ড্রামের ভিতরে দেখুন

পিছনের অ্যাক্সেল ব্রেকগুলি সামনের অ্যাক্সেলের চেয়ে ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় কারণ সেগুলি কম চাপযুক্ত, তবে এর অর্থ এই নয় যে আমাদের তাদের প্রতি কম আগ্রহী হওয়া উচিত।

সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়িগুলির পিছনে মাউন্ট করা ড্রাম ব্রেক রয়েছে। ড্রাম শুধুমাত্র জোর করে হাবের বিরুদ্ধে চাপতে হবে rims এর বোল্ট বা অতিরিক্তভাবে একটি একক বল্টু দিয়ে তাদের সাথে সংযুক্ত করা হয়, একটি নিয়ম হিসাবে। প্রথম ক্ষেত্রে, ড্রাম অপসারণ অসুবিধা সৃষ্টি করবে না, যদি না পরিধান প্রক্রিয়ার ফলস্বরূপ একটি থ্রেশহোল্ড কাজের পৃষ্ঠে তৈরি হয়, যা ব্রেক প্যাডের ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম আস্তরণে আঁকড়ে থাকে। দ্বিতীয়টিতে, উল্লিখিত ড্রাম ফাস্টেনিং স্ক্রু একটি অতিরিক্ত সমস্যা হয়ে উঠতে পারে, বিশেষত যদি কেউ এটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্ক্রু করার চেষ্টা না করে এবং ক্ষয় ইতিমধ্যে এটিকে আংশিকভাবে ধ্বংস করে ফেলেছে। এই ধরনের একটি স্ক্রু খুলে ফেলার আনাড়ি প্রচেষ্টা সাধারণত এটির ভাঙ্গনে শেষ হয় এবং তারপরে আপনার স্ক্রুটির টুকরোটি খুলে ফেলার চেষ্টা করা উচিত এবং যদি এটি কাজ না করে, তবে এটিকে ড্রিল করুন এবং গঠিত গর্তে থ্রেডটি কেটে দিন (সাধারণত আপনি একটি বড় আকারের জন্য এটি করতে) বা, অবশেষে, পুরো হাব প্রতিস্থাপন করুন।

ড্রামটি সরানোর পরে, প্রথমে এর ভিতরে এবং ক্যালিপারের ব্রেক উপাদানগুলি থেকে সমস্ত ময়লা সরিয়ে ফেলুন। তারপরে আমরা ব্রেক প্যাডগুলিতে আস্তরণের অবস্থা পরীক্ষা করি। যদি সেগুলি ইতিমধ্যেই জীর্ণ হয়ে থাকে, তবে তাদের বেধ এখনও প্রস্তুতকারকের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন৷ এছাড়াও, আস্তরণগুলি অবশ্যই সমানভাবে পরিধান করা উচিত এবং জলবাহী তরল বা গ্রীস থেকে উপাদানের ক্ষতি বা দূষণ থেকে মুক্ত। হাইড্রোলিক ডিস্ট্রিবিউটর, সাধারণত সিলিন্ডার হিসাবে পরিচিত, জলবাহী তরল ফুটো সামান্যতম ট্রেস দেখাতে হবে না। ব্রেক প্যাড স্প্রিংস দুর্বল করা উচিত নয়, ফাটল ছেড়ে দিন।

ব্রেক ড্রামের কার্যকারী পৃষ্ঠ, সেইসাথে ব্রেক ডিস্কের সংশ্লিষ্ট পৃষ্ঠ, অবশ্যই ক্ষতির লক্ষণ দেখাবে না। একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হ'ল ড্রামের অভ্যন্তরীণ ব্যাস, যার অনুমোদিত মান প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্দেশিত হয়। ABS নিয়ন্ত্রণ ছাড়া ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের স্পন্দন একটি তথাকথিত নির্দেশ করতে পারে। ব্রেক ড্রামের ডিম্বাকৃতি।