টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে হুন্ডাই গেটজ
সন্তুষ্ট
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন একটি পদ্ধতি যা প্রতি 60 দৌড়ে করা উচিত। কিছু নির্মাতা, যেমন নিসান বা টয়োটা, তাদের কিছু ইঞ্জিনে প্রতি 90 হাজার কিলোমিটারে সময় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়, তবে আমরা তাদের অন্তর্ভুক্ত নই। পুরানো টাইমিং বেল্টের অবস্থা প্রায় কখনই নির্ণয় করা যায় না, তাই আপনি যদি গাড়িটি নেন এবং জানেন না যে পূর্ববর্তী মালিক এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করেছেন, তাহলে আপনার উচিত।
প্রস্তাবিত টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ব্যবধান: প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার
টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার সময় কখন?
কিছু স্বয়ংক্রিয় মেরামতের উত্সগুলিতে এমন ছবি রয়েছে যা নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির দ্বারা একটি টাইমিং বেল্ট নির্ণয় করতে ব্যবহার করা যেতে পারে: একটি ফাটল, একটি জীর্ণ রাবার কর্ড, একটি ভাঙা দাঁত ইত্যাদি। কিন্তু এগুলো এমনিতেই চরম জোন কন্ডিশন! এটা উল্লেখ করার প্রয়োজন নেই। সাধারণ ক্ষেত্রে, বেল্টটি 50-60 হাজার রানে প্রসারিত হয়, "বাঁকে" এবং ক্র্যাক হতে শুরু করে। এই লক্ষণগুলি প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত।
যদি টাইমিং বেল্টটি ভেঙে যায়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভালভ প্রতিস্থাপন এবং ইঞ্জিন ওভারহলের প্রয়োজন হবে।
ধাপে ধাপে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী
1. প্রথমত, পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট, জেনারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনার অপসারণ করার আগে, আমি আপনাকে 4টি বোল্ট আলগা করার পরামর্শ দিচ্ছি, মাথার নীচে 10 দ্বারা, যা পাম্পের পুলি ধরে রাখে।
2. পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট সরান। পাওয়ার স্টিয়ারিং মাউন্টগুলি আলগা করুন - এটি মাথার নীচের মাউন্টে 12 দ্বারা একটি দীর্ঘ বল্টু
3. পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট সরান;
4. ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প হাউজিংটি সরান এবং বোল্টগুলিকে শক্ত করে এটি ঠিক করুন;
5. আমরা জেনারেটরের উপরের বন্ধনী (টেনশন রডের পাশের বোল্ট) এবং বেল্ট টেনশন বোল্টটি আলগা করি
6. গাড়ির নীচে ডান প্লাস্টিকের ট্রিম সরান
7. নীচের অল্টারনেটর মাউন্টিং বল্টু আলগা করুন
8. অল্টারনেটর বেল্ট সরান
9. জলের পাম্পের পুলিগুলি সরান (যার বোল্ট আমরা শুরুতে আলগা করে দিয়েছিলাম)
10. A/C বেল্ট টেনশনার পুলি আলগা করুন
11. এয়ার কন্ডিশনার বেল্ট টান সামঞ্জস্য স্ক্রু আলগা
12. এয়ার কন্ডিশনার বেল্ট সরান
13. এয়ার কন্ডিশনার বেল্ট টেনশন সরান, একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন
14. আমরা সরাসরি টাইমিং বেল্ট অপসারণে এগিয়ে যাই। প্রথম পদক্ষেপটি হল ব্রেকগুলি ঠিক করা যাতে আপনি যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিটি খুলতে চেষ্টা করেন, তখন ইঞ্জিনটি শুরু না হয়।
15. একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনে 5ম গিয়ার নিযুক্ত করুন
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ মেশিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লক করতে, স্টার্টারটি সরান এবং ফ্লাইহুইল রিংয়ের পাশের গর্ত দিয়ে এটি ঠিক করুন
16. একটি 22 কী ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্টটি আলগা করুন
17. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরান
18. ব্রেক প্যাডেল স্টপার সরান
19. টাইমিং বেল্ট কভার সরান. উপরের এবং নীচে দুটি অংশ নিয়ে গঠিত
20. ডান সামনের চাকা জ্যাক আপ করুন।
21. ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারগুলিতে চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করতে চাকাটি ঘুরান
22. লেবেল পুনরায় পরীক্ষা করুন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে এটি এখন স্প্রোকেট এবং তেল পাম্প হাউজিংয়ের একটি চিহ্ন, ক্যামশ্যাফ্টে এটি পুলিতে একটি বৃত্তাকার গর্ত এবং ক্যামশ্যাফ্ট পুলির ঠিক পিছনে অবস্থিত বিয়ারিং হাউজিংয়ের উপর একটি লাল চিহ্ন।
23. 12 এর মাথা দিয়ে, টাইমিং টেনশনার পুলি ধরে থাকা 2টি বোল্ট খুলে ফেলুন, টেনশনার স্প্রিং ধরে রাখার সময় সাবধানে এটি সরিয়ে ফেলুন, মনে রাখবেন এটি কীভাবে পরিণত হয়েছিল
24. আমরা অ্যাডজাস্টিং বোল্ট এবং টেনশনার রোলারের বোল্ট খুলে ফেলি, স্প্রিং দিয়ে রোলারটি সরিয়ে ফেলি
25. টাইমিং বেল্ট সরান
26. একটি নিয়ম হিসাবে, আমরা রোলারগুলির সাথে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করি, আমরা তাদের পরিবর্তন করি। একটি 14 মাথা দিয়ে, উপরের বাইপাস রোলারটি খুলুন। আমরা 43-55 Nm একটি মুহূর্ত সঙ্গে tightening, একটি নতুন একটি ঠিক করুন।
27. একটি স্প্রিং সঙ্গে টান রোলার ইনস্টল করুন. প্রাথমিকভাবে, আমরা কাটার বোল্টটি মোচড় দিই, তারপরে আমরা এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বাছাই করি এবং একটি কর্ক দিয়ে এটি পূরণ করি।
28. সুবিধার জন্য, টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার আগে, টেনশন রোলারটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত টানুন এবং সঠিক সেট স্ক্রুটি শক্ত করে এটি ঠিক করুন।
29. আমরা একটি নতুন বেল্ট লাগাই। যদি বেল্টে তীর থাকে যা দিক নির্দেশ করে তবে সেগুলিতে মনোযোগ দিন। গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার গতিবিধি ঘড়ির কাঁটার দিকে পরিচালিত হয়, যদি এটি সহজ হয় তবে আমরা বেল্টের তীরগুলি রেডিয়েটারগুলিতে নির্দেশ করি। বেল্টটি ইনস্টল করার সময়, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ডান কাঁধটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চিহ্নগুলির সাথে একটি টান অবস্থায় রয়েছে, বাম কাঁধটি উত্তেজনা প্রক্রিয়া দ্বারা উত্তেজনাপূর্ণ হবে। বেল্ট ইনস্টলেশন পদ্ধতি নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হয়েছে।
1 - একটি ক্র্যাঙ্কড শ্যাফ্টের একটি গিয়ার পুলি; 2 - বাইপাস রোলার; 3 - একটি ক্যামশ্যাফ্টের একটি গিয়ার পুলি; 4 - টান রোলার
30. আমরা টেনশন রোলারের উভয় বোল্ট ছেড়ে দিই, যার ফলস্বরূপ রোলার নিজেই প্রয়োজনীয় শক্তি দিয়ে একটি স্প্রিং দ্বারা বেল্টের বিরুদ্ধে চাপা হবে।
31. স্থির চাকা ঘুরিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে দুটি বাঁক দিন। আমরা উভয় টাইমস্ট্যাম্পের কাকতালীয় পরীক্ষা করি। যদি উভয় চিহ্ন মিলে যায়, 20-27 Nm এর টর্ক দিয়ে টেনশন রোলারকে শক্ত করুন। যদি চিহ্নগুলি "অদৃশ্য হয়ে যায়" তবে পুনরাবৃত্তি করুন।
32. টাইমিং বেল্ট টেনশন চেক করুন। টেনশন রোলার এবং দাঁতযুক্ত বেল্টের টানটান শাখাকে 5 কেজি জোরে হাত দিয়ে টেনশন করার সময়, দাঁতযুক্ত বেল্টটি টেনশন রোলার ফাস্টেনিং বোল্টের মাথার কেন্দ্রের দিকে বাঁকানো উচিত।
33. আমরা জ্যাক থেকে গাড়িটি নামিয়ে ফেলি এবং বিপরীত ক্রমে সবকিছু ইনস্টল করি।
প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকা
- টেনশন রোলার - 24410-26000;
- বাইপাস রোলার - 24810-26020;
- টাইমিং বেল্ট - 24312-26001;
- জল পাম্প (পাম্প) - 25100-26902।
সময়: ২- 2-3 ঘন্টা।
1,5 G4EC এবং 1,6 G4ED ইঞ্জিন সহ Hyundai Getz ইঞ্জিনগুলিতে অনুরূপ প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া করা হয়৷
