ডিস্ক প্রতিস্থাপন বা তাদের রোল আপ?

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সময়, ব্রেক ডিস্কের সাথে একটি সমস্যা হতে পারে। যেমন আছে তেমন ছেড়ে দিন, নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন নাকি ভেঙে পড়বেন?

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সময়, ব্রেক ডিস্কের সাথে একটি সমস্যা হতে পারে। এটি যেমন আছে তেমনই রেখে দিন, এটিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন, বা এটিকে রোল আপ করবেন? দুর্ভাগ্যক্রমে, এই প্রশ্নের কোন একক উত্তর নেই।

এই ধরনের ক্ষেত্রে যথারীতি, পদ্ধতিটি প্রদত্ত উপাদানটির অবস্থার উপর নির্ভর করে।

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্তটি খুবই সহজ, এবং এমনকি একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভারও একটি ভাল ব্রেক প্যাড এবং একটি জীর্ণের মধ্যে পার্থক্য বলতে পারে৷ যাইহোক, এই ব্রেক ডিস্ক সঙ্গে ইতিমধ্যে একটু খারাপ

ডিস্কের পুরুত্ব ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং (গাড়ির জন্য) 10 মিমি থেকে 28 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, তাই ডিস্কের অবস্থা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা কঠিন হতে পারে। মোটা ডিস্ক বেশি পরিধান প্রতিরোধের অফার করে না কারণ, পুরুত্ব নির্বিশেষে, যে পরিধানগুলি তাদের ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে দেয় তা প্রতিটি পাশে 1 মিমি অতিক্রম করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি নতুন ডিস্ক 19 মিমি পুরু হয়, তবে সর্বনিম্ন ডিস্কের পুরুত্ব 17 মিমি। অনুমোদিত বেধের নীচে ব্লেড ব্যবহার করা অনুমোদিত নয় এবং এটি খুবই বিপজ্জনক।

একটি জীর্ণ ডিস্ক দ্রুত উত্তপ্ত হয় (এমনকি 500 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) এবং প্রচুর পরিমাণে তাপ নষ্ট করতে সক্ষম হয় না। ফলস্বরূপ, ব্রেকগুলি খুব দ্রুত অতিরিক্ত গরম হয়, যার মানে ব্রেক করার দক্ষতা নষ্ট হয়ে যায়। প্রায়শই এটি সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে ঘটে (উদাহরণস্বরূপ, নামার সময়)। একটি পাতলা ঢাল ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনাও বেশি।

যখন ডিস্কের বেধ সর্বনিম্ন উপরে হয়, এটি ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে। তারপরে, ব্লকগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, পুরানো ব্লকগুলির সাথে সহযোগিতার সময় তৈরি হওয়া বাম্পগুলি অপসারণের জন্য এর পৃষ্ঠটি রোল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি পুরানো, অসমভাবে জীর্ণ ডিস্কে নতুন প্যাড ইনস্টল করার ফলে ব্যবহারের প্রথম পর্যায়ে ব্রেকগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে গরম হতে পারে। এটি ডিস্কে প্যাডগুলির ক্রমাগত ঘর্ষণের কারণে হয়।

ডিস্কটি মরিচা ধরলে ডিস্কগুলি ফ্লিপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে বাঁক নেওয়ার পরে, বেধটি ন্যূনতমের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত এবং পৃষ্ঠটি অবশ্যই পিট করা উচিত। পুরুত্ব আমরা যে উপাদান সংগ্রহ করতে পারি তা ছোট, তাই এই ধরনের অপারেশন অনুশীলনে খুব কমই সম্ভব।

উদাহরণস্বরূপ, 50 কিমি দৌড় সহ চাকারগুলিতে অনিয়ম রয়েছে এবং পরিধান এতটাই দুর্দান্ত যে এটি রোল করার পরে আমরা ন্যূনতম আকার পাব না।

ডিস্কের একটি সাধারণ ক্ষতি হল তাদের বক্রতা (মোচড়ানো)। এটি প্রায় 70 - 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে ইতিমধ্যে ব্রেকটি হালকাভাবে চাপার পরে স্টিয়ারিং হুইলে অপ্রীতিকর কম্পনে নিজেকে প্রকাশ করে। এই ধরনের ত্রুটি এমনকি নতুন ডিস্কের সাথেও ঘটতে পারে, তাপমাত্রার একটি ধারালো পরিবর্তনের সাথে (উদাহরণস্বরূপ, খুব গরম ডিস্কের সাথে একটি পুডলে আঘাত করা) বা নিবিড় (উদাহরণস্বরূপ, খেলাধুলা) ব্যবহারের সময়। এই জাতীয় ক্ষতিগ্রস্থ ডিস্কগুলির সাথে আরও ড্রাইভিং করা খুব ভারসাম্যপূর্ণ, কারণ ড্রাইভিং আরামে উল্লেখযোগ্য অবনতি ছাড়াও, উচ্চ কম্পনের ফলে পুরো সাসপেনশনটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

যাইহোক, এই ধরনের ঢাল কার্যকরভাবে মেরামত করা যেতে পারে। এগুলিকে গুটিয়ে নেওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট, বিশেষত তাদের বিচ্ছিন্ন না করে। এই পরিষেবাটি একটি লেদ চালু করার ক্লাসিক থেকে কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল (দুটি চাকার জন্য PLN 100-150), কিন্তু আমাদের 100% আত্মবিশ্বাস দেয় যে আমরা রানআউট দূর করব৷ উপরন্তু, কিছু যানবাহনে, ডিস্ক বিচ্ছিন্ন করা ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ, কারণ এটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন অপসারণের প্রয়োজন।

সৌভাগ্যবশত, বেশিরভাগ যানবাহনে, ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করা খুবই সহজ এবং শুধু প্যাড পরিবর্তন করার চেয়ে একটু বেশি সময় নেয়। প্যাডের সাথে ডিস্ক প্রতিস্থাপনের খরচ PLN 80 থেকে PLN 150 পর্যন্ত। ঢালের দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। জনপ্রিয় মডেলের জন্য নন-ভেন্টিলেটেড ডিস্কের দাম PLN 30 থেকে 50 পর্যন্ত, এবং একটি বড় ব্যাসের বায়ুচলাচল ডিস্কের দাম PLN 500।

আপনি ডিস্ক চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনাকে নতুন ডিস্কের দাম কত তা খুঁজে বের করতে হবে। এটি চালু হতে পারে যে আপনি একই দামে একটি নতুন কিট কিনতে পারেন বা আরও বেশি কিছু না। এবং নতুন ঢালটি অবশ্যই তীর-আকৃতির চেয়ে ভাল।

ব্রেক ডিস্কের দামের উদাহরণ

তৈরি এবং মডেল	ASO তে মূল্য (PLN / টুকরা)	প্রতিস্থাপন খরচ (PLN / টুকরা)
ফিয়াট পুন্টো II 1.2	96	80
হোন্ডা সিভিক 1.4 '96	400	95
ওপেল ভেক্ট্রা বি 1.8	201	120