শীতকাল গাড়ি পছন্দ করে না

শীতকালে, গাড়ির কিছু অংশ ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি 283% বৃদ্ধি পায়। রাস্তার ধারের সাহায্যকারী সংস্থা স্টেটারের একটি রিপোর্ট দেখায় যে গত শীতে বেশিরভাগ ব্রেকডাউন, যতটা 25%, ব্যাটারির সমস্যার সাথে সম্পর্কিত।

নিম্ন তাপমাত্রা ব্যাটারির বৈদ্যুতিক ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস ঘটায়। এমনকি একটি নতুন, সম্পূর্ণ কার্যকরী ব্যাটারি যেটির ক্ষমতা 25ºC এ 100%, 0ºC এ মাত্র 80% এবং 25-ডিগ্রী আর্কটিক তাপমাত্রায় মাত্র 60%। ক্রমবর্ধমান ক্যাপাসিট্যান্সের সাথে প্রারম্ভিক কারেন্টও হ্রাস পায়। অধ্যয়নগুলি দেখায় যে -18 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এর মান 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের তুলনায় দেড়গুণ কম, তাই প্রকৃতপক্ষে আমাদের মাত্র অর্ধেক স্টার্টিং পাওয়ার আছে এবং আরও খারাপ, ইঞ্জিন তেল, যা ঠান্ডায় ঘন হয়ে যায়, এটি আরও কঠিন করে তোলে। ইঞ্জিন চালু কর. ইঞ্জিন গত বছর স্টার্টার 11 60 টিরও বেশি শীতকালীন ব্রেকডাউনের প্রায় 90% মেরামত করেছে। যেখানে কোম্পানির গাড়ি পাঠানো হয়েছিল, সেখানে সাফল্যের হার ছিল XNUMX%। কেমন যাবে এ বছর?

“এমনকি যদি আমরা শীতের জন্য গাড়িটি ভালভাবে প্রস্তুত করে থাকি তবে এটি ব্যর্থ হতে পারে। তুষার এবং প্রবল বাতাসে একটি ছিদ্র হওয়া টায়ার পরিবর্তন করা আনন্দের নয়। রাস্তার ধারগুলো সাধারণত তুষারে ঢাকা থাকে এবং হাতিয়ারগুলো জমে যায়। এই কারণেই নিজেকে একটি মোবাইল ওয়ার্কশপ প্রদান করা মূল্যবান যা সমস্ত আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে এবং যে কোনও সময়ে ড্রাইভারকে সাহায্য করবে,” বলেছেন আর্তুর জাভরস্কি, স্টার্টার টেকনিক্যাল বিশেষজ্ঞ৷

ব্যাটারির সমস্যাগুলির সাথে সাথেই, শীতকালীন "আশ্চর্য" এর মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন সমস্যা এবং চাকা ব্যর্থতা। সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিনের ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক ব্যর্থতা, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ত্রুটি এবং প্রেসারাইজেশন সিস্টেম।

সবচেয়ে সাধারণভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল ইগনিশন কয়েল, যা আর্দ্রতার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল বলে প্রমাণিত হয়েছে। এটির সাথে সমস্যা কিছু সিলিন্ডারের ব্যর্থতা বা সম্পূর্ণ ইঞ্জিন স্টপ হতে পারে।

থার্মোস্ট্যাট, মনে হবে, খুব জটিল নয়, তবে এটি ড্রাইভারদের জন্য অনেক সমস্যাও সৃষ্টি করতে পারে। হিমশীতল সকালে ইঞ্জিন শুরু করা তার অবস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত থার্মোস্ট্যাট, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে বাধা দিতে পারে।

এটি TNVD বিবেচনা করা মূল্যবান। নিম্ন তাপমাত্রায়, ডিজেল জ্বালানীর ঘনত্ব এবং তৈলাক্ততা হ্রাস পায়। প্রায়শই, শীতের প্রথম দফায়, ইঞ্জিনগুলি এখনও গ্রীষ্মের ডিজেল জ্বালানীতে চলছে। এই ক্ষেত্রে, ভুল করা কঠিন নয়।

ইঞ্জিন তেলের উপরে উল্লিখিত বর্ধিত ঘনত্ব এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে স্টার্টার, যা ইঞ্জিনের অংশগুলিকে চালনা করা উচিত, আরও চাপযুক্ত। ইগনিশন চাবির প্রথম ঘোরার পরে যখন গাড়িটি শুরু করতে অস্বীকার করে তখন এটির ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়। মনে রাখবেন শীতকালে বিদ্যুৎ খরচ বেড়ে যায়। হেডলাইট চালু, বায়ুচলাচল এবং পিছনের উইন্ডো গরম করার ফলে, জেনারেটর সীমাতে লোড হয়। ইঞ্জিনের বগিটি পর্যাপ্ত বায়ুরোধী না হলে রাস্তায় লবণও এর অবস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

“নিম্ন তাপমাত্রার বিপদ সম্পর্কে সচেতনতা সোনায় তার ওজনের মূল্য, তবে মনে রাখবেন যে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য প্রস্তুত হওয়া কেবল টায়ার পরিবর্তন করা এবং দায়িত্বের সাথে গাড়ি চালানো নয়। রাস্তার ধারে সহায়তা বিবেচনা করার জন্যও এটি উপযুক্ত সময়। আমাদের মোবাইল ওয়ার্কশপগুলি রাস্তার বেশিরভাগ ব্রেকডাউন ঠিক করতে প্রস্তুত৷ এমনকি শীতকালেও,” বলেছেন স্টার্টারের প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ আর্তুর জাওরস্কি।