ভুলে যাওয়া স্টক
টায়ার ব্যর্থতা বেশ বিরল, তাই অতিরিক্ত টায়ার গাড়ির ভুলে যাওয়া অংশ হয়ে যায়।
একটি গাড়ির চাকার ব্যর্থতা সর্বদা সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে ঘটে: যখন এটি ঠান্ডা, অন্ধকার, বৃষ্টি বা তুষারপাত হয়, আমরা তাড়াহুড়ো করে থাকি বা একটি আনুষ্ঠানিক পোশাক পরে থাকি।
অতিরিক্ত টায়ার কাজ করার জন্য এটি অবশ্যই স্ফীত করা উচিত। এর মানে হল আপনাকে রিজার্ভের চাপ নিরীক্ষণ করতে হবে এবং নিশ্চিত হতে, ভালভ ভালভ প্রতিস্থাপন করাও ভাল। 70 গ্রোশেনের একটি ব্যয় নিশ্চিত করবে যে চাকাটি কমপক্ষে দুই বছরের জন্য চালু রয়েছে।
একটি চাকা পরিবর্তন করা একটি অপারেশন যা হাত এবং পোশাকের উল্লেখযোগ্য দূষণ ঘটায়। আমি প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস (বিশেষত জলরোধী) এবং ট্রাঙ্কে একটি টর্চলাইট রাখার পরামর্শ দিই; কাজের এপ্রোন থাকাও ভাল। অবশ্যই, আপনার একটি ওয়ার্কিং জ্যাক এবং স্ক্রুগুলির জন্য একটি উপযুক্ত রেঞ্চের প্রয়োজন হবে যা চাকাগুলিকে অক্ষের সাথে সুরক্ষিত করে। আমাদের গাড়ির চাকাগুলি সাধারণত একটি বায়ুসংক্রান্ত রেঞ্চ দিয়ে গাছের নিরাময়ে শক্ত করা হয় এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয় এবং প্রয়োজনীয় শক্তির চেয়ে বেশি। একটি আঁটসাঁট বোল্ট আলগা করতে, আপনাকে অবশ্যই গাড়ির সাথে আসা রেঞ্চের চেয়ে দীর্ঘ লিভার ব্যবহার করতে হবে। তাই চাকার চাবিতে হাত প্রসারিত করার জন্য ট্রাঙ্কে কিছু থাকা ভাল।
ব্যবহৃত যানবাহনগুলিতে আমরা নিম্নলিখিত অতিরিক্ত চাকার বিকল্পগুলি খুঁজে পেতে পারি:
1. অতিরিক্ত চাকা অক্ষের মতোই,
2. অতিরিক্ত চাকাটির একটি ভিন্ন, প্রায়শই স্ট্যান্ডার্ড, স্টিলের রিম থাকে এবং অ্যাক্সেলে "হালকা রিম" ইনস্টল করা থাকে,
3. অতিরিক্ত চাকা একটি তথাকথিত "অ্যাড-অন" যা একটি ভিন্ন ধরনের রিম এবং একটি সরু টায়ার সহ,
4. একটি অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে, একটি ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার চাকা জরুরী মেরামতের জন্য গাড়িটি একটি কিট দিয়ে সজ্জিত।
5. গাড়িটি সর্বশেষ প্রজন্মের চাকা দিয়ে সজ্জিত, যা একটি ফ্ল্যাট টায়ার দিয়ে স্বাভাবিক ড্রাইভিং নিশ্চিত করে।
প্রথম ক্ষেত্রে, একটি অতিরিক্ত টায়ার ব্যবহার কার্যকর হবে যদি আপনি আগের মন্তব্যগুলি মনে রাখবেন। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, স্ট্যান্ডার্ড রিমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড বোল্টের একটি সেট অতিরিক্তভাবে ট্রাঙ্কে প্যাক করা আবশ্যক। হালকা খাদ চাকা সবসময় অনেক লম্বা বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত থাকে, যেগুলো স্টিলের রিমে স্ক্রু করার জন্য উপযুক্ত নয়। তৃতীয় ক্ষেত্রে বিচক্ষণতা এবং চরম সতর্কতা প্রয়োজন। অতিরিক্ত টায়ারগুলি নিকটতম টায়ার কারখানায় অ্যাক্সেসের অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। "ড্রাইভওয়ে" দিয়ে গাড়ি চালানো অবশ্যই যানবাহন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে কঠোরভাবে চালানো উচিত। অতএব, আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালটির সংশ্লিষ্ট অধ্যায়টি মনে রাখা মূল্যবান। অতিরিক্ত সতর্কতা অতিরঞ্জিত নয়, বিশেষ করে বৃষ্টিতে বা পিচ্ছিল পৃষ্ঠে। অতিরিক্ত টায়ারও স্ফীত করা প্রয়োজন।
সৌভাগ্যবশত, চতুর্থ ক্ষেত্রে অল্প সংখ্যক গাড়ি ব্যবহারকারীকে উদ্বিগ্ন করে। তাদের একটি চাকা মেরামতের সঠিক পদ্ধতি জানা প্রয়োজন, যেমন গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী সাবধানে অধ্যয়ন করার প্রয়োজন। মেরামত সফল হয়েছে তা নিশ্চিত হতে, সিলেন্টের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখও পরীক্ষা করুন। মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ সিলিন্ডারে চাপ হ্রাস, ওষুধের সান্দ্রতাতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস বা টায়ারে এর প্রবাহকে অবরুদ্ধ করতে পারে।
পঞ্চম ক্ষেত্রে, আপনার আধুনিক সমাধানের জন্য আমাদের আপনাকে অভিনন্দন জানাতে হবে, তবে একটি অ-মানক টায়ার মেরামত করার সাথে সম্পর্কিত খরচ এবং অসুবিধাগুলির সাথে সহানুভূতি জানাতে হবে।
গ্রীষ্মের টায়ারগুলি শীতের সাথে প্রতিস্থাপনের আসন্ন মুহূর্তটি অতিরিক্ত টায়ারের অবস্থা পরীক্ষা করার একটি ভাল সুযোগ হবে।
