ক্ষুদ্রতম ক্রসওভারটি পরীক্ষা করার সময়

ভিডাব্লুটি ছোট টি-ক্রস দিয়ে সর্বাধিক জনপ্রিয় মার্কেট সেগমেন্টে এর অনুপ্রবেশ আরও গভীর করছে। পোলো এর ক্রসওভার সংস্করণটি কত বড়?

SUV পরিবারের সর্বকনিষ্ঠ সদস্যের প্রতি ওল্ফসবার্গের কৌশল কাউকে অবাক করেনি - গত কয়েক বছরে অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রে যেমন, জার্মানরা সমস্ত প্রতিযোগিতাকে খেলার অনুমতি দিয়েছে এবং সমস্ত সম্ভাব্য সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। , তারপর তারা তাদের পরিপক্ক ব্যাখ্যা এসেছে. টিগুয়ান, টি-রকের সাথে এটিই ঘটেছে এবং এখন আমরা এটি টি-ক্রসে দেখতে পাচ্ছি, যা এর স্প্যানিশ সংস্করণে সিট অ্যারোনা ইতিমধ্যেই বাজারে ভাল করছে এবং বৃহত্তর অ্যাটেকার সাথে গুরুতরভাবে প্রতিযোগিতা করছে।

দ্বৈত ড্রাইভেট্রেন সিস্টেম ব্যতীত এটি ভিডাব্লুয়ের প্রথম এসইউভি হলেও টি-ক্রসটিতে দর্শকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে খুব বেশি সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা নেই। ৪.১১ মিটার দীর্ঘ এ পোলো যার প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করে তার চেয়ে মাত্র ৫.৪ সেন্টিমিটার দীর্ঘ, তবে উচ্চতার দিক থেকে এর শ্রেষ্ঠত্ব ১৩.৮ সেন্টিমিটারের মতো এবং মডেলটির চোখের তুলনায় অনেক বেশি অফার রয়েছে। চেহারা।

দুর্দান্ত থ্রি-সিলিন্ডার টিএসআই

মডেলটি বাজারে বাজারে নেমেছিল একটি ৯.০ লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে ক্যারিকুলেট ফিল্টার সহ 1,0 এবং 95 এইচপি ভেরিয়েন্টে, এবং সুপরিচিত 115-স্পিড ডিএসজি গিয়ারবক্স সহ আরও শক্তিশালী সংস্করণ পাওয়া যায়। 7 এইচপি সহ 1,6-লিটার টিডিআই এই গ্রীষ্মের মধ্যে পরিসরে যুক্ত করা হবে, তার পরে 95 এইচপি সহ পরিচিত 1.5 টিএসআই হবে।

আসলে, 1230 কেজি গাড়িটি 115bhp থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং পুরোপুরি মেলে ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট। বাউন্সি 1.0 টিএসআই সহজেই টান, দুর্দান্ত শোনায় এবং শান্তভাবে অযৌক্তিক চাপ ছাড়াই 130 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং তার থেকে উপরে গতি বজায় রাখে। দৈনন্দিন জীবনে আপনার খুব কমই দরকার ...

অত্যধিক কঠোর চ্যাসিস যা এসইউভি এবং ক্রসওভারগুলির সাম্প্রতিক অনেক উদাহরণগুলির মতো নয় যা রাস্তার গতিবেগকে প্রভাবিত না করেই স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে আপস করে, টি-ক্রসের স্থগিতাদেশ সেটিংস খুব ইতিবাচক। প্রকৌশলীরা এমন একটি ভারসাম্য অর্জন করতে সক্ষম হন যা প্রভাবগুলি পৃথক করে এবং কর্নারিংয়ের সময় পার্শ্বীয় কম্পনগুলি প্রতিরোধ করে। স্টিয়ারিং সিস্টেম, পরিবর্তে, "স্পোর্টি" সংজ্ঞা থেকে অনেক দূরে, তবে সহজ এবং সুনির্দিষ্ট ড্রাইভিংয়ের অনুমতি দেয়, যার বিরুদ্ধে সরাসরি প্রতিযোগীদের বিরোধিতা করার কিছুই নেই।

পোলোর চেয়ে যাত্রী ও লাগেজের বেশি জায়গা

অভ্যন্তরীণ নকশা কঠোরভাবে ওল্ফসবার্গ ক্যানন অনুসরণ করে - পরিষ্কার ফর্ম, কঠিন বৈশিষ্ট্য এবং উপকরণগুলির সংমিশ্রণ যেখানে ব্যবহারিকতা অপ্রয়োজনীয় প্রভাবগুলির উপর প্রাধান্য পায়। গাঢ় টোন এবং শক্ত পৃষ্ঠগুলি প্রাধান্য পায়, তবে কৌশলটি উজ্জ্বল রঙের উচ্চারণ সহ ছবিটিকে বৈচিত্র্যময় করার অনেক সুযোগ দেয়। স্পোর্ট-কমফোর্ট সিটগুলি তাদের নামের সাথে সত্য, উদারভাবে আকারের এবং উদার নিতম্ব এলাকা থেকে চমৎকার পূর্ণ-শরীরের পার্শ্বীয় সমর্থন পর্যন্ত আপনাকে ভাল বোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু অফার করে। ড্যাশবোর্ডে স্ট্যান্ডার্ড টাচ স্ক্রীন, ঘুরে, যৌক্তিক এবং বোধগম্য নেভিগেশন এবং মাল্টিমিডিয়া উপাদানগুলির দ্বারা পরিপূরক।

তবে টি-ক্রসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হ'ল এর অভ্যন্তরীণ মাত্রা। উপরের গড় স্তরের যাত্রীরা হাঁটু বা চুল সম্পর্কে চিন্তা না করে আরাম করে কেবিনে যে কোনও জায়গায় বসে থাকতে পারেন। একই সাথে, বসার অবস্থানটি পোলের তুলনায় দশ সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়ে চালকের আসন থেকে দৃশ্যমানতা উন্নত করে এবং পার্কিং করার সময় এবং ছোট এসইভিতে প্রবেশের সময় উভয়ই চালচলনকে সহজ করে তোলে।

লাগেজ স্থান এবং ভলিউম রূপান্তর করার ক্ষমতার দিক থেকে, টি-ক্রস স্প্যানিশ "কাজিন" অ্যারন সহ তার প্রতিযোগীদের থেকে গুরুতরভাবে উচ্চতর। একই সময়ে, পিছনের সিটটি 60 থেকে 40 অনুপাতে কেবল একটি হেলান দেওয়া ব্যাকরেস্টই দেয় না, তবে 14 সেন্টিমিটারের রেঞ্জে অনুদৈর্ঘ্য স্থানচ্যুতির সম্ভাবনাও দেয়, যখন লাগেজ বগির পরিমাণ 385 থেকে 455 লিটারের মধ্যে উল্লম্ব ব্যাকরেস্টের সাথে পরিবর্তিত হয়। এবং দুই-সিটার কনফিগারেশনে সর্বোচ্চ 1 লিটারে পৌঁছায়। ঐচ্ছিকভাবে, চালকের আসনের পিছনে ভাঁজ করার ক্ষমতা রয়েছে, যেখানে টি-ক্রস সহজেই 281 মিটার দীর্ঘ বস্তু বহন করতে পারে - যে কোনও ধরণের ক্রীড়া সরঞ্জামের জন্য যথেষ্ট।

ভাল দাম

SUW VW লাইনআপের ক্ষুদ্রতম প্রতিনিধির সরঞ্জামগুলি অবশ্যই "ছোট" এর সংজ্ঞা পূরণ করে না এবং বোর্ডে আরাম এবং নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য সমস্ত আধুনিক ব্যবস্থা এবং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে - একটি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন থেকে একটি তির্যক সহ একটি পর্দা পর্যন্ত 6,5। ইলেকট্রনিক ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের সমৃদ্ধ অস্ত্রাগারে ইঞ্চি।

মডেলটি 1.0 কিলোওয়াট / 85 এইচপি সহ পেট্রোল সংস্করণ 115 টিএসসিটিএসআইতে বুলগেরিয়ান বাজারে আত্মপ্রকাশ করে। একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (ভ্যাট সহ 33 লেভস) এবং একটি সাত গতির ডিএসজি গিয়ারবক্স (ভ্যাট সহ 275 লেভস), পাশাপাশি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (ভ্যাট সহ 36 লেভস) সহ 266 টিডিআই ডিজেল ভেরিয়েন্ট এবং সাত গতির ডিএসজি গিয়ারবক্স (ভ্যাট সহ 1.6 টি লেভস)

উপসংহার

জাগলিং প্ল্যাটফর্ম আর্কিটেকচার VW ইঞ্জিনিয়ারদের প্রধান শৃঙ্খলাগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু MQB-এর আরেকটি অবতার সত্যিই একটি আশ্চর্যজনক স্টান্ট। ভক্সওয়াগেন টি-ক্রস - একটি ছোট বাহ্যিক, কিন্তু স্মরণীয় আকার এবং চমৎকার দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব সহ একটি অত্যন্ত প্রশস্ত এবং নমনীয় অভ্যন্তর। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ক্লাসিক শরীরের ধরনগুলি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যাচ্ছে…

পাঠ্য: মিরোস্লাভ নিকোলভ

ছবি: ভক্সওয়াগেন