ভিএজেড 2101-2107 এর জন্য কার্বুরেটর নির্বাচন করা

আপনি যদি ক্লাসিক ভিএজেড মডেলের মালিক হন (এগুলি 2101 থেকে 2107 এর মডেল), তাহলে সম্ভবত আপনি একাধিকবার বিস্মিত হয়েছেন: আপনি কীভাবে গাড়ির গতিশীলতা বৃদ্ধি করতে পারেন বা কীভাবে জ্বালানি খরচ কমানো যায়। গাড়িতে কোন কার্বুরেটর ইনস্টল করা হয়েছে, এটি কতটা সমন্বয় করা হয়েছে এবং এটি সাধারণত সমন্বয়ের জন্য উপযুক্ত কিনা তার উপর এই দুটি পয়েন্ট নির্ভর করে। সুতরাং, যদি কার্বুরেটর উপযুক্ত না হয় বা আপনি কেবল একটি নতুন কিনতে চান, তাহলে আপনার জানা উচিত যে তাদের মধ্যে অনেকগুলি আছে। প্রতিটি নির্দিষ্ট অবস্থার (অর্থনীতি, গতিবিদ্যা, পরিবেশগত বন্ধুত্ব) জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন ঘনত্বের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমি সমস্ত পরিচিত কার্বুরেটরগুলি বর্ণনা করার চেষ্টা করব যা পরিবর্তন ছাড়াই ইনস্টল করা আছে এবং যাদের কিছুটা শেষ করা দরকার।

VAZ 2101-2107 এ সাধারণত কোন কার্বুরেটর রাখা হয়েছিল?

এবং তাই, প্রথম ক্লাসিক গাড়িগুলিতে, 70 থেকে 82 পর্যন্ত, DAAZ 2101, 2103, 2106 কার্বুরেটরগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, সেগুলি দিমিত্রিভস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল, ফরাসি সংস্থা ওয়েবারের কাছ থেকে প্রাপ্ত লাইসেন্সের অধীনে, তাই কেউ কেউ তাদের DAAZ বলে, এবং অন্যান্য Weber -s, উভয় নাম সঠিক। এই কার্বুরেটরগুলি আজও সর্বাধিক পছন্দের, কারণ তাদের নকশা যতটা সম্ভব সহজ, যখন তারা গাড়ির জন্য কেবল চমকপ্রদ গতিশীলতা সরবরাহ করে, তবে তাদের জ্বালানি খরচ 10 থেকে 13, 14 লিটার সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের প্রতিহত করে। এছাড়াও, এগুলি এখন স্বাভাবিক অবস্থায় পাওয়া খুব কঠিন, নতুনগুলি 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে মুক্তি পায়নি, এবং পুরানোগুলি ফ্লাই মার্কেটে বিক্রি হয়, কেবল একটি ভয়ঙ্কর অবস্থায়, একটি সংগ্রহ করতে, আপনাকে দুটি কিনতে হবে বা আরো তিনটি.

পুরানোগুলি নতুন DAAZs, 2105-2107 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এই কার্বুরেটরগুলির পূর্বসূরিদের বিরুদ্ধে উন্নত ব্যবস্থা রয়েছে। তাদের আরেকটি স্বল্প পরিচিত নাম আছে - ওজোনস। কেন ওজোন? বেশ সহজভাবে, এগুলি সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব কার্বুরেটর যা আমাদের সময়ে ক্লাসিকগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। সাধারণভাবে, তাদের কোনও খারাপ ব্যবস্থা নেই, তবে দ্বিতীয় চেম্বারে সমস্যা রয়েছে, এটি যান্ত্রিকভাবে খোলে না, তবে একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভের সাহায্যে, যা "পিয়ার" হিসাবে পরিচিত। এবং যখন কার্বুরেটর খুব নোংরা বা অনিয়ন্ত্রিত হয়ে যায়, তখন এটি খোলা দেরিতে ঘটে বা একেবারেই ঘটে না, যার কারণে শক্তি হ্রাস পায়, সর্বাধিক গতি হ্রাস পায় এবং গাড়িটি উচ্চ রেভারে ঝাঁকুনি শুরু করে। এই কার্বুরেটরগুলি বেশ অর্থনৈতিক, খরচ প্রায় 7-10 লিটার, এবং একই সাথে তারা ভাল গতিশীল গুণাবলী সরবরাহ করে।

"ক্লাসিক" এর জন্য কার্বুরেটরের পছন্দ

আপনি যদি ড্রাইভের উৎসাহী হন এবং স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম আপনাকে যা দেয় তার চেয়ে বেশি চান, তাহলে একটি কার্বুরেটর আপনার জন্য উপযুক্ত হতে পারে। DAAZ 21053, ফরাসি কোম্পানি সোলক্সের লাইসেন্সের অধীনে মুক্তি পেয়েছে। এই কার্বুরেটরটি সবচেয়ে লাভজনক এবং ক্লাসিক ইঞ্জিনগুলির জন্য সেরা গতিশীলতা সরবরাহ করে, তবে এটি বিক্রয়ে পাওয়া বেশ কঠিন, সমস্ত বিক্রেতারা এর অস্তিত্ব সম্পর্কে জানেন না। এটি এমন একটি ডিজাইন ব্যবহার করে যা পূর্ববর্তী DAAZ মডেলের ডিজাইন থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। এখানে একটি ফুয়েল রিটার্ন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, একটি আউটলেট আছে যার মাধ্যমে ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত পেট্রল ফেরত দেওয়া হয়, এটি প্রতি 500 কিলোমিটারে প্রায় 700-100 গ্রাম জ্বালানি সাশ্রয় করে।

মডেলের উপর নির্ভর করে, অনেকগুলি সহায়ক ইলেকট্রনিক সিস্টেম থাকতে পারে, যেমন: একটি ইলেক্ট্রো-ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি নিষ্ক্রিয় সিস্টেম, একটি স্বয়ংক্রিয় সাকশন সিস্টেম এবং অন্যান্য। কিন্তু তাদের অধিকাংশই রপ্তানি মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে, আমাদের মূলত একটি বৈদ্যুতিক ভালভ সহ একটি নিষ্ক্রিয় সিস্টেম রয়েছে। যাইহোক, এটি আপনাকে অনেক সমস্যা দিতে পারে, এই কার্বুরেটরে জ্বালানী এবং বাতাসের জন্য খুব ছোট চ্যানেল রয়েছে এবং সেগুলি প্রায়শই আটকে যায়, যদি সেগুলি সময়মতো পরিষ্কার না করা হয় তবে প্রথম জিনিস যা খারাপভাবে কাজ শুরু করে নিষ্ক্রিয় সিস্টেম। এই কার্বুরেটরটি স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় প্রায় -6- liters লিটার জ্বালানি ব্যবহার করে, যখন ওয়েবার ব্যতীত উপরে উপস্থাপিত সমস্ত ইউনিটের সেরা গতিশীলতা প্রদান করে। আপনি যদি ইঞ্জিন থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে চান তবে একই সাথে কার্বুরেটর সেটিংসের অপ্রয়োজনীয় বিবরণ দিয়ে নিজেকে ক্লান্ত করবেন না, তবে নির্দ্বিধায় এটি নির্বাচন করুন।

ঠিক আছে, আমি আপনার জন্য সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড কার্বুরেটর তালিকাভুক্ত করেছি যা পরিবর্তন ছাড়াই ক্লাসিকগুলিতে ইনস্টল করা আছে, আপনাকে কেবল মনে রাখতে হবে যে আপনি যদি কার্বুরেটর কিনে থাকেন তবে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের আকার অনুসারে এটি চয়ন করতে হবে। এমনকি যদি আপনি একটি ভাল কার্বুরেটরে হাত পান, কিন্তু এটি একটি ভিন্ন ঘন ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাহলে উইজার্ডের সাহায্যে আপনি এতে জেটগুলি পরিবর্তন করতে পারেন এবং আপনার প্রয়োজন অনুসারে এটি সামঞ্জস্য করতে পারেন।

কিন্তু মনে করবেন না যে একটি কার্বুরেটর সেটিং নির্বাচন করা এই তালিকার সাথে শেষ হয়। আপনি যদি গাড়ী থেকে আরও বেশি পেতে চান এবং একটি ভাল মাস্টার কার্বুরেটর পেতে পারেন অথবা আপনি সেগুলি নিজেরাই কাস্টমাইজ করতে পারেন, তাহলে আপনি আরও দুই ধরনের কার্বুরেটরের দিকে মনোযোগ দিতে পারেন, সোলেক্স 21073 এবং সোলেক্স 21083:

1. প্রথমটি 1.7 ঘন সেন্টিমিটার (নিভা ইঞ্জিনের জন্য) ভলিউমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি 21053 এর থেকে আলাদা যে এতে আরও চ্যানেল এবং আরও জেট রয়েছে। এটি ইনস্টল করার পরে, আপনি আরও বেশি গতিশীলতা পাবেন, তবে প্রতি 9 কিলোমিটারে 12-100 লিটার জ্বালানি খরচ হবে। সুতরাং যদি আপনি অনেক গতিশীলতা চান এবং একই সাথে অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য অর্থ প্রদানের অর্থ থাকে তবে আপনি এটি বেছে নিতে পারেন।
2. দ্বিতীয়টি (21083) VAZ 2108-09 গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং শুধুমাত্র পরিবর্তন সহ ক্লাসিক ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, কারণ 01-07 এবং 08-09 ইঞ্জিনগুলির জন্য গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা আলাদা। এবং যদি আপনি কার্বুরেটরটি যেমনটি ইনস্টল করেন, তবে প্রায় 4000 হাজারের গতিতে, গ্রহণের বায়ুর গতি সুপারসনিক গতির কাছে যেতে পারে, যা অগ্রহণযোগ্য, ইঞ্জিনটি কেবল আরও ত্বরান্বিত করবে না। আপনি যদি এটি ইনস্টল করতে চান তবে আপনাকে ডিফিউজার 1 এবং 2 টি চেম্বারগুলিকে আরও বড় আকারে ড্রিল করতে হবে এবং কিছুটা বড় জেটগুলিতে রাখতে হবে। এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র তখনই করা উপযুক্ত যদি আপনি ক্লাসিকের একজন আন্তরিক গুণগ্রাহী হন, কারণ এগুলি বেশ শ্রমসাধ্য। পরিবর্তনের মূল্য হল 21053 এর কম খরচ, গতিশীলতার বৃদ্ধি 21073 এর থেকেও বেশি।

আমরা আরও বেশি বলতে পারি, একক-চেম্বার এবং দুই-চেম্বার কার্বুরেটর, আমদানি করা কোম্পানি আছে, কিন্তু সেগুলি প্রথমত ব্যয়বহুল, এবং দ্বিতীয়ত, তারা সর্বদা উপরে তালিকাভুক্তগুলির চেয়ে ভাল গতিশীলতা এবং অর্থনীতি সরবরাহ করে না। তাই কি চয়ন করতে হবে এবং কিভাবে চড়তে হবে তা আপনার উপর নির্ভর করে।