তরল "আমি"। জ্বালানী জমা হতে দেবেন না!
রচনা এবং বৈশিষ্ট্য
নির্ভুলতার জন্য, আমরা নোট করি যে বাস্তবায়নে আপনি কিছুটা ভিন্ন রচনা সহ এই জাতীয় তরলের দুটি সংস্করণ খুঁজে পেতে পারেন:
- তরল "I" (নির্মাতারা - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, ট্রেডমার্ক "Volga-Oil")।
- তরল "IM" (প্রস্তুতকারক - CJSC "Zarechye")।
এই তরলগুলির গঠন ভিন্ন। তরল "I" এ ইথাইল সেলোসলভ, আইসোপ্রোপ্যানল এবং পৃষ্ঠ-সক্রিয় সংযোজন রয়েছে যা পৃষ্ঠের উত্তেজনা হ্রাস করে। তরল "I-M" এ ইথাইল সেলোসলভ এবং মিথানলের সমান অনুপাত রয়েছে। সমস্ত উপাদান (সার্ফ্যাক্ট্যান্ট বাদে) অত্যন্ত বিষাক্ত, উভয় তরল আকারে এবং বাষ্প আকারে।
ডিজেল জ্বালানির জন্য তরল "I" OST 53-3-175-73-99 এবং TU 0257-107-05757618-2001 এর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে উত্পাদিত হয়। ডিজেল গাড়ির মালিকদের মধ্যে (বেশিরভাগ ভারী যানবাহন) তারা LIQUI MOLY, আলাস্কা বা হাই গিয়ারের সুপরিচিত অ্যান্টি-জেলগুলির জন্য ঘরোয়া বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়, যা কম তাপমাত্রায় ডিজেল জ্বালানী ঘন হওয়ার প্রক্রিয়াগুলিকে প্রতিরোধ করে।
প্রধান কর্মক্ষমতা সূচক:
- চেহারা: একটি নির্দিষ্ট গন্ধ সহ স্বচ্ছ সামান্য হলুদ তরল।
- ঘরের তাপমাত্রায় ঘনত্ব: 858…864 kg/m3.
- অপটিক্যাল প্রতিসরণ সূচক: 1,36 ... 1,38।
- জলের ভর ভগ্নাংশ: 0,4% এর বেশি নয়।
- ক্ষয়কারীতা: কোনটিই নয়।
উভয় বিবেচনা করা তরল অত্যন্ত উদ্বায়ী এবং দাহ্য।
কর্মের ব্যবস্থাপত্র
জ্বালানীতে "I" তরল যোগ করার সময়, বর্ধিত ফিল্টারযোগ্যতা প্রদান করা হয়, যা -50 তাপমাত্রা পর্যন্ত বজায় রাখা হয়ºC. একই সময়ে, ডিজেল জ্বালানীতে বরফের স্ফটিকগুলির দ্রবণীয়তা বৃদ্ধি পায় এবং জ্বালানীতে অতিরিক্ত আর্দ্রতার সাথে, এটি সংযোজনের সাথে মিশে একটি সমাধান তৈরি করে, যা নিম্ন হিমাঙ্ক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
তীক্ষ্ণ তাপমাত্রা হ্রাসের পরিস্থিতিতে, তরল "I" এবং "I-M" জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে ঘনীভবন গঠনে বাধা দেয়। তাদের কর্মের ফলাফল হল অ্যালকোহল দ্রবণ সহ জ্বালানীতে থাকা হাইড্রোকার্বনগুলির ইমালসিফিকেশন। এইভাবে, মুক্ত জল জ্বালানীর সাথে আবদ্ধ হয় এবং জ্বালানী লাইনে বাধা সৃষ্টি করে না। মজার বিষয় হল, যদিও প্রশ্নে থাকা উভয় তরলই স্বয়ংচালিত জ্বালানীর (এবং শুধুমাত্র ডিজেল নয়, পেট্রলের জন্যও) একটি সংযোজন হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, "I" এবং "I-M" এর মূল উদ্দেশ্য হল হেলিকপ্টারের জন্য বিমান চালনার জ্বালানীর একটি সংযোজন। এবং জেট ইঞ্জিন, বিমান। সেখানে তারা বিশেষ করে কম তাপমাত্রায় ফিল্টার জমা হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়।.
এই রচনাগুলির দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার অবাঞ্ছিত: তারা জ্বালানী প্যারাফিনাইজেশন প্রতিরোধ করে, যার ফলস্বরূপ প্যারাফিন কণাগুলি সাসপেনশনে জমাট বাঁধে। ফলস্বরূপ, ডিজেল জ্বালানীর লুব্রিসিটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী
সংযোজন প্রবর্তনের হার বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি এটি -20 এর বেশি না হয়ºসি, প্রস্তাবিত পরিমাণ ট্যাঙ্কে ডিজেল জ্বালানির মোট পরিমাণের 0,1%। তাপমাত্রা আরও হ্রাসের সাথে, হার দ্বিগুণ হয়। অ্যাডিটিভের সর্বাধিক অনুমোদিত পরিমাণ 3% পর্যন্ত; ডিজেল জ্বালানীতে তরল "I" এবং "I-M" এর ঘনত্বের আরও বৃদ্ধি গাড়ির ইঞ্জিনের কাজকে আরও খারাপ করবে। "I" বা "I-M" ব্যবহার করার সময় এটি মনে রাখা উচিত যে অতিরিক্ত পরিমাণে তারা জ্বালানীর ইগনিশন তাপমাত্রা হ্রাস করে।
ঘনত্বের পার্থক্যের কারণে, একটি বিশেষ ডিসপেনসার ব্যবহার করে রিফুয়েলিং করার সময় জ্বালানী ট্যাঙ্কে তরল ইনজেকশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনি এটি ভিন্নভাবে করতে পারেন - প্রথমে, সঠিক পরিমাণে তরল ইনজেক্ট করার জন্য একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করুন এবং শুধুমাত্র তারপর ফিলিং বন্দুকটি ব্যবহার করুন।
পর্যালোচনা
ব্যবহারকারীর পর্যালোচনাগুলি পরস্পরবিরোধী, প্রতিটি গাড়ির মালিক একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য উপযোগিতার পরিপ্রেক্ষিতে এই জাতীয় অ্যান্টি-ওয়াটার ক্রিস্টালাইজেশন যৌগগুলির কার্যকারিতা মূল্যায়ন করে। উদাহরণস্বরূপ, ভারী ডিজেল যানবাহনগুলির জন্য (ট্রাক্টর, খননকারী, ভারী যানবাহন), "I" এবং "I-M" এর ব্যবহার কার্যকর হিসাবে স্বীকৃত, বিশেষ করে যদি কোনও কারণে ইঞ্জিনটি "গ্রীষ্মকালীন" ডিজেল জ্বালানীতে ভরা হয়। ফিল্টারগুলির কাজের অবস্থার উন্নতি বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে: এটি এমনকি উপসংহারে পৌঁছেছে যে "আই" বা "আই-এম" অনেক আমদানি করা অ্যান্টিজেলের চেয়ে বেশি কার্যকর।
ব্যবহারকারীরা আরও উল্লেখ করেছেন যে উভয় তরলই বিষাক্ত: তারা শ্লেষ্মা ঝিল্লিকে জ্বালাতন করে, বাষ্পগুলি অসতর্কভাবে নিঃশ্বাস নেওয়া হলে মাথা ঘোরা হয় (তবে, এই সমস্তই সহগামী লেবেলে নির্দেশিত, তাই এটি নিজের সতর্কতার বিষয়)।
সংক্ষেপে, গ্রীষ্মকালীন জ্বালানীর একটি দুর্ঘটনাজনিত ভরাট সহ একটি কঠোর শীতের দিনে আপনার গাড়ি ব্যবহার করে, "I" তরলযুক্ত ধারক থাকলে হাইওয়ের মাঝখানে একটি থেমে যাওয়া ইঞ্জিনের সাথে থেমে যাওয়ার ঝুঁকি বাঁচবে৷ আপনাকে যা করতে হবে তা হল ট্যাঙ্কে সঠিক পরিমাণে তরল ঢালা, 20 ... 30 মিনিট অপেক্ষা করুন এবং তারপরে ইঞ্জিন শুরু করুন। এবং আপনি অবশ্যই ভাগ্যবান হবেন।
