VAZ 2106-এ ভালভ স্টেম সিল, গাইড বুশিং এবং ভালভের প্রতিস্থাপন নিজেই করুন
VAZ 2106, অন্য যে কোনও গাড়ির মতো, অপারেশন চলাকালীন পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রয়োজন। যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া লক্ষ্য করা যায় এবং একই সময়ে ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বেড়ে যায়, তবে সম্ভবত ভালভ স্টেম সিলগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। মেরামতের পদ্ধতিটি সহজ এবং ন্যূনতম সরঞ্জামগুলির সেট সহ, এমনকি অল্প অভিজ্ঞতার সাথে একজন গাড়ি উত্সাহীও এটি করতে পারেন।
VAZ 2106 ইঞ্জিনের তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ
ভালভ স্টেম সিল বা ভালভ সীল প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিনে অতিরিক্ত তেল প্রবেশ করতে বাধা দেয়। অংশটি একটি বিশেষভাবে তৈরি রাবার দিয়ে তৈরি যা সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়, যার ফলে লুব্রিকেন্ট ফুটো হয়ে যায়। ফলে তেলের ব্যবহার বেড়ে যায়। অতএব, এই অংশটি কী, কীভাবে এবং কখন এটিকে VAZ 2106 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায় তা আরও বিশদে বোঝার পক্ষে উপযুক্ত।
আপনি কি জন্য?
পাওয়ার ইউনিটের ডিজাইনে ইনলেট এবং আউটলেট ভালভ রয়েছে। ভালভ স্টেম ক্যামশ্যাফ্টের সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে থাকে, ফলে একটি তৈলাক্ত কুয়াশা থাকে। ইনটেক ভালভের বিপরীত অংশটি জ্বালানীর ছোট ফোঁটাগুলির ধ্রুবক উপস্থিতির এলাকায় বা গরম নিষ্কাশন গ্যাসের এলাকায় অবস্থিত, যা নিষ্কাশন ভালভের জন্য সাধারণ। তৈলাক্তকরণ ছাড়া ক্যামশ্যাফ্টের সঠিক অপারেশন অসম্ভব, তবে এটি সিলিন্ডারের ভিতরে পাওয়া একটি অবাঞ্ছিত প্রক্রিয়া। ভালভের পারস্পরিক আন্দোলনের সময়, স্টাফিং বক্স স্কার্ট দ্বারা এর স্টেম থেকে তেল সরানো হয়।
VAZ 2106 ইঞ্জিনের ত্রুটি সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
পরার লক্ষণ
ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, ভালভগুলি ধ্রুবক ঘর্ষণ, সেইসাথে লুব্রিকেন্ট এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলির আক্রমণাত্মক প্রভাবের শিকার হয়। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে রাবার থেকে স্টাফিং বাক্সের ঘষার অংশটি শক্ত হয়ে যায়, ক্যাপের কার্যকরী প্রান্তগুলি ক্ষয়ে যায়। উপাদানের উচ্চ মানের সত্ত্বেও, অংশ সময়ের সাথে পরিবর্তন করতে হবে। ক্যাপগুলির আয়ু বাড়ানোর জন্য, উচ্চ মানের ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন।
ভালভ সিলের গড় পরিষেবা জীবন প্রায় 100 হাজার কিমি।
সীলগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে এবং তাদের পরিবর্তন করার সময় এসেছে তা বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ দ্বারা প্রমাণিত:
- মাফলার থেকে নীল ধোঁয়া বের হয়;
- ইঞ্জিন তেল খরচ বৃদ্ধি;
- স্পার্ক প্লাগ কাঁচ দ্বারা আবৃত হয়.
ভিডিও: ভালভ স্টেম সিল পরিধান একটি চিহ্ন
কখন পরিবর্তন করতে হবে এবং কিসের জন্য
যখন ভালভ স্টেম সিলগুলি তাদের জন্য নির্ধারিত ফাংশনের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না, তখন তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে শুরু করে। যাইহোক, নির্দেশিত চিহ্ন অনুসারে, প্রশ্নে থাকা অংশটির পরিধান সম্পর্কে কেউ সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত হতে পারে না, যেহেতু পিস্টনের রিংগুলি ক্ষতিগ্রস্ত বা পরা হয়ে গেলে লুব্রিকেন্টও দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। ঠিক কী প্রতিস্থাপন করা দরকার তা নির্ধারণ করতে - রিং বা সীল, গাড়ি চলাকালীন আপনাকে নিষ্কাশন পর্যবেক্ষণ করতে হবে। যদি, ইঞ্জিন ব্রেক করার সময়, আপনি তীব্রভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপুন এবং নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত নীল ধোঁয়া দেখা যায়, এটি ভালভ স্টেম সিলের পরিধান নির্দেশ করবে। দীর্ঘক্ষণ গাড়ি পার্কিং করার পরও একই অবস্থা পরিলক্ষিত হবে।
বর্ণিত ক্রিয়াকলাপের সময় ধোঁয়ার উপস্থিতি নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা যেতে পারে: যখন ভালভ স্টেম এবং গাইড আস্তিনের মধ্যে নিবিড়তা ভেঙে যায়, তেল ব্লক হেড থেকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। যদি পিস্টন রিং পরা হয় বা তাদের ঘটনা, মোটর কিছুটা ভিন্নভাবে আচরণ করবে।
রিং সিটিং - কার্বন জমার ফলে রিংগুলি পিস্টনের খাঁজ থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয় না।
যদি পাওয়ার ইউনিটে পিস্টনের রিংগুলির সাথে কোনও সমস্যা থাকে তবে লোডের অধীনে কাজ করার সময়, যেমন একটি লোড সহ গাড়ি চালানোর সময়, গতিশীল ড্রাইভিং করার সময় মাফলার থেকে ধোঁয়া প্রদর্শিত হবে। রিং পরিধান পরোক্ষভাবে শক্তি হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং ইঞ্জিন শুরু করার সময় সমস্যার উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে।
ভালভ স্টেম সিলগুলির পরিধান কীভাবে সনাক্ত করা যায় তা খুঁজে বের করার পরে, VAZ 2106 এ কোন উপাদানগুলি লাগাতে হবে তা খুঁজে বের করতে বাকি রয়েছে। আজ, বিভিন্ন নির্মাতার অংশগুলি গাড়ির ডিলারশিপের তাকগুলিতে দেওয়া হয়। অতএব, গাড়ির মালিকদের একটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক প্রশ্ন আছে, কোনটিকে অগ্রাধিকার দেবেন? আসল বিষয়টি হ'ল মানসম্পন্ন পণ্যগুলির মধ্যে অনেকগুলি জাল রয়েছে। "ছয়" এর জন্য আমরা এলরিং, ভিক্টর রেইনজ, কর্টেকো এবং এসএম থেকে ভালভ স্টেম সিল স্থাপনের সুপারিশ করতে পারি।
ভালভ স্টেম সীল প্রতিস্থাপন
ভালভ সিল প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, একটি সরঞ্জাম প্রস্তুত করা প্রয়োজন:
- desiccant;
- সন্না;
- কী সেট;
- 8 মিমি ব্যাস সহ টিনের সোল্ডারের একটি রড;
- হাতুড়ি;
- লম্বা নাকের প্লাইয়ার বা ম্যাগনেটিক হ্যান্ডেল।
তারপরে আপনি নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে মেরামত পদ্ধতিতে এগিয়ে যেতে পারেন:
- ব্যাটারি, এয়ার ফিল্টার এবং ভালভ কভার থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান।
ভালভ কভার অপসারণ করতে, আপনাকে এয়ার ফিল্টার এবং হাউজিং অপসারণ করতে হবে। - আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিই যাতে ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের চিহ্নটি বিয়ারিং হাউজিংয়ের প্রোট্রুশনের সাথে মিলে যায়, যা 1 এবং 4 সিলিন্ডারের TDC-এর সাথে মিলে যায়।টাইমিং মেকানিজম অবশ্যই TDC 1 এবং 4 সিলিন্ডারে সেট করতে হবে
- আমরা লক ওয়াশারটি খুলে ফেলি এবং গিয়ার মাউন্টিং বল্টটি আলগা করি।
- আমরা চেইন টেনশনারের ক্যাপ বাদামটি আলগা করি এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে টেনশনারের জুতাটি চেপে বাদামটি শক্ত করুন।চেইন টান আলগা করার জন্য, আপনাকে ক্যাপ বাদামটি সামান্য খুলতে হবে
- ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার ফাস্টেনার আলগা করুন।একটি 17 কী ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট সুরক্ষিত বোল্টটি খুলে ফেলুন
- তারকাচিহ্নটি পড়ে যাওয়া এবং চেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, আমরা তাদের একটি তারের সাথে সংযুক্ত করি।
- আমরা ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হাউজিং এর বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি এবং মেকানিজম, সেইসাথে স্প্রিংস সহ রকারগুলি ভেঙে ফেলি।বেঁধে রাখা বাদামগুলিকে স্ক্রু করা হয় না এবং বিয়ারিং হাউজিংটি ভেঙে ফেলা হয়, সেইসাথে স্প্রিংস সহ রকারগুলি
- আমরা স্পার্ক প্লাগগুলি থেকে উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি সরিয়ে ফেলি, মোমবাতিগুলি নিজেরাই নিভিয়ে দিই এবং গর্তে একটি টিনের রড রাখি যাতে এর শেষটি পিস্টন এবং ভালভের মধ্যে থাকে।ভালভটি সিলিন্ডারে পড়া থেকে রোধ করতে, মোমবাতির গর্তে একটি নরম ধাতব বার ঢোকানো হয়।
- একটি ক্র্যাকার দিয়ে, আমরা প্রথম ভালভের স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত করি এবং দীর্ঘ-নাকের প্লাইয়ার বা চৌম্বকীয় হ্যান্ডেল ব্যবহার করে ক্র্যাকারগুলি সরিয়ে ফেলি।ক্র্যাকারটি ভালভের বিপরীতে একটি পিনে স্থির করা হয়েছে যেখান থেকে ক্র্যাকারগুলি সরানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। পটকা ছাড়া না হওয়া পর্যন্ত বসন্ত সংকুচিত হয়
- ভালভ ডিস্ক এবং স্প্রিংস ভেঙে দিন।আমরা ভালভ থেকে প্লেট এবং স্প্রিংস ভেঙে ফেলি
- আমরা স্টাফিং বাক্সে একটি টানার রাখি এবং ভালভ থেকে অংশটি ভেঙে ফেলি।তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা টানার ব্যবহার করে ভালভ স্টেম থেকে সরানো হয়
- আমরা ইঞ্জিন তেল দিয়ে নতুন ক্যাপটি আর্দ্র করি এবং এটিকে একই টানার সাথে টিপুন, শুধুমাত্র বিপরীত দিক দিয়ে।একটি নতুন ক্যাপ ইনস্টল করার আগে, এর কার্যকরী প্রান্ত এবং স্টেম ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।
- আমরা 4 ভালভ সহ একটি অনুরূপ পদ্ধতি সঞ্চালন।
- আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে অর্ধেক বাঁক ঘুরিয়ে 2 এবং 3 ভালভের তেলের সীলগুলি প্রতিস্থাপন করি। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানো এবং পিস্টন টিডিসিতে সেট করা, আমরা অন্যান্য সমস্ত তেল সীল প্রতিস্থাপন করি।
- অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে তার আসল অবস্থানে সেট করি এবং সমস্ত উপাদানগুলিকে বিপরীত ক্রমে একত্রিত করি।
ভিডিও: একটি VAZ "ক্লাসিক" এ ভালভ সিল প্রতিস্থাপন করা
সমাবেশের সময়, ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন এবং চেইন টান করুন।
ইঞ্জিন ভালভ VAZ 2106 প্রতিস্থাপন
খুব কমই, কিন্তু একটি ভালভ বা একাধিক ভালভ প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে এই ধরনের সমস্যা ঘটে। এই অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সিলিন্ডারে কম্প্রেশন কমে যাবে এবং শক্তি কমে যাবে। অতএব, পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার জন্য মেরামত একটি প্রয়োজনীয় পদ্ধতি।
ভালভ মেরামত করা যাবে?
ভালভ প্রতিস্থাপনের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল যখন একটি অংশ পুড়ে যায় বা স্টেমটি এক কারণে বা অন্য কারণে বাঁকে যায়, উদাহরণস্বরূপ, দুর্বল উত্তেজনা বা ভাঙা টাইমিং ড্রাইভ। মেরামত করার সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী উপায় হল ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করা। এই অংশটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করার জন্য VAZ 2106 এর জন্য ভালভের খরচ এত বেশি নয়, বিশেষত যেহেতু এটি সবসময় সম্ভব হয় না।
গাইডগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
সিলিন্ডার হেডের ভালভ গাইডগুলি বিভিন্ন ফাংশন সম্পাদন করে:
- তাপ অপসারণ;
- গর্তের উপরে ভালভ সেট করা;
- ন্যূনতম তেল খরচ নিশ্চিত করা।
অংশটি ধাতু দিয়ে তৈরি এবং টিপে ব্লক হেডে ইনস্টল করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, বুশিংগুলি শেষ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যা নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে করা হয়:
- তেল খরচ বৃদ্ধি পায়, এবং নীল ধোঁয়া নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে;
- যখন ইঞ্জিন চলছে, সিলিন্ডারের মাথা থেকে একটি চরিত্রগত শব্দ উপস্থিত হয়;
- ব্লক হেড ওভারহল।
সিলিন্ডার হেড ডিভাইস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
কাজটি চালানোর জন্য, আপনাকে এই জাতীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে:
- ওপেন এন্ড এবং স্প্যানার রেঞ্চের একটি সেট;
- মাথার সেট;
- ক্র্যাঙ্ক;
- টর্ক রেঞ্চ;
- স্ক্রু ড্রাইভার;
- প্লাস;
- মাউন্ট;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর চাবি;
- ভালভ আনলক করার জন্য টানার;
- হাতুড়ি;
- নক আউট এবং বুশিং টিপে জন্য mandrel;
- 8.025 মিমি রিমার।
তারপর আপনি মেরামত পদ্ধতি শুরু করতে পারেন:
- আমরা এয়ার ফিল্টার হাউজিং এবং ফিল্টার নিজেই ভেঙে ফেলি।
- কুলিং সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার জন্য, সিলিন্ডার ব্লকে একটি প্লাগ খুলে দেওয়া হয় এবং রেডিয়েটারে একটি কল
- কার্বুরেটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পগুলি খুলে ফেলুন এবং তারপরে পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি নিজেই সরিয়ে ফেলুন।আমরা কার্বুরেটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সুরক্ষিত সব clamps unscrew এবং তাদের আঁট
- আমরা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের থ্রাস্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং সাকশন তারটি ছেড়ে দিই।
- আমরা কার্বুরেটরের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং গাড়ি থেকে সমাবেশটি সরিয়ে ফেলি।ইঞ্জিন থেকে কার্বুরেটরটি ভেঙে ফেলতে, 4টি রেঞ্চ দিয়ে 13টি বাদাম খুলে ফেলুন
- আমরা ইনটেক পাইপের ফাস্টেনিংকে এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডে খুলে ফেলি।আমরা চারটি বাদাম থেকে ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড থেকে নিষ্কাশন পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি
- একটি 10 মাথা বা সকেট রেঞ্চ দিয়ে, ভালভ কভার সুরক্ষিত বাদাম খুলুন, এবং তারপর মোটর থেকে এটি সরান।
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটরের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং উচ্চ-ভোল্টেজের তারের সাথে একসাথে এটি সরিয়ে ফেলি।আমরা তারের সাথে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরকে ভেঙে ফেলি
- আমরা ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট বোল্টটি খুলে ফেলি, গিয়ারটি সরিয়ে ফেলি এবং একটি তারের সাথে চেইনের সাথে একসাথে এটি ঠিক করি।
- আমরা বিয়ারিং হাউজিং এর বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি এবং ব্লকের মাথা থেকে সমাবেশটি ভেঙে ফেলি।
- আমরা সংশ্লিষ্ট ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করে ইঞ্জিন থেকে সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলি।ইঞ্জিন থেকে সিলিন্ডারের মাথাটি সরাতে, 10টি বোল্ট খুলুন
- আমরা ভালভ আলগা করতে একটি puller ব্যবহার.
- আমরা একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে গাইড বুশিং টিপুন, যার উপর আমরা একটি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করি।পুরানো বুশিংগুলি একটি ম্যান্ড্রেল এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে চাপা হয়
- একটি নতুন অংশ ইনস্টল করার জন্য, আমরা ধরে রাখার রিংটি রাখি এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে ম্যান্ড্রেলকে আঘাত করে, হাতাটি প্লেনে সমস্ত পথ টিপুন। আমরা প্রথমে গাইডগুলিকে এক দিনের জন্য রেফ্রিজারেটরে রাখি এবং সিলিন্ডারের মাথাটি প্রায় 60 সেন্টিগ্রেডে গরম জলে পাঁচ মিনিটের জন্য গরম করি।নতুন বুশিংটি সিটের মধ্যে ঢোকানো হয় এবং একটি হাতুড়ি এবং ম্যান্ড্রেল দিয়ে চাপা হয়।
- একটি রিমার ব্যবহার করে, আমরা গর্তটিকে পছন্দসই ব্যাসের সাথে সামঞ্জস্য করি।মাথায় গাইড বুশিংগুলি ইনস্টল করার পরে, একটি রিমার ব্যবহার করে তাদের ফিট করা প্রয়োজন
- আমরা বিপরীত ক্রমে একত্রিত।
ইনটেক ভালভের জন্য গাইড বুশিংগুলি নিষ্কাশন ভালভগুলির তুলনায় কিছুটা ছোট।
ভিডিও: ভালভ গাইড প্রতিস্থাপন
আসন প্রতিস্থাপন
ভালভের আসনগুলি, ভালভগুলির মতো, ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে। সময়ের সাথে সাথে, উপাদানগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ক্ষতি উপস্থিত হতে পারে: পোড়া, ফাটল, শেল। যদি ব্লকের মাথাটি অতিরিক্ত উত্তাপের শিকার হয়, তবে আসন এবং ভালভের বিভ্রান্তি সম্ভব, যা এই উপাদানগুলির মধ্যে নিবিড়তা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে ক্যামের অক্ষ বরাবর আসনটি অন্যান্য জায়গার তুলনায় দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
আসন প্রতিস্থাপন করতে, এটি আসন থেকে সরানো আবশ্যক। এটি বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং ডিভাইসের সাথে করা যেতে পারে:
- মেশিন
- বৈদ্যুতিক ড্রিল;
- একটি ধাতব টিপ সহ একটি হাতুড়ি;
- পুরানো ভালভ।
সিলিন্ডারের মাথা সহ জিনটি বিভিন্ন উপায়ে ভেঙে ফেলা যেতে পারে:
- মেশিনে। স্যাডল বিরক্তিকর বিষয় হয়, ধাতু পাতলা হয়ে যায়, শক্তি হ্রাস পায়। প্রক্রিয়াকরণের পরে, বাকি অংশটি প্লায়ার দিয়ে ঘুরিয়ে মুছে ফেলা হয়।
- বৈদ্যুতিক ড্রিল. একটি উপযুক্ত ব্যাসের একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম বৃত্ত ড্রিল চাকের মধ্যে আটকানো হয় এবং সিটের ধাতু প্রক্রিয়া করা হয়। নাকাল প্রক্রিয়ার মধ্যে, টান আলগা হয়, যা আপনাকে আসন থেকে অংশ অপসারণ করতে অনুমতি দেবে।
- ঢালাই। একটি পুরানো ভালভ সিটে ঝালাই করা হয়, যার পরে উভয় অংশ একটি হাতুড়ি দিয়ে ছিটকে যায়।
নতুন আসনটি নিম্নরূপ ইনস্টল করা হয়েছে:
- প্রয়োজনীয় নিবিড়তা নিশ্চিত করতে, ব্লকের মাথাটি একটি চুলায় 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করা হয় এবং জিনগুলি 48 ঘন্টার জন্য একটি ফ্রিজে রাখা হয়।
- একটি টুল ব্যবহার করে, একটি নতুন অংশ সিলিন্ডারের মাথায় চাপা হয়।
- মাথা ঠান্ডা হয়ে গেলে, স্যাডলগুলি পাল্টা ডুবে যায়।
গতি এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই চ্যামফারিংয়ের জন্য সর্বোত্তম বিকল্প একটি মেশিন। বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে, অংশটি কঠোরভাবে স্থির করা যেতে পারে এবং কাটারটি স্পষ্টভাবে কেন্দ্রীভূত হতে পারে, যা উচ্চ কাজের নির্ভুলতা নিশ্চিত করে। যেহেতু প্রতিটি গাড়ির মালিকের একটি বিশেষ মেশিন ব্যবহার করার সুযোগ নেই, তাই আপনি একটি বৈদ্যুতিক ড্রিল এবং কাটার অবলম্বন করতে পারেন।
এই টুলের সাহায্যে, আপনাকে স্যাডেলের তিনটি প্রান্ত কাটাতে হবে:
- বাহ্যিক (60˚);
- অভ্যন্তরীণ (30˚);
- কেন্দ্রীয় (45˚)।
কেন্দ্রীয় প্রান্ত হল কার্যকারী পৃষ্ঠ যার সাথে ভালভ যোগাযোগে আসে।
ভিডিও: কিভাবে একটি ভালভ আসন প্রতিস্থাপন করতে হয়
পদ্ধতির শেষে, ভালভগুলি স্থল হয় এবং সিলিন্ডারের মাথা একত্রিত হয়।
ল্যাপিং এবং ভালভ ইনস্টলেশন
দহন চেম্বারের সর্বাধিক নিবিড়তা নিশ্চিত করার জন্য ভালভগুলি স্থল হয়। যদি বায়ু এবং জ্বালানী এটিতে প্রবেশ করে তবে ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন ব্যাহত হবে। ল্যাপিং শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথার একটি বড় ওভারহোলের ক্ষেত্রেই নয়, যেমন ভালভ এবং আসন প্রতিস্থাপন করার সময়, তবে যোগাযোগের প্লেনে ছোটখাটো ত্রুটির ক্ষেত্রেও।
পদ্ধতিটি বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত হতে পারে:
- বিশেষ সরঞ্জামে;
- ম্যানুয়াল কর্তনকারী;
- নিজের হাত
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, VAZ পরিবারের গাড়ির মালিকরা ম্যানুয়ালি এই ধরনের কাজ সম্পাদন করে। এই ক্ষেত্রে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রয়োজন হবে:
- গতি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক ড্রিল;
- ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট;
- বসন্ত
- কেরোসিন
বসন্তটি এমন অনমনীয় হওয়া উচিত যে এটি খুব অসুবিধা ছাড়াই হাত দিয়ে চেপে নেওয়া যেতে পারে।
সরঞ্জাম প্রস্তুত করার পরে, আপনি কাজ করতে পারেন:
- আমরা ভালভ স্টেমের উপর একটি বসন্ত রাখি এবং সিলিন্ডারের মাথার জায়গায় এটি ইনস্টল করি।স্টেম উপর ভালভ পিষে একটি বসন্ত উপর করা
- আমরা ড্রিল মধ্যে ভালভ স্টেম সন্নিবেশ এবং এটি বাতা।
- ল্যাপিং পৃষ্ঠে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট প্রয়োগ করুন।ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট lapping পৃষ্ঠ প্রয়োগ করা হয়
- আমরা ভালভটিকে ম্যানুয়ালি বা একটি বৈদ্যুতিক ড্রিল দিয়ে কম গতিতে (500 rpm) উভয় দিকেই ঘোরাই।ড্রিল চক মধ্যে আটকানো স্টেম সহ ভালভ কম গতিতে ল্যাপ করা হয়
- আমরা প্লেনগুলিকে পিষে ফেলি যতক্ষণ না তারা নিস্তেজ হয়ে যায়।ল্যাপ করার পরে, ভালভ এবং সিটের কার্যকারী পৃষ্ঠটি ম্যাট হওয়া উচিত
- সমস্ত ভালভ দিয়ে প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করার পরে, আমরা সেগুলি কেরোসিন দিয়ে মুছে ফেলি এবং তারপরে একটি পরিষ্কার রাগ দিয়ে পরিষ্কার করি।
ভালভ disassembly বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়.
ভালভের .াকনা
Кভালভ কভারটি টাইমিং মেকানিজমকে বাহ্যিক প্রভাব থেকে রক্ষা করে, সেইসাথে লুব্রিকেন্টের বাইরের দিকে ফুটো হওয়া থেকে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, ইঞ্জিনে তেলের দাগ লক্ষ্য করা যায়, যা গ্যাসকেটের ক্ষতির ফলাফল। এই ক্ষেত্রে, সীল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
চেইন ড্রাইভ ডিভাইস সম্পর্কে: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html
গসকেট প্রতিস্থাপন
গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে কভারটি সরাতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- শিরোনাম 8 এবং 10;
- সম্প্রসারণ;
- র্যাচেট বা ক্র্যাঙ্ক;
- প্লাস।
এর পরে, আমরা ভাঙার পদ্ধতিতে এগিয়ে যাই:
- আমরা এয়ার ফিল্টার কভার সুরক্ষিত বাদাম খুলুন, এটি এবং ফিল্টার নিজেই অপসারণ.
- ক্র্যাঙ্ককেস নিষ্কাশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধ টানা পরে, আমরা হাউজিং সুরক্ষিত বাদাম unscrew এবং এটি অপসারণ.
- কার্বুরেটর থ্রটল ড্রাইভ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।কার্বুরেটর থেকে থ্রটল লিঙ্কটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
- আমরা এয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল কেবলটি সরিয়ে ফেলি, যার জন্য আমরা 8 দ্বারা বাদামটি আলগা করি এবং একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভারের জন্য স্ক্রু।কার্বুরেটর থেকে সাকশন তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, বাদাম এবং স্ক্রু আলগা করুন
- আমরা একটি সকেট রেঞ্চ বা একটি 10 মাথা সঙ্গে ভালভ কভার বন্ধন unscrew।আমরা মাথা বা সকেট রেঞ্চ দিয়ে ভালভ কভারের ফাস্টেনারগুলি 10 দ্বারা খুলে ফেলি
- আমরা কভারটি ভেঙে ফেলি।ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার পরে, কভারটি ভেঙে ফেলুন
- আমরা পুরানো গ্যাসকেটটি সরিয়ে ফেলি এবং যেখানে সীল ফিট করে সেখানে কভার এবং সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করি।আমরা পুরানো গ্যাসকেটটি সরিয়ে ফেলি এবং যেখানে সিল ফিট করে সেখানে কভার এবং সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করি
- আমরা একটি নতুন gasket উপর করা এবং বিপরীত ক্রমে একত্রিত.
কভারটি সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, বাদামগুলি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে শক্ত করা হয়।
যদি ভালভ সিল বা ভালভগুলিকে এমন উপাদানগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয় যা তাদের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে, তবে পরিষেবা স্টেশনের সাহায্য নেওয়ার প্রয়োজন নেই। ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসরণ করে, মেরামতের কাজ হাত দ্বারা করা যেতে পারে।
