আপনি কি ভুল গ্যাসে রেখেছিলেন? পরবর্তী কি দেখুন
এটি ঘটে যে ড্রাইভার ভুলভাবে ভুল জ্বালানী ব্যবহার করে। এটি গুরুতর পরিণতির কারণে, প্রায়শই আরও ভ্রমণে বাধা দেয়। ভুল জ্বালানি দিয়ে ট্যাঙ্ক ভর্তি করার পরিণতি কমাতে কী করা যেতে পারে?
রিফুয়েলিংয়ের সময় ড্রাইভারদের দ্বারা করা সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে একটি হল একটি ডিজেল গাড়ির ট্যাঙ্ক পেট্রল দিয়ে ভর্তি করা। এই ধরনের পরিস্থিতির ঝুঁকি কমাতে, গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন ব্যাসের ফিলার নেক ডিজাইন করে। অনেক ক্ষেত্রে, একটি ডিজেল গাড়ির ফিলার নেক পেট্রলের গাড়ির চেয়ে প্রশস্ত হয়।
দুর্ভাগ্যবশত, এই নিয়ম শুধুমাত্র নতুন গাড়ির মডেলগুলিতে প্রযোজ্য। গ্যাস স্টেশনগুলিও চালকদের সহায়তায় আসে এবং তাদের অনেকগুলিতে পরিবেশক হোসের প্রান্তের বিভিন্ন ব্যাস থাকে (ডিজেল বন্দুকের ব্যাস একটি গাড়ির জ্বালানী ফিলারের ঘাড়ের চেয়ে প্রশস্ত)। একটি নিয়ম হিসাবে, ডিজেল এবং পেট্রল পিস্তলগুলিও প্লাস্টিকের কভারের রঙে আলাদা - প্রথম ক্ষেত্রে এটি কালো, এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে এটি সবুজ।
আপনি ডিজেল জ্বালানী এবং তদ্বিপরীত সঙ্গে পেট্রল বিভ্রান্ত করেছেন? আলো জ্বালাবেন না
যখন একটি ত্রুটি ঘটে, এটি সবই নির্ভর করে ভুল জ্বালানির পরিমাণ এবং আমরা ডিজেলে পেট্রল ঢেলে দিয়েছি নাকি তার বিপরীতে। প্রথম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনকে অবশ্যই অল্প পরিমাণে পেট্রল সহ্য করতে হবে, বিশেষ করে যখন এটি পুরানো মডেলগুলির ক্ষেত্রে আসে। অল্প পরিমাণ জ্বালানি 5 শতাংশের বেশি নয়। ট্যাঙ্কের ধারনক্ষমতা. সাধারণ রেল সিস্টেম বা পাম্প ইনজেক্টর সহ নতুন প্রজন্মের গাড়িগুলিতে পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা - এখানে আপনাকে পেশাদার সহায়তার জন্য কল করতে হবে, কারণ ভুল জ্বালানীতে গাড়ি চালানো গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ইনজেকশন পাম্প জ্যাম করা।
"এমন পরিস্থিতিতে, যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে চলে তবে এটি ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে," স্টার্টারের প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ আর্তুর জাভরস্কি বলেছেন। - মনে রাখবেন যে আপনি যদি প্রচুর পরিমাণে অনুপযুক্ত জ্বালানী দিয়ে জ্বালানি করেন তবে আপনার ইঞ্জিন চালু করা উচিত নয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সবচেয়ে নিরাপদ সমাধান হল ট্যাঙ্কের সম্পূর্ণ বিষয়বস্তু পাম্প করা। এছাড়াও জ্বালানী ট্যাঙ্ক ফ্লাশ করুন এবং জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন।
তবে এটি একজন পেশাদারের জন্য একটি কাজ। আপনার নিজের থেকে জ্বালানী ট্যাঙ্ক খালি করার যে কোনও প্রচেষ্টা ঝুঁকিপূর্ণ এবং গাড়িটি পেশাদারের কাছে নেওয়ার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। ভুল জ্বালানি ক্ষতি করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী স্তরের সেন্সর বা এমনকি জ্বালানী পাম্প নিজেই।
- যদি আমরা নিশ্চিত না থাকি যে গাড়িটি শুরু করা আরও ক্ষতির কারণ হবে, তবে এটি একজন বিশেষজ্ঞের সাহায্য নেওয়ার মতো। এখানেই এটি উদ্ধারের জন্য আসে - যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয় এবং অনুপযুক্ত জ্বালানী অবিলম্বে অপসারণ করার সম্ভাবনা থাকে তবে যোগাযোগের জায়গায় একটি মোবাইল গ্যারেজ পাঠানো হয়। ফলস্বরূপ, অবিলম্বে রোগ নির্ণয় এবং সহায়তা সম্ভব। যদি অন্য কোন উপায় না থাকে, তাহলে গাড়িটি টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং খারাপ জ্বালানী শুধুমাত্র ওয়ার্কশপে পাম্প করা হয়, "স্টার্টারের মার্কেটিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট ডিরেক্টর জ্যাসেক পোব্লোকি বলেছেন।
পেট্রল বনাম ডিজেল
যদি আমরা পেট্রল সহ একটি গাড়িতে ডিজেল জ্বালানি রাখি? এখানেও, পদ্ধতিটি ভুল জ্বালানীর পরিমাণের উপর নির্ভর করে। যদি চালক প্রচুর ডিজেল জ্বালানী পূরণ না করে এবং ইঞ্জিনটি চালু না করে, তবে সম্ভবত সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে, বিশেষত যদি গাড়িটি কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা এখন একটি বিরল সমাধান।
তারপরে এটি জ্বালানী সিস্টেম ফ্লাশ এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত। ড্রাইভার ইঞ্জিন চালু করলে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই একটি কর্মশালায় নিয়ে যেতে হবে যেখানে সিস্টেমটি অনুপযুক্ত জ্বালানী থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হবে।
