কেন আধুনিক গাড়ির একটি টেকোমিটার প্রয়োজন?

একটি আধুনিক চালকের জন্য একটি গাড়ির কাঠামো সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ জ্ঞান থাকা আবশ্যক নয় যাতে এটি প্রতিদিন এবং কর্মস্থল থেকে নিরাপদে চালাতে পারে। সম্মত হন, আমাদের সময়ে চিত্তাকর্ষক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ অনেক গাড়ির মালিক আছেন যারা এখনও অলঙ্কৃত প্রশ্নের একটি স্পষ্ট উত্তর জানেন না: কেন যন্ত্র প্যানেলে একটি টেকোমিটার ইনস্টল করা হয়?

এমনকি যদি, শীঘ্র বা পরে, আপনি ইন্টারনেটে দেখেন এবং ধর্মীয় বাক্যাংশটি মুখস্ত করেন: "একটি টেকোমিটার এমন একটি ডিভাইস যা এক মিনিটে একটি গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি পরিমাপ করে," প্রতিটি চালক বুঝতে পারবেন না কেন তিনি ব্যক্তিগতভাবে এটি অনুসরণ করবেন। সব পরে, অধিকাংশ জন্য, প্রধান জিনিস স্টিয়ারিং হুইল এবং চাকা স্পিন হয়।

অন্যদিকে, অটোমেকাররা যদি প্রতিটি সিরিয়াল গাড়িতে এই ডিভাইসটি ইনস্টল করার জন্য অর্থ ব্যয় করে, তবে তারা নিশ্চিত যে "হেলমম্যান" এর এটি প্রয়োজন। কিন্তু, হায়, বাস্তবে, ট্যাকোমিটার রিডিংগুলি মূলত শুধুমাত্র উন্নত ড্রাইভারদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যারা একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে গাড়ি চালায় বা ম্যানুয়াল "স্বয়ংক্রিয়" মোড ব্যবহার করে।

এই ধরনের ড্রাইভ প্রেমীদের গতিবিদ্যা উন্নত করতে উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন ঘোরানোর সুযোগ রয়েছে। তবে এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে এই মোডে অবিরাম গাড়ি চালানো অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। কম গতিতে নিয়মতান্ত্রিক আন্দোলনের মতো, এটি তার স্বাস্থ্যের উপর সর্বোত্তম প্রভাব ফেলে না। অতএব, প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য এই সূচকটি নিয়ন্ত্রণ করা বাঞ্ছনীয়, যা ট্যাকোমিটারের প্রধান কাজ।

যারা মোটরের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ তাদের জন্য, একটি গাড়ি চালানোর জন্য সর্বোত্তম গতি মোড অনুসরণ করা উচিত, তীরটিকে গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রেখে। এটি কেবল ইঞ্জিনের সংস্থানই বাড়াবে না, অতিরিক্ত লিটার জ্বালানীও সাশ্রয় করবে।

প্রতিটি গাড়ির জন্য, সর্বোত্তম অঞ্চল যেখানে ডিভাইসের তীরটি নিরাপদ মোডে "হাঁটে" পাওয়ার ইউনিটের ধরন এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে আলাদা হতে পারে। কিন্তু প্রায়শই এটি 2000 থেকে 3000 rpm এর মধ্যে হয়।

"মেকানিক্স" এবং ম্যানুয়াল "স্বয়ংক্রিয়" মোড সহ গাড়িগুলিতে, ট্যাকোমিটার ডায়ালের গতি গিয়ার শিফটিং দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের উপস্থিতিতে, এটি গ্যাস প্যাডেল ম্যানিপুলেট করে করা হয়। উপরন্তু, টেকোমিটার গাড়ি ছাড়াই ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন নির্ণয় করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি নিষ্ক্রিয় গতিতে "ভাসতে থাকে" এবং তীরটি অননুমোদিতভাবে ডায়ালের চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, তবে একজন অবহিত ড্রাইভারের জন্য এটি একটি বিশ্বাসযোগ্য সংকেত হবে যে এটি একটি গাড়ি পরিষেবা দেখার সময়।

যাইহোক, নিশ্চিতভাবে, বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা এই বিষয়টি নিয়ে মোটেও চিন্তা করেন না এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাস করে টেকোমিটারের দিকে তাকান না। সুতরাং শেষ পর্যন্ত এটি স্বীকার করা ন্যায্য যে এই ডিভাইসটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে ড্রাইভারদের জন্য নয়, তবে এখনও অটো মেকানিক্সের জন্য যারা ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকসের সময় এটি ব্যবহার করে।