F-110 এর জন্য সবুজ আলো

F-110 ফ্রিগেটের দৃষ্টি। এটা সাম্প্রতিক নয়, কিন্তু বাস্তব জাহাজ থেকে পার্থক্য প্রসাধনী হবে.

রাজনীতিবিদরা পোলিশ সমুদ্রযাত্রীদের প্রতি যে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন তা কদাচিৎ সময়মতো এবং সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হয়, যদি আদৌ হয়। এদিকে, যখন স্পেনের প্রধানমন্ত্রী পেদ্রো সানচেজ গত বছরের মাঝামাঝি ঘোষণা করেছিলেন যে গত বছরের শেষের আগে ফ্রিগেটগুলির একটি সিরিজ কেনার জন্য বিলিয়ন-ইউরো চুক্তি শেষ হবে, তখন তিনি তার কথা রাখেন। এইভাবে, আরমাদা এস্পানোলার জন্য নতুন প্রজন্মের এসকর্ট জাহাজ নির্মাণের কর্মসূচি তাদের উৎপাদনের আগে একটি নিষ্পত্তিমূলক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে।

মাদ্রিদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জাহাজ নির্মাণ কোম্পানি নাভান্তিয়া এসএ-এর মধ্যে উল্লিখিত চুক্তিটি 12 ডিসেম্বর, 2018-এ সমাপ্ত হয়েছিল। এটির খরচ ছিল 4,326 বিলিয়ন ইউরো, এবং এটি একটি প্রযুক্তিগত নকশা বাস্তবায়ন এবং F-110 সান্তা মারিয়া ধরণের ছয়টি জাহাজ প্রতিস্থাপনের জন্য পাঁচটি F-80 বহুমুখী ফ্রিগেটের একটি সিরিজ নির্মাণের বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। পরেরটি, আমেরিকান টাইপ ওএইচ পেরির লাইসেন্সকৃত সংস্করণ হওয়ায়, ফেরোলের স্থানীয় বাজান শিপইয়ার্ডে (এমপ্রেসা ন্যাসিওনাল বাজান ডি কনস্ট্রুসিওনেস নেভালেস মিলিটেরেস এসএ) নির্মিত হয়েছিল এবং 1986-1994 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 2000 সালে, এই প্ল্যান্টটি Astilleros Españoles SA-এর সাথে একীভূত হয়ে IZAR তৈরি করে, কিন্তু পাঁচ বছর পরে, প্রধান শেয়ারহোল্ডার, সোসিয়েদাদ এস্টাটাল ডি পার্টিসিপাসিওনেস ইন্ডাস্ট্রিয়ালস (স্টেট ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইউনিয়ন), এটি থেকে সামরিক সেক্টরকে আলাদা করে, যার নাম নাভান্তিয়া, তাই - নাম পরিবর্তন সত্ত্বেও - ফেরোল জাহাজের উত্পাদন সংরক্ষিত ছিল. সান্তা মারিয়া ফ্রিগেটগুলি লেটেস্ট লং-হুলড ইউএস নেভি ওএইচ পেরি জাহাজের সাথে কাঠামোগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এক মিটারেরও কম বর্ধিত বিম রয়েছে। প্রথম দেশীয় ইলেকট্রনিক এবং অস্ত্র ব্যবস্থাও সেখানে মোতায়েন করা হয়েছিল, যার মধ্যে খুব সফল নয় 12-ব্যারেলযুক্ত 20-মিমি ফ্যাব্রিকা ডি আর্টিলেরিয়া বাজান মেরোকা স্বল্প-পরিসরের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। ছয়টি জাহাজ ছিল মার্কিন জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সাথে সহযোগিতার দ্বিতীয় ফল, কারণ পাঁচটি বেলেয়ার ফ্রিগেট পূর্বে স্পেনে নির্মিত হয়েছিল, যেগুলো নক্স-শ্রেণির ইউনিটের অনুলিপি ছিল (1973-2006 পরিষেবাতে)। তিনিও শেষ ছিলেন।

দুই দশকের পুনর্গঠন এবং আমেরিকান প্রযুক্তিগত চিন্তার পরবর্তী শোষণ বড় যুদ্ধজাহাজের স্বাধীন নকশার ভিত্তি স্থাপন করে। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে স্প্যানিয়ার্ডরা ভাল করার চেয়ে বেশি করছে। চারটি এফ-100 ফ্রিগেটের প্রকল্প (আলভারো দে বাজান, 2002 থেকে 2006 পর্যন্ত পরিষেবায়), যার পঞ্চম জন ছয় বছর পরে যোগ দিয়েছিল, আমেরিকান এবং ইউরোপীয় প্রতিযোগিতা জিতেছিল, যা AWD (এয়ার ওয়ারফেয়ার ডেস্ট্রয়ার) এর ভিত্তি হয়ে উঠেছে যেটি রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনী তিনটি বিমান বিধ্বংসী যন্ত্র পেয়েছে। পূর্বে, নাভান্তিয়া নরওয়েজিয়ান সজোফর্সভারেটের জন্য একটি ফ্রিগেটের প্রতিযোগিতা জিতেছিল এবং 2006-2011 সালে ফ্রিডটজফ নানসেনের পাঁচটি বিভাগ দ্বারা শক্তিশালী হয়েছিল। শিপইয়ার্ডটি ভেনেজুয়েলার জন্য অফশোর টহল জাহাজও তৈরি করেছে (চারটি অ্যাভান্তে 1400 এবং চারটি 2200 যোদ্ধা) এবং সম্প্রতি সৌদি আরবের জন্য অ্যাভান্তে 2200 ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে পাঁচটি করভেট উত্পাদন শুরু করেছে৷ এই অভিজ্ঞতার সাথে, কোম্পানিটি কাজ শুরু করতে সক্ষম হয়েছে৷ একটি নতুন প্রজন্মের জাহাজ।

উদ্যতি

গত দশকের শেষ দিক থেকে F-110 প্রোগ্রাম চালু করার চেষ্টা করা হয়েছে। স্প্যানিশ নৌবাহিনী, উপলব্ধি করে যে নতুন প্রজন্মের ফ্রিগেট তৈরির চক্রের জন্য কমপক্ষে 10 বছর প্রয়োজন - কমিশনিং থেকে সম্পূর্ণ হওয়া পর্যন্ত - 2009 সালে এই উদ্দেশ্যে আর্থিক সংস্থান সরবরাহ করার প্রচেষ্টা শুরু করে। তারা AJEMA (আলমিরান্টে জেনারেল জেফে দে এস্তাদো মেয়র দে লা আরমাদা, নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রধান অধিদপ্তর) দ্বারা সূচিত হয়েছিল। তারপরেও, প্রথম প্রযুক্তিগত সম্মেলন সংগঠিত হয়েছিল, যেখানে নতুন এসকর্ট সম্পর্কিত বহরের প্রাথমিক প্রত্যাশা ঘোষণা করা হয়েছিল। এক বছর পরে, AJEMA একটি চিঠি জারি করেছে যাতে এটি সামরিক সরঞ্জাম পাওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তাকে প্রমাণ করে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে প্রথম সান্তা মারিয়া ফ্রিগেটগুলি 2020 সালের মধ্যে 30 বছরের বেশি বয়সী হবে, যা 2012 সালে একটি নতুন প্রোগ্রাম শুরু করার এবং 2018 থেকে তাদের ধাতুতে পরিণত করার প্রয়োজন নির্দেশ করে। রাজনীতিবিদদের আশ্বস্ত করার জন্য, F-110 নথিতে বৃহৎ F-100 ফ্রিগেটগুলির মধ্যে একটি ইউনিট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, যা সম্পূর্ণ-স্কেল সশস্ত্র সংঘাতে অংশ নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং 94-মিটার BAM (Buque de Acción Marítima, Meteoro type) টহল। সামুদ্রিক নিরাপত্তা নজরদারি অপারেশন ব্যবহৃত.

দুর্ভাগ্যবশত 110 সালে এফ-2008-এর জন্য, অর্থনৈতিক সংকট 2013 পর্যন্ত প্রোগ্রাম শুরু করতে বিলম্ব করেছিল। যাইহোক, 2011 সালের ডিসেম্বরে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ইন্দ্র এবং নাভান্তিয়ার সাথে 2 মিলিয়ন ইউরোর প্রতীকী মূল্যের জন্য একটি চুক্তি করতে সক্ষম হয়েছিল। নতুন ফ্রিগেটের জন্য MASTIN ইন্টিগ্রেটেড মাস্ট ( Mástil Integrado থেকে) তৈরির সম্ভাবনার একটি প্রাথমিক বিশ্লেষণ করা। অর্থনৈতিক অসুবিধা সত্ত্বেও, 2013 সালের জানুয়ারীতে AJEMA প্রাথমিক প্রযুক্তিগত কাজগুলি জমা দেয় (অবজেটিভো ডি এস্তাদো মেয়র), এবং জুলাই মাসে তাদের বিশ্লেষণের ভিত্তিতে

2014 সালে, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা (Requisitos de Estado Mayor) প্রণয়ন করা হয়েছিল। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ আর্মামেন্টস অ্যান্ড মিলিটারি ইকুইপমেন্ট (Dirección General de Armamento y Material) এর দ্বারা সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের প্রস্তুতির জন্য প্রয়োজনীয় শেষ নথি ছিল। এই সময়ের মধ্যে, জাহাজ "ফোলা" 4500 থেকে 5500 টন. পাওয়ার প্লান্ট সহ মাস্টের নকশা এবং কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত সমন্বয়ের জন্য প্রথম প্রস্তাবগুলি। একই বছরে, F-110 ডিজাইন ব্যুরো প্রতিষ্ঠিত হয়।

প্রকৃত তহবিল আগস্ট 2015 এ প্রাপ্ত হয়েছিল। সেই সময়ে, মাদ্রিদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 135,314 মিলিয়ন ইউরো মূল্যের একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে উপরোক্ত কোম্পানিগুলির সাথে সম্পর্কিত আরও এগারোটি গবেষণা ও উন্নয়ন কাজের বাস্তবায়নের জন্য, বিশেষ করে, প্রোটোটাইপ এবং সেন্সর প্রদর্শনকারীর নকশা এবং উত্পাদন, যার মধ্যে রয়েছে: AFAR শ্রেণীর এক্স-ব্যান্ড পৃষ্ঠ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের মডিউল প্রেরণ এবং গ্রহণ সহ অ্যান্টেনা প্যানেল; AESA S-ব্যান্ড এয়ার সার্ভিলেন্স রাডার প্যানেল; RESM এবং CESM ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম; রিকনেসান্স সিস্টেম TsIT-26, মোড 5 এবং S, একটি রিং অ্যান্টেনা সহ অপারেটিং; লিঙ্ক 16 ডেটা ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য উচ্চ শক্তি পরিবর্ধক; পাশাপাশি CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) উপকূলীয় ইন্টিগ্রেশন স্ট্যান্ডে ইনস্টলেশনের জন্য কম্পিউটার, কনসোল এবং এর উপাদানগুলির সাথে SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) যুদ্ধ ব্যবস্থার বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে। এই লক্ষ্যে, নাভান্তিয়া সিস্টেমাস এবং ইন্দ্র একটি যৌথ উদ্যোগ PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110) গঠন করেছে। শীঘ্রই, মাদ্রিদ প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় (Universidad Politécnica de Madrid) কে সহযোগিতা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। এ কাজে অর্থায়নে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ছাড়াও শিল্প, জ্বালানি ও পর্যটন মন্ত্রণালয় যোগ দেয়। PROTEC নৌবাহিনীর কর্মীদের কাছে বেশ কয়েকটি মাস্ট-মাউন্টেড সেন্সর কনফিগারেশন উপস্থাপন করেছে। আরও নকশার জন্য, একটি অষ্টভুজাকার বেস সহ একটি আকৃতি বেছে নেওয়া হয়েছিল।

ফ্রিগেটের প্ল্যাটফর্মেও কাজ করা হয়েছিল। প্রথম ধারণাগুলির মধ্যে একটি ছিল উপযুক্তভাবে পরিবর্তিত F-100 ডিজাইন ব্যবহার করা, কিন্তু এটি সামরিক বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়নি। 2010 সালে, প্যারিসের ইউরোনাভাল প্রদর্শনীতে, নাভান্তিয়া "ভবিষ্যতের ফ্রিগেট" F2M2 স্টিল পাইক প্রবর্তন করে। ধারণাটি কিছুটা হলেও স্বাধীনতা টাইপের একটি থ্রি-হুল ইনস্টলেশনের অস্টাল প্রকল্পের প্রতিধ্বনি করেছে, যা এলসিএস প্রোগ্রামের অধীনে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। যাইহোক, এটি পাওয়া গেছে যে ট্রাইমারান সিস্টেমটি পিডিও অপারেশনের জন্য সর্বোত্তম নয়, প্রপালশন সিস্টেমটি খুব জোরে, এবং কিছু অ্যাপ্লিকেশনে ট্রাইমারান ডিজাইন বৈশিষ্ট্যটি পছন্দনীয়, যেমন বড় সামগ্রিক প্রস্থ (F-30 এর জন্য 18,6 বনাম 100 মিটার) এবং ফলস্বরূপ ডেক এলাকা - এই ক্ষেত্রে, প্রয়োজনের জন্য অপর্যাপ্ত। এটি খুব অভান্ত-গার্ডে পরিণত হয়েছে এবং সম্ভবত বাস্তবায়ন এবং পরিচালনার জন্য খুব ব্যয়বহুল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এটি একটি শিপইয়ার্ড উদ্যোগ ছিল, যা এই ধরনের একটি ডিজাইনের F-110 এর প্রত্যাশিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার ক্ষমতা বিবেচনা করেছিল (সেই সময়ে খুব বিস্তৃতভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল), পাশাপাশি সম্ভাব্য বিদেশী প্রাপকদের আগ্রহ .