Matiz ক্লাচ কিট প্রতিস্থাপন

যানবাহন পরিচালনার জন্য নিয়মিত যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। তাই খুব সাবধানে এবং সাবধানে গাড়ি চালানোর পরেও, যন্ত্রাংশ ব্যর্থ হয়। মাটিজের একটি বিরল, কিন্তু খুব নিয়মিত ভাঙ্গন ক্লাচ ব্যর্থতা বলে মনে করা হয়। এই স্ট্রাকচারাল উপাদান প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া বিবেচনা করুন, এবং Matiz এ কোন কিট ইনস্টল করা যেতে পারে তাও আলোচনা করুন।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

একটি ম্যাটিজে একটি ক্লাচ প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি কোরিয়ান বংশোদ্ভূত অন্যান্য সমস্ত গাড়ির সাথে প্রায় অভিন্ন, কারণ তাদের সকলের একই নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কিভাবে একটি কাঠামোগত উপাদান প্রতিস্থাপন, আপনি একটি পিট বা লিফট, সেইসাথে নির্দিষ্ট সরঞ্জামের একটি সেট প্রয়োজন হবে।

সুতরাং, মাটিজে ক্লাচ প্রতিস্থাপনের জন্য ক্রিয়াগুলির ক্রম কী তা বিবেচনা করা যাক:

1. নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এটি উল্লেখ করা উচিত যে 2008 সালের আগে এবং পরে উত্পাদিত এই গাড়ির ক্লাচ মেকানিজমের ডিজাইন এবং ইনস্টলেশনে কিছু পার্থক্য রয়েছে। তবে এগুলি মূলত পাক এবং ঝুড়ির আকারের সাথে সম্পর্কিত, তবে অন্যথায় সেগুলি সম্পূর্ণ নগণ্য এবং পদ্ধতিটি সর্বত্র একই। তাই, আজ আমরা ট্রায়াল ব্র্যান্ডের ক্লাচ ইনস্টল করব, যার মধ্যে রয়েছে রিলিজ বিয়ারিং, পিন সাপোর্ট, বাস্কেট, ক্লাচ ডিস্ক এবং সেন্ট্রালাইজার। এটি উল্লেখ করা উচিত যে একটি ডেইউ মাটিজ গাড়িতে ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা দ্বিতীয় সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়া, ইঞ্জিন মেরামতের পরে দ্বিতীয়। এই কারণেই নিজেকে প্রস্তুত করা এবং এটি গ্রহণ করা প্রয়োজন যদি আপনার কাছে সঠিক সরঞ্জাম, সমস্ত প্রয়োজনীয় বিবরণ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে এই ধরনের মেরামতের কাজ চালানোর ক্ষেত্রে আপনার নিজের অভিজ্ঞতা থাকে। একটি Daewoo Matiz ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার বিভিন্ন উপায় আছে। এটি অনেক শিক্ষামূলক এবং রেফারেন্স বইয়ে লেখা আছে। এই নিবন্ধে আমরা তাদের মধ্যে একটি সম্পর্কে কথা বলব, যা আমরা সবচেয়ে অনুকূল এবং সর্বনিম্ন সময়সাপেক্ষ বিবেচনা করি। এছাড়াও, ক্লাচ প্রতিস্থাপনের সাথে, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রিয়ার অয়েল সিল, শিফ্ট ফর্ক প্রতিস্থাপন এবং একটি নতুন বাম এবং ডান সিভি জয়েন্ট ইনস্টল করার পরামর্শ দিই। সুতরাং, প্রথমে আমরা থ্রোটল ভালভের দিকে যাওয়া ঢেউতোলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ল্যাম্পটি আলগা করে এবং বায়ু গ্রহণ এবং ফিল্টার হাউজিংকে সুরক্ষিত করে তিনটি বোল্ট খুলে, গ্যাস রিসার্কুলেশন হোজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এয়ার ফিল্টার হাউজিংটি সরিয়ে ফেলি।
   
   আমরা ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। এখন, এটি কাজ করা আরও সুবিধাজনক করতে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারি সরান। এর পরে, আমরা ব্যাটারি প্যাডটিও সরিয়ে ফেলি, যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজনীয় নয় এবং গিয়ারবক্স সমর্থনে অবস্থিত সমস্ত সেন্সরগুলিও বন্ধ করে দেয়। এখন আমরা মাথাটি 12 এ নিয়ে আসি এবং এই সমর্থনটি খুলে ফেলি। একই সময়ে, আমরা সুপারিশ করি যে সমস্ত বোল্ট, বাদাম এবং ওয়াশার, যদি সম্ভব হয়, সেগুলিকে যে জায়গাগুলি থেকে সরানো হয়েছিল সেখানে ফিরিয়ে দেওয়া হোক, যাতে সেগুলি হারিয়ে না যায় এবং তারপর সমাবেশের সময় তাদের দ্রুত খুঁজে পাওয়া সম্ভব হয় এবং তাদের বিভ্রান্ত করবেন না। স্ক্রু করা বন্ধনীটি উত্তোলন করা এবং পূর্বের সংযোগ বিচ্ছিন্ন সেন্সরগুলির সাথে একসাথে এটি ঠিক করা ভাল যাতে তারা গিয়ারবক্সের পরবর্তী অপসারণে হস্তক্ষেপ না করে। একই 12 হেড দিয়ে, আমরা ডেইউ ম্যাটিজ কুলিং সিস্টেম পাইপের জন্য বন্ধনীটি খুলে ফেলি যেখানে এটি গিয়ারবক্স বেলের সাথে সংযুক্ত থাকে।
   
   এর পরে, গিয়ার নির্বাচন তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, যার জন্য আমরা এর ক্ল্যাম্পগুলি সরিয়ে ফেলি যার সাথে তারা সমর্থনের সাথে সংযুক্ত থাকে। আমরা গিয়ার লিভারের শ্যাফ্ট থেকে সমর্থনগুলিকে আনহুক করি এবং সরিয়ে ফেলি। তারপর বন্ধনী থেকে শিফট তারের সরান। শিফ্ট লিভারের নীচে তারের খাপ ধরে থাকা ক্লিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এছাড়াও, একটি 12 মাথা দিয়ে, আমরা বোল্টটি খুলে দিয়েছি এবং Daewoo Matiz গিয়ারবক্সে নেগেটিভ গিয়ার শিফট টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছি।

1. প্রস্তুতকৃত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে, আমরা পাওয়ার ইউনিটে গিয়ারবক্স সুরক্ষিত করে বোল্টগুলিকে বিচ্ছিন্ন করি এবং উপাদানগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলির ক্ষতি না করার জন্য আপনার খুব সতর্ক হওয়া উচিত। গিয়ারবক্স শিফ্ট বন্ধনীর নীচে দুটি বোল্ট এবং একটি নাট রয়েছে যা একই 12টি মাথা দিয়ে খুলতে হবে৷ এখন আমরা অবশেষে গিয়ারবক্সে সরাসরি অ্যাক্সেস পেয়েছি৷ গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা শুরু করতে, আপনাকে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্তি থেকে 14 এর মধ্যে উপরের সামনের স্ক্রুটি শুরু করতে হবে। অতিরিক্তভাবে, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের পিছনে অবস্থিত নীচের সামনের বোল্টটি টানতেও প্রয়োজনীয়। এখন, একটি 14-ইঞ্চি মাথা এবং একটি দীর্ঘ হ্যান্ডেল ব্যবহার করে, Daewoo Matiz গিয়ারবক্স থেকে পিছনের উপরের বোল্টটি খুলে ফেলুন। পরবর্তী ধাপে গাড়ির নিচে কাজ করা হয়। এটি করার জন্য, এটি একটি লিফট বা জ্যাক উপর উত্তোলন। এর পরে, বাম সামনের চাকাটি সরান। আমরা হাব বাদাম প্রসারিত এবং বন্ধ. এখন একটি 17 কী দিয়ে আমরা স্টিয়ারিং নাকল বোল্টটিকে সাসপেনশন স্ট্রটে বেঁধে রাখি এবং অন্য কী দিয়ে আমরা বাদামটি খুলে ফেলি।
2. দ্বিতীয় স্ক্রু জন্য একই কাজ. আমরা বোল্টগুলি বের করি এবং তারপরে বন্ধনী থেকে মুষ্টিটি সরিয়ে ফেলি, যা সাসপেনশন স্ট্রটে রয়েছে। এখন আমরা মুষ্টিটিকে একটু পাশে নিয়ে যাই এবং স্টিয়ারিং নাকল থেকে সিভি জয়েন্টটি সরিয়ে ফেলি। এর পরে, আমরা আপনার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর চাপ এড়াতে বন্ধনী তার জায়গায় কফ ফিরে. এই ক্ষেত্রে, সবকিছু চাকার প্রান্তের কাছাকাছি কাজ করে এবং আপনাকে গাড়ির নীচে ক্রিয়াকলাপগুলিতে যেতে হবে। এখানে আপনাকে গিয়ারবক্স সুরক্ষা অপসারণ করতে হবে এবং ডেইউ মাটিজ গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন করতে হবে। যদি এটি পরিষ্কার হয়, তবে এটি একটি পরিষ্কার পাত্রে এটি নিষ্কাশন করা মূল্যবান, যাতে আপনি এটি পরে আবার ঢেলে দিতে পারেন। না হলে যেকোনো পাত্রে ঢেলে দিন। যাইহোক, এটি ক্লাচ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ভাল পদ্ধতি, যা একই সময়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে এবং একটি ডেইউ মাটিজ গাড়ির গিয়ারবক্সে তেল। এছাড়াও আপনাকে গিয়ারবক্স থেকে বাম ড্রাইভটি সরিয়ে ফেলতে হবে। আমাদের ক্ষেত্রে, দেখা গেল যে ক্লাচ তারের বুশিংটি ছিঁড়ে গেছে এবং কেবলটি নিজেই সম্পূর্ণ শুকনো ছিল।
3. দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ সরানো হলে, ক্লাচ কিট দেখা যায়। প্রথমত, ঝুড়িটির বাহ্যিক পরিদর্শন করা প্রয়োজন, বা পরিধানের জন্য এর পাপড়িগুলি। কিন্তু, অনুশীলন দেখায় হিসাবে, Matiz উপর ক্লাচ কিট সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা আবশ্যক। এটি সাশ্রয়ী এবং অনেক বেশি সুবিধাজনক। এটি, অবশ্যই, এটি প্রতিস্থাপন করার একটি কারণ। ইতিমধ্যে, আমরা তারের ছেড়ে, 10 দ্বারা ফিক্সিং বাদাম unscrew এবং ল্যাচ এবং বন্ধনী থেকে এটি অপসারণ। এখন আমরা 24 এ মাথাটি নিয়ে যাই এবং ডেইউ মাটিজ গাড়ির গিয়ারবক্সের ফিলার প্লাগটি চারটি থ্রেড দিয়ে খুলে ফেলি। এটি করা হয় যাতে বাতাস এটির মাধ্যমে বাক্সে প্রবেশ করে। এর পরে, আমরা টেট্রাহেড্রন গ্রহণ করি এবং বাক্সের ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলি। এখন আমরা তেল নিষ্কাশন করি, এবং এই সময়ে আমরা ড্রেন প্লাগ পরিষ্কার করি। এই কাজটি শেষ করার পরে, সাবধানে ড্রাইভ এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে বন্ধনীটি সন্নিবেশ করুন।
   
   এর পরে, এটিতে ক্লিক করলে বাম ডিস্কটি মুছে যায়। আমরা ক্ষতি এবং বিস্ফোরিত অ্যান্থারগুলি সনাক্ত করতে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করি। এর পরে, ড্রেন প্লাগটি প্রতিস্থাপন করুন এবং এটি ভালভাবে শক্ত করুন। এর পরে, আগের মতো, আমরা সঠিক ভিতরের সিভি জয়েন্টটিও দেখাই। কিন্তু যেহেতু এটি অবাধে হাঁটে, এটি একটি আধা-প্রসারিত অবস্থানে ছেড়ে যেতে পারে। গিয়ারবক্স ড্রেন প্লাগের পাশে আরেকটি 12 মিমি স্ক্রু রয়েছে যা তারের বিনুনিকে সুরক্ষিত করে। এটাও খুলুন। আমরা কেবল বোল্টটি সরিয়ে ফেলি, ব্রেসটি একপাশে সেট করি এবং বোল্টটিকে আবার জায়গায় স্ক্রু করি। স্পিড সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সরান, যা গিয়ারবক্সের সাথেও সংযুক্ত। আমরা গিয়ারবক্স থেকে গিয়ার নির্বাচন তারের জন্য সমর্থনটি খুলে ফেলি এবং সরিয়ে ফেলি। এখন আমরা 10 দ্বারা বাদাম এবং 12 দ্বারা দুটি বোল্ট খুলে অনুদৈর্ঘ্য রডটি সরিয়ে ফেলি।
4. ক্লাচ কভার আলগা করুন। আমরা কেসিংটি সরিয়ে ফেলি যা ময়লা প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং এটির জন্য দুটি ছোট 10 স্ক্রু খুলে ক্র্যাঙ্ককেসে ("ক্রিসেন্ট") ধুয়ে ফেলি৷ এখন স্টার্টারের নীচে আরও 14টি বাদাম রয়েছে যা ইঞ্জিনের সাথে গিয়ারবক্সটিকে ধরে রাখে৷ এটাও খুলুন। এখন বাক্সটিকে সমর্থন করার জন্য কার্যত কিছুই নেই, তাই এটি একটি বন্ধনী বা অন্য কিছু দিয়ে সমর্থন করতে হবে। এর পরে, আমরা গিয়ারবক্স কুশনের মাউন্টটি খুলে ফেলি, যেহেতু এখন এটি একচেটিয়াভাবে এই কুশনের উপর স্থির থাকে এবং নির্দেশিত হয়। এগুলি দুটি 14 বোল্ট৷ এখন বাক্সটি সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পেয়েছে, তাই আপনাকে ধীরে ধীরে আলনাটি আলগা করতে হবে এবং এটিকে গাড়ির দিক থেকে বাম দিকে একটু সরাতে হবে৷ এইভাবে, এটি গাইড থেকে বিচ্ছিন্ন হবে এবং নামানো যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, স্টেবিলাইজার এটিতে কিছুটা হস্তক্ষেপ করবে। তবে আপনাকে প্রথমে বাম দিকে চেকপয়েন্টটি সাবধানে দেখাতে হবে, তারপরে নীচে এবং সবকিছু কাজ করবে।
   
   এই অপারেশনটি করার সময়, কাছাকাছি একজন সহকারী থাকা বাঞ্ছনীয়, যেহেতু গিয়ারবক্স নিজেই বেশ ভারী। আমাদের এখন Daewoo Matiz ক্লাচ মেকানিজমের সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস আছে। উপরন্তু, গিয়ারবক্স সম্পূর্ণরূপে পরিদর্শন করা, ক্লাচ রিলিজ এবং ক্লাচ কাঁটা প্রতিস্থাপন করা সম্ভব। গিয়ারবক্স পরিদর্শন করার সময়, আপনাকে গাইডগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। প্রত্যেকেরই তাদের জায়গায় থাকা উচিত। ইঞ্জিন হাউজিং বা স্টার্টারে যদি কিছু অবশিষ্ট থাকে, যেমনটি আমাদের আছে, তাহলে সেটিকে সেখান থেকে সরিয়ে দিতে হবে, একটু চ্যাপ্টা করতে হবে এবং ডেইউ মাটিজ হাউজিং-এর জায়গায় হাতুড়ি দিতে হবে। এই ক্ষেত্রে, প্রধান জিনিস হল যে সমস্ত গাইডগুলি শক্তভাবে আঁটসাঁট করা হয়, অন্যথায় ইঞ্জিন চলাকালীন তারা "বেল" বা গিয়ারবক্সে প্রবেশ করতে পারে এবং অনেক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এর পরে, একটি ফ্ল্যাট প্রান্ত বা একটি প্রশস্ত ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার সহ একটি প্রি বার নিন এবং হ্যান্ডেলবারটি ওয়েজ করুন যাতে এটি ঘুরতে না পারে এবং একটি অবস্থানে স্থির থাকে।
5. আমরা flywheel ঠিক করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঠিক করি। এখন আমরা ছয়টি স্ক্রু ছিঁড়ে ফেলি যা ফ্লাইহুইল ধরে রাখে। খুলুন এবং তারপর ক্লাচ ঝুড়ি এবং ডিস্ক সরান. এটি অনুসরণ করে, আমরা স্টিয়ারিং হুইলটি আগে ঠিক করে ছয়টি স্ক্রু খুলে ফেলি এবং তারপরে এটি সরিয়ে ফেলি। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে যে ফ্লাইহুইলের ভিতরে একটি বিশেষ পিন রয়েছে, যা, ফ্লাইহুইল ইনস্টল করার সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রডের উপযুক্ত জায়গায় পড়তে হবে। যদি এটি না ঘটে, তাহলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর আপনাকে ভুল তথ্য দেবে, যেহেতু ফ্লাইহুইলটি একটি নির্দিষ্ট অফসেটের সাথে ইনস্টল করা হবে। এখন তেল ফুটো জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল পরিদর্শন.
   
   সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে পরিবর্তনের কোনো মানে হয় না। যদি তেলের ফুটো থাকে তবে নির্দিষ্ট তেলের সীলটি প্রতিস্থাপন করা ভাল। যদিও যে কোনো ক্ষেত্রে এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল, এবং একই সময়ে একটি Daewoo Matiz গাড়ির flywheel মধ্যে ইনপুট খাদ ভারবহন. সুতরাং, আমরা একটি পুরানো স্ক্রু ড্রাইভার থেকে তৈরি একটি হুক ব্যবহার করে সকেট থেকে তারের গ্রন্থিটি বের করি। এটি করার সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং অ্যালুমিনিয়াম ও-রিং এর পৃষ্ঠের ক্ষতি না করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত। আপনি এটি অন্য উপায়েও করতে পারেন: তারের গ্রন্থিতে দুটি স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু সাবধানে মুড়ে দিন এবং তারপর সকেট থেকে বের করতে সেগুলি ব্যবহার করুন। তারপর সাবধানে এবং সাবধানে পুরো আসনটি পরিষ্কার করুন। এখন আমরা একটি নতুন তেলের সিল নিই এবং ভবিষ্যতে ব্যয়বহুল এবং অপ্রত্যাশিত মেরামত দূর করার জন্য এটিতে একটি আধুনিক এবং ব্যয়বহুল উচ্চ-তাপমাত্রার সিলান্ট প্রয়োগ করি। এর পরে, স্টাফিং বাক্সে একটি পাতলা স্তর পেতে সিল্যান্টটি আঙুল দিয়ে সমতল করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিন হাউজিংয়ের সাথে এটি ফ্লাশ ইনস্টল করা হয়েছিল।
6. আমরা ঝুড়ি এবং ডিস্ক আউট নিতে. এখন ফ্লাইহুইলে ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং টিপুন। এই জন্য আমরা একটি বিশেষ প্রেস আছে. এটির সাথে, আমরা তার জায়গায় একটি নতুন ভারবহন ইনস্টল করি। এতে কোনো তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না। এখন চলুন ডেইউ মাটিজ গাড়ির চেকপয়েন্টে চলে যাই। শিফট লিভারটি আলগা করুন এবং সরান। তারপরে আমরা সাবধানে এটি পরিদর্শন করি এবং যদি ফাটল বা অন্যান্য ক্ষতি দেখা দেয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এখন আমরা একটু খাওয়াই এবং গিয়ারবক্সে রিলিজ বিয়ারিং চালাই।
   
   নতুন সংস্করণ ইনস্টল করার আগে, আমরা দৃঢ়ভাবে কাঁটাচামচ পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। আসল বিষয়টি হ'ল যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি ভারবহনে প্রবেশ করে, যার ফলস্বরূপ এতে চরিত্রগত প্রক্রিয়া তৈরি হয়। একটি নতুন মসৃণ বিয়ারিং নিয়ে কাজ করার সময়, এটি আবার এটিতে কাটার চেষ্টা করবে, কম্পন সৃষ্টি করবে এবং পরবর্তীতে বিয়ারিং নিজেই বিভ্রান্ত হবে। এবং ক্লাচ ক্যাবলের মাধ্যমে, যাত্রীর বগিতে থাকা ক্লাচ প্যাডেল সেই অনুযায়ী ভাইব্রেট করবে। প্লাগটি সরাতে, আপনাকে আমাদের মতো একটি সাধারণ ডিভাইস নিতে হবে। সুতরাং, আমরা এই ডিভাইসটি নিই, ভিতরে থেকে কাঁটাচামচের বডিতে এটি ইনস্টল করি এবং গিয়ারবক্সের "বেল" এ প্লাগ ঠিক করে তেলের সিল এবং ব্রোঞ্জ বুশিং অপসারণ করতে একটি হাতুড়ি ব্যবহার করি। এর পরে, এটি সহজেই সরানো হয়। এখন আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: আপনাকে পুরানো কাঁটা থেকে গাইড পিনটি সরিয়ে নতুনটিতে চাপতে হবে।
7. ইনস্টলেশনের পরে, আপনাকে নোডের কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে। পরবর্তী পয়েন্টটি হল শ্যাফ্টটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা যার উপর আমরা রিলিজ বিয়ারিং রাখব। কিন্তু প্রথমে আমরা সিন্থেটিক গ্রীস দিয়ে এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠকে লুব্রিকেট করি। এই ক্ষেত্রে, এটির অক্ষের চারপাশে ঘোরানো ভাল হবে। এর পরে, আমরা কাঁটাচামচ এবং রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করি, তাদের যথাযথভাবে স্থাপন করি। এখন, বিপরীত ক্রমে, ইতিমধ্যে পরিচিত ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে, আমরা Daewoo Matiz ক্লাচ ফর্কের বুশিং এবং তেল সীলটি ছিটকে দিই। এখানে আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে যদি গিয়ারবক্স অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে তেলের সীল ফুটো হয়ে থাকে, তবে এখনই তাদের প্রতিস্থাপন করার সময়। যদি আপনার সাথে সবকিছু ঠিক থাকে, তবে চেকপয়েন্টে মেরামতের কাজটি সম্পন্ন বলে বিবেচনা করা যেতে পারে। এখন ক্লাচ মেকানিজম একত্রিত করা শুরু করা যাক। এটি করার জন্য, ইঞ্জিনের সংশ্লিষ্ট স্থানের সাথে এর পিনটি সারিবদ্ধ করার সময়, ফ্লাইহুইলটি তার জায়গায় ইনস্টল করুন। ফ্লাইহুইল মাউন্টিং বোল্টগুলিকে সঠিকভাবে শক্ত করতে একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করা ভাল। মাথাটি 14 এ সামঞ্জস্য করার পরে, এই রেঞ্চের সাহায্যে আমরা নিশ্চিত করব যে সমস্ত বোল্ট 45 N / m এর প্রয়োজনীয় বল দিয়ে সঠিকভাবে শক্ত করা হয়েছে। আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে ডেইউ ম্যাটিজ সহ গাড়ির সমস্ত বড় অংশের বেঁধে রাখা বেশ কয়েকটি ধাপে এবং সর্বদা তির্যকভাবে শক্ত করা হয়। এর পরে, ক্লাচ ঝুড়ি ইনস্টল করুন।
   
   এই ক্ষেত্রে, মোটা পাশ সহ ডিস্কটি ঝুড়ির ভিতরে স্থাপন করা হয়। আমরা একই সেন্ট্রালাইজার দিয়ে পুরো ঝুড়ি সমাবেশটি ঠিক করি এবং তারপরে তার প্রান্ত বরাবর ঝুড়ির সাথে সম্পর্কিত ডিস্কটি সংশোধন করি, নিশ্চিত করে যে কোনও খেলা নেই। এখন আমরা তিনটি বট সহ ফ্লাইহুইল এবং টোপটিতে ঝুড়িটি ইনস্টল করি এবং তারপরে সেগুলিকে গতিশীলতায় চেপে ধরি। এর পরে, আপনি সেন্ট্রালাইজারটি আলগা করতে পারেন এবং নিরাপদে এটি সরাতে পারেন। জায়গায় ডিস্ক ট্রে. এটি অনুসরণ করে, একটি চেকপয়েন্টের পরিবর্তে একটি ডেইউ মাটিজ গাড়ি ইনস্টল করা হয়েছে।

পণ্য নির্বাচন

অনুশীলন দেখায়, বেশিরভাগ গাড়িচালক একটি ট্রান্সমিশন কিট বেছে নেওয়ার বিষয়ে উদাসীন। সাধারণত, তারা খরচের উপর নির্ভর করে এবং অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করে। যে কারণে এই নোড প্রায়ই বেশ দ্রুত ব্যর্থ হয়। অতএব, Matiz নেভিগেশন ক্লাচ পছন্দ গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত।

এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে যে কোনও কিছুই তার জায়গায় বাক্সের ইনস্টলেশনে হস্তক্ষেপ করে না। আবার চেক করুন যে সমস্ত গাইড জায়গায় আছে। আমরা বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করি: প্রথমে আমরা গাড়ির দিক বরাবর বাম দিকে গিয়ারবক্স ফিড করি এবং তারপরে গাইডের সাথে সারিবদ্ধ করি। ক্র্যাঙ্ককেস সিলে প্রবেশ করতে আপনাকে অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট থেকে সঠিক ড্রাইভও পেতে হবে। অতএব, আমরা ধীরে ধীরে বাক্সটিকে সামনে এবং উপরে নিয়ে যাই যাতে ইনপুট শ্যাফ্ট ঝুড়ির গর্তের সাথে মিলে যায় এবং বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করে। এটির এবং ইঞ্জিনের মধ্যে অন্য ইউনিট থাকলে কিছু আপনাকে তার জায়গায় গিয়ারবক্স ইনস্টল করতে বাধা দিচ্ছে কিনা তা আবার পরীক্ষা করুন। এবং বাক্সটি জায়গায় হওয়ার সাথে সাথে এটিকে একটি বাদাম দিয়ে ঠিক করুন, যা ডেউও মাটিজ গাড়ির সিভি জয়েন্ট এবং এর স্টার্টারের মধ্যে অবস্থিত। এটি করা হয় যাতে গিয়ারবক্সটি বিপরীত না হয় এবং এখন আপনি নিরাপদে সমস্ত বোল্টকে জায়গায় ঢোকাতে পারেন। এর আগে, আমরা সমাবেশের সময় গ্রীস সহ সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে তৈলাক্ত করার পরামর্শ দিই। উপরন্তু, অপারেশন শুরু করার আগে, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি অবিলম্বে ক্লাচ সামঞ্জস্য করুন, যেহেতু কেবলটি সরানো হয়েছে।

এবং তারপরে প্রাথমিকভাবে আমরা আপনাকে অতিরিক্ত আক্রমণাত্মকতা ছাড়াই সাবধানে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দিই, যাতে ক্লাচ কাজ করে। আপনার এটাও মনে রাখা উচিত যে কয়েক দিন পরে, ক্লাচটি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে, আপনার প্যাডেল কিছুটা নীচে নেমে যেতে পারে বা বিপরীতভাবে, কিছুটা উপরে উঠতে পারে। এতে কোনো ভুল নেই, এর জন্য শুধু ক্লাচের অতিরিক্ত সমন্বয় প্রয়োজন। আরেকটি খুব গুরুত্বপূর্ণ টিপ। আপনি যদি কোনও গাড়ি পরিষেবাতে ক্লাচ পরিবর্তন করেন, তবে আপনি যখন মেরামত করার পরে গাড়ি চালান, তখন নিশ্চিত করুন যে ক্লাচ প্যাডেলটি কম্পিত না হয়, ইঞ্জিন পরিচালনার সময় কোনও ঠক ঠক বা বহিরাগত শব্দ না হয়। গাড়ি নিজেই ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণ এবং সহজে চলে। এটি নির্দেশ করবে যে ক্লাচ সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। তাই আমাদের Daewoo Matiz ক্লাচ রিপ্লেসমেন্ট মেরামত শেষ, আপনার প্যাডেল একটু নিচে যেতে পারে বা বিপরীতে, একটু উঁচুতে যেতে পারে। এতে কোনো ভুল নেই, এর জন্য শুধু ক্লাচের অতিরিক্ত সমন্বয় প্রয়োজন।

আরেকটি খুব গুরুত্বপূর্ণ টিপ। আপনি যদি কোনও গাড়ি পরিষেবাতে ক্লাচ পরিবর্তন করেন, তবে আপনি যখন মেরামত করার পরে গাড়ি চালান, তখন নিশ্চিত করুন যে ক্লাচ প্যাডেলটি কম্পিত না হয়, ইঞ্জিন পরিচালনার সময় কোনও ঠক ঠক বা বহিরাগত শব্দ না হয়। গাড়ি নিজেই ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণ এবং সহজে চলে। এটি নির্দেশ করবে যে ক্লাচ সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। তাই আমাদের Daewoo Matiz ক্লাচ রিপ্লেসমেন্ট মেরামত শেষ, আপনার প্যাডেল একটু নিচে যেতে পারে বা বিপরীতে, একটু উঁচুতে যেতে পারে। এতে কোনো ভুল নেই, এর জন্য শুধু ক্লাচের অতিরিক্ত সমন্বয় প্রয়োজন। আরেকটি খুব গুরুত্বপূর্ণ টিপ। আপনি যদি কোনও গাড়ি পরিষেবাতে ক্লাচ পরিবর্তন করেন, তবে আপনি যখন মেরামত করার পরে গাড়ি চালান, তখন নিশ্চিত করুন যে ক্লাচ প্যাডেলটি কম্পিত না হয়, ইঞ্জিন পরিচালনার সময় কোনও ঠক ঠক বা বহিরাগত শব্দ না হয়। গাড়ি নিজেই ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণ এবং সহজে চলে। এটি নির্দেশ করবে যে ক্লাচ সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে।

এবং এখন আমাদের Daewoo Matiz ক্লাচ প্রতিস্থাপন মেরামত সম্পন্ন হয়েছে, ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন কোন নক এবং বহিরাগত শব্দ নেই। গাড়ি নিজেই ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণ এবং সহজে চলে। এটি নির্দেশ করবে যে ক্লাচ সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। এবং এখন আমাদের Daewoo Matiz ক্লাচ প্রতিস্থাপন মেরামত সম্পন্ন হয়েছে, ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন কোন নক এবং বহিরাগত শব্দ নেই। গাড়ি নিজেই ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণ এবং সহজে চলে। এটি নির্দেশ করবে যে ক্লাচ সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। তাই আমাদের Daewoo Matiz ক্লাচ মেরামত শেষ হয়েছে।

বেশিরভাগ গাড়িচালক একটি প্রতিস্থাপন ব্লকের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবাতে ফিরে যান, যেখানে তারা নিবন্ধ অনুসারে কিটগুলি নির্বাচন করে। আমি বারবার মোটর চালকদের অ্যানালগগুলি অফার করি যা মূল থেকে মানের দিক থেকে নিকৃষ্ট নয় এবং কিছু অবস্থানে এটিকে ছাড়িয়ে যায়।

মূল

96249465 (জেনারেল মোটরস দ্বারা নির্মিত) — ম্যাটিজের আসল ক্লাচ ডিস্ক। গড় খরচ 10 রুবেল।

96563582 (জেনারেল মোটরস) — মাটিজের জন্য আসল ক্লাচ প্রেসার প্লেট (ঝুড়ি)। খরচ 2500 রুবেল।

96564141 (জেনারেল মোটর) - রিলিজ বিয়ারিংয়ের ক্যাটালগ নম্বর। গড় খরচ 1500 রুবেল।

উপসংহার

মাটিজে ক্লাচ কিট প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ, এমনকি খালি হাতেও। এর জন্য প্রয়োজন একটি কূপ, সরঞ্জামের একটি সেট, সঠিক জায়গা থেকে বেড়ে ওঠা হাত এবং গাড়ির নকশার বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে জ্ঞান।