শীতকালীন টায়ারের দাম বেশি? অনেক ড্রাইভার হ্যাঁ বলে।
এগুলি নিরাপত্তার উন্নতি করে না, এগুলি ব্যয়বহুল এবং অপ্রয়োজনীয় - যা চালকরা গাড়ি চালায় না তারা শীতের টায়ার সম্পর্কে বলে৷ এসব কথার সত্যতা কতটুকু?
শীতকালীন টায়ারে স্যুইচ না করার জন্য এখানে সবচেয়ে সাধারণ অজুহাত রয়েছে।
কারণ ওয়ার্কশপে সারি আছে
টায়ার পরিবর্তন তারিখ পিছিয়ে প্রতিশোধ নিতে পারে. ফোনে টায়ার মেরামতের দোকানে অ্যাপয়েন্টমেন্ট বুক করা বেশ দীর্ঘ সময় নিতে পারে। আমাদের জন্য একটি সুবিধাজনক তারিখ খোঁজার অর্থ হল এক ডজন বা তার বেশি স্থানীয় কর্মশালায় কল করা। আমরা এটিতে আমাদের স্নায়ু এবং সময় ব্যয় করি। চরম ক্ষেত্রে, ড্রাইভার এই sensations পরিত্রাণ পেতে এবং প্রতিস্থাপন করতে অস্বীকার করে।
আরও দেখুন: শীতকালীন টায়ার - কখন পরিবর্তন করতে হবে, কোনটি বেছে নিতে হবে, কী মনে রাখতে হবে। গাইড
- মৌসুমি টায়ার পরিবর্তনের জন্য আবেদন করার প্রক্রিয়াটিকে সহজ করার জন্য, আমরা একটি ওয়েবসাইট তৈরি করেছি যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি পরিষেবাগুলির জন্য অনুসন্ধান করে যেখানে চালকের জন্য সুবিধাজনক সময়ে টায়ার পরিবর্তন করা সম্ভব হবে৷ বর্তমানে, আমাদের নেটওয়ার্কে পোল্যান্ড জুড়ে তিন শতাধিক গাড়ি পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, Polskie Składy Oponiarskie-এর প্রেসিডেন্ট, Exchangeopon.pl ওয়েবসাইটের মালিক আন্দ্রেজ স্কোরন বলেছেন, যেখানে আপনি অনলাইনে টায়ার পরিবর্তনগুলি বুক করতে পারেন৷
কারণ পোল্যান্ডে তুষারপাত কম
এটি একটি জনপ্রিয় যুক্তি যার অর্থ অনুশীলনে কিছুই নেই।
"গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি কার্যকরভাবে কাজ করা বন্ধ করে যখন দৈনিক গড় তাপমাত্রা 7 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায়। রাস্তা শুষ্ক বা ভেজা, রোদ জ্বলছে বা বৃষ্টি হচ্ছে, শীতের টায়ারগুলি কেবল কম তাপমাত্রায় আরও নিরাপত্তা প্রদান করে," এক্সচেঞ্জপন বিশ্বাস করে। বিশেষজ্ঞ.pl
আরও দেখুন: নতুন টায়ার চিহ্নিত করা - নভেম্বর থেকে লেবেলে কী আছে তা দেখুন
ব্রিটিশ ম্যাগাজিন অটোএক্সপ্রেসের পরীক্ষায়, যখন একটি ভেজা পৃষ্ঠে 80 কিমি/ঘন্টা বেগে জরুরী ব্রেক করা হয়, তখন শীতকালীন টায়ারের উপর ভ্রমণকারী একটি গাড়ি 35 মিটার পরে থামে। গ্রীষ্মের টায়ার দিয়ে টায়ার প্রতিস্থাপন করার পরে, ব্রেকিং দূরত্ব 42-এ বেড়ে যায়। মি. 30 কিমি/ঘন্টা বিন্দুতে যেখানে গাড়িটি ইতিমধ্যেই শীতকালীন টায়ারে ছিল৷
কারণ আমি শুধু শহরে গাড়ি চালাই
ঠান্ডা আবহাওয়া ছাড়াও, সমস্ত শহরের রাস্তাগুলি নিয়মিত তুষার থেকে পরিষ্কার করা হয় না। স্থানীয় রাস্তা এবং সংলগ্ন গাড়ি পার্কগুলি কয়েক সপ্তাহের জন্যও "সাদা" হতে পারে।
শীতের টায়ার শীতকালে ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে। শহরের রাস্তায়, গাড়ির উপর একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ আমাদের গাড়িকে ছোটখাটো ক্ষতি থেকে এবং পথচারীদের আরও গুরুতর ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে পারে। এটা সত্য যে অনেক চালক গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি সারা শীতকালে খুব বেশি দুঃসাহসিক কাজ ছাড়াই চালান। তবে এটি এই কারণে নয় যে পাবলিক ইউটিলিটিগুলি তাদের সুরক্ষার ভাল যত্ন নিয়েছে৷ তারা খুব ভাগ্যবানও ছিল, কারণ তারা কোনো চরম পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়নি।
কারণ আমি দুটি সেট বহন করতে পারি না
গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি একটি ভিন্ন যৌগ থেকে তৈরি করা হয় এবং তাদের নামমাত্র মরসুমের বাইরে দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এটি এমন কয়েকটি মুহুর্তগুলির মধ্যে একটি যেখানে নিয়মিত গাড়িগুলি ফর্মুলা 1 গাড়ির মতো দেখায়৷
- প্রতিকূল বাহ্যিক পরিস্থিতি ট্র্যাডকে ধ্বংস করবে এবং টায়ারের আয়ু কমিয়ে দেবে। উপরন্তু, একটি বছরব্যাপী টায়ার উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি মাইলেজ থাকবে। ফলস্বরূপ, এটি শীঘ্রই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। খরচের দিক থেকে, শুধুমাত্র এক সেট টায়ার ব্যবহার করা একটি খারাপ সিদ্ধান্ত, আন্দ্রেজ স্কোরন বলেছেন।
আরও দেখুন: সমস্ত-সিজন টায়ার মৌসুমী টায়ারের কাছে হারায় - কেন তা খুঁজে বের করুন
আপনি অল-সিজন টায়ার কিনতে পারেন, তবে নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটিও সেরা সমাধান নয়। আমেরিকান টায়ার র্যাক দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষায়, সমস্ত-সিজন টায়ারগুলি বরফের উপর ব্রেক করা এবং কর্নারিং উভয় ক্ষেত্রেই গ্রীষ্মকালীন টায়ারের চেয়ে কিছুটা ভাল পারফর্ম করেছে।
regiomoto.pl এবং motointegrator.pl সাইটগুলিতে শীত এবং গ্রীষ্মের টায়ারের দাম পরীক্ষা করুন।
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
ফন্ট-আকার: 14px;
ফন্ট ওজন: স্বাভাবিক;
লাইন-উচ্চতা: 18px;
রঙ: #333;
}
.rec-bus-1 নির্বাচন করুন {
ফন্ট-আকার: 12px;
ফন্ট: গাঢ়;
প্রস্থ: 90px;
মার্জিন বাম: 0;
মার্জিন ডান: 13px;
শীর্ষ মার্জিন: 0;
নীচের মার্জিন: 0;
পটভূমির রঙ: #fff;
সীমানা: কঠিন #ccc 1px;
প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;
প্যাডিং: 4px 6px;
রঙ: #555;
উল্লম্ব প্রান্তিককরণ: কেন্দ্র;
-ওয়েবকিট-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;
-মোজ-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;
সীমানা ব্যাসার্ধ: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
ক্ষেত্র: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;
প্যাডিং: 4px 12px;
নীচের মার্জিন: 0;
ফন্ট-আকার: 12px;
লাইন-উচ্চতা: 18px;
টেক্সট-সারিবদ্ধ: কেন্দ্র;
রঙ: #333;
পাঠ্য-ছায়া: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-ওয়েবকিট-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;
-মোজ-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;
সীমানা ব্যাসার্ধ: 3px;
-ওয়েবকিট-বক্স-শ্যাডো: ইনসেট 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-বক্স-শ্যাডো: ইনসেট 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
বক্স-শ্যাডো: বক্স 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
সীমানা: কঠিন #ccc 1px;
পটভূমির রঙ: #faa732;
ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: -moz-লিনিয়ার-গ্রেডিয়েন্ট(শীর্ষ,#fbb450,#f89406);
ব্যাকগ্রাউন্ড-ইমেজ: -ওয়েবকিট-গ্রেডিয়েন্ট(লিনিয়ার, 0 0,0 100%, থেকে (#fbb450), থেকে (#f89406));
ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: -ওয়েবকিট-লিনিয়ার-গ্রেডিয়েন্ট(শীর্ষ,#fbb450,#f89406);
ব্যাকগ্রাউন্ড-ইমেজ: -o-লিনিয়ার-গ্রেডিয়েন্ট(শীর্ষ,#fbb450,#f89406);
ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: লিনিয়ার গ্রেডিয়েন্ট (ডাউন, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
সীমানার রঙ: #f89406 #f89406 #ad6704;
সীমানা রঙ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
ফিল্টার: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
ফিল্টার: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
প্রস্থ: 300px;
উচ্চতা: 250px;
ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
অবস্থান: আপেক্ষিক;
}
.rec-opony-1 ট্যাগ পরিসর {
ফন্ট-আকার: 11px;
প্রদর্শন ব্লক;
}
.rec-opony-1 .কাস্টম ক্ষেত্র{
অবস্থান: পরম;
}
.rec-opony-1 .custom-ক্ষেত্র নির্বাচন করুন{
প্রস্থ: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-প্রস্থ {
শীর্ষ: 115px;
বাম: 12 পিক্সেল;
}
.rec-bus-1 .cf-প্রোফাইল {
শীর্ষ: 115px;
বাম: 110 পিক্সেল;
}
.rec-tires-1 .cf-ব্যাস {
শীর্ষ: 115px;
বাম: 209 পিক্সেল;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
ডান: 10px;
শীর্ষ: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-শীতকালীন {
ফন্ট-আকার: 13px;
নীচে: 14px;
বাম: 10 পিক্সেল;
}
.rec-opony-1 .cf-শীতকালীন{
প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;
অবস্থান: আপেক্ষিক;
ফন্ট-আকার: 13px;
শীর্ষ: -2 পিক্সেল;
}
.rec-opony-1 .cf-শীতকালীন ইনপুট{
ইন্ডেন্ট: 0;
ক্ষেত্র: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-গ্রীষ্ম{
ফন্ট-আকার: 13px;
নীচে: 14px;
বাম: 105 পিক্সেল;
}
.rec-opony-1 .cf-বছর {
প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;
অবস্থান: আপেক্ষিক;
ফন্ট-আকার: 13px;
শীর্ষ: -2 পিক্সেল;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
ইন্ডেন্ট: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-প্রযোজক স্প্যান{
প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;
}
.rec-opony-1 .cf-নির্মাতা নির্বাচন{
প্রস্থ: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
অবস্থান: পরম;
নীচে: 10px;
ডান: 10px;
}
প্রস্থ:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
প্রোফাইল:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
ব্যাস:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
প্রযোজক:
কোন
এ্যাপোলো
বারুম
BFGUDRICH
ব্রিজস্টোন
মহাদেশীয়
ডেটন
ডানলপ
ডেবিট
ফায়ারস্টোন
সম্পূর্ণ
ভাল বছর
হ্যানকুক
আঠা
কর্মোরান
কুমহো
মাবোর
মিশেলিন
Pirelli
Sava
ইউনিরোয়াল
মিরাস্টেইন
গ্রীষ্ম
শীতকালীন
টায়ার অনুসন্ধান
কারণ আমার গাড়ি ইলেকট্রনিক্সে পূর্ণ
ফোর-হুইল ড্রাইভ, ইএসপি স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম, ABS, ইত্যাদি ইলেকট্রনিক্স খুব দরকারী - তারা সাসপেনশন, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং অপ্টিমাইজ করে। যাইহোক, এই সিস্টেমগুলি খুব কম যান্ত্রিক আনুগত্যের পরিস্থিতিতে কাজ করবে না। তদুপরি, তারা অপ্রত্যাশিত আচরণ করতে পারে। ইলেকট্রনিক্স চালু রেখে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময়, আমাদের প্রাথমিক কৌশল এবং গাড়ি চালানোর সমস্যা হতে পারে।
ইলেকট্রনিক্স গাড়িটিকে স্কিড থেকে বের করে আনবে, ব্রেকিং দূরত্ব কমিয়ে ড্রাইভিংকে সহজ করে তুলবে, কিন্তু শুধুমাত্র যদি টায়ারগুলি সঠিকভাবে কাজ করে।
সূত্র: changeopon.pl
