আপনার নিজের হাতে একটি VAZ 2107 এ পিস্টনের রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা

অন্যান্য সমস্ত "ক্লাসিক" মডেল সহ VAZ 2107 ইঞ্জিনগুলি বড় মেরামত ছাড়াই 300 কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে সক্ষম। অবশ্যই, প্রতিটি মালিক তার গাড়িটিকে এমনভাবে নিরীক্ষণ করতে সক্ষম হয় না যাতে এই জাতীয় ফলাফল অর্জন করা যায়, তবে এটির জন্য প্রচেষ্টা করা মূল্যবান।

তবে প্রায়শই অনেকে তাদের মোটর অনেক আগে মেরামত করে। এটি পিস্টন গ্রুপের অকাল পরিধানের কারণে: সিলিন্ডারের দেয়াল, পিস্টন রিং, তেল স্ক্র্যাপার এবং কম্প্রেশন রিং উভয়ই। এই পরিস্থিতিতে সংকোচন সাধারণত তীব্রভাবে কমে যায় এবং 10 বায়ুমণ্ডলের নীচে পড়ে, অবশ্যই, ইঞ্জিনটি মেরামত করা প্রয়োজন। এই ম্যানুয়ালটি আপনাকে পিস্টন রিংগুলি প্রতিস্থাপনের পদ্ধতির মাধ্যমে নিয়ে যাবে। তবে প্রথমে আপনাকে প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে:

• সিলিন্ডার হেড ব্লক থেকে সরান
• ইঞ্জিন ট্রে সরানো হচ্ছে

[colorbl style="green-bl"]মনে রাখবেন যে আরও সুবিধার জন্য, এই VAZ 2107 মেরামত একটি গর্তে বাহিত হয়। কিন্তু আপনি যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে মেরামত করেন, তাহলে আপনি এমনকি হুডের নিচ থেকে ইঞ্জিনটি সরাতে পারেন।[/colorbl]

সমস্ত প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থা সম্পন্ন হলে, আপনি কাজ শুরু করতে পারেন। প্রথমত, আমরা সংযোগকারী রড ক্যাপগুলিকে সুরক্ষিত করার জন্য দুটি বাদামের স্ক্রু খুলে ফেলি এবং এর জন্য আমাদের 14-এর মাথার একটি গিঁট দরকার। যেহেতু বাদামগুলি একটি বড় টর্কের সাথে স্ক্রু করা হয়েছে, তাই লিভারটি একটি দিয়ে তৈরি করা প্রয়োজন হতে পারে। পাইপ

 

এখন আপনি সহজেই কভারটি সরিয়ে একপাশে রাখতে পারেন। তবে মনে রাখবেন যে ইনস্টলেশনের সময় আপনাকে সবকিছু তার জায়গায় রাখতে হবে, অর্থাৎ, বিভিন্ন পিস্টনের কভারগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না!

 

এটি হয়ে গেলে, আপনি সংযোগকারী রড বোল্টগুলিতে টিপে পিস্টনটিকে বাইরের দিকে চেপে নেওয়ার চেষ্টা করতে পারেন। কিন্তু দেখুন কোন বিকৃতি নেই, অর্থাৎ সংযোগকারী রডটি সোজা অবস্থানে রয়েছে। এটি করার জন্য এটির কপিকল দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে সামান্য ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে।

ব্যক্তিগতভাবে, আমার নিজের উদাহরণ দ্বারা, আমি বলতে পারি যে একটি কাঠের ব্লকের সাহায্যে পিস্টনটি চেপে নেওয়া খুব সুবিধাজনক, এটি সংযোগকারী রড বোল্টের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিয়ে। এর পরে, এটি সহজেই বেরিয়ে আসা উচিত এবং এটিকে হাত দিয়ে শেষ পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া উচিত, যেমন নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে:

 

চরম সতর্কতার সাথে কাজ করে, আমরা অবশেষে সংযোগকারী রডগুলি থেকে পিস্টন সমাবেশটি বাইরের দিকে সরিয়ে ফেলি:

এরপরে, প্রয়োজন হলে আমরা সরাসরি রিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে এগিয়ে যাই। এটি করার জন্য, উপরের কম্প্রেশন রিংটির প্রান্তটি সামান্য প্যারি করুন এবং এটিকে খাঁজের নিযুক্তি থেকে বিচ্ছিন্ন করুন, যেমনটি নীচে দেখানো হয়েছে:

 

রিংটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়ার জন্য, এটিকে একটি বৃত্তে খাঁজ থেকে সাবধানে টেনে আনা মূল্যবান:

বাকি রিং একই ভাবে সরানো হয়। সর্বনিম্ন - তেল স্ক্র্যাপারটি ভেঙে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তাই এটি মনে রাখবেন। এর পরে, আপনাকে সিলিন্ডারে ঢোকানোর মাধ্যমে রিংয়ের প্রান্তের মধ্যে ফাঁকটি পরিমাপ করতে হবে:

এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে সর্বাধিক অনুমোদিত, অর্থাৎ, সমালোচনামূলক ফাঁক, 1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এবং সর্বোত্তম কাজের ফাঁক 0,25-0,45 মিমি। যদি, পরিমাপের পরে, এটি প্রমাণিত হয় যে মানগুলি ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত নয়, রিংগুলিকে জরুরীভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

পিস্টনগুলিতে ইনস্টল করার আগে, এর খাঁজগুলি অবশ্যই কার্বন আমানত থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে। একটি পুরানো রিং সঙ্গে এটি করতে ভাল, এটি এই জন্য পুরোপুরি ফিট। তারপরে আপনি জায়গায় নতুন রিং লাগাতে পারেন। এবং যখন আপনি সিলিন্ডারে পিস্টনটি ঢোকাবেন, তখন ইঞ্জিন তেল দিয়ে সবকিছু লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না, এটিকে ফাঁকি দেবেন না।

50 কিলোমিটারের বেশি জুড়ে থাকা ভাল রিংগুলির দাম কমপক্ষে 000 রুবেল হতে পারে। এটি অপরিহার্য যে VAZ 1000 ইঞ্জিনটি একত্রিত করার পরে, এটিকে চালানো প্রয়োজন, অন্তত প্রথম 2107 কিলোমিটারের জন্য একটি মৃদু মোডে গাড়িটি চালানোর জন্য।