রিমস চয়ন করুন / হাবক্যাপগুলির সাথে বিভ্রান্ত করবেন না ...
সন্তুষ্ট
চাকা পছন্দগুলি আপনার কল্পনার চেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে, বিবেচনা করার জন্য প্রধান কারণগুলি আবিষ্কার করুন ...
ক্যাপ দিয়ে বিভ্রান্ত হবেন না...
এই নিবন্ধটি অ্যালুমিনিয়াম/অ্যালয় রিম সম্পর্কে, প্লাস্টিকের ক্যাপ দিয়ে আবৃত শিট মেটাল রিম নয়। উল্লেখ্য, তবে, হাব ক্যাপগুলি, যা খাদ চাকার মতো নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক এবং দরকারী নাও হতে পারে, যদি সেগুলি খুব জীর্ণ হয়ে যায় তবে সস্তায় প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এটি অ্যালুমিনিয়াম রিমগুলির বিপরীতে ব্যাঙ্ক না ভেঙেই আপনার গাড়িকে তাজা বাতাসে শ্বাস দেয়, যার জন্য বডি বিল্ডার দ্বারা মেরামত করা প্রয়োজন (এগুলি প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল)। আরেকটি সুবিধা হল আপনি কেবল হাবক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করে ভিজ্যুয়াল স্টাইল পরিবর্তন করতে পারেন।
আমি কি ডিস্ক পরতে পারি?
আপনার গাড়ির জন্য অনুমোদিত চাকার মাপ খুঁজে বের করতে, আপনি যেকোনো প্রযুক্তিগত পরিদর্শন কেন্দ্র থেকে তাদের অনুরোধ করতে পারেন। কিন্তু সাধারণভাবে, বিক্রেতা সবকিছু ভাল নির্দেশিত আছে.
ব্যাস?
স্পষ্টতই, একটি নির্দিষ্ট রিম আকার নির্বাচন করা আপনার গাড়ির পরিচালনা এবং উপভোগের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলবে।
প্রথমত, ব্যাস (যেমন 15 ইঞ্চির জন্য R15) আপনার টায়ারের সাইডওয়ালের উচ্চতাকে প্রভাবিত করবে। ব্যাস যত বড় হবে, সাইডওয়ালগুলি তত কম হবে। এতে বডি রোল কমে যায়, কিন্তু অন্যদিকে আরাম কমে যায়। এটি আপনার স্বাদ এবং পছন্দের উপর ভিত্তি করে আপনার উপর নির্ভর করে।
প্রস্থ?
প্রস্থও একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হবে। আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে বিভিন্ন প্রস্থের টায়ার রিমের উপর মিটমাট করা যেতে পারে, স্পষ্টতই নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে। প্রস্থ যত বেশি হবে, কর্নারিং করার সময় আপনি তত বেশি গ্রিপ পাবেন, যা রাস্তার দখল বাড়ায়। যাইহোক, এটি ভিজা রাস্তায় অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের ঝুঁকির পাশাপাশি খরচও বাড়াবে।
সুই টাইপ?
স্পোকের পছন্দ এবং সেইজন্য আপনার রিমগুলির শৈলীর এমন পরিণতি হবে যা আপনি অগত্যা আগে থেকেই ভাবতে পারেন না।
সর্বোপরি, পাতলা স্পোকগুলি ব্রেকগুলিকে আরও ভালভাবে শীতল করতে সাহায্য করবে, যা আপনার পেশীবহুল রাইড থাকলে আরও বেশি উপকারী এবং আপনি যদি একটি বৃত্ত করছেন তবে আরও বেশি। যাইহোক, এটি বায়ুগতিবিদ্যাকে কিছুটা প্রভাবিত করতে পারে, তবে প্রভাবগুলি সূক্ষ্ম বা প্রায়।
ভাল বায়ুচলাচল ডিস্ক ডিস্ক শীতল গতি বাড়ায়
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা আমরা প্রায়শই চিন্তা করি না তা হল পরেরটির ধোয়া। ডিস্কগুলি যত জটিল এবং বিভিন্ন অংশ থেকে একত্রিত করা তত বেশি কঠিন, সেগুলি পরিষ্কার করতে তত বেশি সময় লাগবে। এবং যখন হাতে 20টি স্পোক তৈরি করার কথা আসে, শক্ত কালো কালি অপসারণের চেষ্টা করে, আপনি আপনার পছন্দের জন্য অনুশোচনা করতে পারেন।
ডানদিকের রিমগুলির চেয়ে বাম দিকের রিমগুলি পরিষ্কার করা সহজ হবে৷
নোংরা ডিস্কগুলি তাদের আকর্ষণকে অনেকটাই কমিয়ে দেয় ... এবং অনেকে এই দিকটিকে অবহেলা করে। দুর্ভাগ্যক্রমে, তারা যত বেশি অপেক্ষা করবে, তাদের উজ্জ্বল করা তত কঠিন হবে।
উপকরণ:
রিমগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি হয়, যা পরবর্তীটির ওজন কমাতে দেয় এবং তাই, গাড়ির চালচলন উন্নত করে। স্টিলের রিম, হাবক্যাপ দিয়ে আচ্ছাদিত, সাধারণত স্টিলের তৈরি, ভারী...।
সর্বোচ্চ শ্রেণীতে, আপনি এমনকি ম্যাগনেসিয়াম বা কার্বন চাকাও খুঁজে পেতে পারেন, যা ওজন এবং অনমনীয়তা বৃদ্ধিতে আরও অবদান রাখে।
পুনর্বিক্রয়
এটাও ভুলে যাবেন না যে একদিন আপনাকে আপনার দামী এবং প্রেমময় গাড়িটি পুনরায় বিক্রি করতে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ক্যাপচারের ব্যক্তিগতকরণের মতো, খুব বেশি উদ্ভটতা এড়িয়ে যতটা সম্ভব মানুষকে খুশি করা প্রয়োজন। এটি বিন্যাসের সাথে একই: যদি রিমের সাথে আসা টায়ারগুলি বিরল এবং পাতলা হয় তবে পুনঃবিক্রয় সাফল্য অবশ্যই কম হবে।
যাইহোক, অন্যদিকে, ভালভাবে নির্বাচিত এবং লাভজনক ডিস্কগুলি একটি অবিসংবাদিত সম্পদ হয়ে উঠবে যা গ্রাহকের আবেগকে উস্কে দিতে পারে। ধারাবাহিকতা বজায় রাখার জন্য গাড়ির মতো একই ব্র্যান্ডের রিম বেছে নেওয়া ভাল।
রিমস সম্পর্কে কোন পরামর্শ বা পরামর্শ?
শেয়ার করতে পৃষ্ঠার নীচে যান!
সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া
অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:
ভিমারকো (তারিখ: 2016, 06:09:10)
Mezrcedes থেকে ESP-এর জন্য কত ভাল রিভিউ, আমার একটি C ক্লাস আছে, তিন বছর বয়সী, 4matic ডিজেল নয়।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, ইএসপি কি একই কাজ করে, তুষারে নিয়ন্ত্রণ হারানো, তৃণভূমিতে পার্কিং, রাস্তায় ভারী কাদা ..
ডিলারশিপে উত্তর দিন, আমাকে 4matic এ নির্দেশ দিন।
কিন্তু বিশেষ করে, ESP পুরোপুরি বন্ধ করতে মেনুতে যাওয়া খেলাধুলাপূর্ণ কিন্তু কার্যকর।
তার উপরে, আমার কিছুটা স্পোর্টি ড্রাইভ থাকতে পারে, তবে আমার 225X45-17 টায়ারগুলি 18000 5000km এর চেয়ে কম, যা ESP এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ছাড়া একই সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত আমার পুরানো গাড়ির চেয়ে XNUMX XNUMX কম।
অনুগ্রহ করে আমাকে উত্তর দেও
Il I. 3 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
- প্রশাসক সাইট অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (2016-06-09 11:32:07): খুব পিচ্ছিল মাটিতে গাড়ি চালানোর চেয়ে খারাপ আর কিছু নেই। ইএসপি ক্লিপিং কখনও কখনও সত্যিই দ্বারা পেতে পারেন যদি চাকা স্খলিত হয়.
4matic (4X4) হল সুস্পষ্ট সমাধান...
যখন টায়ার পরিধানের কথা আসে, তখন এটি সাধারণত আপনার পুরানো গাড়ির তুলনায় পিছনের চাকাগুলি দ্রুত ফুরিয়ে যায় কারণ এটি পিছনের চাকা ড্রাইভ (পিছনের চাকার ট্র্যাকশন তাদের বেশি পরিধান করে)। উপরন্তু, পরিধান গাড়ির চেসিসের জ্যামিতির সাথে, সেইসাথে রাবারের কোমলতার সাথেও সম্পর্কিত।
- ভিমারকো (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
এইভাবে, শীতকালে এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, আপনাকে প্রথমে স্টিয়ারিং হুইল মেনুতে "সক্রিয় / নিষ্ক্রিয়" ESP নির্বাচন করতে হবে এবং একটি মোড়ের মাঝখানে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে এবং পথ বরাবর দোলাতে হবে।
এবং আমি প্রতি 18000 কিমি সামনের এবং পিছনের টায়ার পরিবর্তন করার জন্য পুনরায় সাইন করি, এমনকি সামান্য নরম রাবার দিয়েও (25000 কিলোমিটারের পরিবর্তে, ট্র্যাকশন সহ)
তাই, সম্ভবত, নতুন ক্লাস A এর সাফল্য।
- প্রশাসক সাইট অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (2016-06-09 16:17:04): একটি খারাপ প্যাচ বা ড্রিফ্ট থেকে প্রস্থান করার জন্য আপনাকে সাধারণত ESP স্পর্শ করতে হবে না (আমি সন্দেহ করি আপনি করবেন)।
পিচ্ছিল মাটিতে এ-ক্লাসটি একটু বেশি আত্মবিশ্বাসী হবে, তবে জেনে রাখুন যে আপনার সি-ক্লাসটি একটি ভিন্ন বংশগত দিক থেকে এর অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকার ট্র্যাকশন (খুব জনপ্রিয় ক্লাস এ ট্রান্সভার্স ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক উন্নত স্থাপত্য। ইঞ্জিন)।
(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)
প্রসার 2 মন্তব্য :
চলন্ত (তারিখ: 2016, 04:10:17) |
একটি খুব খুব ভাল সাইট যেখানে আমরা আমার মেকানিক সম্পর্কে আরও জানতে পারি। আপনি সবকিছু করার জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ Il I. 2 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
(আপনার পোস্ট কমেন্টের নিচে দেখা যাবে) |
একটি মন্তব্য লিখুন
শেষ রিভিশনে আপনার কত খরচ হয়েছে?
