কেন গাড়ি দুটি নিষ্কাশন পাইপ আছে?
সন্তুষ্ট
নিষ্কাশন সিস্টেমটি ইঞ্জিন সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি সাধারণত গাড়ির পিছনের দিক থেকে বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়া হয়, ফুটো হয়ে যাত্রীবাহী বগিতে প্রবেশ করা বাদ দিয়ে। তবে কিছু গাড়িতে একটি বাধ্যতামূলক পাইপের পরিবর্তে দুটি বা আরও বেশি থাকে।
ব্যাপক উৎপাদনের ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী সঞ্চয়ের পটভূমিতে, এটি অযৌক্তিক দেখায়। তবুও, এই ধরনের একটি নকশা পদক্ষেপ জন্য একটি কারণ আছে, এবং একাধিক।
কেন তারা একটি কাঁটা মাফলার ব্যবহার করেছে
প্রাথমিকভাবে, দ্বৈত নিষ্কাশন মাল্টি-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির ইঞ্জিনগুলির নকশার ধারাবাহিকতায় পরিণত হয়েছিল।
সিলিন্ডারের দুটি সারি, দুটি সিলিন্ডারের মাথা, দুটি নিষ্কাশন বহুগুণ। প্রতিটি তার নিজস্ব নিষ্কাশন নির্গত করে, তারা মহাকাশে আলাদা করে রাখা হয়, এটি একটি পাইপে সবকিছু কমাতে সামান্য অর্থ রাখে।
যদি ইঞ্জিনটি এত জটিল এবং বিশাল হয়, তাহলে আপনি একটি একক-পাইপ সিস্টেমে অনেক কিছু সংরক্ষণ করতে পারবেন না। অনুসরণ করা সমস্ত কিছুই এই স্কিমের উপর ভিত্তি করে ছিল, তবে এটিতে সীমাবদ্ধ ছিল না।
আমরা এই কারণ এবং এর উত্তরাধিকার তালিকাভুক্ত করতে পারি:
- দুই-সারি ইঞ্জিনের দ্বৈত নিষ্কাশন, বড় ব্যাসের পাইপ ব্যবহার না করে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস অপসারণের প্রয়োজন হিসাবে। নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি গাড়ির নীচে অবস্থিত, সামগ্রিক পাইপগুলি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমিয়ে দেবে, লেআউটের অসুবিধা সৃষ্টি করবে। ছোট ব্যাসের দুটি পাইপ স্থাপন করা সহজ, যেমন প্রতিটি চ্যানেলের জন্য স্বাধীন সাইলেন্সার। এদিকে, ক্রস বিভাগটি হ্রাস করা অসম্ভব, এটি বড় পাম্পিং ক্ষতি এবং ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। শক্তি হ্রাস, খরচ বৃদ্ধি.
- নিষ্কাশনের এই জাতীয় সংস্থা একটি শক্ত মোটর ইনস্টলেশন নির্দেশ করতে শুরু করে। প্রত্যেকেরই এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করার সামর্থ্য নেই এবং অনেকে আরও ধনী এবং খেলাধুলা করতে চায়। নির্মাতারা তাদের গ্রাহকদেরকে সাহায্য করতে শুরু করে এমনকি শালীন ইঞ্জিনগুলিতেও ডাবল পাইপ ইনস্টল করে যেখানে তাদের প্রয়োজন নেই। প্রায়ই এমনকি বাস্তব না, কিন্তু আলংকারিক, পরিষ্কার dummies, কিন্তু তারা দর্শনীয় চেহারা।
- নিষ্কাশনের শব্দ সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে। বেশ কয়েকটি লাইন বরাবর সিলিন্ডার আউটলেটের বিচ্ছেদ আপনাকে কম-ফ্রিকোয়েন্সি টিম্বার রঙের জন্য এবং শব্দ বর্ণালীতে অপ্রীতিকর অদ্ভুত সুরের অনুপস্থিতির জন্য ধ্বনিবিদ্যাকে আরও সঠিকভাবে সুর করতে দেয়।
- এমনকি সুপারচার্জিং (বায়ুমণ্ডলীয়) ব্যবহার না করে ছোট-সিলিন্ডারের ছোট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রেও উচ্চ মাত্রার জোর করার প্রয়োজন হয়। প্রতিবেশী সিলিন্ডার একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করে, একটি সাধারণ হাইওয়েতে কাজ করে। অর্থাৎ, গ্যাস স্পন্দনে, পরবর্তী অংশটি অপসারণ অন্য সিলিন্ডার থেকে উচ্চ-চাপ অঞ্চলে হোঁচট খেতে পারে, ভরাট তীব্রভাবে হ্রাস পাবে এবং রিটার্ন হ্রাস পাবে। সেটিংটি বিপরীত প্রভাবে হ্রাস করা হয়, যখন গ্যাসের অংশটি ভ্যাকুয়ামের সাথে মিলে যায়, তাই পরিষ্কার করা হয়। কিন্তু এটি শুধুমাত্র মাল্টিচ্যানেল সংগ্রাহক ব্যবহার করে সম্ভব।
সমান্তরাল পাইপ এবং মাফলারগুলি টিউনিংয়ের অংশ হিসাবে কারখানা বা ওয়ার্কশপ দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে।
ইনস্টলেশন অপশন
নিষ্কাশন চ্যানেলগুলি নিষ্কাশন লাইনের বিভিন্ন বিভাগে পাতলা করা যেতে পারে।
সেরা সমাধান হল পৃথক বিভাগ, শুরু নিষ্কাশন বহুগুণ থেকে, কিন্তু ভর, খরচ এবং মাত্রার দিক থেকে এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল।
করা যেতে পারে অনুরণন যন্ত্র থেকে বিভাজন, এবং বহুগুণে পারস্পরিক প্রভাব দূর করতে, একটি সুরযুক্ত "মাকড়সা" আউটলেট ব্যবহার করুন।
একটি বিশুদ্ধভাবে আলংকারিক সমাধান - দুটি ইনস্টলেশন শেষ সাইলেন্সার এর পাইপগুলির সাথে, নীচের নীচে একটি সাধারণ পাইপ থেকে কাজ করে, যদিও এটি ট্রাঙ্ক মেঝের নীচে আউটলেটের মাত্রা হ্রাস করে কিছু সুবিধা নিয়ে আসে।
একটি অনুরূপ সমাধান, কিন্তু দুটি আউটলেট পাইপ সঙ্গে একটি মাফলার।
অর্থনীতি বিকল্প, পাইপ অনুকরণ প্লাস্টিক ডিফিউজার, একটি শালীন আকারের আসল নিষ্কাশন নীচের নীচে মোটেও দৃশ্যমান নয়।
একটি বিকল্প নির্বাচন করার সময়, আপনাকে পরিমার্জনার উদ্দেশ্য সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে হবে - এটি বাহ্যিক ক্রীড়া টিউনিং বা মোটরের আসল সূক্ষ্ম-টিউনিং হতে পারে।
ক্রীড়া mufflers প্রকার
টিউনিং মাফলারগুলি বিভিন্ন আকার এবং সমাধানের কাজগুলির দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে আমরা যদি দ্বৈত নিষ্কাশনের কথা বলি, তবে এগুলি সাধারণত তথাকথিত টি-আকৃতির পণ্য যা যথাক্রমে এক বা দুটি হাউজিংয়ে মোট প্রবাহকে নির্দেশ করে, আউটলেটে প্রতিটির জন্য একটি শাখা পাইপ বা দুটি সমান্তরাল চ্যানেলে একটি পাইপ শাখা রয়েছে৷
খেলাধুলা এখানে খুব শর্তসাপেক্ষ, প্রধানত এটি শুধুমাত্র চেহারা উদ্বেগ. কম রাইড উচ্চতা এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস এড়াতে নির্দিষ্ট মডেলটি গাড়ির সাথে মিলে যায়।
কিভাবে একটি দ্বিখন্ডিত নিষ্কাশন সিস্টেম করা
স্ব-উৎপাদনের জন্য, একটি লিফট বা দেখার গর্ত, একটি ওয়েল্ডিং মেশিন, একটি কাটার মেশিন এবং স্থানিক নকশায় কিছু দক্ষতা থাকা প্রয়োজন।
পরিমাপ করা হয় স্থান যেখানে স্ট্যান্ডার্ড মাফলার ব্যবহার করা হয়, টি-আকৃতির একটি নির্দিষ্ট মডেল নির্বাচন করা হয়। তারপরে একটি অঙ্কন আঁকা হয়, সেই অনুযায়ী কাজটি পাইপ এবং ফাস্টেনার দিয়ে সম্পন্ন হয়।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পুরো কাঠামোটি খুব গরম, লাইনগুলি শরীরের উপাদানগুলির, বিশেষত জ্বালানী এবং ব্রেকগুলির কাছাকাছি বহন করা উচিত নয়।
সিস্টেমটি একটি মক-আপ আকারে একত্রিত করা হয়, ওয়েল্ডিং পয়েন্ট দ্বারা জব্দ করা হয়, তারপরে জায়গায় সামঞ্জস্য করা হয় এবং অবশেষে সম্পূর্ণ নিবিড়তার জন্য সিদ্ধ করা হয়। ইলাস্টিক সাসপেনশন যেকোনো গাড়ির মডেল থেকে নেওয়া যেতে পারে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, নিষ্কাশন সিস্টেম এবং টিউনিংয়ের জন্য একটি বিশেষ কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করা সহজ এবং সস্তা হবে।
এখানে শুধুমাত্র সাধারণ বিকল্পই নয়, এমন সুযোগও রয়েছে যা গ্যারেজ পরিবেশে বাস্তবায়ন করা কঠিন, যেমন স্টেইনলেস স্টীল ঢালাই।
এটি একটি গ্যারান্টি পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে কিছুই কম্পন করবে না, শরীরে আঘাত করবে না, কেবিনে একটি অপ্রীতিকর শব্দ এবং গন্ধ তৈরি করবে। একজন নবীন মাস্টার অবিলম্বে সফল হওয়ার সম্ভাবনা কম।
