VAZ 2112-এ গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় ক্রাঞ্চ

এমনকি যত তাড়াতাড়ি আমি আমার নতুন গাড়ি VAZ 2112 কিনলাম, বা আমার নতুন নয়, তার বয়স ছিল মাত্র 2 বছর, আমি অবিলম্বে লক্ষ্য করেছি যে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময়, একটি বরং শক্তিশালী ক্রাঞ্চ উপস্থিত হয়েছিল। আপনি যখন প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্যুইচ করেন তখন বাক্সটি সবচেয়ে বেশি ক্রাঞ্চ হয়। প্রথমে, আমি এতে মনোযোগ দেইনি, আমি হঠাৎ করে স্যুইচ না করার চেষ্টা করেছি, তবে ধীরে ধীরে, একটু অপেক্ষা করার পরে, যতক্ষণ না তারা ধীর হয়ে যায়। কিন্তু তারপরে অন্যান্য গতি ক্র্যাক হতে শুরু করে এবং প্রতিদিন এটি শক্তিশালী এবং শক্তিশালী হয়। আমি এই সমস্ত কিছুতে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম, একটি গাড়ি পরিষেবাতে গিয়েছিলাম, যেহেতু আমি 2112 এর জন্য কখনও কোনও চেকপয়েন্টের মুখোমুখি হইনি, বিশেষত যেহেতু এই গাড়ির আগে আমার কাছে মূলত একটি "ক্লাসিক" VAZ 2101, 2103 এবং 2105 ছিল। এবং এখানে "dvenashka" সবকিছু একটু বেশি জটিল, এবং ইঞ্জিনটি আর আট-ভালভ নয়, একটি 8-হর্সপাওয়ার 92-ভালভ ইঞ্জিন।

সুতরাং, গিয়ারবক্স নিয়ে আমাদের সমস্যায় ফিরে যান। তাই আমি সার্ভিস স্টেশনে গিয়েছিলাম, তাই তারা দেখেছিল এবং অবিলম্বে বলেছিল যে কোনও ক্ষেত্রেই সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য গিয়ারবক্সটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা এবং এটি সমস্ত বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। যেহেতু এটি সিঙ্ক্রোনাইজার পরিধানের কারণে, যেমন তারা আমাকে পরিষেবা স্টেশনে ব্যাখ্যা করেছিল, গিয়ারগুলি ক্রাঞ্চ করে। ভাল করতে হবে, তাই করতে হবে, বাক্সটি সরিয়ে দেওয়ার জন্য এগিয়ে দেওয়া হয়েছে এবং সবকিছু যেমন হওয়া উচিত। আমি কার সেবার বাক্সে গাড়ি রেখেছিলাম, এবং কারিগররা আমাকে বলেছিলেন, দু -একদিনের মধ্যে মেরামত শেষ হয়ে যাবে বলে আমি নিজে বাড়ি চলে গেলাম। দুই দিন কেটে যায়, আমি এই পরিষেবাতে আসি, এবং আমি দেখি যে গাড়িতে খুচরা যন্ত্রাংশের একটি পর্বত রয়েছে। আমি মাস্টারদের জিজ্ঞাসা করি এই অংশগুলি কি? এবং তারা আমাকে বলে যে তাদের ক্লাচ ডিস্ক, ক্লাচ, রিলিজ বিয়ারিং এবং ক্লাচ কেবল প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, সংক্ষেপে, তারা আমার অজান্তে সেখানে প্রায় পুরো ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন করেছিল। এবং মেরামতের জন্য 4000 রুবেলের পরিবর্তে, আমাকে এই সমস্ত অংশগুলির জন্য 9000 এর মতো দিতে হয়েছিল। অবশ্যই, এটি একটি কেলেঙ্কারী ছাড়া ছিল না, তবে কোথাও যাওয়ার জায়গা ছিল না, আমাকে গাড়িটি তুলতে হবে, এটি আরও কয়েক দিনের জন্য ছেড়ে যাবে না, অন্যথায় তারা যন্ত্রাংশের জন্য সবকিছু বিচ্ছিন্ন করবে এবং তাদের অর্থ প্রদান করতে বাধ্য করবে।

মেরামতের ক্ষেত্রে, প্রকৃতপক্ষে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় আর কোনও সংকট ছিল না, আপনি অবিলম্বে দেখতে পাবেন যে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তবে দ্বিতীয় দিনে রিলিজ বিয়ারিংটি অবিলম্বে গুঞ্জন শুরু হয়েছিল, যদিও পুরানোটি এটির একটি ইঙ্গিতও দেয়নি। . সুতরাং, তারা এই বিয়ারিং এবং এটির প্রতিস্থাপনের জন্য কেবল অর্থই নেয়নি, তারা একটি ত্রুটিপূর্ণ বা পুরানোটি সরবরাহ করেছিল। এবং তারপর থেকে আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমি আর এই পরিষেবাতে প্রবেশ করিনি, মেরামতের জন্য আমি কেবল দ্বিগুণ অর্থই দিইনি, বরং নতুনের পরিবর্তে ব্যবহৃত খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করা হয়েছিল।