নিভা রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন
নিভা-এর অনেক মালিকের কাছ থেকে আমাদের প্রায়শই শুনতে হয় যে কেনার পরে, এমনকি 100 কিলোমিটারেরও বেশি পরে, তারা কেবল সেতুতে তেল পরিবর্তন করে না, যদিও প্রবিধান অনুসারে এটি প্রতি 000 কিলোমিটারে অন্তত একবার করা উচিত। আপনার এই জাতীয় ড্রাইভারগুলির দিকে নজর দেওয়া উচিত নয়, কারণ সময়ের সাথে সাথে, লুব্রিকেন্ট তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায় এবং একটি নির্দিষ্ট সংস্থান কাজ করার পরে, গিয়ারবক্সের অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধি শুরু হয়।
সুতরাং, এই পদ্ধতিটি পিট বা লিফট ছাড়াই করা যেতে পারে, যেহেতু নিভা একটি মোটামুটি লম্বা গাড়ি এবং আপনি কোনও সমস্যা ছাড়াই নীচের নীচে ক্রল করতে পারেন। আপনি যদি আরও জায়গা চান তবে গাড়ির পিছনের অংশটি জ্যাক দিয়ে একটু উঁচু করা ভাল। এই কাজটি করার জন্য, আমাদের একটি টুল প্রয়োজন যেমন:
- সকেট হেড 17 + র্যাচেট বা রেঞ্চ
- 12 মিমি ষড়ভুজ
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা বিশেষ সিরিঞ্জ দিয়ে জল দিতে পারেন
- ঠিক আছে, নতুন ট্রান্সমিশন তেলের আসল ক্যানিস্টার (অবশ্যই, এটি টুলে প্রযোজ্য নয়)
কাজের ক্রম নিম্নরূপ হবে। প্রথমে, সেতু থেকে ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলুন, যার জন্য আপনার একটি ষড়ভুজ প্রয়োজন।
অবশ্যই, আপনাকে প্রথমে ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক প্রতিস্থাপন করতে হবে:
কয়েক মিনিট পেরিয়ে যাওয়ার পরে এবং সমস্ত গ্লাস পাত্রে কাজ করা হয়েছে, আপনি প্লাগটি আবার স্ক্রু করতে পারেন। তারপরে আপনাকে ফিলার প্লাগটি খুলতে হবে, যা সেতুর কেন্দ্রীয় পিছনে অবস্থিত:
এর পরে, আমরা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে একটি জল দেওয়ার ক্যান নিই, যা প্রথমে একটি একক পুরোতে সংযুক্ত করতে হবে এবং গর্তে প্রবেশ করাতে হবে, যেমন নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে এবং নতুন তেল পূরণ করুন:
গর্ত থেকে তেল প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত এটি পূরণ করা প্রয়োজন, এটি ইঙ্গিত দেয় যে পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের সর্বোত্তম স্তরে পৌঁছে গেছে। তারপরে আমরা প্লাগটিকে জায়গায় স্ক্রু করি এবং আপনি আরও 75 কিলোমিটারের জন্য এই পদ্ধতি সম্পর্কে চিন্তা করতে পারবেন না।
