কেন "মেশিন" একটি নিরপেক্ষ মোড প্রয়োজন

একটি যান্ত্রিক বাক্সে "নিরপেক্ষ" ব্যবহারের সাথে, সবকিছুই কমবেশি পরিষ্কার। যাদের কাছে একটি "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি রয়েছে, তাদের জন্য ট্রান্সমিশন নির্বাচকের N অক্ষরটি পুরোপুরি ভুলে যাওয়া এবং এই রহস্যময় মোডটি কখনই ব্যবহার করবেন না। কিন্তু তারপরও এর অস্তিত্ব কেন?

যখন একটি ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার সহ "স্বয়ংক্রিয়" হ্যান্ডেলটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, তখন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে কোনও সংযোগ থাকে না, তাই, পার্কিং মোডের বিপরীতে, গাড়িটি অবাধে চলতে পারে। যদি "মেকানিক্স" এ "নিরপেক্ষ" ড্রাইভিং নিরাপদ হয়, তবে "মেশিনের" জন্য এই ধরনের বিনামূল্যে খেলা সমস্যায় ভরা।

দীর্ঘ অবতরণের সময় নিরপেক্ষ থেকে সম্পূর্ণ গতিতে ড্রাইভে স্যুইচ করলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। প্রতি ঘন্টায় 90 কিলোমিটারের বেশি গতিতে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের এই ধরনের হেরফের এটিকে সরাসরি হত্যা করতে পারে। হ্যাঁ, এবং "নিরপেক্ষ" এ প্রচুর জ্বালানী আন্দোলন সংরক্ষণ করবে না। তাই কোস্টিং করার সময় আপনার ড্রাইভের অবস্থান ত্যাগ করা উচিত নয়, কারণ এই মোডে বাক্স নিজেই সর্বোচ্চ অনুমোদিত গিয়ারগুলি নির্বাচন করবে এবং সর্বনিম্ন ইঞ্জিন ব্রেকিং প্রদান করবে৷

আপনি যদি ড্রাইভিং করার সময় দুর্ঘটনাক্রমে নিরপেক্ষভাবে স্যুইচ করেন, কোন অবস্থাতেই অবিলম্বে এক্সিলারেটর টিপুন না, অন্যথায় আপনাকে বাক্সটি মেরামতের জন্য একটি পরিপাটি অর্থ প্রদান করতে হবে। বিপরীতে, নির্বাচককে পছন্দসই অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে, আপনার গ্যাস ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং ইঞ্জিনের গতি নিষ্ক্রিয় হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা উচিত। সংক্ষিপ্ত স্টপের সময় লিভারটিকে N অবস্থানে সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিক জ্যামে বা ট্র্যাফিক লাইটে, যেহেতু অপ্রয়োজনীয় স্থানান্তরগুলি বাক্সের জীবনকে হ্রাস করে। অধিকন্তু, D অবস্থানে থাকা ফ্লুইডের একটি আনক্লাগড ফিল্টার সহ একটি পরিষেবাযোগ্য "স্বয়ংক্রিয় মেশিন" কোনও লোড অনুভব করে না এবং অতিরিক্ত গরম হবে না।

যদি, ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে, আপনি ব্রেক প্যাডেলে আপনার পা রাখতে ক্লান্ত হয়ে পড়েন, তাহলে নির্বাচককে পার্কিং মোডে স্যুইচ করা ভাল .. এই ক্ষেত্রে, চাকাগুলি ব্লক হয়ে যাবে, গাড়িটি সরে যাবে না এবং আপনি হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করতে পারবেন না, যা নিরপেক্ষভাবে করতে হবে। উপরন্তু, নির্বাচককে নিরপেক্ষ থেকে ড্রাইভে স্যুইচ করার সময়, আপনি অবিলম্বে গ্যাসে তাড়াহুড়ো করবেন না। এটি একটি চরিত্রগত ধাক্কার জন্য অপেক্ষা করা প্রয়োজন, যা নির্দেশ করবে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি গিয়ার নির্বাচন করেছে।

"মেশিন" এর নিরপেক্ষ মোড শুধুমাত্র একটি গাড়ী টোইং জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়. একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য নির্দেশাবলী অনুযায়ী পরিসীমা এবং গতি সীমা মেনে চলা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণত এটি 40 কিমি/ঘন্টা হয়। টোইং করার আগে, গিয়ার তেলের স্তর পরীক্ষা করা ভাল এবং, প্রয়োজনে, গাড়ি চালানোর সময় অংশগুলির তৈলাক্তকরণ সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করার জন্য এটি উপরের চিহ্নে যুক্ত করুন। যদি একটি "স্বয়ংক্রিয়" একটি গাড়ী একটি দীর্ঘ দূরত্ব টোয়িং প্রয়োজন, এটি একটি টো ট্রাক ব্যবহার করা ভাল।