ভুল জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি। আমরা যদি বিতরণকারীর সাথে ভুল করে থাকি তবে কী করবেন?

যদিও কোনো চালক স্বীকার করতে চায় না যে তারা জ্বালানি জ্বালানিতে ভুল করেছে, তবে এই ধরনের পরিস্থিতি ঘটে। যাইহোক, খারাপ জ্বালানী দিয়ে জ্বালানি করা এখনও বিশ্বের শেষ। ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার আগে যদি আমরা খুঁজে পাই, গাড়িটিকে কাজের অবস্থায় পুনরুদ্ধার করার খরচ তুলনামূলকভাবে কম হবে।

এমন পরিস্থিতিতে কী করতে হবে তা জেনে রাখা ভালো। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি গুরুতর ভাঙ্গন এড়াতে পারেন, যার অর্থ ব্যয়বহুল গাড়ি মেরামত।

ইগনিশন নেই

যখন আমরা বুঝতে পারি যে আমরা আমাদের গাড়ির ট্যাঙ্কে ভুল জ্বালানী ঢেলে দিয়েছি, যা এটিকে খাওয়ানো উচিত, কোন অবস্থাতেই ইঞ্জিন চালু করবেন না। ট্রান্সফার কেস থেকে শুরু করার পরে যদি আমাদের ত্রুটি আমাদের কাছে পৌঁছায় তবে আমাদের অবশ্যই গাড়িটি অবিলম্বে থামাতে হবে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে। মেকানিক্স জোর দেয় যে, যদি, গ্যাস স্টেশন থেকে অল্প দূরত্বে গাড়ি চালানোর পরে, গাড়িটি হঠাৎ দুমড়ে-মুচড়ে যেতে শুরু করে এবং কিছুক্ষণ পরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, আপনার এটি আবার চালু করার চেষ্টা করা উচিত নয়।

- তারপরে গাড়িটি ওয়ার্কশপে পৌঁছে দেওয়া উচিত - হলের মধ্যে বা কেবল প্রযুক্তিগত সহায়তা পরিষেবাতে কল করে, বিয়ালস্টকের রাইকার বোশের প্রধান ক্যারল কুকিয়েলকা পরামর্শ দেন৷ - যাইহোক, এটি মনে রাখা মূল্যবান যে বেশিরভাগ বীমা নীতি, এমনকি নাগরিক দায় নীতি সহ, একটি সহায়তা প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করে যা, একটি গ্যাস স্টেশনে জ্বালানী ত্রুটির ক্ষেত্রে, আমাদের বিনামূল্যে স্থানান্তর প্রদান করে। পরিষেবার জন্য গাড়ি হস্তান্তর করার পরে, সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার করুন। - ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী পাম্প থেকে শুরু করে, পাইপের মাধ্যমে, জ্বালানী ফিল্টার এবং ইনজেক্টর দিয়ে শেষ হয়।

করোল কুকিয়েলকা দাবি করেছেন যে অনুশীলনটি দেখায় যে যদি আমরা সময়মতো গ্যাস স্টেশনে আমাদের মৌলিক ভুলটি খুঁজে পাই, তবে ট্যাঙ্ক এবং সমস্ত পাইপ থেকে জ্বালানী পাম্প করা এবং জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। তারপরে উপযুক্ত জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন এবং সম্ভবত তথাকথিত স্টার্টারের সাহায্যে (শুরু করতে সাহায্য করার জন্য গ্রহণের বহুগুণে রাসায়নিক ইনজেকশন করা হয়), ইঞ্জিনটি শুরু করুন।

আরও পড়ুন: যানবাহন মালিকদের জন্য নতুন জরিমানা চালু

বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, এই ধরনের অপারেশন পরবর্তী মেরামতের জন্য উচ্চ খরচে সাহায্য করে এবং এড়িয়ে যায় - উভয় ডিজেল এবং পেট্রল ইউনিটের ক্ষেত্রে। এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত হতে পারে এমন নিয়ামকের ত্রুটিগুলি অপসারণ করার জন্য প্রায়শই ইঞ্জিনের কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি করা মূল্যবান। ভুল জ্বালানি দিয়ে রিফুয়েল করার পরে একটি গাড়ি শুরু করার জন্য একটি আদর্শ পদ্ধতির খরচ - যদি জ্বালানী সিস্টেমে কিছুই ক্ষতিগ্রস্ত না হয় - এটি 300-500 zł এর পরিমাণ. অবশ্যই, গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। যখন এটি দেখা যায় যে, উদাহরণস্বরূপ, অগ্রভাগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তখন আমরা প্রায় 5. złoty পরিমাণ ওঠানামা করার বিষয়ে কথা বলতে পারি।

নতুন ইঞ্জিন, বড় সমস্যা

আধুনিক ডিজেল এবং পেট্রল জ্বালানী সিস্টেমগুলি জ্বালানীর পরামিতিগুলির পরিবর্তনের জন্য খুব সংবেদনশীল, তাই যখন আমরা সেগুলিকে এমন কিছু দিয়ে পূরণ করি যা বার্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তখন একটি বড় সমস্যা হয়। খুব নির্ভুল সেন্সর বা ইনজেক্টর সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয় - যদিও ক্ষতি ছাড়াই আমরা কতক্ষণ এবং কী জ্বালানী চালাতে পারি তার কোনও নিয়ম নেই। বিশেষ করে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিন সহ যানবাহনগুলি পেট্রল পোড়ানোর চেষ্টা করার সময় অপরিবর্তনীয় এবং ব্যয়বহুল ক্ষতির শিকার হয়। এই ক্ষেত্রে, সাইট পরিদর্শন কয়েক হাজার zlotys পরিমাণ ছাড়া সম্পূর্ণ হবে না.

সত্য, বিশেষজ্ঞরা স্বীকার করেছেন যে পুরানো প্রজন্মের ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি ট্যাঙ্কে পেট্রোলের মিশ্রণের সাথেও কাজ করতে পারে, তবে আপনার এটিকে দৈনন্দিন জীবন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। তবে 20 শতাংশ পর্যন্ত। এই জাতীয় গাড়ির ট্যাঙ্কে পেট্রল মালিকের জন্য বড় সমস্যা তৈরি করবে না। পূর্বে, তীব্র তুষারপাতের সময়, ডিজেল জ্বালানী ঘন হওয়া এড়াতে, এখনও পেট্রল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় সুজুকি সুইফট

গ্যাসোলিন ইউনিটগুলি ফিলিং স্টেশনে ত্রুটির জন্য কম প্রবণ

এটি জোর দেওয়া উচিত যে ডিজেল জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করার পরে পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি ক্ষতির জন্য ততটা ঝুঁকিপূর্ণ নয়। - প্রকৃতপক্ষে, মোটরসাইকেলটি একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের পরে স্টল দেয়, তবে ফলাফলগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ততটা গুরুতর হওয়া উচিত নয়, রাইকার বোশ বিয়ালস্টক পরিষেবার প্রধান স্বীকার করেছেন। - অন্যদিকে, ইনজেক্টরগুলিকে আরও ঘন ঘন পরিষ্কার করতে হবে কারণ তারা ডিজেল জ্বালানী দিয়ে আটকে থাকে, যা পেট্রলের চেয়ে ঘন। এই জাতীয় ত্রুটির পরিণতিগুলি দূর করার ব্যয়গুলি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে একই রকম, যেমন PLN 300 থেকে PLN 500 প্লাস ইনজেক্টর পরিষ্কারের সম্ভাব্য খরচ। এই, ঘুরে, প্রায় 50 zł প্রতিটি.

সংক্ষেপে বলতে গেলে, গ্যাস স্টেশনে ভুল করা আমাদের পক্ষে খুব কঠিন, কারণ জ্বালানীর ধরণের উপর নির্ভর করে ডিসপেনসারে ফিলার এবং অগ্রভাগের বিভিন্ন ব্যাস থাকে। পেট্রোল ডিসপেনসার বন্দুকের ব্যাস ডিজেল জ্বালানি পূরণের চেয়ে কম।. যাই হোক না কেন, সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলি হল ডিজেলে পেট্রল, এবং তদ্বিপরীত নয়।