চলুন জেনে নেওয়া যাক যাত্রীবাহী গাড়িতে কোন যাত্রীর আসনটি এখনও সবচেয়ে নিরাপদ

পরিসংখ্যান অনুসারে, গাড়িটিকে পরিবহনের অন্যতম বিপজ্জনক মাধ্যম হিসাবে বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, লোকেরা তাদের নিজস্ব গাড়ি হিসাবে ভ্রমণের মতো সুবিধাজনক উপায় ছেড়ে দিতে প্রস্তুত নয়। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ক্ষতির ঝুঁকি কমাতে, অনেক যাত্রী কেবিনে একটি নির্দিষ্ট আসন বেছে নেওয়ার চেষ্টা করেন এবং সবচেয়ে নিরাপদের বিষয়ে মতামত ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

সামনে ড্রাইভারের পাশে

স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের প্রথম থেকেই, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে সামনের আসনের যাত্রী সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে ছিলেন:

• প্রায়শই দুর্ঘটনায়, গাড়ির সামনের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয় (পরিসংখ্যান অনুসারে, সামনের যাত্রীদের মৃত্যুর হার পিছনের যাত্রীদের মৃত্যুর হারের চেয়ে 10 গুণ বেশি);
• বিপদের ক্ষেত্রে, ড্রাইভার স্বজ্ঞাতভাবে সংঘর্ষ এড়াতে চেষ্টা করে এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে পাশে ঘুরিয়ে দেয় (গাড়িটি ঘুরে যায় এবং কেবল সামনের সিটে থাকা ব্যক্তিটি প্রভাবের সংস্পর্শে আসে);
• বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময়, একটি আগত গাড়ি প্রায়শই স্টারবোর্ডের পাশে ধাক্কা দেয়।

একটি সংঘর্ষে, উইন্ডশীল্ড সরাসরি ড্রাইভার এবং তার প্রতিবেশীর উপর ঢেলে দেওয়া হয়। যদি পিছন থেকে আঘাতটি ঘটে, তবে বেঁধে রাখা লোকেরা সহজেই উড়ে যাওয়ার ঝুঁকি চালায়। এ ব্যাপারে প্রকৌশলীরা সামনের আসনগুলো রক্ষায় কঠোর পরিশ্রম করেছেন। তারা অনেক এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত যা প্রায় সম্পূর্ণরূপে কেবিনের কঠিন উপাদান থেকে মানুষকে রক্ষা করে।

অনেকে মনে করেন আধুনিক গাড়িতে সামনের সিটে চড়া বেশ নিরাপদ। বাস্তবে, বালিশ সবসময় সাহায্য করতে পারে না, এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলিতে, আঘাতের সম্ভাবনা অনেক বেশি থাকে।

পিছনের সিট ডানে

গাড়িচালকদের আরেকটি অংশ বিশ্বাস করে যে ডান পিছনের সিটে বসা সবচেয়ে নিরাপদ। প্রকৃতপক্ষে, একজন ব্যক্তি পাশের কাচের মধ্য দিয়ে উড়তে সক্ষম হবে না এবং ডানদিকের ট্রাফিকের কারণে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হওয়ার সম্ভাবনা কম।

যাইহোক, বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময়, একটি আগত গাড়ি স্টারবোর্ডের পাশে বিধ্বস্ত হতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত হতে পারে।

কেন্দ্রের পিছনের আসন

সারা বিশ্বের বিশেষজ্ঞরা সর্বসম্মতভাবে ঘোষণা করেছেন যে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে মাঝের পিছনের আসনটি সবচেয়ে নিরাপদ। এই উপসংহারটি নিম্নলিখিত কারণে তৈরি করা হয়েছিল:

• যাত্রী ট্রাঙ্ক দ্বারা সুরক্ষিত হয়;
• পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া গাড়ির শরীরের দ্বারা নির্বাপিত হবে, অথবা এটি ডান এবং বাম আসনে পড়বে;
• যদি সিটটি তার নিজস্ব সিট বেল্ট এবং হেডরেস্ট দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে যাত্রীকে আকস্মিক ব্রেকিংয়ের সময় ঘটে যাওয়া জড়তার শক্তি থেকে যতটা সম্ভব সুরক্ষিত করা হবে;
• কেন্দ্রাতিগ শক্তির প্রভাব, যা গাড়ি ঘোরার সময় উপস্থিত হয়, তাও কমানো হবে।

একই সময়ে, একজনকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে একটি বন্ধনহীন ব্যক্তি সহজেই উইন্ডশীল্ড দিয়ে উড়তে পারে। এছাড়াও, মাঝখানের পিছনের সিটের স্প্লিন্টার এবং অন্যান্য উপাদানগুলির বিরুদ্ধে কোনও সুরক্ষা নেই যা সংঘর্ষে যাত্রীর বগিতে প্রবেশ করে।

পেছনের সিট বাকি

আরেকটি জনপ্রিয় মতামত অনুসারে, ড্রাইভারের পিছনের আসনটিকে সবচেয়ে নিরাপদ বলে মনে করা হয়:

• সামনের প্রভাবে, যাত্রী চালকের আসনের পিছনে সুরক্ষিত থাকবে;
• চালকদের সহজাত আচরণ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে যখন সংঘর্ষের হুমকি থাকে, তখন এটি স্টারবোর্ড সাইড, গাড়ির অপর পাশে অবস্থিত, যা ক্ষতিগ্রস্ত হয়;
• পিছনের সংঘর্ষ থেকে ট্রাঙ্ক রক্ষা করে।

বাস্তবে, পিছনের বামে বসা ব্যক্তি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকিতে থাকে। উপরন্তু, অনেক চালক তাদের আসন পিছনে সরান, যাতে একটি দুর্ঘটনায়, একটি ফ্র্যাকচার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করা হয়। এই আসনটি পিছনের মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়।

যাত্রী আসনের নিরাপত্তা মূল্যায়ন করা বেশ কঠিন, যেহেতু আঘাতের তীব্রতা দুর্ঘটনার ধরনের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। সুতরাং, সামনের যাত্রীরা পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলিকে প্রায় ভয় পায় না, এবং মুখোমুখি সংঘর্ষে মৃত্যু হতে পারে, যখন পিছনের জন্য, পরিস্থিতি ঠিক বিপরীত।

যাইহোক, বিশেষজ্ঞদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ বিশ্বাস করেন যে সবচেয়ে নিরাপদ জায়গা হল মধ্যম পিছনের আসন। গাড়িতে যদি তিনটি সারি আসন থাকে তবে মাঝখানে ২য় সারিতে একটি আসন বেছে নেওয়া ভাল। পরিসংখ্যান অনুসারে, সামনের যাত্রীর আসনটি সবচেয়ে বিপজ্জনক। এরপরে বাম, ডান এবং মাঝামাঝি আসন (ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি কমে যাওয়ায়)।