সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন - আপনার যা জানা দরকার

ইঞ্জিন সমস্যা গাড়ি মেরামতের জন্য সবচেয়ে বড় খরচ। যদি আপনার মেকানিক সিদ্ধান্ত নেয় যে হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, আপনি সম্ভবত ভাবছেন যে আপনি এর জন্য কত টাকা দেবেন। উচ্চ খরচ সত্ত্বেও, এই ধরনের মেরামত প্রয়োজনীয় এবং উপেক্ষা করা যাবে না। গ্যাসকেট সমস্যার কারণ হল অনন্য অবস্থা যেখানে মাথাটি অবস্থিত, সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযোগ করা। এটি এখানে যে গ্যাসকেট মাউন্ট করা হয়, যা উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে না। 

একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের খরচ কয়েক হাজার zł পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। এটি কীভাবে সম্ভব, এটি একটি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ এবং খুব সহজেই তৈরি করা অংশ? গ্যাসকেট নিজেই 10 ইউরোর কম খরচ করে, দুর্ভাগ্যবশত, এটির সাথে অন্যান্য উপাদানগুলি পরিবর্তন করতে হবে। এটির জন্যও প্রচুর শ্রম যোগ করতে হবে, কারণ এটি একটি জটিল এবং সময়সাপেক্ষ মেরামত।

gasket, i.e. কষ্টকর সামান্য জিনিস

যদিও গ্যাসকেট ডিজাইনের একটি অপেক্ষাকৃত সহজ উপাদান, এটি ইঞ্জিনে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে। এটি ছাড়া, ড্রাইভ কাজ করতে পারে না। এই জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হয় সেই প্রশ্নের পাশাপাশি, আপনাকে একজন পেশাদারও খুঁজে বের করতে হবে যিনি এটি সঠিকভাবে করবেন. পয়েন্টটি তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ আমরা পিস্টনের উপরে স্থানের নিবিড়তা নিশ্চিত করার বিষয়ে কথা বলছি। তেল এবং কুল্যান্ট প্রবাহিত চ্যানেলগুলি সিল করাও গুরুত্বপূর্ণ। 

গ্যাসকেটের প্রকার

gaskets এর পৃথক মডেল ডিজাইন এবং উপাদান যা থেকে তারা তৈরি করা হয় ভিন্ন হতে পারে। গাড়ির মডেল এবং ইঞ্জিনের প্রকারের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। ভারী শুল্ক বা টার্বোচার্জড ইউনিটগুলির জন্য একটি সম্পূর্ণ ধাতব গ্যাসকেটের প্রয়োজন হতে পারে। প্রায়শই এটি স্টেইনলেস স্টীল বা তামা হবে। 

উপরন্তু, সিলিন্ডারের সংস্পর্শে প্রান্তে, গ্যাসকেটের ছোট ফ্ল্যাঞ্জ থাকতে পারে। মাথাটি খুললে তারা সেই অনুযায়ী বিকৃত হয় এবং একটি শক্তিশালী এবং কার্যকর সীলমোহরের নিশ্চয়তা দেয়। অবশ্যই, এমনকি একটি সাধারণ প্যাডের স্থিতিস্থাপকতার একটি নির্দিষ্ট পরিসীমা রয়েছে এবং এটি বিকৃত হতে পারে। এটির জন্য ধন্যবাদ, এটি ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার বাম্পগুলি পূরণ করবে।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত - আমি কি গাড়ি চালাতে পারি?

এই সাধারণ উপাদানটি অনেক গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের জটিল কাজের জন্য দায়ী। অতএব, একটি ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট একটি বড় সমস্যা। তাহলে চালাতে পারবেন? সীল ব্যর্থতার কারণে কুল্যান্ট তেল প্রবেশ করতে পারে, বা বিপরীতভাবে, তেল কুল্যান্টে প্রবেশ করতে পারে। তারপরে আন্দোলনের ধারাবাহিকতা এমনকি ইঞ্জিন ব্লকে একটি ফাটল এবং পুরো ড্রাইভ ইউনিট প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনের সাথে শেষ হতে পারে। সুতরাং, যত তাড়াতাড়ি আপনি একটি ফাটল gasket এর উপসর্গ লক্ষ্য করে, এটি আরও এগিয়ে যাওয়া একেবারে অসম্ভব।

কেন gaskets প্রায়ই ব্যর্থ হয়?

গাড়ি নির্মাতারা নিশ্চিত করে যে গ্যাসকেট কার্যকরভাবে অপারেশনের পুরো সময়কালে তার কার্য সম্পাদন করে। তাই মনে হচ্ছে কিভাবে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করবেন তা নিয়ে আপনার মোটেও চিন্তা করা উচিত নয়। দুর্ভাগ্যবশত, এটি শুধুমাত্র একটি তত্ত্ব, এবং অনুশীলন ভিন্ন দেখায়। মনে রাখবেন যে ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থা সবসময় আদর্শ হবে না।

ড্রাইভ নিয়মিত ভারী লোড অধীন হয়. এটি প্রায়শই ঘটে যখন ইঞ্জিনটি খুব কঠিন কাজ শুরু করে এবং সঠিক অপারেটিং তাপমাত্রা এখনও পৌঁছায়নি। আরেকটি খুব অসুবিধাজনক পরিস্থিতি হল পাহাড়ি এলাকায় বা হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের তাপীয় ওভারলোড।

ড্রাইভ ইউনিটগুলিকে একটি গ্যাস ইনস্টলেশন দ্বারা চালিত করা অস্বাভাবিক নয় যা সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়নি। অনেক মেকানিক্স উল্লেখ করে যে এমনকি সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা এলপিজি সেটআপের সাথেও, কুলিং সিস্টেমটি সঠিকভাবে প্রস্তুত নাও হতে পারে। তারপরে দহন চেম্বারগুলির তাপমাত্রা বিপজ্জনকভাবে বৃদ্ধি পাবে এবং এটি নিবিড়তার হুমকি দেয়। একটি ভুলভাবে প্রবেশ করা কাস্টমাইজেশন পরিবর্তনও একটি বোঝা হতে পারে।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট - ক্ষতির লক্ষণ

উপরের যেকোনও পরিস্থিতি সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের একটি পয়েন্ট ওভারহিটিং হতে পারে। এমনকি যদি এটি শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডারে ঘটে তবে গ্যাসকেট তাপের লোড সহ্য করবে না এবং জ্বলতে শুরু করবে। প্রায়শই সিলিন্ডারগুলির মধ্যে সংকীর্ণ করার সময় এটি ঘটে। এই ট্রিগারিং একটি যুগান্তকারী ফলাফল. তারপরে গ্যাসকেট এবং সিলিন্ডার ব্লক এবং মাথার মধ্যে জ্বালানী এবং বাতাসের পাশাপাশি নিষ্কাশন গ্যাসের মিশ্রণ ঘটে। সুতরাং, যখন একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পুড়ে যায়, তখন ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনের উপসর্গগুলি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে হবে: কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল লিক।

গ্যাসকেটের ক্ষতির প্রাথমিক পর্যায়ে

আপনি যদি একজন নবীন ড্রাইভার হন যিনি ইঞ্জিনের কথা শোনেন না, তাহলে আপনি লক্ষ্য করবেন না যে ড্রাইভে কিছু ভুল আছে। যাইহোক, এটা সম্ভব যে তারপরেও একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন ব্যবহার করা উচিত। সব কারণ এই উপাদানটির ক্ষতির প্রথম পর্যায়ে শুধুমাত্র অসম ইঞ্জিন অপারেশন দ্বারা উদ্ভাসিত হবে. এছাড়াও, অলসতার একটি "ক্ষতি" হতে পারে। আপনি যদি খুব অভিজ্ঞ না হন তবে এই সমস্যাটি সনাক্ত করতে আপনার সমস্যা হতে পারে। 

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট কতটা পুড়েছে তা দেখা অনেক সহজ। যদি এটি ঘটে তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রায় লক্ষণীয় লাফ হতে পারে। উপরন্তু, ড্রাইভ ইউনিট লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল হয়ে যাবে এবং আপনি নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া দেখতে পাবেন। এছাড়াও, কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেল উপস্থিত হবে। কুল্যান্টটি তেলের মধ্যে প্রবেশ করার সাথে সাথে ফুরিয়ে যেতে শুরু করবে।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন - মূল্য

আপনি যখন এই লক্ষণগুলি লক্ষ্য করবেন, তখন আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই মেরামতের জন্য মূল্য ড্রাইভের ধরনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আপনি অবিলম্বে কর্মশালায় যান। একজন অভিজ্ঞ মেকানিক নিশ্চিত করতে সক্ষম হবেন যে একটি সিল ব্যর্থতা সত্যিই ঘটেছে কিনা। 

মেকানিক সিলিন্ডারে কম্প্রেশন চাপ পরীক্ষা করবে। এছাড়াও, কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কার্বন ডাই অক্সাইড পরীক্ষা করুন। যদি তাই হয়, এটা স্পষ্ট হয়ে যাবে যে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে হবে। এমনকি মনে রাখবেন তুলনামূলকভাবে ঝামেলা-মুক্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের খরচ 300 থেকে 100 ইউরো</strong>র মধ্যে। দাম, অবশ্যই, ইঞ্জিনের নকশা এবং ভলিউমের উপর নির্ভর করে।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট একটি সহজ, কিন্তু ড্রাইভ ইউনিটের খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটির ক্ষতি তেল এবং কুল্যান্ট লিক হতে পারে এবং তারপর ইঞ্জিনের ক্ষতি সম্পূর্ণ করবে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি আপনি গ্যাসকেট পরিধানের লক্ষণগুলি লক্ষ্য করবেন, আপনার অবিলম্বে মেকানিকের কাছে যাওয়া উচিত। গ্যাসকেটের খরচ নিজেই বেশ কম। দুর্ভাগ্যবশত, অন্যান্য উপাদান প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন এবং মেরামতের জটিলতা উল্লেখযোগ্যভাবে এর দাম বৃদ্ধি করে।