হুন্ডাই সোলারিসের জন্য অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
একটি হুন্ডাই সোলারিস দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়ই করা হয় না। কুল্যান্ট নিষ্কাশন জড়িত কোনো মেরামত বহন করার সময় এটি প্রয়োজনীয় হতে পারে।
কুল্যান্ট হুন্ডাই সোলারিস প্রতিস্থাপনের পর্যায়গুলি
এই মডেলটিতে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করার সময়, কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন, যেহেতু ইঞ্জিন ব্লকে কোনও ড্রেন প্লাগ নেই। ফ্লাশ না করে, কিছু পুরানো তরল সিস্টেমে থেকে যাবে, নতুন কুল্যান্টের বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করবে।
সোলারিসের বেশ কয়েকটি প্রজন্ম রয়েছে, তাদের কুলিং সিস্টেমে মৌলিক পরিবর্তন নেই, তাই প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলী প্রত্যেকের জন্য প্রযোজ্য হবে:
- হুন্ডাই সোলারিস 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr)।
পদ্ধতিটি একটি গর্ত সহ একটি গ্যারেজে করা হয় যাতে আপনি সহজেই সমস্ত জায়গায় যেতে পারেন। একটি কূপ ছাড়া, প্রতিস্থাপনও সম্ভব, তবে সেখানে যাওয়া আরও কঠিন হবে।
সোলারিস 1,6 এবং 1,4 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের মধ্যে ঢালা অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ প্রায় 5,3 লিটারের সমান। একই ইঞ্জিনগুলি কিয়া রিওতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে আমরা পিটলেস প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া বর্ণনা করি।
কুল্যান্ট জলছে
ঠান্ডা ইঞ্জিনে কুল্যান্ট পরিবর্তন করা উচিত যাতে এটি ঠান্ডা হওয়ার সময় সুরক্ষা অপসারণের সময় থাকে। আপনাকে ডান দিকের প্লাস্টিকের ঢালটিও সরাতে হবে কারণ এটি রেডিয়েটর ড্রেন প্লাগের অ্যাক্সেসকে ব্লক করে।
এই সময়ের মধ্যে, গাড়িটি ঠান্ডা হয়ে গেছে, তাই আমরা নিজেই ড্রেনের দিকে এগিয়ে যাই:
- রেডিয়েটারের বাম দিকে আমরা একটি ড্রেন প্লাগ খুঁজে পাই, এই জায়গায় আমরা পুরানো তরল সংগ্রহ করার জন্য একটি ধারক বা একটি কাটা প্লাস্টিকের পাত্র রাখি। আমরা এটি খুলে ফেলি, কখনও কখনও এটি আটকে যায়, তাই আপনাকে এটি ছিঁড়ে ফেলার চেষ্টা করতে হবে (চিত্র 1)।
- যত তাড়াতাড়ি তরল নিষ্কাশন শুরু হয়, সামান্য ফোঁটা হবে, তাই আমরা রেডিয়েটার ফিলার ঘাড় উপর প্লাগ unscrew.
- রেডিয়েটারের বিপরীত দিকে আমরা একটি পুরু নল খুঁজে পাই, ক্ল্যাম্পটি সরিয়ে ফেলুন, শক্ত করুন এবং নিষ্কাশন করুন (চিত্র 2)। এইভাবে, তরল অংশটি ব্লক থেকে নিষ্কাশন হবে; দুর্ভাগ্যবশত, এটি ইঞ্জিনের বাকি অংশ নিষ্কাশন করতে কাজ করবে না, যেহেতু কোনও ড্রেন প্লাগ নেই।
- এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি খালি করার জন্য অবশেষ, এর জন্য আপনি একটি রাবার বাল্ব বা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করতে পারেন।
নিষ্কাশন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পরে, সবকিছু তার জায়গায় রাখতে ভুলবেন না। এর পরে, আমরা ওয়াশিং ধাপে এগিয়ে যাই।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
কুলিং সিস্টেম থেকে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজের অবশিষ্টাংশগুলি অপসারণ করতে, আমাদের পাতিত জল প্রয়োজন। যা অবশ্যই রেডিয়েটারে, ঘাড়ের শীর্ষে, সেইসাথে সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ স্তরের মধ্যে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দিতে হবে।
জল ভর্তি হয়ে গেলে, রেডিয়েটর এবং জলাধার ক্যাপগুলি বন্ধ করুন। এর পরে, আমরা ইঞ্জিন শুরু করি, এটি উষ্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, যখন তাপস্থাপক খোলে, আপনি এটি বন্ধ করতে পারেন। একটি খোলা থার্মোস্ট্যাটের চিহ্ন এবং জল একটি বড় বৃত্তে চলে গেছে তা হল কুলিং ফ্যানটি চালু করা৷
গরম করার সময়, তাপমাত্রার রিডিং নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন যাতে এটি খুব উচ্চ মানগুলিতে না ওঠে।
তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করে পানি ঝরিয়ে নিন। নিষ্কাশন জল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত এটি আরও কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন।
পাতিত জল, যেমন অ্যান্টিফ্রিজ, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে ফেলে দিন। অন্যথায়, এটি পুড়ে যেতে পারে। এবং হঠাৎ শীতল এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে, ব্লকের মাথাটি বিকৃত হতে পারে।
বায়ু পকেট ছাড়া ভর্তি
ফ্লাশ করার পরে, হুন্ডাই সোলারিস কুলিং সিস্টেমে প্রায় 1,5 লিটার পাতিত জল থাকে। অতএব, রেডিমেড অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তবে একটি নতুন তরল যেমন ঘনীভূত। এটি মাথায় রেখে, এটি পছন্দসই হিমায়িত তাপমাত্রা সহ্য করার জন্য পাতলা করা যেতে পারে।
ফ্লাশ করার জন্য পাতিত জলের মতো একইভাবে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করুন। রেডিয়েটার ঘাড়ের শীর্ষে পৌঁছায়, এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি শীর্ষ বারে, যেখানে অক্ষর F. এর পরে, তাদের জায়গায় প্লাগগুলি ইনস্টল করুন।
ইগনিশন চালু করুন এবং গাড়ির ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। আপনি দ্রুত সিস্টেম জুড়ে তরল বিতরণ করতে প্রতি মিনিটে 3 mils গতি বাড়াতে পারেন। কুলিং লাইনে এয়ার পকেট থাকলে এটি বাতাস অপসারণ করতেও সাহায্য করবে।
তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করে একটু ঠান্ডা হতে দিন। এখন আপনাকে সাবধানে ফিলার ঘাড়টি খুলতে হবে এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণে তরল যুক্ত করতে হবে। যেহেতু উত্তপ্ত হওয়ার পরে, এটি পুরো সিস্টেম জুড়ে বিতরণ করা হয়েছিল এবং স্তরটি হ্রাস করা উচিত ছিল।
প্রতিস্থাপনের কয়েক দিন পরে, অ্যান্টিফ্রিজের স্তরটি অবশ্যই পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে টপ আপ করতে হবে।
প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, যা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে
প্রস্তুতকারকের প্রবিধান অনুসারে, হুন্ডাই সোলারিসের প্রথম প্রতিস্থাপনটি 200 হাজার কিলোমিটারের বেশি না চালানোর সাথে করা উচিত। এবং ছোট প্রচলন সহ, শেলফ জীবন 10 বছর। অন্যান্য প্রতিস্থাপন ব্যবহৃত তরল উপর নির্ভর করে.
গাড়ি কোম্পানির সুপারিশ অনুযায়ী, কুলিং সিস্টেম পূরণ করতে আসল হুন্ডাই লং লাইফ কুল্যান্ট ব্যবহার করা উচিত। এটি একটি ঘনত্ব হিসাবে আসে যা পাতিত জল দিয়ে মিশ্রিত করা আবশ্যক।
আসল তরলটি বিভিন্ন আকারে বিদ্যমান, একটি সবুজ লেবেল সহ একটি ধূসর বা রূপালী বোতলে। এটি প্রতি 2 বছর পর পর পরিবর্তন করা প্রয়োজন। একবার এটি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তাবিত একমাত্র ছিল। তারপর থেকে, ইন্টারনেটে ঠিক কী ব্যবহার করতে হবে সে সম্পর্কে তথ্য প্রচার হচ্ছে। তবে এই মুহুর্তে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেহেতু এটি একটি পুরানো সিলিকেট ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। কিন্তু শুধুমাত্র ক্ষেত্রে, এখানে অর্ডার কোড 07100-00200 (2 শীট), 07100-00400 (4 শীট।)
এখন, প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনাকে হলুদ লেবেল সহ একটি সবুজ ক্যানিস্টারে অ্যান্টিফ্রিজ চয়ন করতে হবে, যা 10 বছরের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই মুহুর্তে, এটি সর্বোত্তম বিকল্প হবে, কারণ এটি আধুনিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। Hyundai/Kia MS 591-08 স্পেসিফিকেশন মেনে চলে এবং এটি লব্রিড এবং ফসফেট কার্বক্সিলেট (P-OAT) তরল শ্রেণীর অন্তর্গত। আপনি এই আইটেমগুলির জন্য 07100-00220 (2 শীট), 07100-00420 (4 শীট।) অর্ডার করতে পারেন।
কুলিং সিস্টেম, ভলিউম টেবিলে কতটা অ্যান্টিফ্রিজ আছে
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি | সিস্টেমে কত লিটার অ্যান্টিফ্রিজ আছে | মূল তরল / analogues |
|---|---|---|---|
| হুন্ডাই সোলারিস | পেট্রল 1.6 | 5.3 | হুন্ডাই এক্সটেন্ডেড লাইফ কুল্যান্ট |
| পেট্রল 1.4 | OOO "মুকুট" A-110 | ||
| কুলস্ট্রিম A-110 | |||
| RAVENOL HJC জাপানি তৈরি হাইব্রিড কুল্যান্ট |
ফাঁস এবং সমস্যা
হুন্ডাই সোলারিসের কুলিং সিস্টেমের সাথে কোন বিশেষ সমস্যা নেই। যদি না ফিলার ক্যাপ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করতে হয়। যেহেতু কখনও কখনও এটিতে অবস্থিত বাইপাস ভালভ ব্যর্থ হয়। এর কারণে, বর্ধিত চাপ তৈরি হয়, যা কখনও কখনও জয়েন্টগুলিতে ফুটো হয়ে যায়।
কখনও কখনও ব্যবহারকারীরা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির বিষয়ে অভিযোগ করতে পারে, এটি রেডিয়েটারকে বাহ্যিকভাবে ফ্লাশ করার মাধ্যমে চিকিত্সা করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, ময়লা ছোট কোষে প্রবেশ করে, স্বাভাবিক তাপ স্থানান্তর ব্যাহত করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি ইতিমধ্যে পুরানো গাড়িগুলিতে ঘটে যা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে চড়ার সময় পেয়েছে।
