প্রতিস্থাপন স্টিয়ারিং র্যাক নিসান Qashqai

যে কোনো গাড়ির স্টিয়ারিং র্যাক স্টিয়ারিং এক্সেল বাঁককে সামনের চাকার মোড়কে রূপান্তর করতে জড়িত। নিসান কাশকাইতে একটি মোটামুটি ভাল মানের র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং র্যাক ইনস্টল করা হয়েছে, এই ডেটার রক্ষণাবেক্ষণ কার্ড অনুসারে, প্রতি 40-50 কিলোমিটারে প্রক্রিয়াটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে আরও প্রায়ই। পরিস্থিতি বিবেচনা করুন যখন একটি স্টিয়ারিং র্যাক প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং আপনি কীভাবে এটি নিজে করতে পারেন।

স্টিয়ারিং আলনা

নিসান কাশকাই একটি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং পদ্ধতিতে সজ্জিত, যার সুবিধাগুলি হ'ল কম রড এবং কব্জা, কম্প্যাক্টনেস এবং ডিজাইনের সরলতার কারণে দ্রুত স্টিয়ারিং হুইল থেকে চাকায় বাহিনী স্থানান্তর করার ক্ষমতা। এই ডিভাইসটি দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: একটি হাউজিং এবং একটি র্যাক এবং পিনিয়ন ড্রাইভ। স্টিয়ারিং মেকানিজম ছাড়াও, রড এবং কব্জাগুলির একটি ব্যবস্থাও রয়েছে র্যাকের সাথে সংযুক্ত।

গিয়ারটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়, র্যাকের সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে থাকে। যখন ফ্লাইহুইল ঘোরে, রেল অনুভূমিকভাবে সরে যায়, এর সাথে সংযুক্ত রডগুলিকে সরিয়ে দেয়। লিঙ্কগুলি সামনের চাকাগুলিকে চালিত করে, বা বরং, তারা চাকাগুলিকে সরিয়ে দেয়। র্যাক এবং পিনিয়নের মূল উদ্দেশ্য হ'ল স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনশীল গতিবিধিগুলিকে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার পারস্পরিক আন্দোলনে রূপান্তর করা।

ভিডিও: নিসান কাশকাই স্টিয়ারিং র্যাক মেরামত

স্টিয়ারিং র্যাকটি ক্রমাগত গাড়ি চালানোর সাথে জড়িত থাকে, আসলে, এটি সাসপেনশনটিকে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত করে, তাই গর্ত, গর্ত, পাহাড় এবং অন্যান্য বাধাগুলির সাথে যে কোনও সংঘর্ষ স্টিয়ারিং র্যাকের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে, যার ফলে ভাঙ্গন এবং অকাল প্রতিস্থাপন ঘটে। এই উপাদানের।

ত্রুটিযুক্ত হওয়ার কারণগুলি

কাশকাই এর স্টিয়ারিং এর শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য মূল্যবান, কিন্তু এমনকি এটি ব্যর্থ হয় এবং ভেঙে যায়। ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল রাস্তার নিম্ন মানের, যেখান থেকে র্যাকটি চাকা থেকে উল্লেখযোগ্য রিটার্ন ফোর্স পায়, যা দ্রুত ঘর্ষণ এবং এমনকি দাঁত ভেঙে যায়, যা পরবর্তীতে কৌশল নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষমতার দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, ত্রুটির প্রধান কারণগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে হাইড্রোলিক তরলটির অসময়ে প্রতিস্থাপন, যা রেলে অতিরিক্ত লোডের দিকে নিয়ে যায়;
• গিয়ারবক্সের বারবার ওভারলোড, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সিলিং উপাদানগুলিকে আটকে রাখে;
• যান্ত্রিক ক্ষতি;
• স্লাইডার, স্টেম এবং সীলগুলির অসময়ে প্রতিস্থাপন।

অসম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে, তবে, অত্যধিক আর্দ্র এবং গরম আবহাওয়ায় গাড়ি চালানো, যেখান থেকে যন্ত্রাংশগুলিতে অভিযান দেখা যায়, যা নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটিকে জটিল করে তোলে।

প্রস্তাবিত পরিষেবা জীবন 50 কিমি; স্টিয়ারিং মেকানিজম মেরামত করার সময়, সময়কাল 000 কিমি পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। এটিও বোঝা উচিত যে যদি রেলটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত না করা হয়, যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে এটি অন্যান্য প্রক্রিয়া এবং সিস্টেমগুলির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে যার সাথে এটি যোগাযোগ করে।

অপব্যবহারের লক্ষণগুলি

ত্রুটিটি লক্ষ্য করা বেশ সহজ, এটি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দ্বারা প্রকাশিত হয়:

• পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল ফুটো (গাড়ির নিচে দাগ), যার ফলে কোণায় সমস্যা হয়;
• গাড়ি চালানোর সময়, একটি বরং জোরে ঠকঠক শব্দ শোনা যায়, প্রায়শই এটি সাসপেনশনের ব্যর্থতার কারণ, তবে যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে সমস্যাটি জীর্ণ রেল, বিয়ারিং বা সমর্থন হাতাতে রয়েছে;
• পাওয়ার এম্প্লিফায়ারের ব্যর্থতা (কিছু ট্রিম লেভেলে কাশকাই);
• যদি স্টিয়ারিং হুইল খুব সহজে বা খুব টাইট হয়ে যায়;
• নির্দিষ্ট মান থেকে স্টিয়ারিং হুইল অবস্থানের বিচ্যুতি;
• স্বাধীন স্টিয়ারিং হুইল;
• একটি বাঁক থেকে প্রস্থান করার সময়, স্টিয়ারিং হুইল তার আসল স্থির অবস্থানে খুব ভালভাবে ফিরে আসে না।

পাওয়ার স্টিয়ারিং স্কিম

অবশ্যই, কোনও প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার আগে, পরিষেবা স্টেশনে ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন।

প্রতিস্থাপনের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

কাশকাই রেলটি নিজেরাই প্রতিস্থাপন করা একটি বরং ঝামেলাপূর্ণ এবং সময়সাপেক্ষ কাজ, তাই আপনার এর শক্তিগুলিকে গুরুত্ব সহকারে মূল্যায়ন করা উচিত। বিদ্যমান দক্ষতার উপর নির্ভর করে গড়ে, সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্ন করতে 2 থেকে 6 ঘন্টা সময় লাগে। প্রতিস্থাপনের সবচেয়ে কঠিন অংশটি হল সাবফ্রেমটি অপসারণ করা, যা আপনার নিজের থেকে করা প্রায় অসম্ভব, তাই আপনার কমপক্ষে আরও একজন সহকারী প্রয়োজন। নিম্নলিখিত পরিকল্পনা অনুযায়ী পুরানো রেল অপসারণের সাথে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক:

• মেশিনটি অবশ্যই একটি গেজেবো বা উত্থাপিত প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা উচিত;
• একটি হাইড্রোলিক বুস্টার সহ একটি কাশকাইতে, আপনাকে অবশ্যই প্রথমে উচ্চ-চাপের পাইপগুলি ছেড়ে দিতে হবে, তারপরে তরলটি নিষ্কাশন করতে হবে এবং ধারকটি পরিষ্কার করতে হবে, একটি হাইড্রোলিক বুস্টার সহ একটি কাশকাইতে, সবকিছু আরও জটিল - এটি এখনও গাড়িটি নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় সার্ভিস স্টেশন;
• কেবিনে, আপনাকে মধ্যবর্তী স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের কার্ডান জয়েন্টের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে;

• স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের কার্ডান শ্যাফ্টের টার্মিনালের কাপলিং বোল্টটি সরানো হয়েছে;
• সাবফ্রেম সরানো হয়;

• স্টিয়ারিং র‍্যাকটিকে সাবফ্রেমে সুরক্ষিত করা বাদামটি স্ক্রু করা হয়নি;

এইভাবে স্টিয়ারিং গিয়ার নাটগুলি অবস্থিত।

• স্টিয়ারিং র্যাক সরানো হয়।

নতুন স্টিয়ারিং র্যাকটি বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়েছে, এটি মূলটির সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

সাবফ্রেম অপসারণ করা হচ্ছে

সাবফ্রেমটি অপসারণ করতে, আপনার 14 এবং 17 এর জন্য রেঞ্চের পাশাপাশি বাদাম, 19 এবং 22 এর জন্য একটি সকেট হেড প্রয়োজন, আপনার একটি রেঞ্চ এবং একটি বল জয়েন্ট রিমুভারও প্রয়োজন হতে পারে। সাবফ্রেমটি নিম্নরূপ সরানো হয়েছে:

• চাকা বোল্ট loosening

• গাড়ির সামনের অংশটি উচ্চতায় উত্থাপিত হয়, বিশেষত জ্যাকের উপর;

• সামনের চাকাগুলি সরানো হয়;

• স্টিয়ারিং হুইল একটি সোজা অবস্থানে স্থাপন করা হয়;

• মধ্যবর্তী খাদ যৌথ হাউজিং disassembled হয়;

• টার্মিনাল সংযোগের বল্টু unscrewed হয়;

• টার্মিনাল সংযোগ একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে আলগা করা হয়, তারপর সরানো হয়;

• স্থিতিশীলতা ফ্রেম সমাবেশ থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সরানো হয়;

• কবজা অক্ষ বন্ধ করা হয় এবং বন্ধনী থেকে কবজা সুরক্ষিত বাদাম unscrewed হয়;

• আঙুল শক শোষক স্ট্রট থেকে সরানো হয়;

• কব্জা পিন ধারণ করা বাদাম খোলা হয়;

• একটি বল ভারবহন টানার ব্যবহার করা হয়;

• আঙুল স্টিয়ারিং নাকল লিভার থেকে চাপা হয়;

• স্টিয়ারিং রডের শেষ পাশ ফিরে যায়;

• বল জয়েন্টের ফিক্সিং বাদামটি খুলে ফেলা হয় এবং ফিক্সিং বোল্টটি সরানো হয়;

• বন্ধনীটি ধরে রাখা তিনটি স্ক্রু এটিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য স্ক্রু করা হয় না;

• পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টের বল্টু পিছনের মাউন্টটি সরাতে স্ক্রু করা হয় না;

• তারপরে আপনাকে সাবফ্রেমের নীচে শক্তিশালী কিছু রাখতে হবে বা একটি জ্যাক ইনস্টল করতে হবে;

• সামনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাবফ্রেমের পিছনের পরিবর্ধকটির স্ক্রুগুলি এটিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য স্ক্রু করা হয়;

• সামনের সাবফ্রেম সুরক্ষিত স্ক্রু খুলে ফেলুন;

• সাবফ্রেমটি সাবধানে সরানো যেতে পারে।

জায়গায় নতুন স্টিয়ারিং র্যাক। ইস্যু মূল্য: ইনস্টলেশন সহ প্রায় 27000।

মনে হচ্ছে স্টিয়ারিং হুইল আগের চেয়ে একটু শক্ত হয়ে গেছে, কিছুতেই ঠক্ঠক্ শব্দ বা চিড় ধরে না।