গাড়িতে আয়না। তাদের কী বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং আপনি কীভাবে সেগুলি ব্যবহার করবেন?

আয়না ছাড়া আপনার গাড়ি চালাবেন না। কিন্তু কেউ যদি আয়না ছাড়া গাড়ি চালানোর চেষ্টা করে, তবে তার বেশিদূর যাওয়ার সম্ভাবনা নেই। এগুলি প্রতিটি গাড়ির জন্য কেবল প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম।

পাশের আয়নাগুলিকে ড্রাইভারের অতিরিক্ত চোখ হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, যখন অভ্যন্তরীণ আয়নাটিকে "মাথার পিছনের চোখ" হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। আয়না চালককে গাড়ির পিছনে এবং পাশে কী ঘটছে তার উপর নজর রাখতে দেয়। এগুলি কেবল ঘুরানো, ওভারটেক করা, উল্টানো বা লেন পরিবর্তন করা সহজ করে না, ড্রাইভিং নিরাপত্তাও বাড়ায়।

যাইহোক, আমরা আয়নাতে কী এবং কীভাবে দেখব তা তাদের সঠিক সেটিংসের উপর নির্ভর করে। প্রথমত, অর্ডারটি মনে রাখবেন - প্রথমে ড্রাইভার ড্রাইভারের অবস্থানে আসনটি সামঞ্জস্য করে এবং শুধুমাত্র তারপর আয়নাগুলি সামঞ্জস্য করে। আসন সেটিংসে প্রতিটি পরিবর্তনের ফলে আয়নার সেটিংস পরীক্ষা করা উচিত। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য দিয়ে সজ্জিত বেশিরভাগ যানবাহনে, এই অপারেশনটি মাত্র কয়েক সেকেন্ড সময় নেয়।

অভ্যন্তরীণ আয়নার ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করুন যে আপনি এতে পুরো পিছনের উইন্ডোটি দেখতে পাচ্ছেন। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির দিকটি অবশ্যই বাহ্যিক আয়নায় দৃশ্যমান হতে হবে, তবে আয়নার পৃষ্ঠের 1 সেন্টিমিটারের বেশি নয়। এইভাবে, চালক তার গাড়ি এবং পর্যবেক্ষিত গাড়ির মধ্যে দূরত্ব বা অন্যান্য বাধা অনুমান করতে সক্ষম হবে।

Skoda Auto Szkoła-এর প্রশিক্ষক Radosław Jaskulski যেমন জোর দেন, সাইড মিররে তথাকথিত অন্ধ অঞ্চলের ক্ষেত্রফল, অর্থাৎ, গাড়ির চারপাশের এলাকা যা আয়না দ্বারা আচ্ছাদিত নয়, সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। আজকাল, অ্যাসফেরিকাল সাইড মিরর প্রায় স্ট্যান্ডার্ড। এগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে আয়নার বাইরের অংশটি একটি তীক্ষ্ণ কোণে কাত হয়, যা দেখার ক্ষেত্রের পরিসর বাড়ায় এবং একই সাথে অন্ধ দাগের প্রভাবকে হ্রাস করে। যদিও সাইড মিররগুলি গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে, যানবাহন এবং তাদের মধ্যে প্রতিফলিত বস্তুগুলি সর্বদা তাদের প্রকৃত আকারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয় না, যা কৌশল করার সময় দূরত্বের অনুমানকে প্রভাবিত করে।

অতএব, অনেক বেশি আধুনিক এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে, নিরাপদ সমাধান হল ইলেকট্রনিক ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং ফাংশন। এই ধরনের সরঞ্জাম একসময় উচ্চতর যানবাহনে পাওয়া যেত। আজকাল, এটি ফেবিয়া সহ স্কোডার মতো জনপ্রিয় গাড়িগুলিতেও পাওয়া যায়। সিস্টেমটিকে বলা হয় ব্লাইন্ড স্পট ডিটেক্ট (বিএসডি), যার পোলিশ অর্থ হল অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ।

BSD সিস্টেমে, আয়না ছাড়াও, ড্রাইভারকে পিছনের বাম্পারের নীচে অবস্থিত সেন্সর দ্বারা সহায়তা করা হয়। তাদের 20 মিটার পরিসীমা রয়েছে এবং গাড়ির চারপাশের এলাকা নিয়ন্ত্রণ করে। BSD যখন অন্ধ স্থানে একটি গাড়ি শনাক্ত করে, তখন বাইরের আয়নায় LED আলোকিত হয় এবং যখন ড্রাইভার এটির খুব কাছে যায় বা স্বীকৃত গাড়ির দিকে আলো জ্বালিয়ে দেয়, তখন LED ফ্ল্যাশ করবে। BSD ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং ফাংশন 10 কিমি/ঘণ্টা থেকে সর্বোচ্চ গতিতে সক্রিয়।

আসুন পাওয়ার মিররে ফিরে আসা যাক। যদি তাদের এই বৈশিষ্ট্যটি থাকে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তাদের বৈদ্যুতিক গরমও রয়েছে। Skoda-এর ক্ষেত্রে, Citigo ব্যতীত সমস্ত মডেলের জন্য এই ধরনের যন্ত্রপাতি মানসম্মত। আয়না গরম করা শুধুমাত্র আয়না থেকে দ্রুত বরফ অপসারণ করতে দেয় না। এছাড়াও, কুয়াশায় গাড়ি চালানোর সময়, হিটিং চালু করা আয়নাগুলির কুয়াশা প্রতিরোধ করে।

একটি দরকারী বৈশিষ্ট্য বৈদ্যুতিক ভাঁজ আয়না হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রাচীর পর্যন্ত গাড়ি চালানোর সময় বা সরু রাস্তায়, জনাকীর্ণ এলাকায় বা ফুটপাতে পার্কিং করার সময় এগুলি দ্রুত ভাঁজ করা যেতে পারে।

অভ্যন্তরীণ আয়নাগুলিও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। এখন ফটোক্রোমিক আয়না আছে যেগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে আয়নাকে ম্লান করে দেয় যখন পেছনের যানবাহন দ্বারা নির্গত আলোর পরিমাণ খুব বেশি হয়।