হিটার রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে vaz 2115
সন্তুষ্ট
আমি বিশ্বাস করি যে অনেক গাড়ির মালিকদের গ্যারেজ নেই এবং সেই অনুযায়ী, প্রতিস্থাপন বা মেরামতের জন্য এক বা অন্য ইউনিটকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করার ক্ষমতা। এই কারণে, সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন না করে অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য অ-মানক পদ্ধতি উদ্ভাবন করা প্রয়োজন।
সম্প্রতি, আমার একটি হিটার (স্টোভ) রেডিয়েটর ফুটো হয়েছিল এবং এটিতে যাওয়ার জন্য, আমাকে ড্যাশবোর্ডটি সম্পূর্ণরূপে খুলতে হবে। কিন্তু আপনার যদি গ্যারেজ না থাকে তবে আপনি এটি করতে চান না। ইন্টারনেটে প্রচুর পরিমাণে তথ্য অধ্যয়ন করার পরে, আমি একটি দুর্দান্ত, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, চুলায় রেডিয়েটার পরিবর্তন করার একটি সহজ উপায় খুঁজে পেয়েছি।
কয়েকটি স্ক্রু আলগা করুন
আমরা প্যাসেঞ্জার সাইডের স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি, প্রথম দুটি স্ক্রু অবশ্যই একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে খুলতে হবে (তারা সরাসরি অর্ডার করা একটিকে ধরে রাখে), এবং তৃতীয় স্ক্রুটি 8 কী বা একটি ক্যাপ দিয়ে (এটি আরও সুবিধাজনক হবে। এবং চতুর্থটি একটি ড্রাইভারের পাশে 3য় বোল্টের মতো একই জায়গায় অবস্থিত। ব্রেনকে ধরে রাখুন, তাই কথা বলতে)))।
বোল্টগুলি খুলে ফেলার পরে, বোর্ডে বিনামূল্যে খেলা থাকবে, যা আপনাকে টর্পেডো সরাতে এবং রেডিয়েটারে যেতে অনুমতি দেবে।
ড্রেন অ্যান্টিফ্রিজ / টসোল
আমরা বোল্টটি খুলে ফেলি, তবে তার আগে আমরা নীচের নীচে একটি ধারক রাখতে ভুলবেন না যার মধ্যে তরল নিষ্কাশন হবে। এটি কিছুটা স্ক্রু করা মূল্যবান, ধীরে ধীরে তরল নিষ্কাশন করা, এবং যখন এটির বেশিরভাগ নিষ্কাশন হয়ে যায়, আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটি খুলতে পারেন। তবে আপনার এখনই এটি করা উচিত নয়, যেহেতু চাপ শক্তিশালী হবে এবং 99 এর সম্ভাবনা সহ তরলটি ঢেলে দেবে।
আমরা পাইপ unscrew
সিস্টেম থেকে তরল নিষ্কাশন করার পরে, রেডিয়েটারের জন্য উপযুক্ত পাইপগুলি খুলে ফেলা প্রয়োজন। সতর্ক থাকুন, রেডিয়েটারে তরল থাকতে পারে।
তারপরে আমরা তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলি যা রেডিয়েটরকে ধরে রাখে এবং এটি বের করে নিয়ে যায়।
পাতা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ চুলা ভিতরে পরিষ্কার করতে ভুলবেন না. তারপরে আমরা একটি নতুন রেডিয়েটার ইনস্টল করি এবং বিপরীত ক্রমে একত্রিত করি।
এই পদ্ধতিটি আমার অনেক সময় বাঁচিয়েছে এবং ড্যাশবোর্ডের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন নেই, যা ভাল খবর।
অসুবিধাজনক নকশা সমাধান
VAZ-2114 এবং 2115 গাড়িগুলি অর্থনীতি বিভাগের বেশ আধুনিক এবং বেশ জনপ্রিয় গাড়ি।
তবে এই মেশিনগুলিতে, বেশিরভাগ নতুন মডেলের মতো, একটি খুব মনোরম বৈশিষ্ট্য নেই।
কেবিনের আরাম এবং সামনের প্যানেলের নকশা বৃদ্ধি করে, ডিজাইনাররা গরম করার সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে।
এই গাড়িগুলির স্টোভ রেডিয়েটার প্যানেলের নীচে লুকানো থাকে এবং এটিতে যাওয়া এত সহজ নয়।
কিন্তু হিটিং রেডিয়েটার কুলিং সিস্টেমের একটি বরং দুর্বল উপাদান। এবং যদি অভ্যন্তরীণ উত্তাপের অবনতি ঘটে, তবে অর্ধেকেরও বেশি ক্ষেত্রে সমস্যাগুলি হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে যুক্ত।
এবং এই সমস্ত সত্ত্বেও উপাদানটি নিজেই কার্যত মেরামত করা হয় না এবং প্রায়শই কেবল প্রতিস্থাপিত হয়।
প্রতিস্থাপনের প্রধান কারণ
অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেমের রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে এমন অনেকগুলি কারণ নেই। তার মধ্যে একটি ক্ষতির দিক।
তাপ এক্সচেঞ্জারগুলি অ লৌহঘটিত ধাতু দিয়ে তৈরি - তামা বা অ্যালুমিনিয়াম।
ধীরে ধীরে, এই ধাতুগুলি তরলের ক্রিয়ায় জারিত হয়, যা ফাটল দেখা দেয় যার মাধ্যমে কুল্যান্টটি বেরিয়ে যায়।
স্টোভ রেডিয়েটর প্রতিস্থাপনের দ্বিতীয় কারণ হল ময়লা দিয়ে পাইপ আটকানো। কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত কুল্যান্ট জারা পণ্য, ছোট কণা ইত্যাদি অপসারণ করে।
এছাড়াও, তরল এগুলি নিজে থেকে ধারণ করতে পারে না এবং এই দূষকগুলি স্টোভ রেডিয়েটার সহ পৃষ্ঠগুলিতে বসতি স্থাপন করে।
ফলস্বরূপ, প্রথমে হিটিং সিস্টেমটি দক্ষতা হারায় এবং তারপরে (গুরুতর দূষণ সহ) এটি কেবল কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
কিছু ক্ষেত্রে, রেডিয়েটর ব্লকগুলি রাসায়নিক দিয়ে ধুয়ে মুছে ফেলা যেতে পারে।
কিন্তু যদি পাইপের বাধা গুরুতর হয়, কাদা প্লাগগুলি শুধুমাত্র যান্ত্রিকভাবে অপসারণ করা যেতে পারে। এবং এটি শুধুমাত্র রেডিয়েটার অপসারণের সাথে করা যেতে পারে।
বিচ্ছিন্নকরণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে রেডিয়েটারের সাথে সমস্যা রয়েছে।
অতএব, এই উপাদানটির ক্ষতি কেবিনের মেঝেতে অ্যান্টিফ্রিজের চিহ্নগুলির উপস্থিতি দ্বারা উদ্ভাসিত হয়।
কিন্তু রেডিয়েটর পাইপের ক্ষতি বা হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে সংযোগস্থলে নিবিড়তা হ্রাস একই ফলাফল হতে পারে।
গরম করার দক্ষতা হ্রাস শুধুমাত্র রেডিয়েটর পাইপ আটকে থাকার কারণেই নয়, এর কোষগুলির গুরুতর আটকে থাকার কারণেও ঘটতে পারে।
ধুলো, ফ্লাফ, পাতা, পোকার অবশেষ শীতল পাখনার মধ্যে আটকে যায়, যা বাতাসে তাপ স্থানান্তর করা কঠিন করে তোলে।
তবে এই ক্ষেত্রে, সমস্যাটি সনাক্ত করা খুব সহজ: সর্বাধিক শক্তিতে স্টোভ ফ্যানটি চালু করুন এবং ডিফ্লেক্টর থেকে বায়ু প্রবাহ পরীক্ষা করুন।
যদি এটি টেকসই না হয়, রেডিয়েটার পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যা উপাদানটি অপসারণ না করে কার্যকরভাবে করাও অসম্ভব।
এছাড়াও, রেডিয়েটারের বায়ুচলাচলের কারণে চুলা গরম হওয়া বন্ধ করতে পারে, যা প্রায়শই কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার সময় ঘটে। প্রায়শই কারণটি কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির একটি ত্রুটি, বিশেষত তাপস্থাপক।
সাধারণভাবে, চুলা থেকে রেডিয়েটার অপসারণ করার আগে, আপনার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে অভ্যন্তরীণ গরম করার কারণটি লুকানো আছে। এবং এর জন্য আপনাকে কুলিং সিস্টেমটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে সংশোধন করতে হবে।
রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন পদ্ধতি
VAZ-2113, 2114, 2115 এ স্টোভ রেডিয়েটার অপসারণের দুটি উপায় রয়েছে। প্রথমটি সামনের প্যানেলের সম্পূর্ণ অপসারণ জড়িত, যা তাপ এক্সচেঞ্জার অ্যাক্সেস করার জন্য প্রয়োজনীয়।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ একটি আপেক্ষিক ধারণা, যেহেতু প্যানেলটি নিজেই গাড়ি থেকে সরানো হয় না, তবে শুধুমাত্র শরীর থেকে আলাদা করা হয়, যা এটিকে রেডিয়েটারের কাছাকাছি আনার অনুমতি দেয়।
আপনাকে টর্পেডো নিজেই সরাতে হবে।
দ্বিতীয় উপায় প্যানেল অপসারণ ছাড়া হয়. তবে এটি সবার জন্য উপযুক্ত নয়, যেহেতু অ্যাক্সেস সরবরাহ করার জন্য কিছু জায়গায় চিরা তৈরি করা প্রয়োজন যাতে হিট এক্সচেঞ্জারের অঞ্চলে প্যানেলের নীচের অংশটি বাঁকানো যায়।
প্রথম পদ্ধতির অসুবিধা হ'ল কাজের শ্রমসাধ্যতা, যেহেতু আপনাকে প্রচুর ফাস্টেনার খুলতে হবে এবং তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, যা প্যানেলের জন্য বেশ উপযুক্ত।
দ্বিতীয় পদ্ধতি হিসাবে, প্যানেল নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যদিও এটি দৃশ্য থেকে লুকানো জায়গায় কাটা হয়।
এছাড়াও, প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, আপনাকে কীভাবে কাটা টুকরোগুলি পুনরায় সংযুক্ত এবং সুরক্ষিত করা যায় সে সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে।
কিন্তু যেহেতু স্টোভ রেডিয়েটর যে কোনো সময় ফুটো করতে পারে, অ্যাক্সেসযোগ্যতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, তাই দ্বিতীয় পদ্ধতিটি পছন্দনীয়।
আমরা একটি প্রতিস্থাপন রেডিয়েটার নির্বাচন করি
কিন্তু অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন অপারেশনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে প্রথমে একটি নতুন তাপ এক্সচেঞ্জার নির্বাচন করতে হবে।
আপনি কারখানা থেকে একটি চুলা রেডিয়েটার কিনতে পারেন, ক্যাটালগ নম্বর 2108-8101060। কিন্তু অনুরূপ পণ্য DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal বেশ উপযুক্ত।
উপাদান হিসাবে, এটি তামা তাপ এক্সচেঞ্জার ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, কিন্তু তারা অ্যালুমিনিয়াম বেশী বেশী ব্যয়বহুল। যদিও সবার জন্য নয়, অনেকে অ্যালুমিনিয়াম পণ্য ব্যবহার করে এবং বেশ সন্তুষ্ট।
সাধারণভাবে, প্রধান জিনিসটি হল রেডিয়েটারটি এই গাড়িগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
VAZ-2113, 2114 এবং 2115 মডেলগুলিতে, ডিজাইনাররা একই ফ্রন্ট প্যানেল লেআউট ব্যবহার করেছিলেন, তাই তাদের প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি একই।
এর পরে, আমরা একটি উদাহরণ হিসাবে VAZ-2114 ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেম থেকে রেডিয়েটারকে কীভাবে সরাতে হয় এবং কীভাবে এটি বিভিন্ন উপায়ে করা হয় তা দেখব।
প্যানেল না সরিয়ে পরিবর্তন করুন
তবে যে পদ্ধতিই ব্যবহার করা হোক না কেন, কুল্যান্টকে প্রথমে সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করতে হবে। অতএব, আপনাকে আগে থেকেই সঠিক পরিমাণে অ্যান্টিফ্রিজে স্টক আপ করতে হবে।
শুরু করার জন্য, প্যানেল অপসারণ না করে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি বিবেচনা করুন। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এর জন্য আপনাকে কোথাও কাট করতে হবে।
কাজটি সম্পন্ন করতে আপনার প্রয়োজন হবে:
- বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের স্ক্রু ড্রাইভারের একটি সেট;
- রাগ।
- ধাতু জন্য ক্যানভাস;
- রেডিয়েটর থেকে অবশিষ্ট কুল্যান্ট নিষ্কাশনের জন্য একটি সমতল ধারক;
সবকিছু প্রস্তুত করে এবং কুলিং সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশন করে, আপনি কাজ করতে পারেন:
- আমরা প্যানেল থেকে গ্লাভ বাক্স (গ্লাভ বক্স) সরিয়ে ফেলি, যার জন্য এটি ধারণ করে এমন 6 টি স্ক্রু খুলতে হবে;
- কেন্দ্র কনসোলের পাশের ট্রিমগুলি সরান;
- আমরা ধাতব ফ্যাব্রিক দিয়ে প্রয়োজনীয় কাট তৈরি করি: প্রথম কাটাটি উল্লম্ব, আমরা এটিকে কেন্দ্রের কনসোলের কাছে প্যানেলের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরে তৈরি করি (গ্লাভ বাক্সের ধাতব বারের পিছনে)। এবং এখানে আপনাকে দুটি কাট করতে হবে।
দ্বিতীয় কাটাটি অনুভূমিক, গ্লাভ বাক্সের নীচে খোলার পিছনের প্রাচীরের উপরের অংশ বরাবর চলে।
তৃতীয়টিও উল্লম্ব, তবে জুড়ে নয়। প্যানেলের নীচের শেল্ফের পিছনের দেয়ালে সরাসরি স্থাপন করা হয়;
- সমস্ত কাটার পরে, রেডিয়েটারে অ্যাক্সেস পেতে প্রাচীর সহ প্যানেলের অংশ বাঁকানো যেতে পারে। আমরা এই অংশ বাঁক এবং এটি ঠিক;
- আমরা হিটিং সিস্টেমের হ্যাচ নিয়ন্ত্রণের জন্য তারের বেঁধে রাখার জন্য নিকটতম বন্ধনীটি খুলে ফেলি এবং তারটিকে পাশে নিয়ে আসি;
- আমরা রেডিয়েটারে কুল্যান্ট সরবরাহ করার জন্য পাইপের ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি। এই ক্ষেত্রে, সংযোগ পয়েন্টগুলির জন্য প্রস্তুত ধারকটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, কারণ তাপ এক্সচেঞ্জার থেকে তরল প্রবাহিত হয়। আমরা পাইপ অপসারণ;
- আমরা রেডিয়েটার ধরে রাখা তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলি, এটি সরিয়ে ফেলি এবং অবিলম্বে এটি পরিদর্শন করি।
তারপরে আমরা হিট এক্সচেঞ্জারটি ইনস্টল করি, এটিকে প্লিন্থে ঠিক করি, পাইপগুলিকে সংযুক্ত করি এবং ক্ল্যাম্পগুলির সাথে এটি ঠিক করি। সন্নিবেশের সুবিধার্থে সাবান দিয়ে টিউবগুলিকে লুব্রিকেট করুন।
অপারেশনের এই পর্যায়ে, কুলিং সিস্টেমটি অবশ্যই তরল দিয়ে পূর্ণ করতে হবে এবং বাতাসের পকেট অপসারণের জন্য রক্তপাত করতে হবে।
এর পরে, রেডিয়েটারের সাথে পাইপের জয়েন্টগুলি যাতে ফুটো না হয় তা নিশ্চিত করা বাকি থাকে এবং নিয়ন্ত্রক এবং ট্যাপ ত্রুটি ছাড়াই সংযুক্ত থাকে।
এর পরে, প্যানেলের কাটা অংশটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেওয়া এবং এটি ঠিক করা বাকি রয়েছে। এটি করার জন্য, আপনি স্ক্রু এবং প্লেট ব্যবহার করতে পারেন।
প্রধান জিনিসটি বেশ কয়েকটি জায়গায় এটি ঠিক করা যাতে ভবিষ্যতে কাটা অংশটি সরানোর সময় সরে না যায়। সিল্যান্ট বা সিলিকন ব্যবহার করুন।
এই পদ্ধতিটি সুবিধাজনক কারণ আপনি যখন আবার রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন করবেন (যা বেশ সম্ভব), তখন সমস্ত কাজ করা খুব সহজ হবে - কেবল স্টোরেজ বাক্সটি সরান এবং কয়েকটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
তদতিরিক্ত, সমস্ত কাটআউটগুলি এমন জায়গায় তৈরি করা হয় যে প্যানেলটি একত্রিত করার পরে এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট ইনস্টল করার পরে, সেগুলি লক্ষণীয় হবে না।
প্যানেল অপসারণের সাথে পরিবর্তন করুন
যারা প্যানেলের ক্ষতি করতে চান না তাদের জন্য, এটি অপসারণ জড়িত একটি পদ্ধতি উপযুক্ত।
এই ক্ষেত্রে, হ্যাকসো ব্লেড বাদ দিয়ে আপনার উপরে উল্লিখিত একই সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।
এখানে প্রধান জিনিস হল যতটা সম্ভব বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার হাতে থাকা।
এবং তারপর আমরা এই মত সবকিছু করি:
- কেন্দ্র কনসোলের পাশের প্যানেলগুলি সরান (উপরে দেখুন);
- স্টোরেজ বাক্সটি ভেঙে ফেলুন;
- কেন্দ্রীয় কনসোলের মুখোমুখি সরান। এটি করার জন্য, হিটিং সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে স্লাইডারগুলির টিপস সরান এবং চুলার পাখা চালু করতে "বাঁক" দিন। আমরা টেপ রেকর্ডার বের করি। আমরা কেসের ফিক্সিং স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি: কেন্দ্রের কনসোলের শীর্ষে (একটি প্লাগ দ্বারা লুকানো), যন্ত্র প্যানেলের উপরে (2 পিসি।) এবং নীচে (স্টিয়ারিং কলামের উভয় পাশে);
- স্টিয়ারিং কলাম থেকে কেসিংয়ের উপরের অংশটি সরান;
- কনসোল কভার সরান। আমরা এটি থেকে তারের সাথে সমস্ত প্যাড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, আগে যেখানে এটি ছিল সেখানে একটি মার্কার দিয়ে চিহ্নিত করে (একটি ফটো তোলা যেতে পারে)। তারপর সম্পূর্ণরূপে কভার অপসারণ;
- আমরা প্যানেলটিকে শরীরের সাথে সুরক্ষিত স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি (দরজার কাছে প্রতিটি পাশে দুটি স্ক্রু);
- আমরা কম্পিউটার মাউন্ট করার জন্য ধাতব ফ্রেম ধারণ করে এমন স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি (প্যানেলের নীচে এবং মেঝের কাছাকাছি নীচে);
- আমরা স্টিয়ারিং কলামের উপরে অবস্থিত স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি;
- এর পরে, প্যানেল উঠে যায় এবং নিজের দিকে যায়;
- আমরা প্যানেলটি নিজের কাছে নিয়ে আসি, তারপরে একজন সহকারীকে জিজ্ঞাসা করি বা রেডিয়েটারে অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য একটি জ্যাক দিয়ে এটি বাড়াই। আপনি অস্থায়ীভাবে একটি ছোট অ্যাকসেন্ট করতে পারেন;
- রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (বাকী কুল্যান্ট সংগ্রহ করতে ধারক প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না);
- আমরা তিনটি ফিক্সিং স্ক্রু খুলে ফেলি এবং হিট এক্সচেঞ্জারটি সরিয়ে ফেলি।
এর পরে, এটি শুধুমাত্র একটি নতুন আইটেম রাখা এবং সবকিছু ফিরে পেতে অবশেষ।
তবে এখানে আপনাকে কিছু সূক্ষ্মতা বিবেচনা করতে হবে:
- রেডিয়েটারের সাথে পাইপগুলির জয়েন্টগুলি নিরাপদে ঠিক করতে, ক্ল্যাম্পগুলি অবশ্যই নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে;
- একটি নতুন হিট এক্সচেঞ্জার ইনস্টল করার পরে এবং এটিতে একটি বাইপাস পাইপ সংযুক্ত করার পরে, অবিলম্বে অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি পূরণ করে সংযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এবং কোন লিক নেই তা নিশ্চিত করার পরেই, আপনি প্যানেলটি জায়গায় রাখতে পারেন।
- এটি একটি তাপ-প্রতিরোধী সিলান্ট সঙ্গে জয়েন্টগুলোতে আবরণ অতিরিক্ত হবে না;
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, দ্বিতীয় পদ্ধতিটি আরও শ্রমসাধ্য, তবে প্যানেলটি নিজেই অক্ষত রয়েছে।
এছাড়াও, এই পদ্ধতির সাহায্যে, সমাবেশের পর্যায়ে, শরীরের সাথে প্যানেলের সমস্ত জয়েন্টগুলি squeaks নির্মূল করার জন্য সিলান্ট দিয়ে smeared করা যেতে পারে।
সাধারণভাবে, উভয় পদ্ধতিই ভাল, তবে প্রতিটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সুতরাং কোনটি ব্যবহার করবেন তা গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে।
