নাইট্রাস অক্সাইড N2O - অ্যাপ্লিকেশন এবং ফাংশন

নাইট্রাস অক্সাইড - রাসায়নিক উপাদান N2O, যা মোটরস্পোর্টে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। এই মিশ্রণটির জন্য ধন্যবাদ, স্বয়ংচালিত প্রকৌশলীরা ইঞ্জিনটির ধরণ এবং ধরণের কাঠামোর উপর নির্ভর করে 40 থেকে 200 এইচপি পর্যন্ত ইঞ্জিন শক্তি বাড়িয়ে তুলতে সক্ষম হন।

NOS - নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেম

NOS মানে নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেম।

NOS - নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেম

নাইট্রাস অক্সাইডের আসল জনপ্রিয়তা মোটরস্পোর্টে ব্যবহারের পরে এসেছিল, যেমন ড্রাগন রেসিংয়ে। লোকেরা তাদের লোহার ঘোড়ার শক্তি বাড়ানোর জন্য দৃ determined় সংকল্পবদ্ধ দোকান এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে ছুটে যায়। এর জন্য ধন্যবাদ, এক মাইল (402 মিটার) এক চতুর্থাংশ অতিক্রম করার রেকর্ডগুলি ভেঙে গেছে, গাড়িগুলি 6 সেকেন্ডে ছেড়ে গেছে এবং তাদের প্রস্থানের গতি 200 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়েছে, যা আগে সম্ভব ছিল না।

আসুন নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেমের প্রধান ধরণগুলি বিবেচনা করি।

"শুষ্ক" নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেম

সব থেকে সহজ সমাধান হল একটি অগ্রভাগ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে মাউন্ট করা হয়, যা নাইট্রোক্সাইড সরবরাহের জন্য দায়ী হবে। কিন্তু এখানে আমরা একটি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছি - মিশ্রণটি সংশোধন করা হয়নি, জ্বালানীর চেয়ে বেশি বাতাস সরবরাহ করা হয়, তাই মিশ্রণটি দুর্বল, যেখান থেকে আমরা বিস্ফোরণ পাই। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অগ্রভাগের খোলার প্রবণতা বাড়িয়ে বা জ্বালানী সরবরাহের জন্য রেলে চাপ বাড়িয়ে জ্বালানী সিস্টেমটি সংশোধন করতে হবে (কার্বুরেটর ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, অগ্রভাগের প্রবাহের ক্ষেত্র বাড়ানো প্রয়োজন)।

"ভেজা" নাইট্রো সিস্টেম

একটি "ভেজা" সিস্টেমের নকশা "শুকনো" এর চেয়ে অনেক বেশি জটিল। পার্থক্যটি এই যে একটি অতিরিক্ত এমবেডেড অগ্রভাগ কেবল নাইট্রাস অক্সাইড ইনজেক্ট করে না, তবে জ্বালানীও যোগ করে, যার ফলে বায়ু এবং অক্সিজেনের সঠিক অনুপাতের সাথে মিশ্রণ তৈরি হয়। নাইট্রাস এবং জ্বালানী পদার্থের ইনজেকশনের পরিমাণ এনওএস সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি নিয়ামক দ্বারা নির্ধারিত হয় (যাইহোক, এই সিস্টেমটি ইনস্টল করার সময়, গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড কম্পিউটারে কোনও সেটিংস করার প্রয়োজন নেই)। এই সিস্টেমের অসুবিধা হল একটি অতিরিক্ত জ্বালানী লাইন চালানোর প্রয়োজন, যা কাজটিকে বেশ শ্রমসাধ্য করে তোলে। "ওয়েট" সিস্টেমগুলি এমন ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত যা একটি টার্বোচার্জার বা কম্প্রেসার ব্যবহার করে বায়ু ইনজেকশন বাধ্যতামূলক করেছে৷

সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম

নাইট্রাস অক্সাইড সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম

একটি আধুনিক এবং শক্তিশালী বিকল্প, এটি গ্রহণের বহুগুণে নাইট্রাস অক্সাইড খাওয়ানোর মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়, তবে একই সময়ে প্রতিটি সিলিন্ডারে নাইট্রাস অক্সাইডের সরবরাহ পৃথক অগ্রভাগ দ্বারা (বিতরণকৃত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে) পৃথকভাবে ঘটে, তবে কেবল নাইট্রাস অক্সাইডের জন্য)। এই সিস্টেমটি সেটিংসে খুব নমনীয়, যা এটি একটি অনস্বীকার্য সুবিধা দেয়।

নাইট্রাস অক্সাইডের কাজের বৈজ্ঞানিক প্রমাণ

কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণে চলে এটি সম্ভবত কারও কাছে গোপনীয় বিষয় নয়। তবে আমাদের চারপাশের বাতাসে কেবলমাত্র 21% অক্সিজেন এবং 78% নাইট্রোজেন রয়েছে। সাধারণ জ্বালানীর মিশ্রণের অনুপাত 14,7 থেকে 1 হওয়া উচিত সেগুলো. প্রতি 14,7 কিলোগ্রাম জ্বালানীতে 1 কিলোগ্রাম বায়ু। এই অনুপাত পরিবর্তন করা আমাদের একটি সমৃদ্ধ এবং চর্বিহীন মিশ্রণের ধারণা প্রবর্তন করতে দেয়। তদনুসারে, যখন প্রয়োজনের চেয়ে বেশি বাতাস থাকে, তখন মিশ্রণটিকে দরিদ্র বলা হয়, বিপরীতে, ধনী। যদি মিশ্রণটি খারাপ হয়, তবে ইঞ্জিনটি তিনগুণ হতে শুরু করে (মসৃণভাবে চালানো হয় না) এবং স্টল, অন্যদিকে, একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের সাথে, এটি একইভাবে স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্লাবিত করতে পারে এবং তারপরে ইঞ্জিনটিও বন্ধ হয়ে যাবে।

অন্য কথায়, জ্বালানী দিয়ে সিলিন্ডারগুলি পূরণ করা কঠিন হবে না, তবে এই সমস্ত পোড়ানো সমস্যাযুক্ত, যেহেতু জ্বালানী অক্সিজেন ছাড়াই খারাপভাবে পোড়ায়, এবং যেমনটি আমরা আগে আলোচনা করেছি, আপনি বাতাস থেকে খুব বেশি অক্সিজেন সংগ্রহ করতে পারবেন না। তাহলে আপনি কোথা থেকে অক্সিজেন পাবেন? আদর্শভাবে, আপনি আপনার সাথে তরল অক্সিজেনের বোতল বহন করতে পারেন, তবে বাস্তবে এটি মারাত্মক। এই পরিস্থিতিতে, নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেমটি উদ্ধারে আসে। একবার দহন চেম্বারে, নাইট্রাস অক্সাইড অণু অক্সিজেন এবং নাইট্রোজেনে পচে যায়। এই ক্ষেত্রে, আমরা বায়ু থেকে নেওয়া হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি অক্সিজেন পাই, যেহেতু নাইট্রাস অক্সাইড বায়ুর চেয়ে 1,5 গুণ কম এবং এতে অক্সিজেন বেশি থাকে।

এর সমস্ত সুবিধা সহ, এই সিস্টেমের একটি সমানভাবে উল্লেখযোগ্য অসুবিধা রয়েছে। এটি আসলে যেটি নিয়ে গঠিত মোটর উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই দীর্ঘকালীন নাইট্রাস অক্সাইডের ইনজেকশন সহ্য করতে সক্ষম হবে নাঅপারেটিং তাপমাত্রা এবং শক বোঝা দ্রুত বৃদ্ধি। একটি নিয়ম হিসাবে, নাইট্রাস অক্সাইডের ইনজেকশন স্বল্প-মেয়াদী এবং 10-15 সেকেন্ড হয়।

নাইট্রাস অক্সাইড ব্যবহারের ব্যবহারিক ফলাফল

এটা পরিষ্কার যে খাওয়ার গ্রহণের বহুগুণ ড্রিল করা সহজ নয় এবং এর জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন, তবে যদি সবকিছু সঠিকভাবে করা হয় তবে নাইট্রোজেন ইঞ্জেকশন সিস্টেমটি ইনস্টল করা কার্যত ইঞ্জিনের সংস্থানকে হ্রাস করে না, তবে, যদি আপনার ইঞ্জিনের কোনও পরিধান থাকে বা যান্ত্রিক ক্ষতি, তারপরে নাইট্রাস অক্সাইডের কারণে শক্তি বৃদ্ধি দ্রুত তাদেরকে একটি বড় ওভারহোল এনে দেবে।

নাইট্রাস অক্সাইড সিস্টেম কিট

নাইট্রাস অক্সাইড N2O ক্ষমতায় কী বৃদ্ধি দিতে পারে?

• 40-60 এইচ.পি. 4 সিলিন্ডার সহ মোটর জন্য;
• 75-100 এইচপি 6 সিলিন্ডার সহ মোটর জন্য;
• 140 এইচপি পর্যন্ত একটি ছোট সিলিন্ডার মাথা এবং 125 থেকে 200 এইচপি পর্যন্ত। জন্য বড় সিলিন্ডার মাথা সঙ্গে ভি আকারের ইঞ্জিন.

* ফলাফলগুলি যা বিবেচনা করে তা কী আলাদা ইঞ্জিন টিউন বাহিত হয় নি।

আপনি যদি ডেডিকেটেড নাইট্রাস অক্সাইড ইঞ্জেকশন সিস্টেমটি ব্যবহার না করেন, তবে সর্বাধিক ফলাফলের জন্য, 2500 - 3000 rpm-এ সর্বাধিক থ্রটল সহ শেষ গিয়ারে নাইট্রোস চালু করতে হবে।

নাইট্রোজ সিস্টেম ব্যবহার করার সময় স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করে দেখুন। জ্বালানী কম থাকলে তারা সিলিন্ডারে বিস্ফোরণের কথা জানাতে পারে। বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে, নাইট্রাস অক্সাইড ইঞ্জেক্টরের আকার হ্রাস করা, ঘন ইলেক্ট্রোড দিয়ে প্লাগ ইনস্টল করা এবং জ্বালানী লাইনে চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি নাইট্রাস অক্সাইড ইঞ্জেকশন সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, প্রধান জিনিসটি অতিরিক্ত পরিমাণে নেওয়া উচিত নয় কারণ অন্যথায় আপনি খুব সহজেই আপনার ইঞ্জিন বা অন্য কোনও উপাদানকে সহজেই মেরে ফেলতে পারেন। বুদ্ধি করে ব্যবসায় নেমে আসুন এবং আপনি একটি আসল শক্তি ইউনিট তৈরি করবেন।

শুভ টিউনিং!

প্রশ্ন এবং উত্তর:

আমি কি আমার গাড়িতে নাইট্রাস অক্সাইড রাখতে পারি? এটি সম্ভব, তবে এই জাতীয় ইনস্টলেশনের প্রভাব মাত্র কয়েক মিনিট স্থায়ী হয় (সিলিন্ডারের আয়তনের উপর নির্ভর করে)। এই গ্যাসটি প্রধান জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয় না, কারণ এর ব্যবহার খুব বেশি।

নাইট্রাস অক্সাইড কত শক্তি যোগ করে? ইঞ্জিনে বড় ধরনের পরিবর্তন ছাড়াই, নাইট্রাস অক্সাইডের ব্যবহার ইঞ্জিনে 10-200 হর্সপাওয়ার যোগ করতে পারে (এই প্যারামিটারটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে)।

নাইট্রাস অক্সাইড কি জন্য ব্যবহৃত হয়? গাড়িতে, এই গ্যাসটি অস্থায়ীভাবে ইঞ্জিনে ঘোড়া যোগ করার জন্য ব্যবহার করা হয়, কিন্তু নাইট্রাস অক্সাইডের মূল উদ্দেশ্য হল ওষুধ (একটি চেতনানাশক যাকে লাফিং গ্যাস বলা হয়)।