রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রতিস্থাপন

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রতিস্থাপন

রেনল্ট স্যান্ডেরোর মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রায়শই গাড়ির মালিকরা নিজেরাই করে থাকেন। এটি এই কারণে যে এটি একটি সস্তা মডেল এবং এর প্রযুক্তিগত ডিভাইস তুলনামূলকভাবে সহজ। এই গাড়িটি মূলত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ক্লাচের পরিষেবা জীবন মূলত গাড়ির সাবধানে পরিচালনার উপর নির্ভর করে।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচটি সম্মিলিতভাবে তৈরি করা হয়েছে। একটি কেবল ক্লাচ প্যাডেল থেকে আসে, যা সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। রিলিজ বিয়ারিং ড্রাইভের জন্য হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি ক্লাচ হাউজিংয়ের ভিতরে অবস্থিত এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের সাথে একসাথে ইনস্টল করা হয়।

একটি আসন্ন ক্লাচ প্রতিস্থাপনের লক্ষণ রেনল্ট স্যান্ডেরো

আপনার শীঘ্রই রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে এমন প্রকাশগুলি হল:

• ক্লাচ অপারেশনের সময় মেশিনের কম্পন, ঝাঁকুনি এবং ঝাঁকুনি যখন প্রথম গিয়ারে যুক্ত হয়
• প্যাডেলের চরম অবস্থানে ক্লাচের অসম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা, ক্লাচ "লিডস", গিয়ারগুলি অসুবিধার সাথে চালু হয় বা একেবারেই চালু হয় না
• ক্লাচ প্যাডেল চাপার সময় শব্দ বৃদ্ধি পায়
• 4র্থ এবং 5ম গিয়ারে ক্লাচের অসম্পূর্ণ নিযুক্তি, ক্লাচ "স্লিপ" হয়, পোড়া ঘর্ষণ আস্তরণের একটি তীব্র গন্ধ আছে

Renault Sandero ক্লাচ প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্য

একটি ক্লাচ প্রতিস্থাপন একটি বরং জটিল প্রক্রিয়া। রেনল্ট মেরামত প্রযুক্তি কেন্দ্রের মাস্টাররা কাজ করার 4-6 ঘন্টার মধ্যে এটি সম্পাদন করে। এই ধরনের একটি জটিল কাজ সম্পাদন করার জন্য এই কাজগুলির জন্য বিশেষ সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং দক্ষতা প্রয়োজন।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ রিপ্লেসমেন্ট সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ গাড়ি মেরামতের কাজগুলির মধ্যে একটি। ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে মেশিনের অনেক উপাদান এবং সমাবেশগুলিকে বিচ্ছিন্ন এবং বিচ্ছিন্ন করতে হবে। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি রেনল্ট মেরামতের মতো বিশেষ প্রযুক্তিগত কেন্দ্রগুলিতে এই ধরণের জটিল মেরামতের কাজটি চালান।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রতিস্থাপনের উচ্চ শ্রমের তীব্রতা বিবেচনায় নিয়ে, আমরা সম্পূর্ণ ক্লাচ কিটটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিই। যদিও কিছু অংশ এখনও মেরামত করা যেতে পারে, তাদের সম্পদ ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে, এবং ক্লাচের আরেকটি বিচ্ছিন্নতা অদূর ভবিষ্যতে তাদের দোষের কারণে হতে পারে। কিটের মধ্যে রয়েছে: ক্লাচ বাস্কেট, বিল্ট-ইন স্প্রিং ড্যাম্পার এবং ঘর্ষণ লাইনিং সহ চাপ প্লেট, রিলিজ বিয়ারিং, ডায়াফ্রাম লিফ স্প্রিং ক্লাচ ডিস্ককে ফ্লাইওয়াইলে চাপ দেয়।

রেনল্ট গাড়ির ডিভাইস এবং উপাদান। অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সমন্বয়.

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ ডিভাইস এবং মেরামত

রেনল্ট স্যান্ডেরো গাড়িগুলি একটি সেন্ট্রাল ডায়াফ্রাম স্প্রিং সহ একটি শুকনো একক-প্লেট ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত।

ভাত। 1. রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ এবং এর লকিং অপারেশনের বিশদ বিবরণ

1 - চালিত ডিস্ক; 2 - চাপ প্লেট সঙ্গে ছোঁ কভার; 3 - রিলিজ ভারবহন; 4 - কাপলিং ডিনারার্জাইজ করার একটি ড্রাইভের একটি তারের; 5 - ক্লাচ প্যাডেল; 6 - শাটডাউন প্লাগ।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রেসার প্লেট (ঝুড়ি) একটি স্ট্যাম্পড স্টিলের কেসিং 2 এ মাউন্ট করা হয়, যা ফ্লাইহুইলে বোল্ট করা হয়।

চালিত ডিস্ক 1 গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইনে মাউন্ট করা হয় এবং ফ্লাইহুইল এবং প্রেসার ডিস্কের মধ্যে একটি ডায়াফ্রাম স্প্রিং দ্বারা ধারণ করা হয়।

ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং 3 একটি বন্ধ ধরণের, যার অপারেশন চলাকালীন তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না, ক্লাচ হাউজিংয়ের গর্তে চাপা একটি গাইড হাতাতে ইনস্টল করা হয়। গাইড হাতা একটি অ-বিভাজ্য সমাবেশ যাতে একটি তেল সীল এবং সামনের ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত থাকে।

ক্লাচ হাউজিং এ স্ক্রু করা বল বিয়ারিং এর উপর মাউন্ট করা একটি কাঁটা 6 দ্বারা বিয়ারিংটি সরানো হয়। কাঁটাটি অতিরিক্ত বন্ধন ছাড়াই ভারবহন কাপলিং এর খাঁজে ঢোকানো হয়।

ফ্রি ফর্ক লিভার, একটি রাবার বুশিং দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে সিল করা, একটি ড্রাইভ কেবল 4 দ্বারা কার্যকর হয়, যার দ্বিতীয় প্রান্তটি প্যাডেল সেক্টর 5 এ স্থির করা হয়।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ ডিস্কের আস্তরণটি তারের থ্রেডেড প্রান্তের সাথে সংযুক্ত একটি অ্যাডজাস্টিং বাদাম দিয়ে শেষ হওয়ার কারণে ওয়ার্কিং প্যাডেল 5-এর স্ট্রোক সামঞ্জস্য করা হয়েছে।

1,4 এবং 1,6 লিটারের কাজের ভলিউম সহ ইঞ্জিনগুলির ক্লাচগুলি ডিজাইনে অভিন্ন এবং শুধুমাত্র চাপ এবং চালিত ডিস্কের ব্যাসের মধ্যে পৃথক। 1,4 লিটার ইঞ্জিনের জন্য, ব্যাস 180 মিমি, 1,6 লিটার ইঞ্জিনের জন্য - 200 মিমি।

ক্লাচ রিলিজ ফর্কের বাইরের বাহুর কার্যক্ষম স্ট্রোক কিছুটা আলাদা, 1,4 লিটার ইঞ্জিনের জন্য এটি 28-33 মিমি, 1,6 লিটার ইঞ্জিনের জন্য এটি 30-35 মিমি।

রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। ক্লাচ রিলিজ ড্রাইভে একটি ক্লাচ প্যাডেল, একটি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার, একটি কার্যকরী সিলিন্ডারের সাথে মিলিত একটি ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং এবং সংযোগকারী লাইন থাকে।

ট্রান্সমিশনে ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার করা হয়, যা একটি সাপ্লাই ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়, যা মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারে অবস্থিত এবং ব্রেক সিস্টেমকে সক্রিয় করতে এবং ক্লাচ মেকানিজমকে বিচ্ছিন্ন করতে একই সাথে কাজ করে।

রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারটি ড্যাশবোর্ডে মাউন্ট করা হয়েছে এবং সিলিন্ডারের রডটি প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে৷ ফিলার টিউবটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের জলাধার থেকে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারে চলে।

আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, রডটি চলে যায়, কাজের লাইনে তরল চাপ তৈরি করে, যা ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারে কাজ করে। স্লেভ সিলিন্ডারটি ক্লাচ হাউজিংয়ের ভিতরে মাউন্ট করা হয় এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের সাথে সারিবদ্ধ করা হয়।

যখন চাপ প্রয়োগ করা হয়, তখন স্লেভ সিলিন্ডার পিস্টন বিয়ারিং এর উপর কাজ করে, এটিকে এগিয়ে নিয়ে যায় এবং ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করে।

কয়েল স্প্রিং রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ক্লাচ বাস্কেটের ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ের বিপরীতে রিলিজ বিয়ারিংকে ক্রমাগত চাপ দেয়। ডায়াফ্রাম স্প্রিং রেখাকে অবদমিত করার পরে বিয়ারিংটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়।

রিলিজ বিয়ারিংটিতে লুব্রিকেন্টের অসীম সরবরাহ থাকে এবং এটি রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত। কারণ বিয়ারিং এবং ডায়াফ্রাম স্প্রিং ধ্রুবক যোগাযোগে থাকে, ক্লাচ মেকানিজমের কোন খেলা নেই, তাই কোন সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই।

তরল সরবরাহ লাইনের সাথে ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের সংযোগস্থলে, যা একটি ইস্পাত নল, সেখানে একটি ক্লাচ জলবাহী নিষ্কাশন ভালভ রয়েছে।

আরও পড়ুন: আপনার যদি জরুরীভাবে সামনে বা পিছনের স্টেবিলাইজার বুশিংগুলির একটি নিসান কাশকাই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়

ক্লাচ রিলিজ হাইড্রোলিক রিলিজ রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে

• আমরা ক্লাচ রিলিজ হাইড্রোলিক ড্রাইভকে ডিপ্রেসারাইজেশনের পরে বায়ু অপসারণ করতে পাম্প করি, যা ড্রাইভের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় সম্ভব।
• ওয়ার্কিং সিলিন্ডারের ব্লিড ভালভ থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি সরান এবং এতে একটি স্বচ্ছ টিউব ঢোকান।
• টিউবের অন্য প্রান্তটি ব্রেক ফ্লুইডের একটি পাত্রে ঢোকান যাতে টিউবের মুক্ত প্রান্তটি তরলে নিমজ্জিত হয়। ক্রেনের স্তরের নীচে গাড়ির নীচে ধারকটি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
• সহকারী রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ক্লাচ প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপে এবং এটি চেপে রাখে।
• ড্রাইভ রক্তপাত করতে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তারের ধারকটি সরান।
• সামান্য (4 বাই 6 মিমি) প্লাস্টিকের বাক্স থেকে স্টিলের টিউবটিকে ধাক্কা দিন। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক তরল এবং বায়ু বুদবুদের অংশ যা সিস্টেমে প্রবেশ করেছে মেশিনের নীচে একটি পাত্রে নিক্ষেপ করা হয়। স্বচ্ছ টিউব আপনাকে প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
• শরীরে ইস্পাত টিউব ঢোকান, আপনার হাত দিয়ে ধরে রাখুন, ফিটিং থেকে আর বাতাস বের না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন।
• প্রয়োজনে, মাস্টার সিলিন্ডার জলাধারে ব্রেক তরল যোগ করুন।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রতিস্থাপন

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রতিস্থাপন:

• গিয়ারবক্স সরান।
• একটি স্ক্রু ড্রাইভার (বা একটি মাউন্টিং ব্লেড) দিয়ে ফ্লাইহুইলটি ধরে রাখার সময় যাতে এটি ঘুরতে না পারে, ছয়টি স্ক্রু খুলে ফেলুন যা ক্লাচ প্রেসার প্লেট হাউজিংকে ফ্লাইহুইলে সুরক্ষিত করে। বোল্টগুলিকে সমানভাবে আলগা করুন: প্রতিটি বোল্ট রেঞ্চের এক বাঁক দ্বারা, ব্যাস বরাবর বোল্ট থেকে বোল্টে চলে যায়।
• চালিত প্লেটটি ধরে রেখে ফ্লাইহুইল থেকে ক্লাচ এবং চালিত প্লেটগুলিকে চাপ দিন।
• রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ ডিস্ক পরিদর্শন করুন। চালিত ডিস্কের বিবরণে ফাটল অনুমোদিত নয়। ঘর্ষণ আস্তরণের পরিধান ডিগ্রী পরীক্ষা করুন. যদি রিভেট হেডগুলি 0,2 মিমি থেকে কম ডুবে থাকে, তবে ঘর্ষণ লাইনিংগুলির পৃষ্ঠ তৈলাক্ত হয় বা রিভেট সংযোগগুলি আলগা হয়।
• চালিত ডিস্কের হাব বুশিংগুলিতে স্যাঁতসেঁতে স্প্রিংগুলিকে হাব বুশিংগুলিতে হাত দিয়ে সরানোর চেষ্টা করে এর নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। যদি স্প্রিংগুলি সহজেই জায়গায় চলে যায় বা ভেঙে যায় তবে ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করুন।
• ক্লাচ ডিস্কের রানআউট পরীক্ষা করুন, যদি চাক্ষুষ পরিদর্শনের সময় বিকৃতি সনাক্ত করা হয়, যদি রানআউট 0,5 মিমি অতিক্রম করে, ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করুন।
• রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ বাস্কেট এবং ফ্লাইহুইলের ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন, গভীর স্ক্র্যাচ, ঘর্ষণ, নিক, পরিধান এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার স্পষ্ট লক্ষণগুলির অনুপস্থিতিতে মনোযোগ দিন। ত্রুটিপূর্ণ ব্লক প্রতিস্থাপন.
• প্রেসার প্লেট এবং শরীরের অংশগুলির মধ্যে রিভেট সংযোগগুলি আলগা হলে, ঝুড়ি সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করুন। চাক্ষুষভাবে চাপ প্লেট ডায়াফ্রাম বসন্ত অবস্থা মূল্যায়ন. ডায়াফ্রাম বসন্তে ফাটল অনুমোদিত নয়।
• রিলিজ বিয়ারিং সহ বসন্তের পাপড়ির যোগাযোগের পয়েন্টগুলি অবশ্যই একই সমতলে থাকতে হবে এবং পরিধানের সুস্পষ্ট লক্ষণ থাকতে হবে না (পরিধান 0,8 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়)। যদি না হয়, ক্লাচ ঝুড়ি সমাবেশ প্রতিস্থাপন.
• শরীর এবং ডিস্কের সংযোগকারী লিঙ্কগুলি পরিদর্শন করুন। লিঙ্কগুলি বিকৃত বা ভাঙা হলে, চাপ প্লেট সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন। কম্প্রেশন স্প্রিং সাপোর্ট রিংগুলির অবস্থা দৃশ্যত পরিদর্শন করুন। রিংগুলি অবশ্যই ফাটল এবং পরিধানের লক্ষণ মুক্ত হতে হবে। যদি না হয়, Renault Sandero ক্লাচ বাস্কেট সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন।
• ক্লাচ ইনস্টল করার আগে, গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইনে চালিত ডিস্কের চলাচলের সহজতা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে, জ্যামিংয়ের কারণগুলি দূর করুন বা ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
• চালিত ডিস্ক হাব স্প্লাইনে উচ্চ গলনাঙ্ক গ্রীস প্রয়োগ করুন।
• ক্লাচ ইনস্টল করার সময়, প্রথমে রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ ডিস্ক ইনস্টল করার জন্য ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করুন এবং তারপরে তিনটি কেন্দ্রীভূত বোল্টে - বাস্কেট বডি এবং স্ক্রুতে স্ক্রু যা ফ্লাইহুইলে শরীরকে সুরক্ষিত করে।
• বল্টুতে সমানভাবে স্ক্রু করুন, রেঞ্চের এক বাঁক, পর্যায়ক্রমে বল্টু থেকে বোল্টে ব্যাসের মধ্যে চলে। স্ক্রু টাইটিং টর্ক 12 Nm (1,2 kg/cm)।
• ফিক্স রেকর্ড করুন এবং রিডুসার ইনস্টল করুন।
• গিয়ারবক্সে রিলিজ তারের নীচের প্রান্তটি ইনস্টল করুন এবং তারের থ্রেডেড প্রান্তের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করুন।

বিয়ারিং এবং রিলিজ ফর্ক রেনল্ট স্যান্ডেরো প্রতিস্থাপন

আপনি যখন ক্লাচ প্যাডেল টিপবেন তখন রিলিজ বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এমন একটি লক্ষণ হল শব্দ বৃদ্ধি।

শব্দের কারণে রেনল্ট স্যান্ডেরো রিলিজ বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, ট্রান্সমিশন ডিস্কের চাপের স্প্রিং পাপড়ির অবস্থা পরীক্ষা করুন। বিয়ারিংয়ের যোগাযোগের পয়েন্টে পাপড়ির প্রান্তের গুরুতর পরিধানের ক্ষেত্রে, ড্রাইভ ডিস্ক সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করুন।

ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিটি গাইড বুশের উপর মাউন্ট করা হয় এবং ক্লাচ রিলিজ ফর্কের সাথে সংযুক্ত থাকে।

এর ট্রুনিয়ন সহ কাঁটাটি সম্পূর্ণরূপে বিয়ারিং ক্লাচের অন্ধ খাঁজে ঢোকানো হয় এবং ক্লাচ হাউজিংয়ে স্ক্রু করা একটি বল বিয়ারিংয়ের উপর বিশ্রাম নেয়। ক্লাচ হাউজিংয়ের জানালায় ঢোকানো ঢেউতোলা রাবার বুট দিয়ে কাঁটা একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে স্থির করা হয়।

• ক্লাচ মেরামত করার জন্য গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা না হলে তা বিচ্ছিন্ন করুন।
• গাইড বরাবর রিলিজ বিয়ারিংটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরে, ক্লাচের খাঁজ থেকে কাঁটাটি সরান এবং বিয়ারিংটি সরান।
• রেনল্ট স্যান্ডেরো গাড়ির রিলিজ কাঁটা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হলে, ক্র্যাঙ্ককেস গর্ত থেকে বুটটি সরিয়ে বল জয়েন্ট থেকে কাঁটাটি সরিয়ে ফেলুন।
• প্রয়োজনে প্লাগ থেকে ডাস্ট ক্যাপ সরিয়ে ফেলুন।
• গাইড বুশের বাইরের পৃষ্ঠ, গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইন, রিলিজ ফর্কের বল জয়েন্ট, বল জয়েন্ট এবং বুশের সংস্পর্শে থাকা কাঁটাচামচের পৃষ্ঠগুলি, অবাধ্য বাহক গ্রীসের একটি পাতলা স্তর দিয়ে লুব্রিকেট করুন। .
• রিলিজ ফর্ক এবং নতুন বিয়ারিং/ক্লাচ অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করুন (নিশ্চিত করুন যে এটি কোন খেলা ছাড়াই মসৃণ এবং নিঃশব্দে ঘোরে) অপসারণের বিপরীত ক্রমে।

বিয়ারিং এবং বল জয়েন্টে ক্লাচ রিলিজ ফর্কের অতিরিক্ত ফিক্সেশন দেওয়া নেই। অতএব, কাঁটা এবং বিয়ারিং ইনস্টল করার পরে (এবং আরও বেশি গিয়ারবক্স ইনস্টল করার পরে), কাঁটাটিকে উল্লম্ব সমতলে ঘোরান না, কারণ এটি খাঁজ থেকে বেরিয়ে যেতে পারে।

কাপলিং

Renault Sandero শাটডাউন তারের প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্য করা

• পরবর্তী ইনস্টলেশনের সুবিধার্থে, তারটি সরানোর আগে, তারের নীচের প্রান্তের (অ্যাডাপ্টারে) ফ্রি থ্রেডেড অংশের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন।
• কেবলটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া, রিলিজ ফর্কের স্লট থেকে এর টিপটি সরান।
• গিয়ারবক্স হাউজিং এর সমর্থন থেকে তারের খাপ দিয়ে শক শোষক সরান।
• যন্ত্র প্যানেলের অধীনে যাত্রীর বগিতে, ক্লাচ প্যাডেল সেক্টর থেকে তারের শেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• ড্যাশবোর্ড শিল্ডের বাম্পার থেকে তারের কভারটি সরান এবং ঢাল থেকে ইঞ্জিন বগির দিকে টেনে তারেরটি সরিয়ে ফেলুন।
• Renault Sandero রিলিজ ক্যাবলটি অপসারণের বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করুন।
• নতুন কেবল ইনস্টল করার পরে, প্রাথমিক তারের ইনস্টলেশন সঞ্চালন করুন। শক শোষকের শেষ এবং রিলিজ ফর্ক (সমান 86 ± 5 মিমি), সেইসাথে শক শোষকের শেষ এবং তারের শেষের মধ্যে (60 ± 5 মিমি সমান) যথাক্রমে মাত্রাগুলি পরিমাপ করুন।
• মাত্রা নির্দিষ্ট না হলে, লক নাট আলগা সঙ্গে তারের শেষ সামঞ্জস্য নাট বাঁক দ্বারা তাদের সমন্বয়.
• ক্লাচ প্যাডেলটি যতদূর যাবে ততদূর তিনবার চাপ দিন এবং দূরত্ব আবার পরিমাপ করুন। প্রয়োজনে সমন্বয় পুনরাবৃত্তি করুন।
• নিশ্চিত করুন যে ক্লাচ রিলিজ ফর্কের মুক্ত প্রান্তটি 28L ইঞ্জিনের জন্য 33-1,4mm এবং 30L ইঞ্জিনের জন্য 35-1,6mm ভ্রমণ করে৷

রেনল্ট স্যান্ডেরোর জন্য প্যাডেলের একটি সেটের বর্তমান মেরামত

ভাত। 2. রেনল্ট স্যান্ডেরো প্যাডেল সমাবেশ উপাদান

1 - অ্যাক্সেল বাদাম; 2 - ধাবক: 3, 6, 8 - স্পেসার; 4 - প্যাডেল বুশিং; 5 - ব্রেক প্যাডেল; 7 - ক্লাচ প্যাডেলের রিটার্ন স্প্রিং; 9 - প্যাডেল অক্ষ; 10 - ক্লাচ প্যাডেল প্যাড; 11 - ক্লাচ প্যাডেল; 12 - একটি ব্রেক একটি প্যাডেলের একটি প্ল্যাটফর্মের একটি প্লেট; 13 - প্যাডেল মাউন্ট বন্ধনী.

ক্লাচ প্যাডেল 11 (চিত্র 2), প্লাস্টিকের তৈরি, ঢালাই করা ইস্পাত ব্রেক প্যাডেল 5 এর সাথে একই অক্ষের উপর মাউন্ট করা হয়েছে। অ্যাক্সেল 9টি গাড়ির সামনের ঢালে লাগানো বন্ধনী 1-এর উপর একটি বাদাম 13 দিয়ে স্থির করা হয়েছে। শরীর।

ক্লাচ প্যাডেল বসন্ত 7 এর মধ্যে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। প্যাডেলগুলি প্লাস্টিকের বুশিংয়ের মাধ্যমে শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে 4. শ্যাফ্টে চিৎকার বা প্যাডেল জ্যাম করার ক্ষেত্রে, প্যাডেল সমাবেশটি আলাদা করুন এবং মেরামত করুন।

• প্যাডেল সমাবেশ বন্ধনীর শেষ থেকে ক্লাচ প্যাডেল রিটার্ন স্প্রিংয়ের বাঁকানো প্রান্তটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• ক্লাচ প্যাডেল সেক্টর থেকে Renault Sandero রিলিজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• ব্রেক প্যাডেল থেকে ব্রেক বুস্টার পুশরড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• দ্বিতীয় রেঞ্চ ব্যবহার করে, বাদাম 1 (চিত্র 2) খুলুন, যা প্যাডেল শ্যাফ্টকে ঠিক করে, শ্যাফ্টটিকে ঘুরতে বাধা দেয়।
• প্যাডেল এবং সাপোর্টের ছিদ্র থেকে অ্যাক্সেলটি সরিয়ে ফেলুন, পর্যায়ক্রমে রিমোট বুশিং 3, ব্রেক প্যাডেল 5 বুশিং 4, রিমোট বুশিং 6, স্প্রিং 7, রিমোট বুশিং 8 এবং শ্যাফটের সাথে একত্রিত ক্লাচ প্যাডেল 11 অপসারণ করুন 4 বুশিং।
• প্যাডেলের গর্ত থেকে প্লাস্টিকের বুশিংগুলি সরান 4. জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন৷
• বিচ্ছিন্ন করার বিপরীত ক্রমে প্যাডেল সমাবেশ পুনরায় একত্রিত করুন। প্যাডেল এক্সেল এবং এর বুশিংগুলিকে গ্রীসের একটি পাতলা স্তর দিয়ে লুব্রিকেট করুন। প্রয়োজন হলে, একটি নতুন ক্লাচ প্যাডেল রিটার্ন স্প্রিং ইনস্টল করুন।
• ক্লাচ রিলিজ ক্যাবল এবং ব্রেক বুস্টার পুশ রড যথাক্রমে ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত করুন।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ যন্ত্রাংশ সরানো হচ্ছে

আমরা ব্যর্থতার ক্ষেত্রে তাদের প্রতিস্থাপন করতে "ঝুড়ি", চালিত ডিস্ক এবং রিলিজ বিয়ারিং সরিয়ে ফেলি।

তারা ফ্লাইহুইল এবং পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল প্রতিস্থাপন করার সময় "ঝুড়ি" এবং চালিত ডিস্কটিও সরিয়ে ফেলে।

আমরা একটি দেখার খাদ বা ওভারপাসে কাজ চালাই। লোগান গাড়িতে অপারেশন দেখানো হয়।

ক্লাচের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনি গিয়ারবক্সটিকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে পারবেন না (যেহেতু এটি আপনাকে সাবফ্রেমটি সরাতে শ্রমসাধ্য ক্রিয়াকলাপগুলি চালাতে বাধ্য করবে), তবে এটি কেবল ইঞ্জিন থেকে পছন্দসই দূরত্বে সরাতে হবে।

1. ব্যাটারির "নেতিবাচক" টার্মিনাল থেকে তারের টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. বাম চাকা থেকে ড্রাইভটি সরান।
3. শরীরের বাম সাবফ্রেম বন্ধনীকে সুরক্ষিত করে বোল্টটি আলগা করুন এবং বাদামটি আলগা করুন যা বন্ধনীটিকে সাসপেনশন বাহুতে সুরক্ষিত করে।
4. ক্লাচ রিলিজ ফর্ক এবং ট্রান্সমিশন বন্ধনী থেকে ক্লাচ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
5. ট্রান্সমিশন সুইচ থেকে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল লিঙ্কেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
6. গতি সেন্সর সরান.
7. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর সরান.
8. বিপরীত আলোর সুইচ থেকে তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
9. কন্ট্রোল অক্সিজেন সেন্সর জোতা সংযোগকারী থেকে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
10. ট্রান্সমিশন সমর্থন থেকে সেন্সর ব্লকটি সরান এবং ট্রান্সমিশন সমর্থন থেকে সেন্সর জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
11. স্টার্টারটি সরান।
12. গিয়ারবক্স হাউজিং বন্ধনী ছেড়ে দিন এবং তারের জোতা সরান। আমরা চারটি স্ক্রু খুলে ফেলি যা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসকে গিয়ারবক্সে সুরক্ষিত করে।
13. ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের অধীনে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টপগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিট থেকে পিছনের এবং বাম বন্ধনীগুলি সরান।
14. গিয়ারবক্স থেকে গ্রাউন্ড তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ইঞ্জিন ব্লকে গিয়ারবক্স সুরক্ষিত করে বোল্ট এবং বাদামের স্ক্রু খুলে দিন।
15. ডান চাকা ড্রাইভের কব্জাটির ভিতরের হাউজিং ধরে রাখার সময়, ক্লাচ ডিস্ক হাব থেকে ইনপুট শ্যাফ্টটি সরিয়ে ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সটি সরান।

এই ক্ষেত্রে, ডিফারেনশিয়াল সাইড গিয়ার স্প্লাইন শ্যাফ্ট ডান স্প্রোকেট ইনবোর্ড জয়েন্ট হাউজিংয়ের শেষের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হবে। আমরা ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সটি সরিয়ে ফেলি (একটি দূরত্বে যেখানে ক্লাচের অংশগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব হবে) এবং সাবফ্রেমের গিয়ারবক্সের বাম দিকে সমর্থন করি।

মনোযোগ: গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন এবং ইনস্টল করার সময়, গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্টটি অবশ্যই ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ের পাপড়িতে বিশ্রাম না রাখতে পারে, যাতে তাদের ক্ষতি না হয়।

রিলিজ বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে, এটিকে গাইড স্লিভ বরাবর ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্টের শেষ পর্যন্ত নিয়ে যান, বিয়ারিং থেকে ক্লাচ রিলিজ ফর্ক লগগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে।

আমরা বিয়ারিং অপসারণ করি (স্বচ্ছতার জন্য, এটি সরানো গিয়ারবক্সে দেখানো হয়)।

আমরা বল জয়েন্ট থেকে কাঁটা মুছে ফেলা এবং ধুলো ক্যাপ থেকে কাঁটা শেষ মুছে ফেলা।

বিয়ারিং ইনস্টল করার আগে, গাইড বুশিং, ক্লাচ রিলিজ ফর্ক পা এবং ফর্ক বল জয়েন্টের পৃষ্ঠে গ্রীস লাগান। আমরা শাটডাউন ফর্কের ভাঙা রাবার বুটটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি।

বিপরীত ক্রমে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করুন।

সমর্থন ভারবহন 2 ইনস্টল করার সময়, স্টাডগুলি অবশ্যই ভারবহন হাতাতে প্লাস্টিকের হুক 1 এ প্রবেশ করতে হবে।

ফ্লাইহুইল ক্রাউনের দাঁতের মধ্যে মাউন্টিং ব্লেড ইনস্টল করার পরে এবং "11" মাথা দিয়ে গিয়ারবক্স মাউন্টিং বোল্টের উপর হেলান দিয়ে, ফ্লাইহুইলে ক্লাচ হাউজিং সুরক্ষিত করে ছয়টি বোল্ট খুলে ফেলুন।

আমরা বোল্টগুলিকে সমানভাবে খুলে ফেলি, প্রতিটি পাসে একের বেশি পালা না, যাতে ক্লাচের "ঝুড়ি" বিকৃত না হয়।

যদি বোল্টগুলি খুলতে অসুবিধা হয় তবে আমরা একটি নরম ধাতব স্ট্রাইকার দিয়ে একটি হাতুড়ি দিয়ে তাদের মাথায় আঘাত করি।

আমরা "ঝুড়ি" এবং ক্লাচ ডিস্কটি সরিয়ে ফেলি (স্বচ্ছতার জন্য, আমরা এটিকে গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করে দেখাই)।

আমরা বিপরীত ক্রমে চালিত ডিস্ক এবং ক্লাচের "ঝুড়ি" ইনস্টল করি।

চালিত ডিস্ক ইনস্টল করার সময়, আমরা এর প্রসারিত অংশ (তীর দ্বারা দেখানো) ক্লাচ "ঝুড়ি" এর দিকে পরিচালিত করি।

আমরা ক্লাচের "ঝুড়ি" সাজাই যাতে ফ্লাইহুইল বোল্টগুলি "ঝুড়ি" এর সংশ্লিষ্ট গর্তে প্রবেশ করে।

আমরা চালিত ডিস্কের স্প্লাইনে সেন্টারিং ম্যান্ড্রেল (ভিএজেড গাড়ির সংযোগের জন্য উপযোগী সেন্টারিং ম্যান্ড্রেল) সন্নিবেশ করি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের গর্তে ম্যান্ড্রেল শ্যাঙ্ক ঢোকাই।

প্রাইমড এবং সমানভাবে টাইট করা বিপরীত ক্লাচ কভার বোল্ট থেকে ফ্লাইওয়াইল (প্রতি পাসে এক টার্ন)।

অবশেষে, প্রয়োজনীয় টর্কের জন্য বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

আমরা চালিত ডিস্কের কেন্দ্রীভূত ম্যান্ড্রেলটি বের করি।

আমরা গিয়ারবক্স এবং সমস্ত সরানো অংশ এবং সমাবেশগুলি বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করি। আমরা ক্লাচ ড্রাইভের সমন্বয় সাধন করি।

রেনল্ট স্যান্ডেরো ক্লাচ প্রতিস্থাপন

নিবন্ধে, আমরা একটি গাড়ির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একটি ক্লাচের মেরামত বিবেচনা করব।

ক্লাচ অপসারণ এবং ইনস্টলেশন

ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সময়, পুরো ক্লাচ কিটটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনার একটি সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে যা গিয়ারবক্স অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে একটি 11 রেঞ্চ, একটি স্ক্রু ড্রাইভার; চালিত ডিস্ক কেন্দ্রীভূত করার জন্য আপনার একটি ম্যান্ড্রেলের প্রয়োজন হবে (VAZ থেকে উপযুক্ত)।

আমরা একটি দেখার গর্ত বা লিফট মধ্যে গাড়ী ইনস্টল

ক্লাচ কভারটি ছয়টি বোল্ট দিয়ে ফ্লাইহুইলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

পুরানো ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, ভারসাম্য নিশ্চিত করতে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সম্পর্কিত ঝুড়িটির অবস্থান রাখুন।

আমরা ঝুড়ি ধরে থাকা ছয়টি স্ক্রু খুলে ফেলি, মাউন্টিং ব্লেড দিয়ে ফ্লাইহুইলটিকে ঘুরতে বাধা দেয়।

আমরা চাবির এক বাঁক দিয়ে বোল্টের আঁটসাঁট করাকে সমানভাবে আলগা করি, বোল্ট থেকে বোল্টে ব্যাসের মধ্যে চলে যাই।

টাইট unscrewing সঙ্গে, আপনি একটি হাতুড়ি সঙ্গে বল্টু মাথা আঘাত করতে পারেন.

ক্লাচ ডিস্কটি ধরে রাখার সময় ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল থেকে ঝুড়ি এবং ক্লাচ ডিস্কটি সরান

ক্লাচ অপসারণের পরে, ক্লাচ ডিস্ক পরিদর্শন করুন।

চালিত ডিস্কের বিবরণে ফাটল অনুমোদিত নয়।

আমরা ঘর্ষণ লাইনিং পরিধান ডিগ্রী চেক.

যদি রিভেট হেডগুলি 0,2 মিমি থেকে কম ডুবে থাকে, বুশিং পৃষ্ঠ তৈলাক্ত হয়, বা রিভেট সংযোগগুলি আলগা হয়, চালিত ডিস্কটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

চালিত ডিস্কের আস্তরণ তৈলাক্ত হলে, গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট তেল সীল পরীক্ষা করুন।

এটা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে.

আমরা চালিত ডিস্কের হাব বুশিংগুলিতে শক শোষণকারী স্প্রিংগুলিকে ঠিক করার নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করি, হাব বুশিংগুলিতে হাত দিয়ে সরানোর চেষ্টা করি।

যদি স্প্রিংগুলি তাদের স্প্রিংসে সহজে চলে যায় বা ভেঙে যায় তবে ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করুন।

আমরা চালিত ডিস্কের অক্ষীয় রানআউট পরীক্ষা করি, যদি বাহ্যিক পরীক্ষার সময় এর বিকৃতি সনাক্ত করা হয়।

রানআউট 0,5 মিমি এর বেশি হলে, ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করুন।

গভীর স্ক্র্যাচ, ঘর্ষণ, নিক, পরিধান এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার সুস্পষ্ট লক্ষণগুলির অনুপস্থিতিতে মনোযোগ দিয়ে আমরা ফ্লাইহুইল এবং চাপ প্লেটের কার্যকারী ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করি। আমরা ত্রুটিপূর্ণ নোড প্রতিস্থাপন.

চাপ প্লেট এবং শরীরের অংশগুলির রিভেট সংযোগগুলি আলগা করার পরে, আমরা চাপ প্লেটটি প্রতিস্থাপন করি।

বাহ্যিক পরিদর্শন দ্বারা, আমরা চাপ প্লেটের ডায়াফ্রাম স্প্রিং "B" এর অবস্থার মূল্যায়ন করি।

ডায়াফ্রাম বসন্তে ফাটল অনুমোদিত নয়। বসন্তের পাপড়ি এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের মধ্যে যোগাযোগের স্থান "B" অবশ্যই একই সমতলে থাকতে হবে এবং পরিধানের সুস্পষ্ট লক্ষণ থাকতে হবে না (পরিধান 0,8 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়)। যদি না হয়, একটি সেট হিসাবে ডিস্ক প্রতিস্থাপন করুন.

আমরা শরীর এবং ডিস্কের সংযোগ "A" এর লিঙ্কগুলি পরীক্ষা করি। লিঙ্কগুলি বিকৃত বা ভাঙা হলে, চাপ প্লেট সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন।

বাহ্যিক পরিদর্শন দ্বারা, আমরা চাপ বসন্তের সমর্থন রিং "B" এর অবস্থা মূল্যায়ন করি। রিংগুলি অবশ্যই ফাটল এবং পরিধানের লক্ষণ মুক্ত হতে হবে।

ক্লাচ ইনস্টল করার আগে, আমরা গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইন বরাবর চালিত ডিস্কের চলাচলের সহজতা পরীক্ষা করি।

আমরা চালিত ডিস্কের হাবের স্প্লাইনে অবাধ্য গ্রীস প্রয়োগ করি

ক্লাচ ইনস্টল করার সময়, প্রথমে একটি ড্রিফট ব্যবহার করে চালিত ডিস্কটি ইনস্টল করুন

আমরা চালিত ডিস্কটি ইনস্টল করি যাতে ডিস্ক হাবের প্রসারিত অংশ (তীর দ্বারা দেখানো হয়) ক্লাচ হাউজিংয়ের ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ের দিকে পরিচালিত হয়।

এর পরে, আমরা তিনটি কেন্দ্রীভূত পিনে ক্লাচ বাস্কেট ইনস্টল করি এবং বোল্টগুলিতে স্ক্রু করি যা ক্র্যাঙ্ককেসটিকে ফ্লাইহুইলে সংযুক্ত করে।

আমরা সমানভাবে বোল্টে স্ক্রু করি, চাবির এক বাঁক, পর্যায়ক্রমে এক বোল্ট থেকে অন্য ব্যাসে চলে যাই। স্ক্রু টাইটিং টর্ক 12 Nm (1,2 kgcm)।

আমরা কার্তুজ বের করি এবং গিয়ারবক্স ইনস্টল করি।

আমরা ট্রান্সমিশনে ক্লাচ রিলিজ তারের নীচের প্রান্তটি ইনস্টল করেছি এবং তারের থ্রেডেড প্রান্তের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করেছি (নিচে বর্ণিত হিসাবে)।

বিয়ারিং এবং ক্লাচ রিলিজ কাঁটা প্রতিস্থাপন

ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করার মুহুর্তে বর্ধিত শব্দ প্যাডেল বিষণ্ণতার সাথে রিলিজ বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।

ক্লাচ (চিত্র 1) এর সাথে একত্রিত রিলিজ বিয়ারিং "এ" গাইড স্লিভে মাউন্ট করা হয় এবং রিলিজ ফর্ক "বি" এর সাথে সংযুক্ত থাকে।

কাঁটাটি নাকল দিয়ে ঢোকানো হয় এবং ক্লাচ হাউজিংয়ে স্ক্রু করা একটি বল জয়েন্টের উপর স্থির থাকে।

ক্লাচ হাউজিং এর জানালায় ঢোকানো একটি ঢেউতোলা রাবার বুট দিয়ে কাঁটা স্থির করা হয়েছে।

রিলিজ বিয়ারিং অপসারণ করতে, গিয়ারবক্স সরান (নিবন্ধ - একটি রেনল্ট স্যান্ডেরো গাড়ি থেকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অপসারণ)

গাইড হাতা বরাবর রিলিজ বিয়ারিংটি এগিয়ে নিয়ে, এর ক্লাচ খাঁজ থেকে হাতাটি সরান এবং বিয়ারিংটি সরান।

রিলিজ কাঁটা অপসারণের প্রয়োজন হলে, ক্লাচ হাউজিংয়ের গর্ত থেকে এর কভারটি সরান এবং বল জয়েন্ট থেকে কাঁটাটি সরিয়ে ফেলুন।

প্রয়োজনে প্লাগের ডাস্ট কভার সরিয়ে ফেলুন

অবাধ্য গ্রীসের একটি পাতলা স্তর দিয়ে গাইড বুশিংয়ের বাইরের পৃষ্ঠকে লুব্রিকেট করুন।

ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি লুব্রিকেট করুন

লুব্রিকেট রিলিজ কাঁটা বল জয়েন্ট

বল জয়েন্টের সংস্পর্শে কাঁটাচামচ পৃষ্ঠ লুব্রিকেট

কাঁটা পা লুব্রিকেট

বিপরীত ক্রমে কাঁটাচামচ এবং রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করুন।

ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং এবং বল জয়েন্টে ক্লাচ রিলিজ ফর্কের অতিরিক্ত ফিক্সেশন দেওয়া হয় না।

অতএব, জোয়াল এবং ভারবহন ইনস্টল করার পরে, জোয়ালটিকে উল্লম্ব সমতলে ঘোরান না, কারণ এটি কাপলিং এর স্প্লাইনগুলি থেকে বেরিয়ে আসতে পারে।

ক্লাচ তারের প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্য করা

তারটি সরানোর আগে, আমরা গিয়ারবক্সে তারের নীচের প্রান্তের বিনামূল্যে থ্রেডেড অংশের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করি।

তারের সামনে স্লাইডিং, আমরা শাটডাউন কাঁটাচামচ এর খাঁজ থেকে এর টিপটি সরিয়ে ফেলি

গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের বন্ধনী থেকে তারের বুট ড্যাম্পারটি সরান।

ক্লাচ প্যাডেলের সেক্টর থেকে তারের ডগাটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

আমরা বাম্পার থেকে বাল্কহেড পর্যন্ত তারের হাতা বের করি এবং তারটি সরিয়ে ফেলি, এটিকে ঢাল থেকে ইঞ্জিনের বগিতে টেনে নিয়ে যাই

বিপরীত ক্রমে ক্লাচ তারের ইনস্টল করুন.

তারের ইনস্টল করার পরে, আমরা তারের প্রাথমিক ইনস্টলেশন বহন করে। আমরা যথাক্রমে L এবং L1 মাত্রাগুলি পরিমাপ করি, শক শোষকের শেষ এবং রিলিজ ফর্কের মধ্যে, সেইসাথে শক শোষকের শেষ এবং তারের শেষের মধ্যে।

আকার L হতে হবে (86±) মিমি, আকার L1 - (60±5) মিমি। মাত্রা নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে না হলে, লক নাট আলগা সঙ্গে তারের শেষ সামঞ্জস্য নাট বাঁক দ্বারা সামঞ্জস্য.

অপারেশন চলাকালীন ক্লাচ ডিস্কের আস্তরণটি পরিধান করায়, ক্লাচ রিলিজ তারের প্রাথমিক সেটিংও পরিবর্তিত হয়। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ প্যাডেল উপরে চলে যায়, এর সম্পূর্ণ ভ্রমণ বৃদ্ধি পায় এবং ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণের শেষে বিলম্বের সাথে জড়িত হয়। এই ক্ষেত্রে, থ্রেডেড প্রান্তে অ্যাডজাস্টিং বাদাম দিয়ে তারের মূল ইনস্টলেশনটি পরীক্ষা করুন এবং পুনরুদ্ধার করুন।

স্টপে তিনবার ক্লাচ প্যাডেল চাপুন এবং আবার দূরত্ব L এবং L1 পরিমাপ করুন। প্রয়োজনে সমন্বয় পুনরাবৃত্তি করুন।

আমরা পরীক্ষা করি যে ক্লাচ রিলিজ ফর্কের মুক্ত প্রান্তটি 28 লিটার ইঞ্জিনের জন্য 33-1,4 মিমি এবং 30 লিটার ইঞ্জিনের জন্য 35-1,6 মিমি।

প্যাডেল সমাবেশ মেরামত

ক্লাচ প্যাডেল প্লাস্টিকের তৈরি।

এটি একটি ইস্পাত ব্রেক প্যাডেল সহ একই অক্ষের উপর মাউন্ট করা হয়। খাদ 9 হাউজিং এর সামনের ঢালে মাউন্ট করা সমর্থন 1-এ বাদাম 13 দিয়ে স্থির করা হয়েছে।

প্যাডেলটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে বসন্ত 7 ইনস্টল করা হয়েছে।

প্যাডেলগুলি প্লাস্টিকের বুশিংয়ের সাথে অক্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে।

যদি প্যাডেল ক্রিক বা লাঠি হয়, প্যাডেল সমাবেশ disassembled এবং মেরামত করা উচিত.

13 এর জন্য আপনার দুটি কী লাগবে।

প্যাডেল সমাবেশ বন্ধনীর প্রান্ত থেকে ক্লাচ প্যাডেল রিটার্ন স্প্রিংয়ের বাঁকানো প্রান্তটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ক্লাচ প্যাডেল সেক্টর থেকে রিলিজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

ব্রেক প্যাডেল থেকে ব্রেক বুস্টার পুশরড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

আমরা প্যাডেল শ্যাফ্ট ধরে থাকা বাদাম 1 (চিত্র 1) খুলে ফেলি, দ্বিতীয় কী দিয়ে শ্যাফ্টটিকে ঘুরতে বাধা দেয়।

আমরা প্যাডেলের ছিদ্র থেকে এবং বন্ধনী থেকে এক্সেল বের করি, পালাক্রমে রিমোট বুশিং 3, ব্রেক প্যাডেল 5 বুশিং 4, রিমোট বুশিং 6, স্প্রিং 7, রিমোট বুশিং 8 এবং ক্লাচ প্যাডেল সহ একত্রিত করি। 11টি অ্যাক্সেল থেকে 4টি বুশিং সহ একত্রিত হয়েছে।

আমরা প্যাডেলের গর্ত থেকে 4 টি প্লাস্টিকের বুশিং বের করি, আমরা জীর্ণ বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করি।

আমরা বিপরীত ক্রমে প্যাডেল সমাবেশ একত্রিত করি।

লোগান, স্যান্ডেরো ক্লাচ কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

রেনল্ট লোগান, স্যান্ডেরো ক্লাচ কীভাবে পরিবর্তন করবেন ...

Aauhadullin.ru ব্লগের নমস্কার পাঠকগণ। আজ আমরা দেখব কিভাবে Renault Logan ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা যায়। কাজটি কঠিন, একটি গাড়িতে ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার জন্য, গিয়ারবক্সটি সরানো প্রয়োজন।

বুঝতেই পারছেন, অনেক মূল্যবান সময় ব্যয় করে কাজ করতে হবে! চলুন জেনে নেওয়া যাক কী এবং কীভাবে গিয়ারবক্স থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যায় এবং বিচ্ছিন্ন করা যায়, গাড়ির প্রায় অর্ধেক। একই সময়ে, আমরা গাড়ির নীচে এবং ইঞ্জিনের বগিতে চলে যাই। আমার শৈশবে, 1975 সালে, আমার বাবা একটি ব্যবহৃত Moskvich-403 কিনেছিলেন। এবং এখানে তিনি ক্রমাগত, কিছু পরিবর্তন. আমি ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের সাথে অনেকবার খেলেছি। আমার মনে আছে যে স্টেবিলাইজারটি সরানো এবং ইনস্টল করা আমার কাজ ছিল, হ্যাঁ, অবশ্যই, আমি বাক্সটি সরিয়ে দিয়েছি।

আমার মনে আছে যে আমরা তার সাথে গিয়ারবক্সটি সরিয়েছি, দুই ঘন্টা ধরে ক্লাচ মেরামত করেছি, তার আগে আমরা তার সাথে প্রশিক্ষণ নিয়েছি!

ক্লাচ মেরামত

সুতরাং, আসুন রেনল্ট লোগান ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা শুরু করি: ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার আগে, আমরা গাড়িটিকে একটি পরিদর্শন গর্তে চালাই।

• রেনল্ট লোগান ক্লাচ প্রতিস্থাপন এই সত্য দিয়ে শুরু হয় যে আপনাকে নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
• একটি চাবি দিয়ে, এবং পছন্দসই একটি সকেট মাথা (30) দিয়ে, আমরা শুরু করি, তবে উভয় চাকার সামনের হাবগুলির বাদামগুলি খুলবেন না।
• আমরা জ্যাক রাখি, সামনের চাকাগুলি বাড়াই এবং সেগুলি সরিয়ে ফেলি।
• উপরন্তু, হাব বাদাম সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলা এবং একটি মাথা দিয়ে (16 দ্বারা) বল বিয়ারিংগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে এগিয়ে যাওয়া ইতিমধ্যেই সম্ভব।

রেনল্ট লোগান বল জয়েন্ট, VAZ মডেলগুলির বিপরীতে, একটি ক্যাম সন্নিবেশ সহ ব্রেক মুষ্টির সাথে সংযুক্ত এবং পাশে একটি বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। তাই আপনাকে সাইড বল্টু খুলে বের করে আনতে হবে। স্লটে স্পেসার বা শক্তিশালী ইমপ্যাক্ট টুল দিয়ে একটি ওয়েজ-আকৃতির স্পাইক ঢোকান এবং এটি খুলে সকেট থেকে বল জয়েন্টটি সরিয়ে দিন।

বল জয়েন্টের মাউন্টিং এবং অপসারণ নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে:

চিত্র 1. বল জয়েন্ট একত্রিত করা

• আমরা উভয় পক্ষের বল জয়েন্টগুলি নিয়েছি এবং হাবগুলি থেকে উভয় বাইরের সিভি জয়েন্টগুলি সরিয়েছি।
• এছাড়াও, ক্লাচ প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য, আমরা উভয় চাকা থেকে প্রতিরক্ষামূলক কভারগুলি সরিয়ে দিয়েছি।
• ডানদিকে, আমরা ডিস্কটি সরিয়ে ফেলি, কেবল এটিকে সীট থেকে টেনে বের করি, তারপর এটি সহজেই বেরিয়ে আসে।
• বাম ড্রাইভ অপসারণ করার আগে, ইঞ্জিন সুরক্ষা অপসারণ এবং বাক্স থেকে তেল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।
• তারপরে আপনাকে বাম্পার সুরক্ষা অপসারণ করতে হবে, সেগুলি নীচে বাম্পারের কোণে অবস্থিত। এগুলি প্রতিটি ঢালে দুটি ক্লিপ এবং তিনটি স্ব-লঘুপাত স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।
• বাম্পারের নীচের অংশটি, যা সাবফ্রেমের সাথে সংযুক্ত, আমরা একটি T30 ওপেন এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু খুলেছি।
• মাথা দিয়ে নিষ্কাশন পাইপটি খুলুন (10)।
• স্ক্রু করার পরে, সংযোগকারী থেকে অক্সিজেন সেন্সর (ল্যাম্বডা প্রোব) খুলতে হবে)।
• এর পরে, অনুঘটক রূপান্তরকারীর পরে ইনস্টল করা দ্বিতীয় অক্সিজেন সেন্সরটি সরান।
• আমরা মাফলার থেকে দুটি বা তিনটি রাবার ব্যান্ড সরিয়ে ফেলি, যার উপর মাফলারটি ঝুলে থাকে, এটি আলাদা করে রাখুন যাতে এটি প্রতিস্থাপনের সময় আমাদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে।
• আমরা গাড়ির নীচে একটি তারের সাথে মাফলারটি ঝুলিয়ে রাখি।

সাবফ্রেমটি সরানোর জন্য আমাদের কাছে একটি খালি স্থান রয়েছে ...

• এছাড়াও, আপনার যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ একটি গাড়ি থাকে তবে আপনাকে সাবফ্রেমের সাথে পাওয়ার স্টিয়ারিং টিউবের সংযুক্তিটি খুলে ফেলতে হবে, এটি একটি কী দিয়ে করা হয় (10 দ্বারা)।
• স্টিয়ারিং র্যাকটি দুটি বোল্ট দিয়ে উপরে থেকে সাবফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। আমরা তাদের একটি কী দিয়ে মোড়ানো (18 এ)।
• আমরা পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টের জন্য বন্ধনীটি খুলে দিয়েছি, তবে পুরোটাই নয়। প্রথমে, আমরা বন্ধনী থেকে পিছনের বোল্টটি ছেড়ে দিই, এটি সম্পূর্ণরূপে খুলতে হবে না এবং তারপরে আমরা বালিশ থেকে সামনের বোল্টটি খুলে ফেলি এবং পিছনের বোল্টের খাঁজ থেকে বন্ধনীটি সরিয়ে ফেলি। বন্ধনীটি সাবফ্রেমে থাকে।

কুলিং রেডিয়েটারের দিকে মনোযোগ দিন। তাদের বিভিন্ন ব্রা আছে। 2008 পর্যন্ত, রেডিয়েটারটি পাশের বন্ধনী দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল। এবং 2008 এর পরে, সাবফ্রেমে অন্তর্ভুক্ত উল্লম্ব স্টাডগুলিতে রেডিয়েটার ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল।

সুতরাং আপনার যদি 2008-এর পরে তৈরি একটি গাড়ি থাকে, তাহলে আপনাকে এটিকে হুড ল্যাচ প্যানেলের সাথে বাঁধতে হবে যাতে সাবফ্রেমটি সরানো হলে এটি পড়ে না যায়। রেডিয়েটর ডিফিউজারের পিছনে তার বা শক্ত দড়ি দিয়ে বেঁধে দিন। ডান এবং বাম দিকে আপনাকে দুটি পয়েন্টে বাঁধতে হবে। নইলে এক প্রান্ত ডুবে যাবে।

স্ট্রেচারের সময় হয়ে গেছে। একটি কী (17) দিয়ে, আমরা চারটি বোল্ট মোড়ানো, বোল্টগুলি সাবফ্রেমের কোণে অবস্থিত। সাবফ্রেমের পিছনের অংশটি স্টেবিলাইজার বুশিংয়ের মতো একই বোল্ট দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। একই সময়ে, আপনি এই বুশিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন এবং প্রয়োজনে তাদের প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

ডুমুর 3. স্ট্রেচার

সাবফ্রেমটি অপসারণের পরে, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল নিষ্কাশন করুন এবং বাম ড্রাইভটি সরান। রেনল্ট লোগান ইউনিট, VAZ মডেলগুলির বিপরীতে, শরীরে তিনটি বোল্ট (13) সহ অ্যান্থার সংযুক্ত করে ইনস্টল করা হয়।

ক্লাচ প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়া শুরু হবে। অতএব, বাক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময় আমি প্রয়োজনীয় অংশগুলির উপাধি সহ একটি ফটো দিই:

চিত্র 4. কন্ট্রোল পয়েন্ট, টপ ভিউ

1. ক্লাচ ফর্ক, 2. ফিলার ক্যাপ, 3. ট্রান্সমিশন হাউজিং, 4. রিয়ার ট্রান্সমিশন কভার, 5. রিভার্স লাইট সুইচ, 6. ব্রেদার, 7. শিফট মেকানিজম, 8. শিফট লিভার, 9. লিংক 10. শিফট লিভার, 11 স্পিড সেন্সর, 12. ক্লাচ হাউজিং, 13. আপার মাউন্ট বোল্ট হোলস, 14. ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট হারনেস মাউন্ট, 15 ক্যাবল কভার মাউন্টিং ব্র্যাকেট, ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর ফোর ইঞ্জিন অয়েল প্যান টু ক্র্যাঙ্ককেস বোল্টের ক্লাচ, এখনও এই ছবিতে দেখানো হয়নি, ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে অবস্থিত। এবং বাম দিকে, যেখানে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট জোতার জন্য বন্ধনী অবস্থিত, সেখানে বক্সের বডিতে গ্রাউন্ড তারগুলি সংযুক্ত করার জন্য আরও দুটি বোল্ট রয়েছে।

ভাত। 5. ক্লাচ হাউজিং তেল প্যান সুরক্ষিত জন্য বোল্ট

চিত্র 6. চিত্রের ব্যাখ্যা

• বাম ব্লকটি সরানোর পরে, এর পাশে, বাম দিকে একটু, একটি বিপরীত সেন্সর রয়েছে (চিত্র 15-এ অবস্থান 4)।
• তারপরে, গিয়ারবক্সের পিছনের কভারের বাম দিকে, আমরা "গ্রাউন্ড" তারগুলিকে বেঁধে রাখার জন্য দুটি বোল্ট পাই, (চিত্র 6), সেগুলি খুলে ফেলুন এবং সেগুলিকে একপাশে রেখে দিন যাতে তারা ভবিষ্যতে হস্তক্ষেপ না করে।
• তারপর বন্ধনী থেকে ইঞ্জিন বগির জোতা ছেড়ে দিন (চিত্র 4, অবস্থান। 14)।
• পাওয়ার স্টিয়ারিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টান এবং বাঁধা করা আবশ্যক যাতে এটি পড়ে না এবং কাজে হস্তক্ষেপ না।
• আমরা ক্লাচ ড্রাইভ কেবলটি সরিয়ে ফেলি, প্রথমে ক্লাচ ফর্ক (চিত্র 4, আইটেম 1) থেকে এর শেষটি সরিয়ে ফেলি এবং তারপরে এর সমর্থন থেকে খাপটি সরিয়ে ফেলি (চিত্র 4, আইটেম 15)।
• এখন চিত্র 5 এ দেখানো চারটি স্ক্রুর পালা।
• স্পিড সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (চিত্র 4, অবস্থান। 11), এটি সহজেই সরানো যেতে পারে, আপনাকে পতাকাটি টিপুন এবং সংযোগকারীটিকে উপরে টানতে হবে।
• এরপর, কী ব্যবহার করে (13 দ্বারা), ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন যা গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ রডটিকে তার লিভারে সুরক্ষিত করে (চিত্র 4, অবস্থান। 10)।

রেনল্ট লোগান গাড়িতে ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়! রডটি অপসারণ করার আগে, রড এবং লিভারের আপেক্ষিক অবস্থানটি যে কোনও সুবিধাজনক উপায়ে (উদাহরণস্বরূপ, পেইন্ট সহ) চিহ্নিত করা প্রয়োজন যাতে ভবিষ্যতে এর সামঞ্জস্য ব্যাহত না হয়। আমরা দুটি স্টার্টার স্ক্রু খুলে ফেলতে সক্ষম হয়েছি, যেহেতু তাদের ধরে থাকা স্ক্রুগুলিও বাক্সটিকে ধরে রাখে। আরেকটি স্টার্টার বোল্ট আছে, কিন্তু আমরা পরে এটি অপসারণ করব।

ক্লাচ প্রতিস্থাপনের পরবর্তী ধাপ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর সংযোগকারী অপসারণ করা। যদি সংযোগকারীটি সরানো না যায় তবে আপনি কেবল দুটি বোল্ট খুলে ফেলতে পারেন যা এটিকে ক্লাচ হাউজিংয়ে সুরক্ষিত করে এবং এটি সম্পূর্ণভাবে সরাতে পারে। এই সংযোগকারীর একটি চিত্র নীচে দেখানো হয়েছে, চিত্র 7-এ।

ভাত। 7 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর

ফটোটি দেখুন যেখানে সেন্সরটি ইঞ্জিনে অবস্থিত এবং আইবোল্টের অবস্থান, যা নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলিতে কার্যকর হবে:

ভাত। 8 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর অবস্থান এবং আইবোল্ট

এর পরে, আপনাকে মোটরটি ঝুলিয়ে রাখতে হবে। ক্লাচ প্রতিস্থাপন পরিষেবাগুলিতে, গাড়িগুলি বিশেষ র্যাক ব্যবহার করে। যিনি নিজের হাতে গ্যারেজে মেরামত করেন, তিনি যা করতে পারেন তা নিয়ে আসে। আমি একবার অনেকক্ষণ ধরে দেখেছিলাম যে কীভাবে একজন বন্ধু রেনল্ট লোগান ক্লাচ প্রতিস্থাপন করতে দুটি রডকে অভিযোজিত করেছে।

এটি নীচের ছবির মত লাগছিল:

ভাত। 9 ক্লাচ প্রতিস্থাপনের জন্য ইঞ্জিন ইনস্টলেশন পদ্ধতি

তখনই এক বন্ধু স্টিলথের পরিবর্তে মোটা স্টিলের তার ব্যবহার করেছিল। চোখের বোল্টের মধ্য দিয়ে এক প্রান্ত অতিক্রম করে এবং মরীচিটিকে পছন্দসই দৈর্ঘ্যে ঘুরিয়ে দিন। এই বিকল্পটি সম্পাদন করা সহজ এবং সস্তা, যেহেতু আপনাকে একটি বোল্টের সন্ধান করার দরকার নেই, এটিতে একটি হুক ঝালাই করুন।

এইযে তোমার জিনিস! আমরা ইঞ্জিন হ্যাং আউট, তারপর আপনি বাম ইঞ্জিন মাউন্ট অপসারণ করতে হবে. পাওয়ার স্টিয়ারিং সিলিন্ডার এবং প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারের মধ্যে, উপরে থেকে, অনেক নীচে, বাম ইঞ্জিন মাউন্টে তিনটি বন্ধনী মাউন্টিং বোল্ট দৃশ্যমান। একটি এক্সটেনশন কর্ড এবং একটি মাথা (16 দ্বারা) ব্যবহার করে, আমরা এই তিনটি বোল্ট খুলে ফেলি।

বন্ধনী সহ বন্ধনী সমাবেশের উপস্থিতি নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে:

ভাত। 10 এয়ার কন্ডিশনার সহ বাম ইঞ্জিন মাউন্ট

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে রেনল্ট লোগান গাড়ির ক্লাচ প্রতিস্থাপনের এই পর্যায়ে, আপনাকে পূর্বে ইনস্টল করা ক্রস মেম্বারটিতে পিনটি খুলে দিয়ে ইঞ্জিনটিকে কিছুটা কম করতে হবে। যখনই উপযুক্ত সমর্থন এটির অনুমতি দেয় তখনই আপনাকে অবশ্যই এটিকে কমিয়ে আনতে হবে, কিন্তু একই সময়ে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সমর্থনে তৈরি রাবার প্যাডটি ভেঙে না যায়। আমাদের ক্লাচ হাউজিং এর উপরের দুটি স্ক্রু (চিত্র 4 পজিস 13) এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের অ্যাক্সেস আছে।

আমরা শ্বাসযন্ত্রটি সরিয়ে ফেলি এবং দেখি যে এখন আমরা তৃতীয় স্টার্টার স্ক্রুটি খুলতে পারি। তিনটি স্ক্রু আলগা করুন। আমাদের যান্ত্রিক বাক্স দুটি স্টাড এবং বাদাম দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। ট্রান্সমিশনের পিছনের কভারের পাশ থেকে দেখা হলে, বাম দিকে, ক্লাচ ফর্কের নীচে, একটি বাদাম রয়েছে।

স্পষ্টতার জন্য, এখানে এই পোস্টগুলির একটি ফটো রয়েছে:

ভাত। 11 বাম পিন

এবং দ্বিতীয়টি পরিবর্তে ডান স্টিয়ারিং হুইল সিটের পাশে:

ভাত। 12 বিপরীত দিকে দ্বিতীয় পিন

একজন সহকারীকে বাক্সটি ধরে রাখতে বলে, আমরা স্টাড থেকে এই দুটি বাদাম খুলে ফেলি, সেগুলি সরিয়ে ফেলি এবং সাবধানে মেঝেতে নামিয়ে দিই। এই ক্ষেত্রে, যথেষ্ট প্রচেষ্টা করা প্রয়োজন, যেহেতু বাক্সটি ভারী এবং এটিকে কিছুটা ঝাঁকিয়ে র্যাকগুলি থেকে সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন।

আচ্ছা, এখানে আমাদের ক্লাচে বিনামূল্যে অ্যাক্সেস আছে:

ভাত। 13 প্রতিস্থাপনের জন্য ক্লাচ অ্যাক্সেস

যেহেতু হাউজিংটি সরানো হয়েছে, প্রথম ধাপটি হল রিলিজ বিয়ারিং চেক করা। আমরা ক্লাচ কাঁটা চেপে দেখি এবং রিলিজটি কত সহজে তার গাইড অক্ষ বরাবর চলে যায়। তারপরে আমরা দেখি যে রিলিজ বিয়ারিংটি কীভাবে ঘোরে, যদি এটি শব্দ করে বা টুইচ করে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

এর পরে, ডিস্কের সাথে একসাথে ক্লাচ বাস্কেটটি সরাতে এবং এর অবস্থা পরীক্ষা করতে সকেট হেড (11 এ) ব্যবহার করুন। যদি ঝুড়ির পাপড়ি অসমান বা ভারী পরিধান থাকে, তাহলে ঝুড়িটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। আমরা ক্লাচ ডিস্কের অবস্থা অধ্যয়ন করি।

আমি এটি করি: আমি উভয় হাত দিয়ে ডিস্কটি নিয়েছি এবং এটিকে শক্তভাবে ঝাঁকাচ্ছি, যদি ডিস্ক স্প্রিংগুলি ঝুলে যায় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। 0,2 মিমি-এর কম ঘর্ষণ আস্তরণের মধ্যে যদি রিভেটগুলি ঢেকে দেওয়া হয় এবং যদি আস্তরণগুলি ফাটল বা ভারী তেলযুক্ত হয় তবে এটি প্রতিস্থাপনের বিষয়।

এর পরে, আমরা ফ্লাইওয়াইল এবং ঝুড়ির ঘর্ষণ পয়েন্টগুলির পরিধানের দিকে তাকাই। কোন গভীর স্ক্র্যাচ, ঘর্ষণ করা উচিত নয় এবং পরিধান একটি বৃত্তে ছোট এবং অভিন্ন হওয়া উচিত।

ক্লাচ ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি নতুন ক্লাচ কিট ইনস্টল করার আগে, ডিস্কের সাথে যোগাযোগের জায়গায় ফ্লাইওইলটিকে ডিগ্রীজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। রেনল্ট লোগান প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি ক্লাচ কিট কেনার সময়, এটি নীচের ফটোতে দেখানো ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী অন্তর্ভুক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ।

চিত্র 14 ক্লাচ কিট

ক্লাচ ইনস্টল করার সময়, ডিস্কটি অবশ্যই ঝুড়ির দিকে একটি প্রসারিত অংশ সহ অবস্থান করা উচিত। আমরা ফ্লাইহুইলে ডিস্ক এবং ঝুড়ি ইনস্টল করি, উপরের ফটোতে দেখানো গাইড হাতা সন্নিবেশ করি, যতক্ষণ না এটি ঝুড়ির কেন্দ্রে থেমে যায়। এটি ফ্লাইহুইলে ডিস্ক এবং ঝুড়ির অবস্থান কেন্দ্রীভূত করার জন্য প্রয়োজনীয়। প্রথমে, আমরা ঝুড়িতে সমস্ত বোল্ট প্রাইম করি এবং তারপর ধীরে ধীরে 12 N∙m বল দিয়ে আঁটসাঁট করি। ঠিক আছে, ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার পরে, আমরা গিয়ারবক্সটি আবার রাখি। এই সব অপসারণের বিপরীত ক্রমে করা হয়.

গিয়ারবক্স ইনস্টল করার পরে, আমরা সমস্ত সংযোগকারীকে সংযুক্ত করি এবং তার জায়গায় ক্লাচ রিলিজ কেবলটি ইনস্টল করি। আমরা শেষ বাদাম দিয়ে এর টান সামঞ্জস্য করি যেখানে এটি ক্লাচ ফর্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। আমরা সমস্ত রড এবং টিউবগুলিকে তাদের জায়গায় সংযুক্ত করি। সরানো ইঞ্জিন মাউন্ট পুনরায় ইনস্টল করুন. আমরা যে মরীচিটির উপর ইঞ্জিন সাসপেন্ড করা হয়েছিল তার স্টাডটি আলগা করে দিয়েছি।

আপনার লিভারে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল রড ইনস্টল করার সময়, পেইন্ট দিয়ে এর আপেক্ষিক অবস্থান চিহ্নিত করতে ভুলবেন না। তারা এই লেবেল অনুযায়ী ইনস্টল করা আবশ্যক. অন্যথায়, আপনাকে অতিরিক্তভাবে গিয়ার শিফটের সামঞ্জস্যের সাথে মোকাবিলা করতে হবে।

তারপর আপনি তাদের জায়গায় উভয় নোড, বল জয়েন্ট এবং চাকা ইনস্টল করতে পারেন। গিয়ারবক্সে তেল যোগ করতে ভুলবেন না এবং আপনি একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য গাড়িটি শুরু করতে পারেন। শুনুন কিভাবে মেশিনটি মসৃণভাবে চলে, সহজেই এবং বহিরাগত শব্দ ছাড়াই স্থানান্তরিত হয়।

ক্লাচ প্রতিস্থাপনের সাথে, আমি একটি দিন অতিবাহিত করেছি এবং খুশি হয়েছি যে আমি নিজেই এটি ঠিক করেছি। প্রধানটি ডিভাইসটি অধ্যয়ন করেছিল এবং শিখেছিল কীভাবে রেনল্ট লোগান, স্যান্ডেরো গাড়িতে ক্লাচ প্রতিস্থাপন করতে হয়।