নিষ্কাশন ধোঁয়া - এর রঙ মানে কি?

এর নকশার কারণে, গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ভিতরে জ্বলন প্রভাব হল নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত একটি গ্যাস মিশ্রণ। যদি নিষ্কাশন গ্যাস বর্ণহীন হয়, ড্রাইভারের উদ্বেগের কারণ নেই। যাইহোক, এই সবসময় তা হয় না।

যদি নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সাদা, নীল বা কালো রঙের হয় তবে ড্রাইভার প্রায় নিশ্চিত হতে পারে যে তার গাড়ির ইঞ্জিন মেরামত করা দরকার। মজার বিষয় হল, এই রঙটি ত্রুটির ধরন শনাক্ত করতে এবং মেকানিককে যে আইটেমগুলি মেরামত করতে হবে তা নির্দেশ করতে অত্যন্ত সহায়ক হতে পারে।

আসুন এমন পরিস্থিতি দিয়ে শুরু করি যেখানে নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া আসছে সাদা রঙের। ড্রাইভারকে তখন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করা উচিত। যদি এর পরিমাণ ক্ষতির ইঙ্গিত দেয় এবং রেডিয়েটর এবং সমস্ত পাইপগুলি আঁটসাঁট থাকে, তবে দহন চেম্বারে নিজেই একটি ফুটো রয়েছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি ফুটো হেড গ্যাসকেট এর জন্য দায়ী। দুর্ভাগ্যবশত, মাথা বা পাওয়ার ইউনিট নিজেই একটি ফাটল উড়িয়ে দেওয়া যায় না। গাড়ির পিছনে সাদা ধোঁয়া দেখে, এটি জলীয় বাষ্প কিনা তা আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা কম বায়ু তাপমাত্রায় গাড়ি চালানোর সময় বেশ প্রাকৃতিক ঘটনা।

পরিবর্তে, নীল বা নীল নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিন পরিধান নির্দেশ করে। এটি ডিজেল বা পেট্রল ইউনিট যাই হোক না কেন, নিষ্কাশন গ্যাসগুলির রঙ নির্দেশ করে যে, জ্বালানী এবং বায়ু ছাড়াও, ইউনিটটি তেলও পোড়ায়। নীল রঙ যত বেশি তীব্র হয়, এই তরলটি তত বেশি দহন চেম্বারে যায়। এক্ষেত্রে ইঞ্জিন অয়েল লেভেল পরীক্ষা করা চালকের দায়িত্ব। এর ক্ষতি, নীল নিষ্কাশন ধোঁয়ার সাথে মিলিত, প্রায় 100% নিশ্চিততা দেয় যে আমরা ইঞ্জিনের ক্ষতির সাথে মোকাবিলা করছি।

যাইহোক, যখন নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নীল রঙের হয় তখন আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি এই জাতীয় নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় উপস্থিত হয়, পাশাপাশি লোডের অধীনে কাজ করার সময়, তবে পিস্টনের রিংগুলি এবং তথাকথিত সিলিন্ডারগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার। honing যদি নিষ্কাশন গ্যাস নীল হয় শুধুমাত্র যখন ইঞ্জিন গতি হ্রাস করা হয়, তাহলে ভালভ স্টেম সীল প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। আমাদের টার্বোচার্জার সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়। এই উপাদানটির একটি ফুটো (যদি ইঞ্জিনটি এটির সাথে সজ্জিত থাকে) এছাড়াও নিষ্কাশনের নীল রঙে অবদান রাখতে পারে।

অবশেষে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া আছে, একটি ঘটনা যা প্রায় একচেটিয়াভাবে ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে ঘটে। প্রায়শই এটি থ্রোটলের একটি ধারালো খোলার সাথে এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে। কালো ধোঁয়ার পরিমাণ বেশি না হলে চালকের চিন্তার কিছু নেই। সমস্যা শুরু হয় যখন এমনকি গ্যাস প্যাডেলের একটি হালকা প্রেস গাড়ির পিছনে একটি "কালো মেঘ" দিয়ে শেষ হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি ইনজেকশন সিস্টেমের এক বা একাধিক উপাদানের ব্যর্থতার কারণে হয়। স্ব-নির্ণয় কঠিন, তাই এটি একটি বিশেষ কর্মশালা পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়। মেকানিককে ইনজেক্টর, ইনজেকশন পাম্প এবং এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের অপারেশন পরীক্ষা করা উচিত।

যাইহোক, কালো নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পেট্রল ইউনিটগুলিতেও উপস্থিত হতে পারে। যদি দহন চেম্বারে অত্যধিক জ্বালানী ইনজেকশন করা হয়, তবে এটি কালো গ্যাস যা কেবল গাড়ি চালানোর সময় নয়, অলস অবস্থায়ও দৃশ্যমান হবে। ব্যর্থতার কারণ প্রায়শই ড্রাইভ ইউনিটের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় থাকে।