শীতকালীন ইকো ড্রাইভিং
ইকো-ড্রাইভিং শৈলী বিশেষ করে শীতকালে, যখন আমরা বিশেষ করে কঠিন রাস্তার অবস্থা এবং ট্র্যাফিক জ্যামের মুখোমুখি হই। কেন? - কারণ ইকো-ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমে আমরা সস্তায় গাড়ি চালাই, কিন্তু শান্তও, অর্থাৎ। নিরাপদ,” বলেছেন ম্যাকিয়েজ ড্রেসার, র্যালি ড্রাইভার এবং মাস্টার অফ ইকো ড্রাইভিং শিরোনাম৷
প্রথম তুষারপাত আমাদের এক বছর আগে পরিচিত ছবি এনেছিল: খাদে গাড়ি, বহু কিলোমিটার যানজট। 
বাধা এবং "বাধা" দ্বারা সৃষ্ট, যেমন ড্রাইভার যারা, উদাহরণস্বরূপ, সময়ে টায়ার পরিবর্তন করার সময় ছিল না। টারনোর একজন তরুণ চালক ম্যাকিয়েজ ড্রেসচারের মতে, তার জন্য শীতকালীন ড্রাইভিং শৈলীতে পরিবর্তন করাও কঠিন।
- ভেজা, পিচ্ছিল, বরফের রাস্তায় গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানো অনেক সহজ। খুব গতিশীল ড্রাইভিং, বিশেষ করে একজন অনভিজ্ঞ চালকের জন্য, দুঃখজনকভাবে শেষ হতে পারে, ম্যাকিয়েজ ড্রেসার বলেছেন। "তাই শীতকালে আমাদের এমন একটি ইকো-ড্রাইভিং স্টাইল ব্যবহার করতে হবে যা পরিবেশ বান্ধব এবং লাভজনক," তিনি যোগ করেন।
এই ড্রাইভিং কৌশল ব্যবহার করে সুবিধা কি? প্রথমত, জ্বালানি অর্থনীতি। শীতকালে, যখন আমরা অনেক বেশি ঘন ঘন এবং দীর্ঘ যানজটের শিকার হই, তখন এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। ম্যাকিয়েজ ড্রেসার জোর দিয়ে বলেন যে রেসিং শুধুমাত্র বিশেষভাবে প্রস্তুত ট্র্যাকগুলিতেই বোধগম্য হয়। তা ছাড়া, এটা বিপজ্জনক এবং... এটা শুধু পরিশোধ করে না। শীতকালীন ইকো-ড্রাইভিংয়ের মূল নীতিগুলি এবং এটি আমাদের কী কী সুবিধা নিয়ে আসবে তা স্মরণ করুন।
শীতকালীন ইকো-ড্রাইভিং এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নীতি
1. প্রথমটি হল তারল্য। মনে রাখবেন যে গাড়ির যেকোনো অপ্রয়োজনীয় থামার জন্য প্রথম গিয়ারে টানতে হয়, যার জন্য গাড়ির প্রচুর জ্বালানী খরচ হয়। অতিরিক্ত পরিধান এছাড়াও অপ্রয়োজনীয় ত্বরণ দ্বারা সৃষ্ট হয়. তাই ট্র্যাফিক পরিস্থিতি অনুমান করার চেষ্টা করুন এবং আপনার গতিকে বিদ্যমান অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করুন, যেমন সবুজ আলো, সবুজের উপর জোরে ত্বরান্বিত করার পরিবর্তে এবং লালের আগে ব্রেক করার পরিবর্তে। আপনি যদি মসৃণভাবে গাড়ি চালান তবে আপনাকে প্রায়শই ব্রেক করতে হবে না, যা শীতকালে স্কিডিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস করে।
2. গাড়ির ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থা - অনেক চালক বুঝতে পারেন না যে গাড়ির প্রতিটি জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান (উদাহরণস্বরূপ, বিয়ারিং) জ্বালানি খরচের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। আপনার মেরামত এবং প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সাথে অপেক্ষা করা উচিত নয়, বিশেষত যেহেতু একটি ছোটখাটো ভাঙ্গনও নতুনের দিকে নিয়ে যেতে পারে। শীতকালীন পরিস্থিতিতে, "ট্র্যাকে" ব্যর্থতা বিশেষত অপ্রীতিকর এবং বিপজ্জনক হতে পারে। শীতকালে সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করা বিলম্বিত হতে পারে।
3. সঠিক টায়ারের চাপ - মাসে অন্তত একবার এটি পরীক্ষা করুন। খুব কম চাপ জ্বালানি খরচ বাড়ায়, ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘ করে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, যা জ্বালানী খরচ 10% পর্যন্ত বৃদ্ধি করে। নিম্নচাপ টায়ার ব্লুআউটের ঝুঁকিও অনেক বাড়িয়ে দেয়, কারণ মাটিতে গাড়ির এক্সেলের চাপের পরিবর্তনশীল, ভুল বন্টন এবং রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের পৃষ্ঠ পরিবর্তন হয়। টায়ারের অভ্যন্তরীণ কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। খুব কম চাপও একটি "ভাসমান" প্রভাব সৃষ্টি করে, যা শীতকালে গাড়ি চালানো আরও কঠিন করে তোলে। সাধারণ রাস্তার পরিস্থিতিতে, শীতকালীন টায়ারের জন্য প্রস্তাবিত চাপ 2,0 এবং 2,2 বারের মধ্যে। প্রদত্ত গাড়ির জন্য প্রস্তুতকারক-অনুমোদিত চাপ প্রায়শই গ্যাস ফিলার ক্যাপ, সিল, পিলার, ড্রাইভারের দরজা বা ড্যাশবোর্ডের গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে পাওয়া যায়। শীতকালে, আমাদের অবশ্যই সচেতনভাবে এই প্রস্তাবিত চাপ 0,2 বার বৃদ্ধি করতে হবে। বায়ুমণ্ডলীয় ফ্রন্ট স্থানান্তরিত হওয়ার কারণে তীব্র তুষারপাত বা উল্লেখযোগ্য দৈনিক তাপমাত্রার ওঠানামার ক্ষেত্রে এটি আমাদের গ্যারান্টি।
4. টপ গিয়ারে গাড়ি চালানো - কম গতিতে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন (যাতে, উদাহরণস্বরূপ, 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে আপনি চতুর্থ বা এমনকি পঞ্চম গিয়ারে গাড়ি চালাচ্ছেন)। আপনি যখন পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য 2500 rpm বা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 2000 rpm-এ পৌঁছান তখন সর্বশেষে আপশিফ্ট করুন৷
5. ডাউনশিফটিং ইঞ্জিন ব্রেকিং - পালাক্রমে, গতি কমানোর সময়, একটি ছেদ বা উতরাইয়ের কাছে যাওয়ার সময়, নিরপেক্ষে না গিয়ে ব্রেক প্রয়োগ করার পরিবর্তে আপনার গিয়ার কম করার চেষ্টা করুন। এই পদ্ধতিটি বিশেষ করে ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং সাপোর্ট সিস্টেম যেমন ABS, ASR বা আরও উন্নত ESP ছাড়া যানবাহনে উপযোগী।
6. ন্যূনতম লোডের নীতি - আপনার সাথে অপ্রয়োজনীয় জিনিস বহন করবেন না। আপনার যা প্রয়োজন নেই তা ট্রাঙ্ক থেকে সরান, এটি কেবল ব্যালাস্ট যা জ্বালানী খরচ বাড়ায়। একইভাবে, ছাদের র্যাক বা বাইকের র্যাকগুলি যখন আর প্রয়োজন হয় না তখন সরানো উচিত যাতে তারা অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বায়ু প্রতিরোধের কারণ না হয়। পরিবর্তে, একটি অতিরিক্ত কম্বল, চাকার চেইন বা ট্রাঙ্কে একটি বেলচা নিন, যা তুষারঝড়, যানজট বা সম্ভাব্য ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে কাজে আসতে পারে। ন্যূনতম নিয়মটি বৈদ্যুতিক ডিভাইসের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। আপনি যদি ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে থাকেন এবং কখন শুরু করবেন তা জানেন না, আপনার রেডিও সীমিত করার চেষ্টা করুন এবং অতিরিক্ত গরম না করে দেখুন।
কো দাজে ইকো ড্রাইভিং?
1. প্রথমত - সঞ্চয়! এটি অনুমান করা হয় যে মসৃণ, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং আমাদের 5 থেকে 25 শতাংশ দিতে পারে। জ্বালানী অর্থনীতি.
2. পরিবেশের জন্য সুবিধা। কম জ্বালানী - কম নিষ্কাশন গ্যাস - পরিষ্কার পরিবেশ।
3. নিরাপত্তা - স্নায়বিক এবং আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং এর সাথে যুক্ত অভ্যাস ভঙ্গ করে, আমরা একটি নিরাপদ এবং আরও অনুমানযোগ্য ড্রাইভার হয়ে উঠি - আমাদের এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য।
