একটি VAZ 2110-2111 দিয়ে ইগনিশন মডিউল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
ইঞ্জিনের বাধার একটি কারণ হতে পারে ইগনিশন মডিউলের ব্যর্থতা, বা এটিকে পুরানো পদ্ধতিতে "ইগনিশন কয়েল"ও বলা হয়। VAZ 2110 যানবাহনে, ইনস্টল করা ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে, মডিউলটি নিয়মিত কী বা ষড়ভুজের জন্য বোল্টের সাথে বন্ধনীর সাথে সংযুক্ত থাকে। এই উদাহরণটি হেক্স স্টাড দিয়ে প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি দেখাবে। এবং আরও সুনির্দিষ্ট হতে, এই ম্যানুয়ালটির জন্য, 21114 লিটার ভলিউম সহ একটি VAZ 1,6 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল।
টুল হিসাবে, এই ক্ষেত্রে নিম্নলিখিত তালিকা প্রয়োজন ছিল, যা নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে:
- 5 হেক্সাগন বা সমতুল্য র্যাচেট বিট
- ব্যাটারি থেকে টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে 10টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ বা বক্স রেঞ্চ
এখন, নীচে, আমরা 2110-ভালভ ইঞ্জিন সহ একটি VAZ 8 গাড়ি থেকে ইগনিশন মডিউলটি সরানোর এবং তারপরে ইনস্টল করার পদ্ধতিটি আরও বিশদে বিবেচনা করব। সুতরাং, শুরু করার জন্য, আমরা ব্যাটারি থেকে "মাইনাস" টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি যাতে শর্ট সার্কিটের সাথে কোনও অপ্রয়োজনীয় সমস্যা না হয়।
এর পরে, আমরা উচ্চ-ভোল্টেজ স্পার্ক প্লাগ তারগুলিকে ডিভাইস থেকেই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, যা নীচে স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে:
এর পরে, আপনাকে মডিউল থেকে পাওয়ার প্লাগটি সরিয়ে ফেলতে হবে, প্রথমে ধারকটিকে কিছুটা উপরে টানতে হবে এবং তারটিকে পাশে টানতে হবে। ছবিতে সবকিছু পরিকল্পিতভাবে দেখানো হয়েছে:
এছাড়াও, এটি থেকে প্লাগ মুক্ত করা মূল্যবান নক সেন্সর, পূর্বে ক্লিপ-ক্ল্যাম্পে চাপ দেওয়া যাতে এটি ভবিষ্যতে হস্তক্ষেপ না করে:
এখন এটির বন্ধনীতে ইগনিশন মডিউলটিকে সুরক্ষিত রাখে এমন 4টি স্টাডগুলিকে খুলতে বাকি রয়েছে। আমি বলতে চাই যে অনেক ম্যানুয়াল একটি বন্ধনী দিয়ে সম্পূর্ণ অপসারণের জন্য কল করে, যেহেতু শুধুমাত্র দুটি বোল্ট আছে। তবে এটি লক্ষণীয় যে বন্ধনীটি স্ক্রু করা খুব সুবিধাজনক নয় এবং একটি র্যাচেট এবং একটি হেক্সাগোনাল বিটের উপস্থিতিতে, মডিউলটি এক মিনিটের মধ্যে সরানো হয়:
শেষ পিন বা বল্টু খুলে ফেলার সময়, অংশটি ধরে রাখুন যাতে এটি পড়ে না যায়। যদি কোনও ত্রুটি সনাক্ত করা হয় তবে আপনাকে একটি নতুন মডিউল কিনতে হবে, যার মূল্য VAZ 2110-2111 এর জন্য প্রায় 1500-1800 রুবেল, তাই প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে আপনাকে কিছুটা কাঁটাচামচ করতে হবে। একটি অনুরূপ সরঞ্জাম ব্যবহার করে বিপরীত ক্রমে ইনস্টলেশন বাহিত হয়।
