জ্যামড ওয়াইপার মেকানিজম
শরৎ-শীতকালীন সময়ে, ওয়াইপারগুলি প্রধান ডিভাইস, যা ছাড়া ড্রাইভিং অসম্ভব।
গ্রীষ্মকাল এমন একটি সময় যখন ওয়াইপার ব্যবহারিকভাবে ব্যবহার করা হয় না বা বিক্ষিপ্তভাবে ব্যবহার করা হয়। যখন
কয়েক মাস ব্যবহার না করার পরে, আপনি দেখতে পারেন যে ওয়াইপার প্রক্রিয়াটি অনেক শব্দ করছে, বা আরও খারাপ, ওয়াইপার হাত নাড়ালে ওয়াইপার ব্লেডটি নড়াচড়া করে না।
ওয়াইপার মেকানিজম একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি গিয়ার ট্রেন এবং একটি সংযোগ ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত যা ওয়াইপার অস্ত্র এবং ব্রাশগুলিকে চালিত করে। এই সিস্টেম খুব কমই নিজেকে ধার দেয় 
ব্রেকডাউন, এবং যদি এটি ভেঙ্গে যায়, এটি কার্যত এটি চালিয়ে যাওয়া সম্ভব করে না। ঋতু আগে একটি চেহারা মূল্য. পিছনের ওয়াইপারে ত্রুটিগুলি প্রায়শই দেখা যায়, কারণ কিছু ড্রাইভার এটি খুব কমই ব্যবহার করে, এবং কারণ গাড়ির পিছনের প্রক্রিয়াটির আরও গুরুতর অপারেটিং অবস্থা রয়েছে।
রোগ নির্ণয় খুবই সহজ। যদি, ওয়াইপারগুলি চালু করার পরে, উইন্ডশীল্ডের কাছে একটি ধাতব শব্দ এবং একটি "রম্বল" শোনা যায়, তবে ইঞ্জিনের বিয়ারিংগুলি দায়ী। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, নির্মাতারা নিজেরাই বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য সরবরাহ করেননি, তবে পুরো সেট (গিয়ার মোটর) একবারে। সৌভাগ্যবশত, বিয়ারিংগুলি মানসম্মত, তাই আপনি যে কোনও দোকানে সঠিক অংশ কিনতে পারেন এবং সেগুলি প্রতিস্থাপনে কোনও সমস্যা নেই।
যদি ওয়াইপারগুলি চালু করার পরে ধীরে ধীরে কাজ করে এবং বন্ধ করার পরে তাদের আসল অবস্থানে ফিরে না আসে তবে এটি সংযোগগুলিতে পিন আটকে থাকার কারণে হতে পারে। যদি আন্দোলন একটি squeak দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, আপনি তারা মুছে ফেলা হয় নিশ্চিত হতে পারেন. এটি ঠিক করার জন্য, পুরো প্রক্রিয়াটি অপসারণ করা প্রয়োজন, এবং তারপরে মিথস্ক্রিয়াকারী উপাদানগুলিকে সাবধানে আলাদা করুন, যেহেতু কেসগুলি প্রায়শই ভঙ্গুর প্লাস্টিক বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয় এবং সমস্ত উপাদান অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে লুব্রিকেট করা উচিত। একটি জ্যাম মেকানিজম মোটর, গিয়ার বা অন্যান্য সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে। ইঞ্জিন এবং পুরো প্রক্রিয়াটি শ্যাফ্টের নীচে অবস্থিত এবং কিছু গাড়িতে এই উপাদানটির বিচ্ছিন্নকরণ খুব সহজ (একটি স্ক্রু ড্রাইভার যথেষ্ট), অন্যদের ক্ষেত্রে এটি বেশ কঠিন। তারপর, গ্লেজিং ক্ষতি না করার জন্য, উপযুক্ত জ্ঞান প্রয়োজন। 
পিছনের ওয়াইপারগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয়, কারণ অনেক ড্রাইভার এগুলি মাঝে মাঝে ব্যবহার করে, এমনকি শীতকালেও৷ পিছনের ওয়াইপারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভিডাব্লু গল্ফ III, যে পিনটি ওয়াইপার আর্মটিকে নাড়ায় সেটি আটকে আছে। প্রতিরোধ ক্ষমতা এতটাই মহান যে ধাতব স্ক্রু চাকার প্লাস্টিকের দাঁত ধ্বংস করে। চাকা নিজেই একটি অতিরিক্ত অংশ নয় এবং দুর্ভাগ্যবশত, আপনাকে পুরো প্রক্রিয়াটি পরিবর্তন করতে হবে, যার জন্য অনেক টাকা খরচ হয়। কিন্তু একটু ধৈর্যের সাথে, আপনি চাকাটি পুনর্নির্মাণ করতে পারেন এবং প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন। এই প্রক্রিয়াটি মেরামত করার সময়, সীলগুলিও প্রতিস্থাপন করা উচিত। অন্যথায়, মেরামত নিষ্ফল হবে না।
এই সিস্টেমটি চালু রাখার সর্বোত্তম উপায় হল এটি প্রায়শই ব্যবহার করা।
শীতকালে ওয়াইপারগুলি খুব সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়। যদি আমরা সন্ধ্যায় ওয়াইপার লিভারটি চালু করি, তবে সকালে আমরা অবশ্যই এটি ভুলে যাব। হিমায়িত ওয়াইপার ব্লেডগুলি ইগনিশন চালু হলে মোটরকে ক্ষতি করতে পারে।
এছাড়াও, আপনার যদি স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার থাকে তবে লিভারটিকে স্বয়ংক্রিয় অবস্থানে রাখবেন না, যেমন কিছু মডেলগুলিতে ইগনিশন চালু হওয়ার পরে এই ফাংশনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়।
শীতের মরসুমের আগে, ওয়াশার জলাধারে শীতের তরল দিয়ে তরল প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। যদি গ্রীষ্ম জমে যায়, তাহলে ওয়াশার পাম্প ব্যর্থ হতে পারে।
