ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন

এই মেকানিক্স গাইড আপনার জন্য নিয়ে এসেছে লুই- Moto.fr .

মূলত প্রতিস্থাপন ব্রেক প্যাড, কিন্তু এটি খুব সাবধানে করা আবশ্যক। অতএব, আপনার এই ম্যানুয়ালটি সাবধানে পড়া উচিত।

মোটরসাইকেল ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন

ডিস্ক ব্রেক, মূলত বিমানের চাকার জন্য তৈরি, 60 এর দশকের শেষের দিকে জাপানি মোটরসাইকেল শিল্পে প্রবেশ করে। এই ধরণের ব্রেকের নীতি উভয়ই সহজ এবং কার্যকর: হাইড্রোলিক সিস্টেমের উচ্চ চাপের কর্মের অধীনে, দুটি প্রান্তের প্যাডগুলি ধাতব ডিস্কের উপর চাপানো হয় যার মধ্যে একটি শক্ত পৃষ্ঠ থাকে।

ড্রাম ব্রেকের উপর একটি ডিস্ক ব্রেকের প্রধান সুবিধা হল এটি উন্নত বায়ুচলাচল এবং সিস্টেমের শীতলতা প্রদান করে, সেইসাথে হোল্ডারের উপর আরো দক্ষ প্যাড চাপ দেয়। 

প্যাড, ব্রেক ডিস্কের মত, ঘর্ষণীয় পরিধানের সাপেক্ষে, যা চালকের ড্রাইভিং এবং ব্রেকিং দক্ষতার উপর নির্ভর করে: তাই আপনার নিরাপত্তার জন্য নিয়মিতভাবে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করা গুরুত্বপূর্ণ। ব্রেক প্যাডগুলি পরীক্ষা করার জন্য, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনাকে কেবল ব্রেক ক্যালিপার থেকে কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে। প্যাডগুলি এখন দৃশ্যমান: বেস প্লেটে আঠালো ঘর্ষণের আস্তরণ প্রায়ই একটি খাঁজ থাকে যা পরিধানের সীমা নির্দেশ করে। সাধারণত প্যাডের বেধের সীমা 2 মিমি। 

নোট : সময়ের সাথে সাথে, ডিস্কের উপরের প্রান্তে একটি রিজ তৈরি হয়, যা ইতিমধ্যে ডিস্কে কিছু পরিধান নির্দেশ করে। যাইহোক, যদি আপনি ডিস্কের পুরুত্ব গণনা করার জন্য একটি ভার্নিয়ার ক্যালিপার ব্যবহার করেন, তাহলে এই চূড়াটি ফলাফল তির্যক করতে পারে! পরিধানের সীমার সাথে গণনা করা মানটি তুলনা করুন, যা প্রায়শই ডিস্কের ভিত্তিতে নির্দেশিত হয় বা যা আপনি আপনার কর্মশালার ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখ করতে পারেন। অবিলম্বে ডিস্ক প্রতিস্থাপন করুন; প্রকৃতপক্ষে, যদি বেধ পরিধানের সীমার চেয়ে কম হয়, ব্রেকিং কম কার্যকর হতে পারে, যার ফলে সিস্টেমটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং ব্রেক ক্যালিপারের অপরিবর্তনীয় ক্ষতি হয়। যদি আপনি দেখতে পান যে ডিস্কটি ভারীভাবে কবর দেওয়া হয়েছে, এটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত।

মাইক্রোমিটার স্ক্রু দিয়ে ব্রেক ডিস্ক চেক করুন।

ব্রেক প্যাডের নীচের দিক এবং পাশটিও পরীক্ষা করুন: যদি পরিধানটি অসম (একটি কোণে) হয়, এর মানে হল যে ক্যালিপার সঠিকভাবে সুরক্ষিত নয়, যা অকাল ব্রেক ডিস্কের ক্ষতি হতে পারে! দীর্ঘ যাত্রার আগে, আমরা ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করি, এমনকি যদি তারা এখনও পরিধানের সীমাতে না পৌঁছায়। আপনার যদি পুরানো ব্রেক প্যাড থাকে বা খুব বেশি চাপ থাকে, তাহলে উপাদানটি গ্লাসিও হতে পারে, যা তাদের কার্যকারিতা কমিয়ে দেবে ... যে ক্ষেত্রে সেগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। আপনার নিয়মিত ব্রেক ডিস্কও পরীক্ষা করা উচিত। আধুনিক লাইটওয়েট ব্রেক ডিস্কগুলি চার বা ছয়-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা আটকে গেলে উল্লেখযোগ্য চাপের শিকার হয়। অবশিষ্ট ডিস্কের বেধ সঠিকভাবে গণনা করতে একটি মাইক্রোমিটার স্ক্রু ব্যবহার করুন।

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সময় 5 টি মারাত্মক পাপ এড়ানো

• না ব্রেক ক্যালিপার পরিষ্কার করার পরে আপনার হাত ধোয়া মনে রাখবেন।

• না গ্রীস দিয়ে ব্রেকের চলমান অংশগুলিকে লুব্রিকেট করুন।

• না সিন্টার্ড ব্রেক প্যাড তৈলাক্ত করতে তামার পেস্ট ব্যবহার করুন।

• না নতুন প্যাডে ব্রেক তরল বিতরণ করুন।

• না একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্যাডগুলি সরান।

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন - চলুন শুরু করা যাক

01 - প্রয়োজন হলে, কিছু ব্রেক তরল নিষ্কাশন করুন

ব্রেক পিস্টন বন্ধ করার সময় তরলকে উপচে পড়া এবং পেইন্টকে ক্ষতিগ্রস্ত করা থেকে বিরত রাখতে, প্রথমে জলাধারটি বন্ধ করুন এবং ব্রেক তরল জলাশয়ের পাশে যে কোনও আঁকা অংশগুলি বন্ধ করুন। ব্রেক ফ্লুইড পেইন্ট খায় এবং বিপদের ক্ষেত্রে তা অবিলম্বে পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলা উচিত (শুধু মুছে ফেলা নয়)। মোটরসাইকেলটি এমনভাবে রাখুন যাতে তরলটি অনুভূমিক হয় এবং contentsাকনা খোলার সাথে সাথে সামগ্রীগুলি নি drainশেষ না হয়।

এখন openাকনা খুলুন, এটি একটি রাগ দিয়ে সরান, তারপর ক্যানের প্রায় অর্ধেক তরল নিষ্কাশন করুন। আপনি একটি Mityvac ব্রেক bleeder (সবচেয়ে পেশাদারী সমাধান) বা একটি পাম্প বোতল তরল চুষতে ব্যবহার করতে পারেন।

যদি ব্রেক ফ্লুইডের বয়স দুই বছরের বেশি হয়, আমরা এটি প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করি। আপনি জানতে পারবেন যে তরলটি খুব পুরানো যদি এটি বাদামী রঙের হয়। যান্ত্রিক টিপস বিভাগ দেখুন। ব্রেক ফ্লুইডের প্রাথমিক জ্ঞান! 

02 - ব্রেক ক্যালিপার সরান

কাঁটায় ব্রেক ক্যালিপার মাউন্ট আলগা করুন এবং ব্রেক প্যাডগুলিতে অ্যাক্সেস পেতে ডিস্ক থেকে ক্যালিপারটি সরান। 

03 - গাইড পিন সরান

ব্রেক প্যাড এর প্রকৃত disassembly খুব সহজ। আমাদের সচিত্র উদাহরণে, তারা দুটি লকিং পিন দ্বারা চালিত এবং একটি বসন্ত দ্বারা জায়গায় রাখা হয়। এগুলি বিচ্ছিন্ন করতে, লকিং পিনগুলি থেকে সুরক্ষা ক্লিপগুলি সরান। লক করা পিনগুলি একটি ঘুষি দিয়ে সরিয়ে ফেলতে হবে।

সতর্কতা: এটি প্রায়শই ঘটে যে বসন্তটি হঠাৎ তার জায়গা থেকে বেরিয়ে আসে এবং কর্মশালার কোণে পালিয়ে যায় ... সর্বদা এর অবস্থান চিহ্নিত করুন যাতে আপনি পরে এটি পুনরায় একত্রিত করতে পারেন। প্রয়োজনে আপনার মোবাইল ফোন দিয়ে ছবি তুলুন। একবার পিনগুলি সরানো হলে, আপনি ব্রেক প্যাডগুলি সরাতে পারেন। 

নোট : ব্রেক প্যাড এবং পিস্টনের মধ্যে কোনও অ্যান্টি-নয়েজ প্লেট ইনস্টল করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন: তাদের কাজটি সম্পন্ন করতে তাদের একই অবস্থানে পুনরায় একত্রিত করতে হবে। এখানে, আপনার ফোনের সাথে ছবি তোলাও দরকারী।

04 - ব্রেক ক্যালিপার পরিষ্কার করুন

পরিষ্কার করুন এবং ব্রেক ক্যালিপারগুলি সাবধানে পরীক্ষা করুন। প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে তারা ভিতরে শুকনো এবং ব্রেক পিস্টনে সঠিকভাবে ধুলো ieldsাল (যদি থাকে) ইনস্টল করা আছে। আর্দ্রতার চিহ্ন অপর্যাপ্ত পিস্টন সিলিং নির্দেশ করে। পিস্টনে moistureোকা থেকে আর্দ্রতা রোধ করতে ডাস্ট স্ক্রিনগুলি আলগা বা ছিদ্র করা উচিত নয়। ডাস্ট কভার প্রতিস্থাপন (যদি থাকে) কেবল বাইরে থেকে করা হয়। ও-রিং প্রতিস্থাপন করতে, পরামর্শের জন্য মেরামত ম্যানুয়াল পড়ুন। এখন ব্রাস বা প্লাস্টিকের ব্রাশ দিয়ে ব্রেক ক্যালিপার পরিষ্কার করুন এবং দেখানো অনুযায়ী প্রোসাইকেল ব্রেক ক্লিনার। সম্ভব হলে সরাসরি ব্রেক শিল্ডে ক্লিনার স্প্রে করা থেকে বিরত থাকুন। ধুলো ieldাল ব্রাশ করবেন না! 

একটি পরিষ্কার কাপড় এবং ব্রেক ক্লিনার দিয়ে আবার ব্রেক ডিস্ক পরিষ্কার করুন। 

05 - ব্রেক পিস্টন পিছনে ধাক্কা

পরিষ্কার করা পিস্টনগুলিতে অল্প পরিমাণে ব্রেক সিলিন্ডার পেস্ট লাগান। ব্রেক পিস্টন পুশার দিয়ে পিস্টনগুলিকে পিছনে ধাক্কা দিন। আপনার এখন নতুন, মোটা প্যাডের জায়গা আছে।

নোট : পিস্টনগুলি সরাতে স্ক্রু ড্রাইভার বা অনুরূপ সরঞ্জাম ব্যবহার করবেন না। এই সরঞ্জামগুলি পিস্টনকে বিকৃত করতে পারে, যা পরে একটি সামান্য কোণে জায়গায় পিঞ্চ করা হবে, যার ফলে আপনার ব্রেক ঘষতে পারে। পিস্টনকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার সময়, জলাশয়ে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রাও পরীক্ষা করুন, যা পিস্টনকে পিছনে ধাক্কা দিলে বৃদ্ধি পায়। 

06 - ব্রেক প্যাড ফিটিং

সমাবেশের পরে নতুন ব্রেক প্যাডগুলি সঙ্কুচিত হওয়া থেকে রোধ করতে, পিছনের ধাতব পৃষ্ঠগুলিতে তামার পেস্টের একটি পাতলা স্তর (যেমন প্রক্রিয়া) প্রয়োগ করুন এবং যদি প্রযোজ্য হয় তবে প্রান্ত এবং পরিষ্কার লকিং পিনগুলিতে প্রয়োগ করুন। জৈব প্লেট। সিন্টার্ড ব্রেক প্যাডের ক্ষেত্রে, যা গরম হয়ে যেতে পারে, এবং ABS সহ যানবাহন, যেখানে পরিবাহী তামার পেস্ট ব্যবহার করা উচিত নয়, সিরামিক পেস্ট ব্যবহার করুন। ওয়াফেলগুলিতে কখনও ময়দা রাখবেন না! 

আরেকটি সমাধান যা তামা বা সিরামিক পেস্টের চেয়েও বেশি কার্যকর এবং পরিষ্কার তা হল TRW-এর অ্যান্টি-স্কিক ফিল্ম, যা ব্রেক প্যাডের পিছনে প্রয়োগ করা যেতে পারে। এটি ABS এবং নন-ABS ব্রেক সিস্টেম, সেইসাথে sintered এবং জৈব প্যাডগুলির জন্য উপযুক্ত, যতক্ষণ না ব্রেক ক্যালিপারে প্রায় 0,6 মিমি পুরু ফিল্ম মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট জায়গা থাকে।  

07 - ক্ল্যাম্পে নতুন ব্লক ঢোকান

এখন নতুন প্যাডগুলি ক্যালিপারে রাখুন যাতে ভিতরের পৃষ্ঠগুলি একে অপরের মুখোমুখি হয়। সঠিক অবস্থানে অ্যান্টি-নয়েজ প্লেট ইনস্টল করুন। লকিং পিন andোকান এবং বসন্ত স্থাপন করুন। বসন্ত সংকুচিত করুন এবং দ্বিতীয় লকিং পিন ইনস্টল করুন। নতুন নিরাপত্তা ক্লিপ ব্যবহার করুন। চূড়ান্ত সম্পাদনায় যাওয়ার আগে আপনার কাজ আবার পরীক্ষা করুন।

08 - শক্ত করুন

ডিস্কে ব্রেক ক্যালিপার রাখার জন্য, আপনাকে অবশ্যই যতটা সম্ভব প্যাড প্রসারিত করতে হবে যাতে ফাঁকা জায়গা তৈরি হয়। এখন কাঁটায় ডিস্কের উপর ক্যালিপার রাখুন। যদি আপনি এটি এখনও করতে না পারেন, ব্রেক পিস্টন তার মূল অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে তাকে দূরে ঠেলে দিতে হবে। যদি সম্ভব হয়, এর জন্য একটি পিস্টন প্লঙ্গার ব্যবহার করুন। যখন ব্রেক ক্যালিপার সঠিক অবস্থানে থাকে, এটিকে নির্ধারিত টর্কে শক্ত করুন।

09 - একক ডিস্ক ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণ

যদি আপনার মোটরসাইকেলে একটি সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক থাকে, আপনি এখন ম্যাক্স পর্যন্ত ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে জলাশয় পূরণ করতে পারেন। এবং াকনা বন্ধ করুন। আপনার যদি ডাবল ডিস্ক ব্রেক থাকে, আপনাকে প্রথমে দ্বিতীয় ব্রেক ক্যালিপারের যত্ন নিতে হবে। একটি টেস্ট ড্রাইভ চালানোর আগে, ব্রেক পিস্টনটি ব্রেক লিভারকে কয়েকবার "সুইং" করে কাজের অবস্থানে নিয়ে যান। এই পদক্ষেপটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় আপনার প্রথম ব্রেকিং প্রচেষ্টা ব্যর্থ হবে! প্রথম 200 কিলোমিটারের জন্য, কঠোর এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্রেকিং এবং ব্রেক ঘর্ষণ এড়িয়ে চলুন যাতে প্যাডগুলি কাচের সংক্রমণ ছাড়াই ব্রেক ডিস্কের বিরুদ্ধে চাপতে পারে। 

সতর্কতা: ডিস্কগুলি গরম কিনা, ব্রেক প্যাড চেঁচাচ্ছে কিনা, বা জব্দ করা পিস্টন থেকে অন্য কোনও ত্রুটি আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। এই ক্ষেত্রে, উপরে বর্ণিত হিসাবে, বিকৃতি এড়িয়ে পিস্টনটিকে আবার তার মূল অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সমস্যার সমাধান হয়ে যায়।