শীতকালীন যানবাহন অপারেশন
এখানে আমাদের এলাকায় ইতিমধ্যেই প্রথম তুষার পড়েছে এবং আমি তুষার এবং বরফের শীতকালীন পরিস্থিতিতে আমার লারগাস পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। শরত্কালে, আমি ইতিমধ্যে হাইওয়ে এবং নোংরা রাস্তায় উভয়ই গাড়িটি পরীক্ষা করেছি, যখন কেবল ইতিবাচক মতামত ছিল। এখন আপনি রাশিয়ান শীতের পরিস্থিতিতে অপারেশন সম্পর্কে আপনার ইমপ্রেশন বলতে এবং ভাগ করতে পারেন।প্রথমে আমি তুষার মধ্যে লারগাস ইঞ্জিন শুরু সম্পর্কে একটু বলতে চাই। তাপমাত্রা, অবশ্যই, এটি 10 ডিগ্রির নিচে না যাওয়া পর্যন্ত খুব কম নয়, তবে এই পরিসরে গাড়িটি কোনও সমস্যা ছাড়াই শুরু হয়। অবশ্যই, আমি স্টার্ট-আপের সময় ক্লাচটি চেপে ধরি, সর্বোপরি, রান-ইন এখনও সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়নি। রেভগুলি ভাসে না, কেবিনে কোনও কম্পন নেই। এবং মোটর নিজেই বেশ দ্রুত গরম হয়ে যায়, তিন মিনিট - এবং আপনি ইতিমধ্যে সরাতে পারেন।
এখন, তুষার এবং বরফ পরিচালনার বিষয়ে। এখানেও, সবকিছু উপরে, যাইহোক - এর আগে আমি প্রিওর চালিয়েছিলাম এবং আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এটি আমার স্টেশন ওয়াগনের থেকে স্পষ্টতই নিকৃষ্ট। অবশ্যই, আমি সস্তা টায়ার বেছে নিইনি, আমি গিসলাভ নর্ড ফ্রস্ট 5 নিয়েছি। তুষার মধ্যে, এমনকি গভীর তুষারেও, গাড়িটি আত্মবিশ্বাসী, কোনও স্লিপেজ নেই, আমি ইতিমধ্যে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা পরীক্ষা করেছি, ট্যাঙ্কের মতো রোয়িং করেছি। এবং বরফের উপরেও, সবকিছু পরিষ্কার, উচ্চ গতিতে স্কিডিং ছাড়া বাঁকগুলিতে প্রবেশ করা স্বাভাবিকভাবেই অসম্ভব, তবে সাধারণত আমি ধীরে ধীরে গাড়ি চালাই, তাই আমার জন্য এটি কেবল সুপার নিয়ন্ত্রণ। যাইহোক, বরফের উপর ব্রেক করা একটি মনোরম আশ্চর্য ছিল, সম্ভবত গাড়ির ওজন এবং চমৎকার শীতকালীন টায়ারগুলিও প্রভাবিত করে।
কেবিনে এটি কেবল সৌন্দর্য, চুলাটি পুরোপুরি উত্তপ্ত হয়, কমপক্ষে বিয়োগ 10 - এটি ভিতরে কেবল অসহনীয় তাপ। হিটারের ক্রিয়াকলাপ, এমনকি দ্বিতীয় গতিতেও, দুর্বলভাবে শ্রবণযোগ্য, কাচটি খুব দ্রুত উড়ে যায়। সংক্ষেপে, আমি গাড়িটি নিয়ে একশ শতাংশ সন্তুষ্ট, মূল বিষয়টি হ'ল এই অনুভূতি ভবিষ্যতেও থাকবে। এখন পর্যন্ত, কোন সমস্যা দেখা দেয়নি, পেট্রল ঢালা এবং যান.
