রিয়ার-হুইল ড্রাইভ নাকি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ?
সন্তুষ্ট
মার্সিডিজ বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, লেক্সাসের মতো স্বয়ংচালিত উদ্বেগ কেন এখনও গাড়ি তৈরি করে রিয়ার হুইল ড্রাইভ, বাকি গাড়িগুলির 90% ফ্রি হুইল ড্রাইভ while আসুন বিবেচনা করা যাক এক বা অন্য বিকল্পের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য কী, পাশাপাশি এটি কীভাবে গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং গতিশীল গুণাবলীকে প্রভাবিত করে।
রিয়ার ড্রাইভ ডিভাইস
রিয়ার-হুইল ড্রাইভের জন্য সর্বাধিক সাধারণ ব্যবস্থা হ'ল একটি ব্যবস্থা যার মধ্যে ইঞ্জিন, গাড়ির সামনের অংশে (ইঞ্জিনের বগি) কঠোরভাবে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে, এবং রিয়ার এক্সেলটিতে আবর্তন প্রপেলার শ্যাফটের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয় ।
এই ব্যবস্থা ছাড়াও, এটি ঘটে যায় যে গিয়ারবক্সটি ইঞ্জিনের সাথে কঠোরভাবে বাঁধা নেই এবং গাড়ির পিছনের দিকে, পিছনের অক্ষের কাছে অবস্থিত। এই ক্ষেত্রে প্রোপেলার শ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট) হিসাবে একই গতিতে ঘোরানো হয়।
ইঞ্জিন থেকে পিছনের চাকাগুলিতে আবর্তন প্রপেলার শ্যাফ্ট দ্বারা প্রেরণ করা হয়।
সামনের চাকা ড্রাইভের চেয়ে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সুবিধা advant
- শুরু বা সক্রিয় ত্বরণের সময়, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি পিছনে চলে যায়, যা আরও ভাল গ্রিপ প্রদান করে। এই সত্যটি সরাসরি গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে - এটি দ্রুত এবং আরও দক্ষ ত্বরণের অনুমতি দেয়।
- সামনের সাসপেনশনটি সহজ এবং পরিষেবাতে সহজ। একই বিন্দুতে এই বিষয়টি দায়ী করা যেতে পারে যে সামনের চাকার বিবর্তনটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির চেয়ে বেশি।
- অ্যাক্সেলগুলির সাথে ওজন আরও সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যা এমনকি টায়ার পরিধানে অবদান রাখে এবং রাস্তায় স্থিতিশীলতা যুক্ত করে।
- পাওয়ার ইউনিট, ট্রান্সমিশনটি কম ঘনতে অবস্থিত, যা আবার রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহজ নকশা সহজতর করে।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কনস
- একটি কার্ডান খাদের উপস্থিতি, যা কাঠামোর ব্যয় বাড়িয়ে তোলে।
- অতিরিক্ত শব্দ এবং কম্পনগুলি সম্ভব are
- একটি টানেলের উপস্থিতি (প্রোপেলার শ্যাফ্টের জন্য), যা অভ্যন্তরের স্থান হ্রাস করে।
বিভিন্ন ডিজাইনের ড্রাইভিং পারফরম্যান্স
যখন এটি ভাল আবহাওয়ার ক্ষেত্রে আসে, যখন টারম্যাকটি পরিষ্কার এবং শুকনো থাকে, গড় চালক রিয়ার হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভের সাথে গাড়ি চালানোর মধ্যে পার্থক্যটি লক্ষ্য করবেন না। পার্থক্যটি লক্ষ্য করতে পারার একমাত্র জায়গাটি হ'ল যদি আপনি একে অপরের পাশে অভিন্ন মোটর সহ দুটি অভিন্ন গাড়ি রাখেন তবে একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে এবং অন্যটি সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে রাখে স্ট্যান্ডিল থেকে ত্বরান্বিত করার সময়, এটি রিয়ার হুইল ড্রাইভযুক্ত গাড়িটির সুবিধা হবেযথাক্রমে, তিনি দ্রুত দূরত্ব ভ্রমণ করবেন।
এবং এখন সবচেয়ে আকর্ষণীয়, খারাপ আবহাওয়ার অবস্থা বিবেচনা করুন - ভিজা অ্যাসফাল্ট, তুষার, বরফ, নুড়ি, ইত্যাদি, যেখানে খপ্পর দুর্বল। দুর্বল ট্র্যাকশনের সাথে, সামনের চাকা ড্রাইভের চেয়ে পিছনের চাকা ড্রাইভ স্কিড হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, কেন এটি ঘটে তা দেখা যাক। বাঁক নেওয়ার মুহুর্তে একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির সামনের চাকাগুলি "ব্রেক" এর ভূমিকা পালন করে, অবশ্যই আক্ষরিক অর্থে নয়, তবে আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে চাকা সহ একটি গাড়িকে সরাসরি সামনে ঠেলে দেওয়া এবং চাকা সম্পূর্ণরূপে পরিণত হয়েছে। একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রচেষ্টা। তারপরে আমরা পাই যে বাঁক নেওয়ার মুহুর্তে, সামনের চাকাগুলি ধীর হয়ে যায়, এবং পিছনের চাকাগুলি, বিপরীতে, ধাক্কা দেয়, তাই পিছনের অ্যাক্সেলটি ধ্বংস হয়। এই সত্য যেমন একটি মোটরস্পোর্ট শৃঙ্খলা ব্যবহৃত হয় বামন বা নিয়ন্ত্রিত স্কিড.
আমরা যদি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের কাঠামোগুলি বিবেচনা করি, তবে সামনের চাকাগুলি বিপরীতে, গাড়িটিকে মোড় থেকে টানবে বলে মনে হচ্ছে, পিছনের অক্ষটি স্কিডিং থেকে আটকাবে। এখান থেকে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন চালনার জন্য দুটি মূল কৌশল।
কীভাবে স্কিডিং প্রতিরোধ করা যায়
রিয়ার হুইল ড্রাইভ: স্কিডিং করার সময়, আপনাকে অবশ্যই গ্যাস পুরোপুরি ছেড়ে দিতে হবে, স্টিয়ারিং হুইলটি স্কিডের দিকে ঘুরিয়ে আনুন এবং তারপরে গাড়িটি সমতল করুন। কোনও অবস্থাতেই ব্রেকিং প্রয়োগ করা উচিত নয়।
সামনের চাকা ড্রাইভ: বিপরীতে, স্কিডিংয়ের সময় গ্যাস যুক্ত করা এবং সর্বদা গতি বজায় রাখা প্রয়োজন (গাড়িটি স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত গ্যাস ছেড়ে দেবেন না)।
আরও অনেক পেশাদার কৌশল রয়েছে যার প্রতি আমরা একটি পৃথক নিবন্ধ নিবেদন করব।
শুভকামনা রাস্তায়, সাবধান!
প্রশ্ন এবং উত্তর:
খারাপ রিয়ার হুইল ড্রাইভ কি? সামনের চাকা ড্রাইভের বিপরীতে, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িটিকে টেনে বের করার পরিবর্তে ধাক্কা দেয়। অতএব, রিয়ার-হুইল ড্রাইভের প্রধান অসুবিধা হ'ল খারাপ হ্যান্ডলিং, যদিও চরম মোটরস্পোর্টের ভক্তরা এর সাথে তর্ক করবে।
কেন BMW এর শুধুমাত্র পিছনের চাকা ড্রাইভ আছে? এটি কোম্পানির একটি বৈশিষ্ট্য। প্রস্তুতকারক তার ঐতিহ্য পরিবর্তন করে না - একচেটিয়াভাবে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (ক্লাসিক ধরণের ড্রাইভ) গাড়ি তৈরি করতে।
স্পোর্টস কার রিয়ার হুইল ড্রাইভ কেন? হার্ড ত্বরণের অধীনে, মেশিনের সামনের অংশটি আনলোড করা হয়, যা ট্র্যাকশন হ্রাস করে। একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য, এটি শুধুমাত্র ভাল।
