টয়োটা করোলার জন্য টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন
টাইমিং বেল্ট টয়োটা করোলার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং এটি টাইমিং মেকানিজম এবং পুলির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী ভূমিকা পালন করে। যদিও এটি অক্ষত রয়েছে, টয়োটা করোলায় কাজের কোনও সুস্পষ্ট প্রকাশ নেই, তবে এটি ভেঙে যাওয়ার সাথে সাথে পরবর্তী অপারেশন প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে। এর অর্থ কেবল মেরামতের অতিরিক্ত বিনিয়োগ নয়, আপনার গাড়ির অনুপস্থিতির কারণে সময়ের ক্ষতির পাশাপাশি শারীরিক প্রচেষ্টাও হবে।
নতুন টয়োটা করোলায়, বেল্টের পরিবর্তে একটি চেইন ব্যবহার করা হয়, তাই পদ্ধতিটি ভিন্ন হবে। এই নিবন্ধে, প্রতিস্থাপনটি 4A-FE ইঞ্জিনে তৈরি করা হয়েছে, তবে একই 4E-FE, 2E এবং 7A-F-তে করা হবে।
প্রযুক্তিগতভাবে, টয়োটা করোলায় একটি বেল্ট ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। আপনি যদি আপনার ক্ষমতায় আত্মবিশ্বাসী না হন, তাহলে টয়োটা করোলা সার্ভিস সেন্টার বা একটি সাধারণ সার্ভিস স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা আরও বেশি নির্ভরযোগ্য হবে, যেখানে পেশাদাররা প্রতিস্থাপন করবে।
1,6 এবং 1,8 লিটার ইঞ্জিনের জন্য টাইমিং বেল্ট কভার কী:
- কাটআউট চাবুক।
- গাইড ফ্ল্যাঞ্জ।
- টাইমিং বেল্ট কভার #1।
- গাইড কপিকল
- হিল।
- টাইমিং বেল্ট কভার #2।
- টাইমিং বেল্ট কভার #3।
প্রায়শই, অকাল বেল্ট পরিধান এই কারণে হয় যে অত্যধিক উত্তেজনা তৈরি হয়েছিল এবং মোটর, সেইসাথে এর বিয়ারিংগুলিতে অতিরিক্ত শারীরিক চাপ তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, একটি দুর্বল উত্তেজনার সাথে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াটি ভেঙে যেতে পারে। এই ধরনের সমস্যাগুলি এড়াতে, নিয়মিত পরীক্ষা করা আরও সুবিধাজনক হবে এবং প্রয়োজনে বেল্ট ড্রাইভ প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি পেশাদারভাবে এবং অবিলম্বে এর টান সামঞ্জস্য করুন।
টয়োটা করোলার টাইমিং বেল্ট কীভাবে সরিয়ে ফেলবেন
প্রথমে আপনাকে ব্যাটারি টার্মিনাল, সেইসাথে প্লাস থেকে ভরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
পিছনের জোড়া চাকার ব্লক করুন এবং গাড়িটিকে পার্কিং ব্রেকে রাখুন।
আমরা ডান সামনের চাকা ধরে থাকা বাদামগুলি খুলে ফেলি, গাড়িটি বাড়াই এবং স্ট্যান্ডে রাখি।
ডান সামনের চাকা এবং পাশের প্লাস্টিকের সুরক্ষা সরান (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে যেতে)।
উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল জলাধার সরান।
আমরা স্পার্ক প্লাগ খুলে ফেলি।
ইঞ্জিন থেকে ভালভ কভার সরান।
ড্রাইভ বেল্ট সরান।
A/C কম্প্রেসার ড্রাইভ বেল্ট থেকে idler পুলি সরান।
টয়োটা করোলা ক্রুজ কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত থাকলে, ড্রাইভ বন্ধ করুন।
আমরা গাড়ির ইঞ্জিনের নীচে একটি কাঠের সমর্থন ইনস্টল করি।
আমরা কম্প্রেশন স্ট্রোকের TDC (শীর্ষ ডেড সেন্টার) এ প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টন রাখি, এর জন্য আমরা নীচের টাইমিং কভারে "0" চিহ্ন দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন কমিয়ে দিই।
আমরা ঝাঁপিয়ে পড়ি এবং দেখার জানালার কভারটি সরিয়ে ফেলি। আমরা ফ্লাইহুইল ঠিক করি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্টটি খুলে ফেলি (অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই সরানো উচিত)।
টাইমিং বেল্টের কভারগুলি সরান এবং তারপরে টাইমিং বেল্ট গাইড ফ্ল্যাঞ্জটি সরান।
টেনশন রোলারটি আলগা করুন, বেলনটিকে ধাক্কা দিন এবং আবার বোল্টটি শক্ত করুন। আমরা টাইমিং বেল্ট থেকে চালিত গিয়ারটি ছেড়ে দিই।
আমরা নীচের অংশে ইঞ্জিন মাউন্ট বন্ধনী থেকে কয়েকটি বাদাম এবং শীর্ষে একটি স্ক্রু খুলে ফেলি।
বন্ধনীটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ না করে, ইঞ্জিনটি কম করুন এবং টাইমিং বেল্টটি সরান।
আমরা টাইমিং গিয়ার ছেড়ে দিই এবং এটি ইঞ্জিনের বগি থেকে বেরিয়ে আসে।
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময় সতর্কতা:
- কোন ক্ষেত্রেই চাবুকটি উল্টানো উচিত নয়;
- বেল্ট অবশ্যই তেল, পেট্রল বা কুল্যান্ট পাবে না;
- টয়োটা করোলার ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ধরে রাখা নিষিদ্ধ যাতে এটি ঘুরতে না পারে;
- টাইমিং বেল্ট প্রতি 100 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়।
টয়োটা করোলায় টাইমিং বেল্ট ইনস্টলেশন
- আমরা দাঁতযুক্ত বেল্ট বিভাগের সামনে ইঞ্জিনটি ভালভাবে পরিষ্কার করি।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট চিহ্ন মেলে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- আমরা চালিত এবং ড্রাইভিং গিয়ারগুলিতে বেল্ট ড্রাইভ রাখি।
- আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে গাইড ফ্ল্যাঞ্জ রাখি।
- নীচের কভার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ইনস্টল করুন।
- বাকি আইটেমগুলি বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করুন।
- আমরা ইগনিশন চালু রেখে কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করি।
ইনস্টলেশনটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত কোনো অবস্থাতেই আপনার টয়োটা করোলার ইঞ্জিন চালু করা উচিত নয়।
আপনি প্রতিস্থাপন ভিডিও দেখতে পারেন:
