টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে Renault Megan 2

বিশেষ ডিভাইস

আমরা একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লক তৈরি করি

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্লক করতে, আপনাকে কমপক্ষে 10 মিমি দৈর্ঘ্য সহ একটি থ্রেড M1,5X90 সহ একটি বোল্টের প্রয়োজন হবে। আমরা থ্রেডটি শেষ পর্যন্ত কাটা এবং একটি এমেরি বোর্ডে, বা একটি ফাইল দিয়ে, আমরা থ্রেডটিকে 58 মিমি দৈর্ঘ্যে পিষে ফেলি, এইভাবে 8 এর ব্যাস পাওয়া যায়। 68 এর আকার পেতে, আমরা ওয়াশার রাখি। এটা কি মত দেখায়.

এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আকার 68, এটি পরিষ্কারভাবে রাখা আবশ্যক। বাকিটা কমবেশি করা যায়।

আমরা একটি ক্যামশ্যাফ্ট রিটেইনার তৈরি করি।

ক্যামশ্যাফ্ট লক তৈরি করা আরও সহজ। আমরা একটি প্লেট বা একটি কোণে 5 মিমি প্রশস্ত একটি উপযুক্ত আকার গ্রহণ করি এবং একটি ছোট খাঁজ তৈরি করি। সবকিছু সহজ.

টাইমিং মেকানিজম ভেঙে ফেলা

প্রথম জিনিসগুলি প্রথমে, আপনাকে গাড়ির ডান দিকে জ্যাক আপ করতে হবে এবং চাকাটি সরাতে হবে। আদর্শভাবে, বাম্পারটি বিচ্ছিন্ন করা বাঞ্ছনীয় - এটি বড়, শরীরের নীচে রাখা এবং কাজে হস্তক্ষেপ করে, তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়। ডান ডিস্ক অপসারণের পরে, ফেন্ডার লাইনার এবং প্লাস্টিকের সুরক্ষা সরান। ইঞ্জিনের বগির উপরে রয়েছে এয়ার ইনটেক হাউজিং - সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি সরান।

ইঞ্জিনের বাম দিকে ক্যামশ্যাফ্ট কভার রয়েছে যা উদ্ধার করা কঠিন। অতএব, আমরা একটি প্রশস্ত ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তাদের ছিদ্র করি এবং তাদের ফেলে দিই; আপনাকে নতুন ইনস্টল করতে হবে। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে, ডান উপরের ইঞ্জিন মাউন্ট অপসারণ করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, মোটরটি ডান দিকে তুলুন যাতে বালিশটি তার স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন (চিত্র 2 দেখুন)।

আমরা অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ জেনারেটর থেকে ভি-রিবড বেল্টটি সরিয়ে ফেলি, যার জন্য আমরা রোলারটিকে আলতো করে চেপে দেই যাতে এর পৃষ্ঠের ক্ষতি না হয়। এর পরে, আপনাকে টাইমিং কভারগুলি অপসারণ করতে হবে; আছে মাত্র তিনটি। সুবিধার জন্য, মাউন্টিং বোল্টগুলির অবস্থানটি মনে রাখবেন, কারণ সেগুলি আলাদা।

রেনল্ট মেগান 2 1.6 পেট্রলে কীভাবে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করবেন

সার্ভিস স্কিম প্রায় একই। তবে এখনও এমন সূক্ষ্মতা রয়েছে যা বিবেচনায় নেওয়া দরকার।

বেল্ট অপসারণ

পুরানো রাবার সমাবেশ অপসারণ দ্বারা পরিষেবা শুরু করা উচিত। এটি করার জন্য, গাড়িটি একটি গর্তে বা ওভারপাসে চালিত হয়, গ্যারেজে কাজ করা কঠিন নয়। কভার সরান, সমস্ত উপাদান disassemble. একটি স্প্যাটুলা বা একটি মাউন্টিং স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলিকে রুট করুন। কাজের অংশটি ফ্লাইহুইলের দাঁতের মধ্যে ফাঁকে ঢোকানো হয়। পুলি বোল্টটি একটি শিং দিয়ে স্ক্রু করা হয়, এটি সরানোর পরে, বোল্টটি তার জায়গায় মোড়ানো হয়।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ছেড়ে দিন, চিহ্ন, ঝুঁকির কাকতালীয়তা পরীক্ষা করুন। বাদাম মুক্তি হয়, চাবুক সরানো হয়। পাম্প থেকে ময়লা অপসারণ করা হয়, তেল ড্রিপ প্রয়োজন হয়।

Renault Megane 2 1.6 পেট্রোলে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন এবং ইনস্টল করা

প্রস্তুত টাইমিং কিট রাখার পরে মার্কআপ অনুসারে কাজ করা হয়। বেলন স্থির করা হয়, বাদাম প্রাইম করা হয়, কোন অত্যধিক বল প্রয়োজন হয় না। নতুন টাইমিং বেল্টটি গিয়ারের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে যাতে স্ল্যাকটি রোলার থেকে হয়। দৃশ্যটি বেশ সহজ, প্রধান জিনিস নিয়ম অনুসরণ করা হয়।

নতুন গিঁট ঢেউতোলা, শুকনো এবং চকচকে জায়গা ধারণ করে না

টাইমিং বেল্ট টেনশন

স্বয়ংসম্পূর্ণতার শেষ ধাপ। সময় সাবধানে রোলার সম্মুখের টানা হয়, কিন্তু সীমাবদ্ধতা ছাড়াই, টান এবং মোচড় চেক করা হয়। যদি অংশটি একটি ডান কোণে চালু করা যায় না, পরিস্থিতিটি ক্রমানুসারে, যদি এটি পরিণত হয়, সামঞ্জস্য প্রয়োজন। বাদাম ভালভাবে আঁটসাঁট করা আবশ্যক।

ইগনিশন সেটিং (TDC)

ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে টাইমিং কম্পার্টমেন্টের ভিতরে মিলনের চিহ্ন রয়েছে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে অনুরূপ চিহ্ন রয়েছে। সেগুলিকে এমনভাবে সংযুক্ত করা প্রয়োজন যাতে তারা মেলে এবং সঠিক অবস্থানে থাকে। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। যদি চিহ্নগুলি মিলে যায়, ইঞ্জিনের বাম দিকে ক্যামশ্যাফ্ট রিটেইনার ইনস্টল করুন (চিত্র 3 দেখুন)। অক্ষগুলির মধ্যে ফাঁক রয়েছে, যা অবশ্যই একটি লাইনে কঠোরভাবে অনুভূমিক থাকতে হবে।

এখন আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি লক করতে হবে। এটি করার জন্য, একই সময়ে গিয়ারবক্সের পাশের গর্তের মধ্য দিয়ে ফ্লাইহুইলটি বন্ধ করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিটি ধরে থাকা বোল্টটি খুলুন। প্রোবের কাছাকাছি ইঞ্জিনে একটি প্লাগ আছে যা খুলতে হবে। আমরা এই প্লাগে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্টপার বা উপযুক্ত ব্যাস এবং দৈর্ঘ্যের একটি বোল্ট স্ক্রু করি।

k9k ইঞ্জিন Renault Megan 2-এর জন্য টাইমিং বেল্ট সরানো ও ইনস্টল করা হচ্ছে

প্রতিটি পরিষেবায় টাইমিং বেল্টের টান পরীক্ষা করুন। যখন বেল্টটি আলগা হয়ে যায়, তখন এর দাঁত দ্রুত শেষ হয়ে যায়, উপরন্তু, বেল্টটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত পুলিতে লাফ দিতে পারে, যা ভালভের সময় লঙ্ঘন এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাসের দিকে নিয়ে যায় এবং যদি লাফ দেয়। উল্লেখযোগ্য, এটা ক্ষতিগ্রস্ত হবে.

প্রস্তুতকারক বেল্টের টান পরীক্ষা করার এবং একটি বিশেষ টেনশন গেজ দিয়ে এটি নিয়ন্ত্রণ করার পরামর্শ দেন।

এই বিষয়ে, যখন বেল্ট শাখা প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বিচ্যুত হয় তখন বল সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই।

অনুশীলনে, আপনি থাম্বের নিয়ম অনুসারে বেল্ট টেনশনের সঠিকতা অনুমান করতে পারেন: আপনার থাম্ব দিয়ে বেল্টের শাখাটি টিপুন এবং একটি শাসকের সাথে বিচ্যুতি নির্ধারণ করুন। এই সার্বজনীন নিয়ম অনুসারে, যদি পুলিগুলির কেন্দ্রগুলির মধ্যে দূরত্ব 180 থেকে 280 মিমি হয়, তবে বিচ্যুতি প্রায় 6 মিমি হওয়া উচিত।

বেল্টের টান প্রি-চেক করার আরেকটি উপায় আছে - এর প্রধান শাখাকে অক্ষ বরাবর ঘুরিয়ে। যদি হাত দিয়ে শাখাটিকে 90º এর বেশি ঘুরানো সম্ভব হয় তবে বেল্টটি আলগা হয়।

গাড়িটি একটি স্ব-অ্যাডজাস্টিং টাইমিং বেল্ট টেনশনার দিয়ে সজ্জিত।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন যদি, পরিদর্শন করার পরে, আপনি খুঁজে পান:

• বেল্টের যেকোনো পৃষ্ঠে তেলের চিহ্ন;
• দাঁতযুক্ত পৃষ্ঠের পরিধানের লক্ষণ, ফাটল, আন্ডারকাট, ভাঁজ এবং রাবার ফ্যাব্রিকের ডিলামিনেশন;
• বেল্টের বাইরের পৃষ্ঠে ফাটল, ভাঁজ, ডিপ্রেশন বা প্রোট্রুশন;
• বেল্টের শেষ পৃষ্ঠে দুর্বল হওয়া বা ডিলামিনেশন।

একটি বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না যেন এর যেকোনো পৃষ্ঠে ইঞ্জিন তেলের চিহ্ন থাকে, কারণ তেল দ্রুত রাবারকে নষ্ট করে দেবে। বেল্টে তেল ঢোকার কারণ (সাধারণত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্ট তেলের সীলগুলিতে ফুটো) অবিলম্বে দূর করুন।

কাজ করার জন্য, আপনার সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে: 10, 16, 18 এর জন্য সকেট হেড, 13 এর জন্য একটি কী, TORX E14, একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার, TDC সেট করার জন্য একটি ক্ল্যাম্প, একটি ক্যামশ্যাফ্ট ক্ল্যাম্প।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে রেনল্ট সিনিক 1 এবং 2 এবং লেবেলিংয়ের জন্য একটি ম্যানুয়াল

রাশিয়ায়, রেনল্ট সিনিক 2 গাড়িগুলি খুব জনপ্রিয়, তাই খুচরা যন্ত্রাংশের চাহিদা রয়েছে। আপনি জানেন যে, এমন একটি আইন রয়েছে যা 60 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত একটি ইন্টারসার্ভিস মাইলেজ স্থাপন করে, যখন আপনাকে রোলারগুলির সাথে পুরো টাইমিং কমপ্লেক্সটি পরিবর্তন করতে হবে। এছাড়াও, পরিষেবার পরে, 1,5 বা 1,6 dci দিয়ে অল্টারনেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। অবশ্যই, আপনার "প্রিয়" সংরক্ষণ করা উচিত নয়, তবে আপনি নিজেই সমস্ত মেরামত করতে পারেন।

গাড়ি পরিষেবাগুলিতে, একটি সম্পূর্ণ সেট প্রতিস্থাপন করা 10 রুবেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, 000 ডিসিআই দিয়ে একটি বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে - 1.5 রুবেল পর্যন্ত, এবং চিহ্নিতকরণের জন্য কমপক্ষে 6 হাজার খরচ হবে।

K2M ইঞ্জিন সহ Megan 4-এর টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন

2002 সালের শরত্কালে, মেগান 2 প্যারিস মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। রেনল্ট নির্মাতারা ইউরোপে এই মডেলটির জনপ্রিয়তা বাড়াতে এটিকে নিজেদের উপর নিয়েছে। ফরাসি অটোমোবাইল শিল্পের অভিনবত্ব ভবিষ্যতের গাড়ির মালিকদের বিপুল সংখ্যক উদ্ভাবন, আসল নকশা এবং অন্যান্য নকশা সমাধান দিয়ে মুগ্ধ করেছে। রেনল্ট মেগান 2 গাড়িটি পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সজ্জিত, টাইমিং মেকানিজমের উপর একটি টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করা আছে। রেনল্ট মেগান 2-এ কীভাবে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে হয় তা শিখতে অনেক মালিকের পক্ষে এটি কার্যকর হবে।

ডিজেল সংস্করণে মেরামত

যদিও রেনল্ট 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনটি পরিচালনায় নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য, তবে নিয়মিত সময় রক্ষণাবেক্ষণ বাঞ্ছনীয়।

অংশটি প্রতিস্থাপন করার আগে, রেনল্ট মেগান 2 গাড়িটি একটি বিশেষ সরঞ্জাম বা একটি জ্যাক ব্যবহার করে উত্তোলন করা হয়, সামনের অ্যাক্সেল থেকে চাকাটি সরানো হয় এবং ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় জ্যাকের সাহায্যে সমর্থিত হয়।

ইঞ্জিন মাউন্ট উপরে থেকে সরানো হয়। তারপর তার সমর্থন সমাবেশ সরানো হয়, যা পাওয়ার ইউনিট ব্লকের উপর স্থির করা হয়।

আমরা সংযোগ নোড থেকে আঁকা, যে, জেনারেটর থেকে। এটি সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়ার উপর টান শক্তি হ্রাস করে করা হয়।

সমাবেশের সময় বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, আপনাকে কাগজের টুকরোতে একটি বিচ্ছিন্ন ডায়াগ্রাম আঁকতে হবে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্ত থেকে পুলিটি সরানো হয়। এটি করার জন্য, একজন সহকর্মীকে অবশ্যই চাকার পিছনে যেতে হবে, গিয়ারে স্থানান্তর করতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটিকে সম্পূর্ণভাবে চাপ দিতে হবে। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে লক করবে এবং মাউন্টিং বল্টকে উত্তেজনা ছাড়াই সরানোর অনুমতি দেবে।

গ্যাস বিতরণ সিস্টেম থেকে বুট সরান। টাইমিং বেল্টের পিছনে। সাধারণত 10 তম কী এর অধীনে বেশ কয়েকটি বোল্ট দিয়ে সংশোধন করা হয়।

এই ধাপটি 1ম সিলিন্ডারের উপরের মৃত কেন্দ্রের চিহ্নগুলি সেট করে। এটি করার জন্য, একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন যা আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট ঠিক করতে দেয়। ইঞ্জিনের সামনের দিকে, যেখানে গিয়ারবক্স হাউজিং অবস্থিত, টরক্স গিয়ারের জন্য একটি ক্যাপ খোলা আছে। পরিবর্তে, ফিক্সচার সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করা হয়. তারপরে আমরা চিহ্নিতকরণ পর্যায়ে এগিয়ে যাই।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন অবশ্যই ঝাঁকুনি এবং ত্বরণ ছাড়াই চালাতে হবে যতক্ষণ না এটি ব্লক করার সাথে তুলনীয় হয়। তারপরে ক্যামশ্যাফ্ট মাউন্ট এবং ইনজেকশন পাম্প পুলি ইনস্টল করা হয়। এটি 1,5-লিটার ডিজেলের জন্য সাধারণ।

টেনশন স্ক্রু খুলে বেল্টটি আলগা করা হয়।

একটি নতুন খুচরা অংশ আগাম প্রস্তুত করুন। একটি পুরানো বেল্ট সঙ্গে তুলনা করা যেতে পারে. টাইমিং বেল্ট, রোলার এবং পুরো টেনশনিং মেকানিজম প্রতিস্থাপিত হয়, যা 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি টাইমিং কিট দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

সমস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করার পরে, কুলিং সিস্টেমের একটি নতুন জল পাম্প ইনস্টল করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ ! পাম্প প্রতিস্থাপন করার আগে, কুলিং সিস্টেমের নিষ্কাশন নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। ডেলিভারির সুযোগে একটি নতুন পাম্প পাওয়া যাবে

আমরা নতুন টাইমিং বেল্টটিকে তার আসল জায়গায় রেখেছি যাতে ঝুঁকিগুলি স্থানান্তরিত না হয়। তারপর প্রয়োজনীয় টান তৈরি করা হয় এবং ডিভাইসটি সরানো হয়। পরিবর্তে, কর্ক ফিরে screwed হয়.

সুপারিশ: টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, নতুন ফিক্সিং বোল্ট ব্যবহার করুন

একটি 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনে শ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে দুটি বাঁক দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। বেল্টের খাঁজগুলি আবার সারিবদ্ধ করুন। যদি সবকিছু মিলে যায়, আপনি পুনরায় একত্রিত করতে এগিয়ে যেতে পারেন।

এখন আমরা টুলে স্টক আপ করেছি, চলুন শুরু করা যাক

প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, ইঞ্জিনটি 1,6 ভালভ সহ 16 লিটার।

আমরা ডান সামনের চাকাটি ঝুলিয়ে রাখি এবং এটি সরিয়ে ফেলি, অবিলম্বে ইঞ্জিন সুরক্ষাটি সরিয়ে ফেলি এবং এটিকে কিছুটা পাশে বাড়িয়ে দিই। উপরে থেকে আমরা একটি আলংকারিক ঢাল অপসারণ।

আমরা পাঁচটি 16 স্ক্রু খুলে ফেলি যা ইঞ্জিন মাউন্টকে সিলিন্ডারের মাথায় সুরক্ষিত করে। তারা বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের হয়, কে কোথায় আছে মনে রাখবেন।

তিনটি 16 বোল্ট যা বন্ধনীটিকে রেলে সুরক্ষিত করে।

ইঞ্জিন মাউন্ট সরান। এয়ার কন্ডিশনার পাইপ ব্যাপকভাবে হস্তক্ষেপ করবে, এটি হাত দিয়ে একটু সরানো যেতে পারে, কিন্তু ভাঙা যাবে না।

ডানার নীচে, নাক থেকে প্লাস্টিকের সুরক্ষা সরান। আমরা দুটি বাদাম এবং তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলি যা উপরের টাইমিং বেল্ট কভারটি ধরে রাখে। আমরা প্রযুক্তিগত গর্ত মাধ্যমে উইং অধীনে বাদাম unscrew।

স্বচ্ছতার জন্য কভার থেকে সরানো হয়েছে।

স্টাড বাদাম আলগা. প্রতিটি অশ্বপালনের একটি সীমাবদ্ধ হাতা আছে, কভার অপসারণ করার সময় এটি হারাবেন না।

অ্যামপ্লিফায়ারের চারটি স্ক্রু আলগা করুন। আমাদের সাবফ্রেমে একটি বোল্ট চালু আছে, আমাদের কেবল এটি বাঁকতে হবে।

সার্ভিস বেল্ট টেনশনার রোলারে হেক্স বসের কাছে একটি 16 রেঞ্চ দিয়ে, রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন এবং যখন বেল্টটি আলগা হয়ে যায়, তখন এটি সরিয়ে ফেলুন।

শীর্ষ মৃত কেন্দ্র সেট করুন. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টের জন্য, ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নগুলি উপরে না আসা পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। ডান ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নটি সিলিন্ডার হেড বোরের সামান্য নীচে থাকা উচিত।

সিলিন্ডার ব্লক থেকে প্লাগ সরান। স্পষ্টতার জন্য, এটি সরানো ইঞ্জিনের ফটোতে দেখানো হয়েছে।

আমরা প্রস্তুত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল বেঁধে. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি লকটিতে থামে।

হুডের নীচে, খাওয়ার পাইপটি সরিয়ে ফেলুন।

এবং চারটি 10 ​​স্ক্রু স্ক্রু করে পুরো থ্রোটল সমাবেশ।

আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্যামশ্যাফ্টের প্লাগ ছিদ্র করি এবং সেগুলি বের করি।

স্লটগুলির অবস্থান অবশ্যই অনুভূমিক হতে হবে এবং সেগুলি অবশ্যই ক্যামশ্যাফ্টের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের নীচে হতে হবে।

আমরা খাঁজগুলিতে ক্যামশ্যাফ্ট রিটেইনার সন্নিবেশ করি। সবকিছু সঠিকভাবে কনফিগার করা হলে, এটি অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই প্রবেশ করবে।

আমরা ব্রেক ডিস্কে পঞ্চম গিয়ার এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বন্ধ করি। এক্সেলের অতিরিক্ত বল দূর করতে, প্রথমে পঞ্চমটি শুরু করুন, তারপর ম্যানুয়ালি ব্রেক ডিস্কটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি থামে এবং ক্যালিপারের নীচে ডিস্কের প্রথম গর্তে একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান। তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বল্টু খুলে ফেলুন। আমরা কপিকল অপসারণ।

আমরা নিম্ন টাইমিং বেল্ট কভারের 10টির জন্য চারটি স্ক্রু খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি। সরানো কভার স্পষ্টতার জন্য দেখানো হয়.

আমরা টেনশনার পুলির বাদামটি খুলে ফেলি এবং টাইমিং বেল্টের সাথে একসাথে সরিয়ে ফেলি।

আমরা এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করি। আমরা উইংয়ের নীচে প্রযুক্তিগত গর্তের মাধ্যমে বাইপাস রোলারটি খুলে ফেলি, এর জন্য আপনার একটি তারকাচিহ্ন এবং একটি পাম্প প্রয়োজন (10টির জন্য সাতটি বোল্ট এবং 13টির জন্য একটি)। বাইপাস রোলারের নীচে একটি ওয়াশার রয়েছে, এটি হারাবেন না।

আমরা নতুন পাম্প এবং গ্যাসকেটে সিলান্টের একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করি এবং সিলিন্ডার ব্লকের যোগাযোগের পয়েন্টগুলি আগে পরিষ্কার করার পরে, এটি জায়গায় রাখি। পরিধির চারপাশে সমানভাবে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

ইনস্টলেশনের আগে, আমরা আবার সবকিছু পরীক্ষা করি। সমস্ত ল্যাচগুলি জায়গায় রয়েছে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি তার ল্যাচের বিপরীতে বিশ্রাম নেয় এবং স্লটটি উপরে এবং সামান্য বাম দিকে মুখ করে থাকে।

যদি তাই হয়, একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার সাথে এগিয়ে যান। এখানে আমরা আমাদের নিজস্ব সুবিধার জন্য নির্দেশাবলী থেকে সামান্য বিচ্যুত। প্রথমত, আমরা টেনশন রোলারটি অবস্থান করি যাতে পিছনের প্রোট্রুশনটি পাম্পের খাঁজে প্রবেশ করে (উপরের ছবিটি দেখুন)। আমরা বাদাম আঁট না. তারপরে আমরা শক্তভাবে বেল্টটি ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিতে রাখি এবং বন্ধন দিয়ে এটি ঠিক করি। ঘূর্ণন দিক ভুলবেন না.

আমরা এটি টেনশনার রোলার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট এবং পাম্পে রাখি। আমরা বাইপাস রোলারটি জায়গায় রাখি, ওয়াশার সম্পর্কে ভুলবেন না, এটি শক্ত করুন।

একটি আয়না এবং একটি 5 ষড়ভুজ ব্যবহার করে, চিহ্নগুলি মিল না হওয়া পর্যন্ত টেনশন রোলারটি ঘুরিয়ে দিন। রোলারটি যে দিকে ঘোরানো উচিত তা একটি তীর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।

ইডলার বাদাম শক্ত করুন। আমরা টাইমিং বেল্টের নীচের প্লাস্টিকের কভার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি রাখি। ঠিক যেমন আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বোল্টটি খুলি, আমরা এটিকে ঘুরিয়ে দিই। শুধুমাত্র স্ক্রু ড্রাইভার এখন বাতা উপর আছে. ফাস্টেনারগুলি বের করুন। আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে চারটি বাঁক ঘুরিয়ে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লকটি লাগাই, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে এটির বিপরীতে ঝুঁকিয়ে দেখি এবং ক্যামশ্যাফ্ট লকটি খাঁজে প্রবেশ করেছে কিনা এবং টেনশন রোলারের চিহ্নগুলি বিচ্যুত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। সবকিছু ঠিক থাকলে, আমরা অপসারণের বিপরীত ক্রমে সরানো সমস্ত কিছু সংগ্রহ করি।

ক্ল্যাম্পগুলি সরাতে ভুলবেন না এবং সিলিন্ডার ব্লক প্লাগের জায়গায় স্ক্রু করুন এবং নতুন ক্যামশ্যাফ্ট প্লাগগুলিতে টিপুন। অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে পূরণ করুন এবং গাড়ী শুরু করুন। আপনি আরও 115 কিলোমিটারের জন্য এই পদ্ধতিটি ভুলে যেতে পারেন। প্রতি 000-এ অন্তত একবার বেল্টের অবস্থা এবং এর টান নিয়মিত পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

প্রস্তুতিমূলক অপারেশন

প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, ইঞ্জিনটি 1,6 ভালভ সহ 16 লিটার।

আমরা ডান সামনের চাকাটি ঝুলিয়ে রাখি এবং এটি সরিয়ে ফেলি, অবিলম্বে ইঞ্জিন সুরক্ষাটি সরিয়ে ফেলি এবং এটিকে কিছুটা পাশে বাড়িয়ে দিই। উপরে থেকে আমরা একটি আলংকারিক ঢাল অপসারণ।

আমরা পাঁচটি 16 স্ক্রু খুলে ফেলি যা ইঞ্জিন মাউন্টকে সিলিন্ডারের মাথায় সুরক্ষিত করে। তারা বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের হয়, কে কোথায় আছে মনে রাখবেন।

তিনটি 16 বোল্ট যা বন্ধনীটিকে রেলে সুরক্ষিত করে।

ইঞ্জিন মাউন্ট সরান। এয়ার কন্ডিশনার পাইপ ব্যাপকভাবে হস্তক্ষেপ করবে, এটি হাত দিয়ে একটু সরানো যেতে পারে, কিন্তু ভাঙা যাবে না।

ডানার নীচে, নাক থেকে প্লাস্টিকের সুরক্ষা সরান। আমরা দুটি বাদাম এবং তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলি যা উপরের টাইমিং বেল্ট কভারটি ধরে রাখে। আমরা প্রযুক্তিগত গর্ত মাধ্যমে উইং অধীনে বাদাম unscrew।

স্বচ্ছতার জন্য কভার থেকে সরানো হয়েছে।

স্টাড বাদাম আলগা. প্রতিটি অশ্বপালনের একটি সীমাবদ্ধ হাতা আছে, কভার অপসারণ করার সময় এটি হারাবেন না।

অ্যামপ্লিফায়ারের চারটি স্ক্রু আলগা করুন। আমাদের সাবফ্রেমে একটি বোল্ট চালু আছে, আমাদের কেবল এটি বাঁকতে হবে।

সার্ভিস বেল্ট টেনশনার রোলারে হেক্স বসের কাছে একটি 16 রেঞ্চ দিয়ে, রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন এবং যখন বেল্টটি আলগা হয়ে যায়, তখন এটি সরিয়ে ফেলুন।

শীর্ষ মৃত কেন্দ্র সেট করুন

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টের জন্য, ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নগুলি উপরে না আসা পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। ডান ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নটি সিলিন্ডার হেড বোরের সামান্য নীচে থাকা উচিত।

সিলিন্ডার ব্লক থেকে প্লাগ সরান। স্পষ্টতার জন্য, এটি সরানো ইঞ্জিনের ফটোতে দেখানো হয়েছে।

আমরা প্রস্তুত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল বেঁধে.

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি লকটিতে থামে।

হুডের নীচে, খাওয়ার পাইপটি সরিয়ে ফেলুন।

এবং চারটি 10 ​​স্ক্রু স্ক্রু করে পুরো থ্রোটল সমাবেশ।

আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্যামশ্যাফ্টের প্লাগ ছিদ্র করি এবং সেগুলি বের করি।

স্লটগুলির অবস্থান অবশ্যই অনুভূমিক হতে হবে এবং সেগুলি অবশ্যই ক্যামশ্যাফ্টের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের নীচে হতে হবে।

আমরা খাঁজগুলিতে ক্যামশ্যাফ্ট রিটেইনার সন্নিবেশ করি। সবকিছু সঠিকভাবে কনফিগার করা হলে, এটি অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই প্রবেশ করবে।

আমরা ব্রেক ডিস্কে পঞ্চম গিয়ার এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বন্ধ করি। এক্সেলের অতিরিক্ত বল দূর করতে, প্রথমে পঞ্চমটি শুরু করুন, তারপর ম্যানুয়ালি ব্রেক ডিস্কটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি থামে এবং ক্যালিপারের নীচে ডিস্কের প্রথম গর্তে একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান। তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বল্টু খুলে ফেলুন। আমরা কপিকল অপসারণ।

স্টার্টারের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্টটি কখনই আলগা করবেন না।

আমরা নিম্ন টাইমিং বেল্ট কভারের 10টির জন্য চারটি স্ক্রু খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি। সরানো কভার স্পষ্টতার জন্য দেখানো হয়.

আমরা টেনশনার পুলির বাদামটি খুলে ফেলি এবং টাইমিং বেল্টের সাথে একসাথে সরিয়ে ফেলি।

পাম্প প্রতিস্থাপন

আমরা এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করি। আমরা উইংয়ের নীচে প্রযুক্তিগত গর্তের মাধ্যমে বাইপাস রোলারটি খুলে ফেলি, এর জন্য আপনার একটি তারকাচিহ্ন এবং একটি পাম্প প্রয়োজন (10টির জন্য সাতটি বোল্ট এবং 13টির জন্য একটি)। বাইপাস রোলারের নীচে একটি ওয়াশার রয়েছে, এটি হারাবেন না।

আমরা নতুন পাম্প এবং গ্যাসকেটে সিলান্টের একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করি এবং সিলিন্ডার ব্লকের যোগাযোগের পয়েন্টগুলি আগে পরিষ্কার করার পরে, এটি জায়গায় রাখি।

পরিধির চারপাশে সমানভাবে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

অন্যান্য মোটর প্রতিস্থাপন বৈশিষ্ট্য

একটি 2-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিনের সাথে একটি Renault Megane 1,4-এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার পদ্ধতিটি 1,6-লিটার কাউন্টারপার্টে উপরে বর্ণিত পদ্ধতির সাথে একেবারে অভিন্ন।

কিন্তু ডিজেলের কী হবে? একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ রেনল্ট মেগান 2-এ একটি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা পেট্রল বিকল্পগুলির থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। কিন্তু কিছু পার্থক্য আছে:

• বেল্টের কভারটি প্লাস্টিকের তৈরি এবং কভারের অর্ধেক সংযোগকারী ল্যাচ এবং একটি পিন দ্বারা জায়গায় রাখা হয়। এই পিন শুধুমাত্র স্ট্রিংগার একটি গর্ত মাধ্যমে unscrewed করা যাবে. এটি করার জন্য, পিনটি গর্তের সামনে না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে মোটরের অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে।
• হাউজিং অপসারণের আগে, ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করে এমন সেন্সরটি অপসারণ করা প্রয়োজন।
• ক্যামশ্যাফ্টটি 8 মিমি ব্যাস সহ একটি পিন দিয়ে স্থির করা হয়েছে, যা গিয়ারের গর্ত এবং মাথার গর্তের মধ্যে ঢোকানো হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি স্টপার (মূল নম্বর Mot1489) দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে। পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোমবাতি বিভিন্ন দৈর্ঘ্য আছে!
• যেহেতু বেল্টটি জ্বালানি সরবরাহ পাম্পও চালায়, তাই এর গিয়ারটি ক্র্যাঙ্ককেসের একক বোল্ট মাথার দিকে খাঁজের সাথে সারিবদ্ধ করে।

ব্যর্থতার কারণ

একটি নিয়ম হিসাবে, রেনল্ট মেগান 2 টাইমিং বেল্টের অকাল প্রতিস্থাপন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে এটি ভেঙে যায়, এটি অবশ্যই খুব কমই ঘটে এবং বিদেশী বস্তুগুলিকে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় প্রবেশের দিকে নিয়ে যায়। ভাঙ্গনের সবচেয়ে গুরুতর পরিণতিগুলি ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্টের ধ্বংসের সাথে যুক্ত। এই পরিণতিগুলি দূর করা একটি সময়সাপেক্ষ এবং খুব ব্যয়বহুল পদ্ধতি। তাই সময়মত বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে।

পয়েন্ট দ্বারা প্রক্রিয়া সমান করা

এর পরে, আপনাকে লেবেলের অবস্থান দ্বারা সবকিছু পরীক্ষা করতে হবে। খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য কোন পয়েন্ট না থাকলে, এটা ভীতিকর নয়। প্রধান জিনিস হল যে তারা পাম্প এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে রয়েছে। পরে আপনাকে মোমবাতিগুলির মাধ্যমে পিস্টনগুলি পরীক্ষা করতে হবে যাতে সবকিছু মিলে যায়। এমনকি যদি আপনি একটি দাঁত দিয়ে একটি স্টেজ এড়িয়ে যান, গাড়িটি ত্বরান্বিত হতে বেশি সময় নেবে। এর পরিণতি হতে পারে: উচ্চ গতিতে, একটি পিস্টন বা একটি ভালভের অংশ উড়ে যেতে পারে।

মেরামতের সময় ত্রুটিগুলি প্রায়শই একটি ইঞ্জিন দ্বারা নির্দেশিত হয় যা প্রথম বা দ্বিতীয়বার শুরু হয় না। পাইপগুলিতে সম্ভবত বাতাস। হাজার হাজার রুবেলের জন্য একটি পরিষেবাতে সমস্যা খোঁজার অনেক কারণ নেই, তবে আপনি যদি এটি নিজে না করতে পারেন তবে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন।

চিহ্নিত করা নাও হতে পারে, তবে এটি মেরামতের পরে নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের গ্যারান্টি। এটি বেশি সময় নেবে না কারণ আপনাকে বেল্টের টান পরীক্ষা করতে হবে।

নতুন আইটেম সবসময় ট্যাগ আছে. কখনও কখনও disassembly সময়, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে চিহ্ন 15-20 ডিগ্রী দ্বারা স্থানান্তরিত হয়েছে। বিন্দুটি অবশ্যই উপরে নির্দেশিত এবং মাটিতে লম্ব হওয়া উচিত। বেল্ট বাঁকানোর পরে dci গাড়ির চিহ্নগুলি সরে যেতে পারে, এখানে ফিক্সেশন গুরুত্বপূর্ণ।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চিহ্নটিও উপরে দেখায় এবং ইনজেকশন পাম্পটি বোল্টের ব্লকের দিকে তাকায়। আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সর্বাধিকভাবে ক্র্যাঙ্ক করি এবং দেখি যে চিহ্নগুলি জড়ো হয়েছে। যদি কিছু ফিট না হয়, প্রসারিত পুনরায় করুন এবং তারপর সবকিছু দুবার চেক করুন। গুরুত্বপূর্ণ ! একটি বন্ধ পুলি দিয়ে টেনশন করার সময়, বল প্রয়োগ ছাড়াই বেল্টের ডান দিকটি স্বাভাবিকভাবে টান আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত। এখানে ক্যামশ্যাফ্ট অফসেটের প্রয়োজন নেই। বাম শাখার টান শক্তি টেনশনকারী নিজেই নির্বাচিত হয়।

কাজের ধারা

একটি 1,6 16 ভালভ ইঞ্জিন (সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প) সহ একটি রেনল্ট মেগানের সাথে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার পদ্ধতিটি নীচে বর্ণিত হয়েছে:

• আমরা একটি লিফট বা একটি গর্তে গাড়ী রাখা.
• একটি জ্যাক দিয়ে গাড়িটি তুলুন এবং সামনের চাকা (ডানদিকে) এবং খিলানের প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরিয়ে দিন।
• মোটর ঢালটি সরান এবং একটি জ্যাক দিয়ে সামান্য বাড়ান। ক্র্যাঙ্ককেস এবং জ্যাকের মাথার মধ্যে একটি কাঠের সন্নিবেশ স্থাপন করা হয়, যেহেতু এটি ছাড়া আপনি সহজেই ডেকের ক্ষতি করতে পারেন। উত্তোলনের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড মেকানিক্যাল জ্যাক বা হাইড্রোলিক জ্যাক ব্যবহার করা যেতে পারে।

• ইঞ্জিন থেকে উপরের প্লাস্টিকের কভারটি সরান।
• মাথার সাথে মোটর মাউন্ট সংযুক্ত করতে বোল্টগুলি আলগা করুন। মোট পাঁচটি বল্টু আছে। বটগুলির একটি ভিন্ন ডাইন আছে, তাদের আপেক্ষিক অবস্থান নির্দেশ করা ভাল।
• শরীরের পাশের সদস্যে বন্ধনী সুরক্ষিত করার জন্য তিনটি বোল্ট সরান।
• বালিশ সরান। একই সময়ে, এটি এয়ার কন্ডিশনার টিউব এবং শরীরের মধ্যে ফাঁক দিয়ে সাবধানে অপসারণ করা আবশ্যক।
• ধাতব বেল্টের কভারের উপরের অংশটি সরান। এটি দুটি বাদাম এবং তিনটি বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়েছে। বাদাম অ্যাক্সেস শুধুমাত্র চাকা খিলান মধ্যে মাউন্ট গর্ত মাধ্যমে সম্ভব। সরানো কভারের নীচে, একটি বেল্ট, দুটি গিয়ার এবং একটি ফেজ শিফটার দৃশ্যমান।

• সাবফ্রেম এবং শরীরের মধ্যে ইস্পাত শক্তিশালীকরণ প্লেট সরান।
• সংযুক্তিগুলি থেকে ভি-রিবড বেল্টটি সরান।
• ক্যামশ্যাফ্টগুলি ঘোরানোর জন্য গিয়ারগুলিতে চিহ্ন সেট করে, পুলি নাটের মধ্য দিয়ে শ্যাফ্টটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান। চিহ্নগুলির দিকটি তৈরি করুন, যখন ডান চিহ্নটি মাথার শরীরের স্লটে সামান্য পৌঁছানো উচিত নয়।
• একটি বিশেষ বোল্ট দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ক্র্যাঙ্ককেসের গর্তে স্ক্রু করে সুরক্ষিত করুন। এটি ফ্লাইহুইলের পাশে অবস্থিত (স্টেমের গর্তের নীচে) এবং একটি স্ক্রু প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয়। বল্টুটিকে সমস্তভাবে স্ক্রু করার পরে, আপনাকে শ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরাতে হবে যতক্ষণ না এটি ল্যাচ রডের সাথে যোগাযোগ করে। এই ক্ষেত্রে, প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টন সর্বোচ্চ উপরের অবস্থানে থাকবে। স্পার্ক প্লাগের মাথার গর্তের মাধ্যমে অবস্থানটি পরীক্ষা করা যেতে পারে।

• বায়ু সরবরাহ লাইন এবং থ্রোটল সমাবেশ সরান।
• ক্যামশ্যাফ্টগুলি থেকে প্লাস্টিকের প্লাগগুলি বন্ধ করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।
• ক্যামশ্যাফ্টের খাঁজের মধ্যে ধরে রাখার টেমপ্লেটটি ঢোকান। স্লটগুলি অবশ্যই একই সরল রেখায় এবং অক্ষগুলির অক্ষের নীচে থাকতে হবে। 5 মিমি পুরু পর্যন্ত একটি ল্যাচ অনায়াসে ফিট করা উচিত।

• বল্টু আলগা করুন এবং পুলি সরান। বোল্টটি স্টার্টার দ্বারা বা গিয়ারে স্থানান্তরিত করে এবং ব্রেক ধরে রাখার মাধ্যমে আলগা হয়।
• চারটি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত ধাতব বেল্ট কভারের নীচের অংশটি আনলক করুন।
• অলস পুলি বল্টু আলগা করুন।
• বেল্টটি বের করুন।
• তরল নিষ্কাশন করুন এবং পাম্পটি সরিয়ে ফেলুন, যা আটটি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত। অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত ব্যবহার করা হয়।
• বাইপাস রোলার সরান।
• পাম্প এবং ব্লকের গ্যাসকেট এবং মিলন পৃষ্ঠগুলিতে সিলান্ট প্রয়োগ করুন। পাম্প ইনস্টল করুন এবং একটি বৃত্তে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।
• মধ্যবর্তী পুলি ইনস্টল করুন এবং ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারগুলিতে বেল্ট রাখুন। ইনস্টল করার সময়, মেকানিজমের ঘূর্ণনের দিকটি বিবেচনা করুন। সাময়িকভাবে জিপ বন্ধন দিয়ে এটি সুরক্ষিত করুন।
• অবশিষ্ট গিয়ারের উপর বেল্ট টানুন এবং বাইপাস রোলার ইনস্টল করুন। রোলারের নীচে ওয়াশার রাখতে ভুলবেন না, যা আগেরটি থেকে বাকি ছিল।
• একটি অ্যালেন কী দিয়ে আইডলারের মাঝখানে উন্মাদনাটিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না ক্যামের পয়েন্টার হাউজিংয়ের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়। ঘূর্ণনের দিকটি উদ্বেগের উপর নির্দেশিত হয়।
• যতদূর যাবে রোলারটিকে সুরক্ষিত করতে বোল্টটিকে শক্ত করুন। নিম্ন হাউজিং অর্ধেক এবং কপিকল ইনস্টল করুন. ক্ল্যাম্প এবং ফাস্টেনারগুলি সরান। মোটর শ্যাফ্টটি 4-8 বাঁক ঘুরিয়ে নিন এবং টেমপ্লেটে চিহ্ন এবং খাঁজগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন।
• তাজা তরল দিয়ে পূরণ করুন।
• সমস্ত অপসারিত অংশ পুনরায় ইনস্টল করুন.

কি ইঞ্জিন সজ্জিত করা হয়

Renault Megan 2 গাড়িতে বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হয়েছে। তাদের কাজের পরিমাণ 1400 সেমি 3, 1600 সেমি 3, 2000 সেমি 3, 72 থেকে 98 এইচপি পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করে। ইঞ্জিন ব্লক ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, সিলিন্ডারের মাথা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। এটিতে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে যা একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। এই পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হল যে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মাইলেজের পরে রেনল্ট মেগান 2 টাইমিং বেল্টের পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

কে 4 জ

এটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিন, ইন-লাইন, 1400 সেমি 3 এর কাজের ভলিউম সহ। আউটপুটে, আপনি 72 এইচপি পাওয়ার পেতে পারেন। সিলিন্ডারের ব্যাস 79,5 মিমি, পিস্টন স্ট্রোক 70 মিমি, কাজের মিশ্রণটি 10 ​​ইউনিট দ্বারা সংকুচিত হয়। দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে, যার অর্থ প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য 4টি ভালভ রয়েছে, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন চ্যানেলগুলির জন্য দুটি। টাইমিং মেকানিজম একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।

কে 4 এম

এই ইঞ্জিনটির একটি বৃহত্তর স্থানচ্যুতি রয়েছে, যা 1600 সেমি 3 এর সমান, যা ইঞ্জিনের শক্তিকে 83 এইচপিতে বাড়ানো সম্ভব করেছে। সিলিন্ডারের ব্যাস ছোট হয়ে গেছে, এর মান 76,5 মিমি, কিন্তু পিস্টন স্ট্রোক বেড়েছে, এখন সিলিন্ডারের মাথায় এটির মান 80,5 মিমি, প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং 4 টি ভালভও রয়েছে (একটি সারিতে 4 সিলিন্ডার, 16 ভালভ)। ভালভ প্রক্রিয়াটি একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। সিলিন্ডারে কার্যকরী মিশ্রণের কম্প্রেশন অনুপাত 10।

এফ 4 আর

এই ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ ইতিমধ্যে প্রায় 2 হাজার সেমি 3, যা প্রায় 98,5 এইচপি শক্তি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। সিলিন্ডারের ব্যাস বাড়ানো হয়েছে, পিস্টন স্ট্রোক যথাক্রমে 82,7 মিমি এবং 93 মিমি সমান। প্রতিটি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ থাকে যা দুটি ক্যামশ্যাফ্ট চালায়। সমস্ত ইঞ্জিনে ভালভ প্রক্রিয়ার তাপীয় ছাড়পত্র জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইঞ্জিনের জ্বালানী ব্যবস্থা হল ইনজেকশন।

Renault Megan 2 এর জন্য টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন

যে কোনও গাড়ির পাওয়ার ইউনিট একটি গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার উপস্থিতি সরবরাহ করে। এই সিস্টেমের ড্রাইভ বেল্ট, গিয়ার বা চেইন হতে পারে। Renault Megan 2 এর একটি টাইমিং বেল্ট রয়েছে।

যাইহোক, অনেক গাড়ি চালকের কোন ধারণা নেই কিভাবে বেল্ট প্রতিস্থাপন বা ইনস্টল করতে হয়। নিবন্ধটি শুধুমাত্র একটি ডিজেল বা পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে একটি Renault Megane 2 এ এই উপাদানটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করার পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলে৷

এছাড়াও, আপনি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, ব্যর্থতার কারণ এবং সম্ভাব্য পরিণতি সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর পাবেন।

ত্রুটির কারণ কি

প্রায়শই, অসময়ে প্রতিস্থাপনের কারণে Renault Megane 2 এ টাইমিং বেল্টের ত্রুটি দেখা দেয়। যাইহোক, ভাঙ্গন এবং একটি নতুন আনুষঙ্গিক পরিস্থিতি আছে. এই ধরনের ভাঙ্গন খুব কমই ঘটে, তবে এগুলিকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না, যেহেতু তৃতীয় পক্ষের বস্তুগুলি পর্যায়ক্রমে সময়সীমার মধ্যে প্রবেশ করে, যার ফলে রেনল্ট 1,5 ডিজেলে বেল্টটি ভেঙে যায়।

রেনল্ট মেগান 2 বেল্ট চেক করার সম্ভাবনার জন্য প্রদান করে না, যেহেতু এটি অপারেশনের পুরো সময়কালে অক্ষত থাকতে হবে। দৃশ্যত, এর অখণ্ডতা নির্ধারিত হয় না। শুধু টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন.

একটি ভাঙা বেল্ট বিভিন্ন ডিগ্রী অসুবিধা, ঘটনার সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ধরন দ্বারা নির্ধারিত হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রেনল্ট মেগান 2 একটি ভাঙা বেল্ট ড্রাইভের কারণে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে পারে: ভালভ সিস্টেমের বিকৃতি, 1,5 ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্ট ধ্বংস।

একটি Renault Megan 2 দিয়ে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা একটি বরং ব্যয়বহুল কাজ এবং তদ্ব্যতীত, সময়সাপেক্ষ। শুধুমাত্র Renault কোডিং এর জন্য উপযুক্ত আনুষাঙ্গিক ইনস্টল করা আবশ্যক। এটি আপনার Renault Megane 2 এর দীর্ঘ সেবা জীবনের নিশ্চয়তা দেয়।

কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে

প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে মেগানে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি এমন কারখানা যা রেনল্ট মেগান 2 তৈরি করে যা এই জাতীয় পরামর্শ দেয়, তবে বিশেষজ্ঞদের সুপারিশ অনুসারে এটি প্রতি 60-70 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

অতএব, ওডোমিটারে ক্রিটিক্যালের কাছাকাছি একটি মান নিবন্ধিত হওয়ার সাথে সাথে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

এছাড়াও, হাত থেকে একটি গাড়ি কেনার সময়, রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি টাইমিং কিট কেনা এবং একটি নতুন অতিরিক্ত অংশ ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ডিজেল সংস্করণে মেরামত

যদিও রেনল্ট 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনটি পরিচালনায় নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য, তবে নিয়মিত সময় রক্ষণাবেক্ষণ বাঞ্ছনীয়।

অংশটি প্রতিস্থাপন করার আগে, রেনল্ট মেগান 2 গাড়িটি একটি বিশেষ সরঞ্জাম বা একটি জ্যাক ব্যবহার করে উত্তোলন করা হয়, সামনের অ্যাক্সেল থেকে চাকাটি সরানো হয় এবং ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় জ্যাকের সাহায্যে সমর্থিত হয়।

ইঞ্জিন মাউন্ট উপরে থেকে সরানো হয়। তারপর তার সমর্থন সমাবেশ সরানো হয়, যা পাওয়ার ইউনিট ব্লকের উপর স্থির করা হয়।

আমরা সংযোগ নোড থেকে আঁকা, যে, জেনারেটর থেকে। এটি সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়ার উপর টান শক্তি হ্রাস করে করা হয়।

সমাবেশের সময় বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, আপনাকে কাগজের টুকরোতে একটি বিচ্ছিন্ন ডায়াগ্রাম আঁকতে হবে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্ত থেকে পুলিটি সরানো হয়। এটি করার জন্য, একজন সহকর্মীকে অবশ্যই চাকার পিছনে যেতে হবে, গিয়ারে স্থানান্তর করতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটিকে সম্পূর্ণভাবে চাপ দিতে হবে। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে লক করবে এবং মাউন্টিং বল্টকে উত্তেজনা ছাড়াই সরানোর অনুমতি দেবে।

গ্যাস বিতরণ সিস্টেম থেকে বুট সরান। টাইমিং বেল্টের পিছনে। সাধারণত 10 তম কী এর অধীনে বেশ কয়েকটি বোল্ট দিয়ে সংশোধন করা হয়।

এই ধাপটি 1ম সিলিন্ডারের উপরের মৃত কেন্দ্রের চিহ্নগুলি সেট করে। এটি করার জন্য, একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন যা আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট ঠিক করতে দেয়। ইঞ্জিনের সামনের দিকে, যেখানে গিয়ারবক্স হাউজিং অবস্থিত, টরক্স গিয়ারের জন্য একটি ক্যাপ খোলা আছে। পরিবর্তে, ফিক্সচার সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করা হয়. তারপরে আমরা চিহ্নিতকরণ পর্যায়ে এগিয়ে যাই।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন অবশ্যই ঝাঁকুনি এবং ত্বরণ ছাড়াই চালাতে হবে যতক্ষণ না এটি ব্লক করার সাথে তুলনীয় হয়। তারপরে ক্যামশ্যাফ্ট মাউন্ট এবং ইনজেকশন পাম্প পুলি ইনস্টল করা হয়। এটি 1,5-লিটার ডিজেলের জন্য সাধারণ।

টেনশন স্ক্রু খুলে বেল্টটি আলগা করা হয়।

একটি নতুন খুচরা অংশ আগাম প্রস্তুত করুন। একটি পুরানো বেল্ট সঙ্গে তুলনা করা যেতে পারে. টাইমিং বেল্ট, রোলার এবং পুরো টেনশনিং মেকানিজম প্রতিস্থাপিত হয়, যা 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি টাইমিং কিট দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

সমস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করার পরে, কুলিং সিস্টেমের একটি নতুন জল পাম্প ইনস্টল করা হয়।

আমরা নতুন টাইমিং বেল্টটিকে তার আসল জায়গায় রেখেছি যাতে ঝুঁকিগুলি স্থানান্তরিত না হয়। তারপর প্রয়োজনীয় টান তৈরি করা হয় এবং ডিভাইসটি সরানো হয়। পরিবর্তে, কর্ক ফিরে screwed হয়.

একটি 1,5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনে শ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে দুটি বাঁক দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। বেল্টের খাঁজগুলি আবার সারিবদ্ধ করুন। যদি সবকিছু মিলে যায়, আপনি পুনরায় একত্রিত করতে এগিয়ে যেতে পারেন।

Renault Megane 2 1.5 ডিজেলের জন্য টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্য

ডিজেল ইঞ্জিন সহ যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ একটি আদর্শ পরিকল্পনা অনুসারে পরিচালিত হয়। পরিষেবা চেকগুলি বার্ষিক বা প্রতি 15 হাজার কিমি পুনরাবৃত্তি হয়, যদি প্রয়োজন হয় তবে সেগুলি আরও প্রায়ই করা যেতে পারে। সম্পূর্ণ ডিজেল পাম্পে ঐচ্ছিক প্রতিস্থাপনের সময়। বাকি কাজের পরিকল্পনা মানসম্মত।

টাইমিং বেল্টের ক্ষেত্রে ডিজেল বা গ্যাসোলিন পরিষেবাতে প্রধান জিনিস নয়

বিকল্প পদ্ধতি

অতিরিক্তভাবে পর্যায়গুলির সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করার আরেকটি উপায় হল পুরানো বেল্ট এবং ড্রাইভ গিয়ারগুলি চিহ্নিত করা। চিহ্নিতকরণটি বেল্ট এবং গিয়ারের সমস্ত যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।

তারপরে চিহ্নিতকরণটি একটি নতুন বেল্টে স্থানান্তরিত হয় এবং তাদের উপর চিহ্নিতকরণ অনুসারে গিয়ারগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এর পরে, নিয়ন্ত্রণের অন্য পর্যায়ের জন্য মোটরটি হাত দিয়ে বেশ কয়েকবার ঘুরানো হয়।

কাজের কাজ

1. এই কাজটি ফ্লাইওভার বা গর্তে করা সবচেয়ে ভালো।
2. ডান চাকা সরান.
3. উইং সুরক্ষা সরান.
4. আমরা প্রপালশন সিস্টেমের আবরণ অপসারণ করি।
5. উপরের কাফনটি অপসারণ করতে, আপনাকে ইঞ্জিন প্যান এবং ফ্রেম রেলের মধ্যে একটি কাঠের টুকরো রাখতে হবে।
6. এখন আপনাকে ইঞ্জিন থেকে পেন্ডুলাম মাউন্টটি সরাতে হবে।
7. আমরা ইগনিশন কয়েল, মাফলার মুছে ফেলি, সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।
8. এর পরে, আমাদের পাওয়ার ইউনিট বগিতে অবস্থিত ঢালটি অপসারণ করতে হবে।
9. এবার বেল্টের টানটা আলগা করে দিন। বেল্ট টেনশনারের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিন যাতে একটি নতুন ব্যবহারযোগ্য ইনস্টল করার সময় এটি বিভ্রান্ত না হয়।

উপরের কভারটি সরান। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বল্টু আলগা করুন। তার আগে ব্লক করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনি একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন, বা আপনি একটি নিয়মিত স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন। ফিক্সিং রোলারটি অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে, যার পরে আমরা নীচে থেকে কভারটিও সরিয়ে ফেলি। এখন আপনাকে ক্যামশ্যাফ্ট প্লাগগুলি সরাতে হবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। এটি করার জন্য, আপনাকে ফিক্সিং বোল্টে স্ক্রু করতে হবে। স্লটগুলি একই সমতলে না হওয়া পর্যন্ত এটি করা হয়। এবং এটি আরও সঠিক হবে যদি আপনি তাদের এই অবস্থানে না আনেন। তেল ডিপস্টিকের ডানদিকে অবস্থিত প্লাগটি খুলুন। এর জায়গায়, আপনাকে ল্যাচটি স্ক্রু করতে হবে, যা আগে থেকেই করতে হবে।

এখন আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ল্যাচের সম্পূর্ণ স্টপে পরিণত করি। ক্যামশ্যাফ্টগুলিতে অবস্থিত খাঁজগুলি একই সমতলে এবং শ্যাফ্টের নীচে অবস্থিত তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। আমরা ক্যামশ্যাফ্টগুলিতে লক রাখি এবং টাইমিং ড্রাইভের টান আলগা করি। এটা ভেঙ্গে দেওয়া যাক. টেনশন রোলারগুলিতে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না। যদি তাদের অবস্থা অসন্তোষজনক হয়, তবে তাদের সাথে নতুন করে প্রতিস্থাপন করাও ভাল। আমরা একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করি এবং তার পরেই আমরা একটি বাইপাস রোলার ইনস্টল করি। চিহ্নগুলি সম্পূর্ণরূপে সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত রোলারটি টানুন। সমস্ত ক্লিপগুলি সরান এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 4 পূর্ণ মোড় ঘুরিয়ে দিন। বেল্ট টান অবস্থা পরীক্ষা করুন. উত্তেজনা সর্বোত্তম হওয়া উচিত: ঝাঁকুনি এবং পতন অনুমোদিত নয়। লকিং পুলি নীচের কভারটি ইনস্টল করুন।

এর পরে, বাকি অংশগুলিকে অন্য ক্রমে ইনস্টল করা এবং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা বাকি রয়েছে। এটি করার জন্য, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং এটি কীভাবে কাজ করে তা শুনুন। যদি কোনও বহিরাগত শব্দ না থাকে তবে আপনি সবকিছু ঠিকঠাক করেছেন।

বাতা উত্পাদন

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্লক করতে, আপনাকে কমপক্ষে 10 মিমি দৈর্ঘ্য সহ একটি থ্রেড M1,5X90 সহ একটি বোল্টের প্রয়োজন হবে। আমরা থ্রেডটি শেষ পর্যন্ত কাটা এবং একটি এমেরি বোর্ডে, বা একটি ফাইল দিয়ে, আমরা থ্রেডটিকে 58 মিমি দৈর্ঘ্যে পিষে ফেলি, এইভাবে 8 এর ব্যাস পাওয়া যায়। 68 এর আকার পেতে, আমরা ওয়াশার রাখি। এটা কি মত দেখায়.

এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আকার 68, এটি পরিষ্কারভাবে রাখা আবশ্যক। বাকিটা কমবেশি করা যায়।

ক্যামশ্যাফ্ট লক তৈরি করা আরও সহজ। আমরা একটি প্লেট বা একটি কোণে 5 মিমি প্রশস্ত একটি উপযুক্ত আকার গ্রহণ করি এবং একটি ছোট খাঁজ তৈরি করি। সবকিছু সহজ.

নিবন্ধ

টাইমিং বেল্ট Renault Megane 2nd জেনারেশনকে একটি 1.6 K4M ইঞ্জিন দিয়ে আসলটির সাথে প্রতিস্থাপন করতে, নিবন্ধ 130C13191R ব্যবহার করুন। রেনল্ট কিটে একটি বেল্ট ড্রাইভ, টেনশন এবং মধ্যবর্তী রোলার রয়েছে। আপনি নিম্নলিখিত কোম্পানি থেকে প্রতিস্থাপন কিট ব্যবহার করতে পারেন:

আসল টাইমিং বেল্ট রেনল্ট মেগান 2 130C13191R

• NTN-SNR-KD455.57;
• DAIKO-KTV517;
• FENOX-R32106;
• CONTITECH-CT1179K4;
• INA-530063910।

রেনল্ট মেগান 2 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে, আসল এবং এনালগ খুচরা যন্ত্রাংশও পাওয়া যায়। রেনল্ট দ্বারা উত্পাদিত মূলটির নিম্নলিখিত নিবন্ধ নম্বর রয়েছে: 8200699517। অ্যানালগগুলির মধ্যে আলাদা:

আসল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি রেনল্ট মেগান 2 8200699517

• AMIVA-1624001;
• সাসিক-2154011;
• রাবার ধাতু - 04735;
• NTN-SNR-DPF355.26;
• GATE-TVD1126A।

পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল মেগান II-এর ক্যাটালগ নম্বর: Renault থেকে 289132889R। অ্যানালগগুলি ছাড়াও:

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রিয়ার অয়েল সিল মেগান II 289132889R

• STELLOX-3400014SX;
• ELRING-507,822;
• BGA-OS8307;
• রয়্যাল এলভিস-8146801;
• ফ্রান্স গাড়ি - FCR210177।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, অন্যান্য প্রতিস্থাপন অংশ প্রয়োজন হতে পারে। এটি পরিধান এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সুপারিশের কারণে (রেনাল্ট মেগান 2 ক্যামশ্যাফ্ট তেল সীল):

• 820-055-7644 - নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বল্টের আইটেম;
• ROSTECO 20-698 (33 থেকে 42 থেকে 6) ক্যামশ্যাফ্ট তেল সিল পোস গ্রহণ করুন।

রেনল্ট মেগান II বেল্ট ড্রাইভটি নিজেই প্রতিস্থাপন করতে, আপনার একটি বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে: JTC-6633 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট ক্ল্যাম্প কিটের ক্যাটালগ নম্বর।

একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করা হচ্ছে

ইনস্টলেশনের আগে, আমরা আবার সবকিছু পরীক্ষা করি। সমস্ত ল্যাচগুলি জায়গায় রয়েছে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি তার ল্যাচের বিপরীতে বিশ্রাম নেয় এবং স্লটটি উপরে এবং সামান্য বাম দিকে মুখ করে থাকে।

যদি তাই হয়, একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার সাথে এগিয়ে যান। এখানে আমরা আমাদের নিজস্ব সুবিধার জন্য নির্দেশাবলী থেকে সামান্য বিচ্যুত। প্রথমত, আমরা টেনশন রোলারটি অবস্থান করি যাতে পিছনের প্রোট্রুশনটি পাম্পের খাঁজে প্রবেশ করে (উপরের ছবিটি দেখুন)। আমরা বাদাম আঁট না. তারপরে আমরা শক্তভাবে বেল্টটি ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিতে রাখি এবং বন্ধন দিয়ে এটি ঠিক করি। ঘূর্ণন দিক ভুলবেন না.

আমরা এটি টেনশনার রোলার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট এবং পাম্পে রাখি। আমরা বাইপাস রোলারটি জায়গায় রাখি, ওয়াশার সম্পর্কে ভুলবেন না, এটি শক্ত করুন।

একটি আয়না এবং একটি 5 ষড়ভুজ ব্যবহার করে, চিহ্নগুলি মিল না হওয়া পর্যন্ত টেনশন রোলারটি ঘুরিয়ে দিন।

রোলারটি যে দিকে ঘোরানো উচিত তা একটি তীর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।

ইডলার বাদাম শক্ত করুন। আমরা টাইমিং বেল্টের নীচের প্লাস্টিকের কভার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি রাখি। ঠিক যেমন আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বোল্টটি খুলি, আমরা এটিকে ঘুরিয়ে দিই। শুধুমাত্র স্ক্রু ড্রাইভার এখন বাতা উপর আছে. ফাস্টেনারগুলি বের করুন। আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে চারটি বাঁক ঘুরিয়ে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লকটি লাগাই, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে এটির বিপরীতে ঝুঁকিয়ে দেখি এবং ক্যামশ্যাফ্ট লকটি খাঁজে প্রবেশ করেছে কিনা এবং টেনশন রোলারের চিহ্নগুলি বিচ্যুত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। সবকিছু ঠিক থাকলে, আমরা অপসারণের বিপরীত ক্রমে সরানো সমস্ত কিছু সংগ্রহ করি।

ক্ল্যাম্পগুলি সরাতে ভুলবেন না এবং সিলিন্ডার ব্লক প্লাগের জায়গায় স্ক্রু করুন এবং নতুন ক্যামশ্যাফ্ট প্লাগগুলিতে টিপুন। অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে পূরণ করুন এবং গাড়ী শুরু করুন। আপনি আরও 115 কিলোমিটারের জন্য এই পদ্ধতিটি ভুলে যেতে পারেন। প্রতি 000-এ অন্তত একবার বেল্টের অবস্থা এবং এর টান নিয়মিত পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।