ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং বিপরীতে পার্ক করুন - আপনি জ্বালানী সাশ্রয় করবেন

কয়েকটি ড্রাইভিং অভ্যাস পরিবর্তন করলে জ্বালানি খরচ কয়েক শতাংশ কমাতে পারে। জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য কী করা দরকার তা দেখুন।

কম জ্বালানি খরচ করার জন্য গাড়ি চালানোর পরামর্শটি ALD অটোমোটিভ দ্বারা পরিচালিত চালকদের একটি সমীক্ষার ভিত্তিতে লোটোস উদ্বেগের দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফলে দেখা গেছে যে সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল দীর্ঘ স্টপেজের সময় ইঞ্জিন বন্ধ করা। 55 শতাংশের মতো। উত্তরদাতাদের মধ্যে বিশ্বাস করেন যে ইঞ্জিনটি শুরু করতে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী খরচ করে এবং কিছুক্ষণ পরে এটি চালু হলে আপনার এটি বন্ধ করা উচিত নয়। এই ভুল ধারণা ঐতিহাসিক অবস্থার কারণে।

পূর্বে, গাড়িগুলি ইঞ্জিন চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানী পোড়ানোর পরিবর্তে ব্যবহার করত। এই জ্বালানি বহুলাংশে অপচয় হয়েছে। আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, এই ঘটনাটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হয়। বর্তমানে, জ্বালানী খরচ কমাতে, 30 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে স্থির থাকলে ইঞ্জিনটি বন্ধ করা উচিত। কার্বুরেটেড ইঞ্জিন সহ পুরানো গাড়িগুলি দহন চেম্বারে জ্বালানীর তাত্ক্ষণিক সরবরাহ বাড়ানোর জন্য স্টার্ট-আপের সময় গ্যাস যোগ করা প্রয়োজন, যা ইগনিশনকে সহজতর করে। আধুনিক ইঞ্জিন হল আধুনিক ডিজাইন যেখানে স্টার্ট-আপের সময় নিয়মিত গ্যাস যোগ করলে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন জ্বালানী পরিমাপক সমস্যা হতে পারে।

সর্বোত্তম ড্রাইভিংয়ের আরেকটি নীতি হল বিপরীত পার্কিং। দেখা গেল ৪৮ শতাংশ। উত্তরদাতারা বুঝতে পারেন না যে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম হওয়া ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি জ্বালানী খরচ করে। গাড়ি শুরু করার জন্য সবচেয়ে বেশি শক্তির প্রয়োজন হয় এই কারণে, ইঞ্জিন গরম হলে পার্কিং কৌশলগুলি সম্পাদন করুন এবং বিপরীত দিকে পার্ক করুন এবং গাড়ি শুরু করার পরে, গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং একটি সাধারণ ফরোয়ার্ড কৌশল সম্পাদন করুন।

চালকরা খুব কমই ইঞ্জিনের সাথে ব্রেক করেন। উত্তরদাতাদের প্রায় 39 শতাংশ তথাকথিত উপর বাজি ধরে। ট্র্যাফিক লাইট বা ইন্টারসেকশনের কাছে যাওয়ার সময় ডাউনশিফ্ট না করে ফ্রি হুইলিং। এর ফলে ইঞ্জিন সচল রাখার জন্য অপ্রয়োজনীয় জ্বালানি খরচ হয়।

ব্রেক মেশিনের ইঞ্জিন, যদি এটি বন্ধ না করা হয় (যখন গিয়ারে থাকে), পিস্টনগুলিকে সরিয়ে দেয়, ঘূর্ণায়মান চাকা থেকে শক্তি গ্রহণ করে এবং জ্বালানী পোড়ানো উচিত নয়। 1990 সালের পর তৈরি প্রায় সব ইঞ্জিন এভাবেই কাজ করে। এর জন্য ধন্যবাদ, গিয়ারে গাড়ি নিয়ে ব্রেক করার সময়, আমরা বিনামূল্যে চলাচল করি। গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারে তাৎক্ষণিক জ্বালানি খরচ রিডিং দেখে এটি সহজে দেখা যায়।

“ইঞ্জিন ব্রেক করার মাধ্যমে, আমরা জ্বালানি খরচ কমিয়ে ফেলি, কিন্তু আমাদের নিরাপত্তার দিকটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়। যখন আমরা শান্তভাবে ট্র্যাফিক লাইটের কাছে পৌঁছাই, তখন গাড়ির উপর আমাদের নিয়ন্ত্রণ খুব সীমিত, এবং জরুরী পরিস্থিতিতে হঠাৎ কৌশল করা আমাদের পক্ষে অনেক বেশি কঠিন হবে, ড্রাইভার মিশাল কোসিয়াসকো বলেছেন।

ALD অটোমোটিভ দ্বারা পরিচালিত গবেষণার ফলাফলগুলি দেখায় যে পোল্যান্ডে একটি যুক্তিসঙ্গত এবং টেকসই ড্রাইভিং শৈলীর নীতিগুলি প্রাথমিকভাবে ফ্লিট ড্রাইভারদের দ্বারা পরিচিত এবং প্রয়োগ করা হয়। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, কোম্পানিগুলি তাদের চালকদের অর্থনৈতিক ড্রাইভিং শৈলীতে প্রশিক্ষণের জন্য পাঠায়। ব্যবহৃত জ্বালানি এবং যানবাহন পরিচালনার খরচে সঞ্চয় 30% পর্যন্ত হতে পারে। একটি অনুরূপ ফলাফল একটি পৃথক গাড়ী ব্যবহারকারী দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে. আপনার যা প্রয়োজন তা হল সংকল্প, ইচ্ছা এবং সর্বোত্তম ড্রাইভিং নীতির জ্ঞান।