রেক রেস সিলেসিয়া 2012 - আইনি ধ্বংস প্রেমীদের জন্য

রবিবার, 15.07.2012/2/1000 তারিখে, Wrak রেস সিলেসিয়া রাউন্ড "XNUMX" এর পরবর্তী পর্যায় অনুষ্ঠিত হয়, অর্থাৎ, রুডা স্লেনস্কায় ডাকার ড্রিফ্ট ট্র্যাকে সিলেসিয়ান রেক রেস প্রতিযোগিতা। এটা কি? ওয়েল, নিয়ম খুব সহজ. PLN XNUMX-এর বেশি নয় এমন গাড়িগুলি রেসে অংশগ্রহণ করতে পারে এবং ল্যাপের সংখ্যা বিজয় নির্ধারণ করে৷

এই বরং অস্বাভাবিক ঘটনা কি? নিয়ম খুব সহজ। ষোলজন ক্রু দৌড়ের শুরুতে যান, যার লক্ষ্যটি অত্যন্ত সহজ - বেঁচে থাকা! দৌড়টি 30 মিনিট স্থায়ী হয় এবং একেবারে শেষে, আপনার অবস্থান নয়, তবে ল্যাপের সংখ্যা বিবেচনায় নেওয়া হয়। রেসে "গাড়ির" ক্ষেত্রে অনেক সুযোগ রয়েছে, যদিও একটি নিয়ম ভাঙা যায় না - একটি গাড়ির বাজার মূল্য PLN 1000 এর বেশি হতে পারে না৷ এইভাবে, আমরা একটি পুরানো ধ্বংসাবশেষের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে পারি এবং পাতলা পাতলা কাঠ, একটি হাতুড়ি এবং স্ক্রু দিয়ে এটি "পেশাদারভাবে" পুনরুদ্ধার করতে পারি, পাশাপাশি ভাল অবস্থায় একটি স্পোর্টস কার কিনতে পারি এবং এটিকে ঝরঝরে গ্রাফিক্স দিয়ে সাজাতে পারি।

এটিও উল্লেখ করার মতো যে রেক রেস আমাদের দেশে একটি অপেক্ষাকৃত নতুন ঘটনা, যদিও এই ধরণের রেসিং বিশ্বে দীর্ঘকাল ধরে অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে। স্ক্যান্ডিনেভিয়া আমাদের সবচেয়ে কাছের, যেখানে এই ধরনের ইভেন্টগুলি প্রায় প্রতি সপ্তাহান্তে সংগঠিত হয় এবং প্রায় সবাই এতে অংশ নেয় - কিশোর থেকে পেনশনভোগী পর্যন্ত। কর্মক্ষেত্রে সপ্তাহে জমে থাকা আবেগগুলিকে প্রশমিত করার এটি একটি দুর্দান্ত উপায় - শহরের নিয়ম ভাঙার পরিবর্তে, আপনি হাইওয়েতে যেতে পারেন, আপনার গাড়িকে কিছুটা পরিবর্তন করতে পারেন এবং তারপরে সর্বজনীন রাস্তায় শান্তভাবে এবং নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারেন।

আমরাও রেক রেসে ছিলাম এবং একটি দলকে সমর্থন করেছি, এবং নীচে রেসের একটি প্রতিবেদন রয়েছে, যা অংশগ্রহণকারী দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছে।

রোববার সকালে শুরু হয় ১৬টি দল। চারটি কোয়ালিফাইং রান ছিল যার মধ্যে দুটি ফাইনালে পৌঁছেছে।

ক্রুদের মধ্যে ছিল AutoCentrum.pl টিম, অর্থাৎ আমরা: মারেক - ড্রাইভার, মাতেউস - পাইলট। প্রাথমিকভাবে, আমাদের একটি Caro 1,6 GLI Polonaise চালানোর কথা ছিল, বিশেষ করে এই অনুষ্ঠানের জন্য আগে কেনা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িটি খুব ভালো অবস্থায় থাকা সত্ত্বেও, শনিবার তিনি রুদা সিলেস্কায় পৌঁছাতে পারেননি এবং প্রায় 18.00:22.00 এ কোবিওর্স্কি লাসে মারা যান। আমরা বরফের উপর থাকলাম। সৌভাগ্যবশত, পোলোনেজের জন্য যে শেষ গাড়িটি এসেছিল সেটি এখনও কাজ করছে। পোলোনেজের ওজনের আর্থিক সমতুল্যের পরিবর্তে, আমরা অন্য ড্রাইভিং গাড়ির জন্য একটি প্রতিস্থাপন পেতে সক্ষম হয়েছি। একমাত্র জিনিস যা ব্যবহার করা যেতে পারে তা হল একটি লাল সিট্রোয়েন এএক্স যা শুধুমাত্র গ্যাসে চলে। সিট্রোয়েন অবশ্যই একটি স্বপ্নের গাড়ি ছিল না, তবে আমরা এখনও খেলায় ছিলাম। সন্ধ্যায় আমরা বাড়িতে গিয়ে শান্তিতে বিয়ার খুলতে পেরেছিলাম।

আমরা রবিবার সকালে গাড়ি রেসের জন্য প্রস্তুত করতে কাটিয়েছি, যান্ত্রিকভাবে - তরল ভর্তি করা, সরঞ্জামের অপ্রয়োজনীয় টুকরো অপসারণ করা এবং নান্দনিকভাবে, যেমন। গাড়ী মোড়ানো এবং আরো সমাবেশ রং এটি আঁকা.

দৌড় খুব উত্তেজনাপূর্ণ ছিল. অনেক ক্রু তাদের ফ্লাইট শেষ করেনি এবং রুটে আরও ধ্বংসাবশেষ রয়ে গেছে। সাধারণ শ্রেণীবিভাগের বিজয়ীরা যোগ্যতা অর্জনের সময় টায়ার ভাঁজ করে এবং দৌড়ের সময় চাকা পরিবর্তন করে। সৌভাগ্যবশত তাদের জন্য, অন্য দুই সদস্য ক্রমাগত তাদের ধ্বংসাবশেষ যন্ত্রণা. সুপার রেক বিজয়ীদের রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল তাদের গল্ফের মধ্যে রেসের মধ্যে।

দুর্ভাগ্যবশত, আমরা ফাইনালে উঠতে পারিনি। আমাদের কুড়াল, বেল্ট ভেঙ্গে এবং কলার পড়ে. ট্র্যাকে দ্রুত পরিষেবা আমাদের খেলায় ফিরে যেতে দেয়, কিন্তু আমরা একটি ল্যাপ হেরেছিলাম এবং রাইজিকান্তোভস্কি গল্ফ ফাইনালে পৌঁছেছিলাম।

আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে পরবর্তী রিলিজ আরও ভাল হবে।